Ferrari F12 TRS
Um dos 90 carros que participaram da terceira edição da Ferrari Cavalcade foi o F12 TRS, um design personalizado único que faz sua estreia pública em solo siciliano. Baseado no F12berlinetta, o carro foi desenvolvido a pedido de um cliente como uma barchetta esportiva extrema, de dois lugares e conversível. Uma das inspirações iniciais para o projeto foi o 1957 250 Testa Rossa. Na verdade, o F12 TRS é Flavio Manzoni e a equipe Ferrari Style Center moderna e inovadora assume o espírito desse carro lendário e presta homenagem a ele em seu apelido.Como todos os Ferraris únicos, o F12 TRS é o produto da abordagem agora clássica da Ferrari de criar um design verdadeiramente integrado. Assim, tem os mesmos números de desempenho excepcionais que o F12berlinetta, incluindo aceleração de 0-100 km/h em 3,1 s e aceleração de 0-200 km/h em 8,1 s, graças aos enormes 740 cv e torque máximo de 690 Nm às 9.000 rpm. pelo seu motor V12 de 6262 cm3.
Da ponta do nariz tipicamente afiado da Ferrari, formas agressivamente esculpidas fluem de volta para o capô, enquanto um pára-brisas baixo e envolvente forma uma longa faixa de vidro escuro em contraste com a carroceria do carro. As cabeças de cilindro vermelhas do motor V12 são visíveis através de uma janela na tampa do motor, um conceito inspirado tanto nos carros esportivos Ferrari com motor dianteiro da década de 1950 quanto em nossas berlinettas de motor central mais recentes. O aerobridge, introduzido no F12berlinetta, recebeu um novo tratamento neste carro, resultando em um design escultural que corre para trás dos flancos ao longo de todo o comprimento do carro.
O design da traseira marca uma evolução do gráfico em forma de T que caracteriza a cauda truncada do F12 e é influenciado até certo ponto pela forma da cabine com longas carenagens da fuselagem que correm atrás dos apoios de cabeça até o spoiler traseiro. Uma rampa suave também parte do túnel central, ligando o interior e o exterior e criando um canal aerodinâmico longitudinal para fornecer um efeito Venturi inovador completado por uma abertura sob o spoiler.
O cockpit é leve e reduzido aos elementos essenciais de condução mais básicos, criando uma sensação de esportividade poderosa e intransigente, sem concessões ao conforto supérfluo. Até mesmo alguns dos controles do ar condicionado, por exemplo, foram cortados, enquanto o porta-luvas, as saídas de ar centrais, os tapetes, o sistema de áudio, os controles das janelas e os suportes de bugigangas foram removidos. A maioria dos materiais utilizados a bordo, como fibra de carbono preta fosca, couro e Alcantara, são técnicos, enquanto a mesma tinta vermelha multicamada desenvolvida especificamente para o exterior adorna o túnel central e os painéis das portas.
Embora inspirada no tradicional Rosso Corsa, a nova cor da carroceria foi desenvolvida usando tecnologias de pintura multicamada e micalizada.
| Motor | |
| Configuração | 65º V12 |
| Localização | Dianteiro, montado longitudinalmente |
| Construção | bloco e cabeça de liga de alumínio |
| Deslocamento | 6.262 cc / 382,1 cu in |
| Furo / Curso | 94,0 mm (3,7 pol.) / 75,2 mm (3 pol.) |
| Compressão | 13,5:1 |
| Trem de válvula | 4 válvulas/cilindro, DOHC |
| Alimentação de combustível | Injeção Direta de Combustível |
| Aspiração | Aspirado Naturalmente |
| Poder | 730 cv / 545 kW @ 8.500 rpm |
| Torque | 690 Nm / 509 pés lbs @ 6.000 - 8.000 rpm |
| BHP/litro | 117 cv/litro |
| Transmissão | |
| Caixa de velocidade | Automático de dupla embreagem 7 velocidades |
| Dirigir | Tração Traseira |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos/pista (fr/r) | 2.720 mm (107,1 pol.) / 1.665 mm (65,6 pol.) / 1.618 mm (63,7 pol.) |
| Números de desempenho | |
| Velocidade máxima | 340 km/h (211 mph) |
| 0-100km/h | 3,1 segundos |
| Recursos | |
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