US-0103, US-0105, US-0114
NAMI unificou veículos para neve e pântano
US-0103, US-0105, US-0114
Foi realizado um estudo experimental das características de peso, capacidade, tração e qualidades dinâmicas, habilidade cross-country, eficiência de combustível, manobrabilidade e confiabilidade do Muskeg Carrier S (Canadá), Snow Trac ST4 (Suécia) Snow Trac e GAZ-47 (URSS) transportadores. Seu exame construtivo foi realizado. O laboratório, a estrada e a parte em execução do estudo foram realizados nas regiões de Moscou e Tomsk. Em termos de desempenho agregado, o melhor foi o transportador canadense "Masker-Quarry-S".
Além do estudo experimental do desempenho dos transportadores, foi feita uma revisão dos projetos e do desempenho básico dos veículos terrestres sem trilhas. Com base nos resultados da análise dos materiais disponíveis e do estudo de amostras de máquinas, foi desenvolvido um tipo de veículo de transporte de neve e pântano. O projeto de tipo é baseado nos seguintes princípios:
- O uso de rodas e rodas dentadas de borracha-metal, bem como rolos de esteira com pneus pneumáticos.
- Unificação máxima das partes do material rodante da máquina dentro da família.
- Aplicação de unidades e equipamentos de automóveis leves.
O tipo de projeto inclui quatro grupos principais de máquinas:
- Motonarts leves com pista de esqui aberta com capacidade de carga de 200 kg (2 pessoas e 50 kg de carga) do tipo 3x1 (versão básica) e tipo 3x2 (opção para condições de trabalho especialmente difíceis).
- Transportadores convencionais de carga flutuante sobre esteiras com capacidade de içamento de 1 t (opção com caixa-baú com capacidade de içamento de 0,75 t); 2,3 t (opções com carroceria baú com capacidade de carga de 2 t, chassi não flutuante para conjunto completo e trator), além de esteira flutuante 4 lugares.
- Transportadores de carga flutuantes combinados (carroceria comum em veículos de esteiras rotativas) com capacidade de carga de 9 e 20 toneladas.
- Acessórios sazonais com pista de esqui para caminhões UAZ, GAZ e ZIL.
Para todas essas máquinas, devem ser usados trilhos de borracha-metal sem dobradiças, rodas dentadas de borracha e rodas.
De acordo com o tipo estabelecido, o projeto dos transportadores de neve e pântano NAMI-0103, NAMI-0105, NAMI-0114 está sendo desenvolvido.
O transportador básico da família NAMI-0105 tinha um motor, uma embreagem e uma caixa de câmbio ZIL-130, uma caixa de transferência de estágio único, um eixo de transmissão com dobradiças Ural-375, uma engrenagem principal com engrenagens MAZ-500, um Ural-375 radiador com persianas GAZ-47, instrumentos e equipamentos elétricos ZIL-130. Os freios NAMI-0105 foram acionados pneumaticamente.
O transportador NAMI-0103 usava um motor, uma embreagem e uma caixa de câmbio GAZ-21D, uma caixa de transferência de dois estágios, um eixo cardan com dobradiças ZIL-130, uma engrenagem principal com um par cônico ZIL-130, um radiador GAZ-53 com uma grelha GAZ-47, instrumentos e equipamentos elétricos ZIL-130.
O mecanismo de rotação de ambos os transportadores é planetário e os discos de embreagem e freios NAMI-0103 são unificados com o GAZ-47.
As esteiras dos transportadores são sem dobradiças, de borracha-metal, padronizadas nas teias e travessas. Rodas dentadas com cordão de borracha, unificadas, assim como rodas de estrada, com pneus 4.50-16. A suspensão das rodas é em barra de torção. A disposição das rodas dentadas e rolos para NAMI-0103 é de uma carreira e para NAMI-0105 é de duas carreiras. Mecanismos de controle do tipo alavanca.
Os corpos transportadores são soldados em chapas de aço e painéis. Os painéis removíveis foram feitos de liga AMG-5VM. Os cascos forneciam flutuabilidade aos veículos.
O corpo NAMI-0114 é um corpo de carga, apoiado em dois carrinhos rotativos. Motor D12A-525, caixa de câmbio hidromecânica BelAZ-540, cardan com dobradiças KrAZ e BelAZ, câmbio principal com KrAZ-214, radiadores ZIL-130. Os rolos da esteira são dispostos em quatro filas. O NAMI-0114 era como um caminhão-trator com um semirreboque ativo. O bogie traseiro era movido por uma transmissão cardan com quatro suportes de suspensão.
Mecanismos de controle - hidráulicos com bombas NSh-46. Ambos os carrinhos eram rotativos, conectados por cabos de equilíbrio. A carroceria e os carrinhos são soldados em perfis e painéis de aço. Para a conveniência de carregar e descarregar cargas pesadas, dois guinchos KrAZ-214 com uma força de tração de 8–12 toneladas cada foram fornecidos.
O transportador NAMI-0103 foi projetado para serviços de empresas e linhas de comunicação, NAMI-0105 e NAMI-0114 - para serviços de campos de petróleo.
Os veículos para neve e pântano foram projetados em 1965. Em 1966, foi realizada a fabricação e a primeira etapa do refinamento de fábrica dos veículos para neve e pântano. O trabalho foi realizado no âmbito de acordos econômicos com o Ministério das Comunicações da URSS e o Ministério da Indústria do Petróleo da URSS com a participação da fábrica de Kursk RTI e NIISHP. A massa de NAMI-0103 em ordem de execução era 2850 kg e NAMI-0105 - 4120 kg. NAMI-0103 desenvolveu uma velocidade máxima de 50 km / h, NAMI-0105 - 60 km / h. A capacidade de carga do NAMI-0103 era de 0,5 toneladas em condições operacionais particularmente severas e 1 tonelada em condições normais; capacidade de levantamento do NAMI-0105 - 2 toneladas em condições muito pesadas e 2,3 toneladas em condições normais.
| Parâmetro | US-0103 | US-0105 | US-0114 |
|---|---|---|---|
| Capacidade de carga, kg | 1000 | 2300 | 20.000 |
| Número de assentos na cabine | 2 | 2 | quatro |
| Peso bruto, kg | 2.400 | 3700 | 21.000 |
| Dimensões gerais (comprimento x largura x altura), m | 4,3x1,98x2,3 | 4,3x2,26x2,3 | 16x3,35x3 |
| Área da plataforma, m 2 | quatro | 4,5 | 43 |
| Potência do motor, h.p. | 80 | 150 | 525 |
| Potência específica, hp / t | 22,5 | 24,5 | 12,7 |
| Velocidade nominal, km / h | 55 | 60 | trinta |
| Elevação máxima superada, granizo | trinta | trinta | 25 |
| Área de suporte, cm 2 | 19.500 | 32.500 | 155.000 |
| Pressão específica com carga, kg / cm 2 | 0,18 | 0,19 | 0,27 |
| Velocidade à tona, km / h | quatro | quatro | quatro |
| Faixa de cruzeiro para controlar o consumo de combustível, km | 750 com tanque de 225 l, 450 com tanque de 135 l | 430 | 400 |
Em 1968, os testes de fábrica dos veículos NAMI-0103 e NAMI-0114 para neve e pântano ainda estavam em andamento, as amostras experimentais NAMI-0105 passaram nos testes interdepartamentais. Com base nos resultados dos testes, foi determinado o escopo da modernização para a produção em série. Com a ajuda do NAMI, dois veículos parcialmente modernizados para neve e pântano NAMI-0105A foram fabricados na fábrica de Izhevsk "Neftemakh". Mais tarde, uma versão para passageiros foi desenvolvida com base na NAMI-0105A. Ele, na verdade, não interessava a ninguém, como o resto deste tipo de veículos para neve e pântano.
Nenhum comentário:
Postar um comentário