Ferrari 599XX Evoluzione
A 36ª edição do Salão do Automóvel de Bolonha é o palco para a apresentação de uma evolução da berlinetta esportiva radical não homologada, a 599XX. A Ferrari introduziu um pacote de recursos técnicos de aprimoramento de desempenho disponíveis para clientes que participam do programa de pesquisa e desenvolvimento baseado em pista para as temporadas 2012-2013. Já fruto do melhor carro de estrada da Ferrari e da tecnologia derivada da Fórmula 1, o 599XX agora apresenta uma dinâmica de chassi aprimorada graças a um pacote aerodinâmico ativo integrado aos sistemas de controle eletrônico dos veículos e à adoção de novos pneus Pirelli. O carro também é mais potente do que antes (750 CV) e pesa 35 kg a menos.A chave para o pacote aerodinâmico é o design ativo da asa traseira, que representa um novo conceito aerodinâmico chamado 'gap de abertura'. A asa possui dois flaps, com perfis semelhantes aos usados na Fórmula 1, que giram eletronicamente para ajustar a força descendente entre os eixos dianteiro e traseiro em função da velocidade do veículo e da manobra que está sendo realizada. O resultado deste conceito é um melhor desempenho nas curvas.
A asa traseira ativa do 599XX é acionada automaticamente de acordo com parâmetros específicos que são integrados às outras funções de controle do carro (ESP, ABS, SCM e F1-Trac). Como resultado desta integração, todos os controles eletrônicos foram devidamente recalibrados. A lógica do sistema 'opening gap' é baseada nos seguintes parâmetros:
- ângulo do volante
- aceleração longitudinal
- aceleração lateral
- velocidade do veiculo
A adoção de escapamentos laterais permitiu que os engenheiros aumentassem a potência do motor em 20 CV para 750 CV (novamente a 9.000 rpm), enquanto o torque máximo foi aumentado para 700 Nm. Quando combinado com uma relação de transmissão final ligeiramente mais curta para melhorar a aceleração em pistas técnicas de velocidade média a alta, o resultado é que o carro volta a Fiorano em apenas 1'15".
O estande da Ferrari no Bologna Motor Show é inteiramente dedicado às suas atividades de corrida e apresenta o 458 Challenge, o V8 berlinetta médio traseiro derivado do 458 Italia e o quinto modelo da Ferrari para seu campeonato de marca única. Esta série, agora em seu 19º ano, abrangerá três continentes - Europa, América do Norte e Ásia-Pacífico.
Também no estande está o 458 Italia GT2 em campo pela AF Corse. Este é o carro que conquistou o título de Pilotos e Equipes na Le Mans Series e o título de Equipes na Intercontinental Le Mans Cup, e também contribuiu para que a Ferrari conquistasse o título de Construtores nos respectivos campeonatos. A linha de modelos Prancing Horse apenas para pista é completada pelo 458 Italia GT3, que fez uma soberba estreia no FIA GT3 ao conquistar o título de Pilotos, e o FXX, o carro de "laboratório" da Ferrari e um dos mais avançados tecnologicamente não- modelos competitivos do mundo.
No dia 3 de dezembro, a Mostra recebe três eventos com o Cavalo Empinado,
O extenso programa planejado para a arena de competição culminará na tradicional saudação da Scuderia Ferrari com uma exibição do F10, o monoposto com o qual a Ferrari competiu na temporada 2010 da Fórmula 1. O carro terá um piloto convidado muito especial nesta ocasião: Giancarlo Fisichella.
  
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