Ferrari 458 Italia GT3
No mesmo card no circuito nacional de Monza da rodada de abertura do Ferrari Challenge Trofeo Pirelli desta temporada, apresentando o novo carro 458 Challenge, houve outra estreia significativa na pista, a do Ferrari 458 Italia GT3. O carro é preparado pela Ferrari em colaboração com a Michelotto Automobili e estava na pista para a primeira rodada da GT Sprint International Series, que tem um formato de duas corridas, cada uma de 25 minutos e corre como parte do evento Superstars. No fim de semana, Fabio Mancini e Niki Cadei se revezaram no volante da nova Ferrari que corria com as cores da equipe AF Corse e que confirmou na corrida de hoje o altíssimo potencial que o carro tinha a oferecer.Ele ficou em segundo lugar geral na corrida 1 e terceiro no GTS3 com excelente condução de Niki Cadei entregando a volta mais rápida da corrida em 1.49.910 na volta 9. A vitória definitiva foi para o F430 GTC de Massimiliano Mugelli (Vittoria Competizioni) com o terceiro lugar indo para outro F430 GTC conduzido por Giuseppe Ciro da AF Corse.
Na segunda corrida, a AF Corse Ferrari 458 GT3 obteve mais um bom resultado terminando em terceiro lugar geral nas mãos de Fabio Mancini, atrás da Vittoria Competizioni F430 GTC pilotada por Andrea Palma e a Ferrari de Michael Dalle Stelle (Racing Team Edil Cris) em primeiro e segundo geral respectivamente. Mancini, líder da classe GTS3, conquistou um merecido terceiro lugar à frente do Roberto Del Castello Corvette Z06 R.
| Motor |
| Configuração | F142 GT3 90º V8 |
| Localização | Médio, montado longitudinalmente |
| Construção | bloco e cabeça de liga de alumínio |
| Deslocamento | 4.498 cc / 274,5 cu in |
| Furo / Curso | 94,0 mm (3,7 pol) / 81,0 mm (3,2 pol) |
| Trem de válvula | 4 válvulas/cilindro, DOHC |
| Alimentação de combustível | Injeção Direta de Combustível |
| Lubrificação | Cárter seco |
| Aspiração | Aspirado Naturalmente |
| Poder | 543 cv / 405 kW @ 9.000 rpm |
| Torque | 550 Nm / 406 pés lbs @ 6.000 rpm |
| BHP/litro | 121 cv/litro |
| Transmissão |
| Corpo | painéis de alumínio e fibra de carbono |
| Chassis | monocoque de alumínio |
| Suspensão dianteira | braços duplos, molas helicoidais sobre amortecedores, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | multi-link, molas helicoidais sobre amortecedores, barra estabilizadora |
| Direção | pinhão e cremalheira, assistência hidráulica |
| Freios | discos ventilados, allround, ABS |
| Caixa de velocidade | Sequencial de 6 velocidades |
| Dirigir | Tração Traseira |
| Dimensões |
| Peso | 1.215 quilos / 2.679 libras |
| Comprimento largura altura | 4.599 mm (181,1 pol.) / 2.035 mm (80,1 pol.) / 1.157 mm (45,6 pol.) |
| Distância entre eixos/pista (fr/r) | 2.650 mm (104,3 pol.) / 1.728 mm (68 pol.) / 1.691 mm (66,6 pol.) |
| Números de desempenho |
| Potência ao peso | 0,45 cv/kg |
| Recursos |
| Carros relacionados | |
| Links Úteis | |
Nenhum comentário:
Postar um comentário