Barry Railway Classe B1 eram locomotivas de tanque a vapor 0-6-2T da Barry Railway em South Wales

 Barry Railway Classe B1 eram locomotivas de tanque a vapor 0-6-2T da Barry Railway em South Wales

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Barry Railway Classe B1
Ex-Barry Railway Classe B1 0-6-2T em Swindon em 1950, British Railways no. 269
ocultarTipo e origem Tipo de energia Vapor Projetista JH Hosgood Construtor Sharp, Stewart & Co. (27), Vulcan Foundry (10), Société Franco-Belge (5) Data de construção 1890–1900 Total produzido 42 Número reconstruído Alguns reconstruídos a partir de 1924 com caldeira GWR
ocultarEspecificações Configuração: Em  •  Porquê 0-6-2T  •  UIC C1 n2t Medidor 4 pés  8+Calibre padrão de 1 ⁄ 2  pol(1.435 mm) Diâmetro do motorista 4 pés 4 pol (1,321 m); Reconstruções: 4 pés 3 pol (1,295 m) Diâm. 3 pés 6 pol (1,067 m) Peso loco 55 toneladas longas 3 cwt (123.500 lb ou 56 t) (61,8 toneladas curtas); Reconstruções: 53 toneladas longas 9 cwt (119.700 lb ou 54,3 t) (59,9 toneladas curtas) Tipo de combustível Carvão Pressão da caldeira 160 psi (1,10 MPa); Reconstruções: 150 psi (1,03 MPa) Superfície de aquecimento:  • Tubos 1,875 pol (0,048 m) Superaquecedor: Em  • Área de aquecimento 1.070 pés quadrados (99,406 m 2 ) Cilindros Dois dentro Tamanho do cilindro 17,5 pol × 26 pol (444 mm × 660 mm) Engrenagem da válvula Stephenson
ocultarNúmeros de desempenho Esforço de tração 20.825 lbf (92,63 kN); Reconstruções: 19.906 lbf (88,55 kN)
ocultarCarreira Operadores BR  » GWR  » BR Retirado 1932–1951 Disposição Tudo sucateado

Barry Railway Classe B1 eram locomotivas de tanque a vapor 0-6-2T da Barry Railway em South Wales . Eles foram projetados por JH Hosgood e construídos pela Sharp Stewart, & Co. , Vulcan Foundry e Société Franco-Belge . ^[1] A locomotiva, embora semelhante à classe B, diferia por ter uma capacidade aumentada do tanque de 1.630 galões em comparação com os 1.400 galões da classe B. O objetivo disso era permitir que eles levassem um trem de vagões vazios de Cadoxton Yard para Trehafod Junction sem a necessidade de reabastecer o tanque.

Seu principal dever era levar trens de carvão carregados de Trehafod Junction, e os poços no Brecon & Merthyr, para Cadoxton Yard e retornar com os vagões vazios ou ocasionalmente com adereços de Barry Docks. No entanto, eles também podem ser vistos puxando trens de carvoeiros entre Barry e Porth, bem como trens de excursão de vários locais para Barry Island. Em particular 2 locomotivas da classe B1, nos. 111 e 122, foram usados ​​para pegar trens de excursão da Rhymney Railway para Barry para aqueles que visitavam o National Eisteddfod realizado lá em 1920. B1s também podiam ser vistos puxando o 'Ports Express' de Barry para Newcastle sobre a seção Barry Railway da viagem entre Barry e Cardiff.

As locomotivas passaram para a Great Western Railway em 1922 e 20 sobreviveram à propriedade da British Railways em 1948. No entanto, todas as 20 foram retiradas em 1952 e nenhuma foi preservada.

Detalhes da compilação [ editar ]

Ano	Quantidade	Construtor	Números de série	Números de Barry	Números GWR	Notas
1890	9	Sharp, Stewart & Co.	3598–3606	38–46	233–235, 238, 240–244
1892	10	Fundição Vulcan	1336–1345	54–63	245–254
1894	6	Sharp, Stewart & Co.	4044–4049	73–78	255–260
1900	12	Sharp, Stewart & Co.	4607–4618	105–116	261–272
1900	5	Société Franco-Belge	1272–1276	122–126	273–277

Referências [ editar ]

O Wikimedia Commons possui mídias relacionadas à Barry Railway Class B1 .

1. ^ http://www.railuk.info/steam/getsteamclass.php?item=BARB1

• Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1966). Locomotivas no Agrupamento 4: Great Western Railway . Shepperton, Middlesex: Ian Allan Limited. pág. 85.
• As locomotivas da Great Western Railway, parte dez: Absorbed Engines, 1922-1947, Reed, PJT et al , Railway Correspondence and Travel Society RCTS (abril de 1966), pp K30-K33
• Locomotiva e trem trabalhando na última parte do século XIX, Ahrons, EL , W. Heffer & Sons Ltd (1953), p112
• The Barry Railway, Barrie, DSM , The Oakwood Press (1962 - reimpresso com acréscimos 1983), pp 197–198 ISBN 0 85361 236 6 
• Rails to Prosperity - the Barry & After 1884 to 1984, Miller, Brian J , Regional Publications (Bristol) Limited (1984), pp 9–11 ISBN 0 906570 17 4 
• The Barry Railway - Diagramas e fotografias de locomotivas, carruagens e vagões, Mountford, Eric R , The Oakwood Press (1987) p 10 ISBN 0 85361 355 9 
• Um registro pictórico de Great Western Absorbed Engines, Russell, JH , Oxford Publishing Company (1978) pp 28–33 ISBN 0 902888 74 9