Ferrari 458 Speciale A
A Ferrari tem o prazer de anunciar a estreia mundial do 458 Speciale A no Salão Automóvel de Paris (A como em Aperta). A nova série especial de edição limitada é uma celebração do sucesso deslumbrante das várias versões do 458, um modelo que colecionou uma série de prêmios da mídia automobilística internacional e vitórias nas pistas, incluindo um título duplo do WEC e vitórias em categorias em corridas clássicas de resistência. , como as 24 Horas de Le Mans, as 24 Horas de Daytona e as 12 Horas de Sebring.Dedicado a apenas 499 colecionadores da Ferrari, o 458 Speciale A é a aranha mais poderosa da história do Cavalo Empinado, casando sem esforço o desempenho extremo com o prazer sublime da condução descaída. Sua capota rígida retrátil de alumínio, que leva apenas 14 segundos para abrir ou retrair, ajuda a reduzir a diferença de peso com o cupê Speciale para apenas 50 kg.
O 458 Speciale A ostenta o motor V8 de estrada naturalmente aspirado mais potente já construído pela Ferrari. Debita uns massivos 605 cv (135 cv/l de potência específica) e 540 Nm de binário a 6000 rpm, mas gera apenas 275 g/km de emissões de CO2. Os três prêmios internacionais de Melhor Performance Engine que o V8 ganhou são reconhecidos em uma placa especial no cockpit.
O novo carro acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,0 segundos e tem um tempo de volta de 1m23"5 em Fiorano. Esses resultados excelentes se devem em grande parte à sua aerodinâmica ativa dianteira e traseira, à rigidez de um chassi que incorpora 10 ligas de alumínio e Side Slip Angle Control (ssC) que garante uma condução desportiva inigualável em todas as condições, sublinhada pela sedutora e estimulante trilha sonora da Ferrari
. De fato, uma série de soluções de carroceria inovadoras e originais fizeram da 458 Speciale A a aranha Ferrari mais aerodinamicamente eficiente de todos os tempos.
O 458 Speciale A está sendo estreado em uma exclusiva pintura amarela de camada tripla com uma faixa central Blu Nart e Bianco Avus, bem como rodas forjadas de cinco raios em Grigio Corsa.
O cockpit tem um visual distinto inspirado nas corridas: materiais leves e exclusivos foram adotados por toda parte e, é claro, trabalhados com a sofisticação artesanal da marca Ferrari. Isso vale particularmente para o acabamento do painel, os painéis das portas moldados e o túnel central em uma exclusiva fibra de carbono azul (também usada nas soleiras), bem como os bancos recém-projetados em Alcântara com costura contrastante e tecido técnico 3D.
| Motor | |
| Configuração | F142 90º V8 |
| Localização | Médio, montado longitudinalmente |
| Construção | bloco e cabeça de alumínio |
| Deslocamento | 4.497 cc / 274,4 cu in |
| Furo / Curso | 94,0 mm (3,7 pol) / 81,0 mm (3,2 pol) |
| Compressão | 14.0:1 |
| Trem de válvula | 4 válvulas/cilindro, DOHC |
| Alimentação de combustível | Injeção Direta de Combustível |
| Lubrificação | Cárter seco |
| Aspiração | Aspirado Naturalmente |
| Poder | 596 cv / 445 kW @ 9.000 rpm |
| Torque | 540 Nm / 398 pés lbs @ 6.000 rpm |
| Linha Vermelha | 9.000 rpm |
| BHP/litro | 133 cv/litro |
| Transmissão | |
| Freios | discos carbono-cerâmicos, allround, ABS |
| Caixa de velocidade | 7 velocidades semiautomática |
| Dirigir | Tração Traseira |
| Dimensões | |
| Peso | 1.340 quilo / 2.954 libras |
| Rodas (fr/r) | 9J x 20 / 11J x 20 |
| Pneus (fr/r) | 245/35 - ZR20 / 305/30 - ZR20 |
| Números de desempenho | |
| Potência ao peso | 0,44 cv/kg |
| 0-100km/h | 3,0 segundos |
| Leilões | |
| Vendas anteriores |
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| Recursos | |
| Carros relacionados | |
| Links Úteis | |
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