O Ferrari 166 S foi um carro de corrida esportivo construído pela Ferrari entre 1948 e 1953
| Ferrari 166 S Ferrari 166 MM | |
|---|---|
 1949 Mille Miglia e Ferrari 166 MM vencedora de Le Mans | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Ferrari |
| Produção | 1948 – 1953 3 (Esporte) 9 (Spyder Corsa) 47 (MM e MM/53) [1] |
| Projetista | Federico Formenti [2] em Touring [3] Allemano |
| Corpo e chassis | |
| Classe | carro esportivo |
| Estilo do corpo | Berlinetta Spider |
| Esquema | Disposição FR |
| Trem de força | |
| Motor | 2,0 L (1995,02 cc) Colombo V12 |
| Transmissão | manual de 5 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.420 mm (95 pol.) 2.200 mm (87 pol.) (MM) |
| Peso de freio | 800 kg (1.764 lb) (S, berlinetta) 650 kg (1.433 lb) (MM, aranha) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Ferrari 159 S |
| Sucessor | Ferrari 195S |
O Ferrari 166 S foi um carro de corrida esportivo construído pela Ferrari entre 1948 e 1953, uma evolução do seu motor Colombo V12 125 S. Foi adaptado em um carro esportivo para a rua na forma do 166 Inter .
Apenas 12 Ferrari 166 S foram produzidos, nove deles com para-lamas como o Spyder Corsa . Logo foi seguido pela Ferrari 166 MM atualizada e de grande sucesso ( Mille Miglia ), das quais 47 foram feitas de 1948 a 1953. Suas primeiras vitórias na Targa Florio e Mille Miglia e outras em competição internacional fizeram da fabricante uma séria concorrente em a indústria das corridas. [4] Ambos foram posteriormente substituídos pelo 2.3 L 195 S .
O 166 compartilhava com o 125 o quadro tubular projetado por Aurelio Lampredi [5] e a suspensão de duplo braço triangular / eixo ao vivo . Como o 125, a distância entre eixos tinha 2.420 mm de comprimento. Nove 166 Spyder Corsas e três 166 Sports foram construídos. Os dois primeiros modelos 166 S foram produzidos pela Carrozzeria Allemano e o último por Carlo Anderloni na Carrozzeria Touring . A maioria dos carros de 166 MM tinham carroceria no Touring em forma de barchetta.
O motor V12 de 1,5 L projetado por Gioacchino Colombo do 125 foi alterado, no entanto, com um único comando de válvulas no cabeçote especificado e um deslocamento maior de 2,0 L (1995 cc/121 in³). Isso foi alcançado com um aumento de diâmetro e curso, para 60 por 58,8 mm, respectivamente. A saída foi de 110 PS (81 kW) a 5.600 rpm a 130 PS (96 kW) a 6.500 rpm com três carburadores , dando velocidade máxima de 170–215 km/h (106–134 mph). [6] [7] Para a potência de 166 MM subiu para 140 PS (103 kW) a 6.600 rpm e velocidade máxima para 220 km/h (137 mph). [8]
Motor Trend Classic nomeou o 166 MM Barchetta como o número seis em sua lista dos dez "Maiores Ferraris de todos os tempos". [9]
Corrida [ editar ]
O Ferrari 166 S venceu Targa Florio com Clemente Biondetti e Igor Troubetzkoy em 1948. Em 1949, Biondetti também venceu no 166 SC com Benedetti como co-piloto. O 166 S venceu a Mille Miglia de 1948 , também pilotado por Biondetti, desta vez com Giuseppe Navone. [10] Em 1949 Mille Miglia, a Ferrari 166 MM Barchettas marcou a vitória por 1-2 com Biondetti/Salani e Bonetto/Carpani respectivamente. [11] Em 1949, o 166 MM também venceu as 24 Horas de Le Mans nas mãos de Luigi Chinetti e Lord Selsdon , e assim o 166 foi o único carro a vencer as três corridas. [12] Os outros 166 venceram a edição de 1949Balneário 24 Horas .
Um chassi 166, desta vez com o maior motor 195 S , venceu a Mille Miglia novamente em 1950 com os pilotos Giannino Marzotto e Marco Crosara.
Exemplos sobreviventes [ editar ]
O carro Ferrari mais antigo com um pedigree indiscutível [ carece de fontes ] é s/n 002C, um 166 Spider Corsa que era originalmente um 159 e atualmente é de propriedade e dirigido por James Glickenhaus . S/n 0052M, um 1950 166 MM Touring Barchetta foi descoberto em um celeiro e foi exibido em público pela primeira vez desde 1959 na edição de agosto de 2006 da revista Cavallino. Um 166 MM, 1949 s/n 0018M, foi feito pela Zagato no estilo 'Panoramica', muito semelhante ao seu único Maserati A6 1500 , também desenhado por Vieri Rapi. É considerada a primeira carruagem Ferrari construída pela Zagato. Um ano depois, foi reencarnado como Zagato Spyder. [13]Atualmente a Zagato oferece o programa Sanction Lost para trazer de volta à vida designs perdidos. O carro acima mencionado foi recriado em 2007. [14]
Galeria [ editar ]
Referências [ editar ]
- ^ "Visão geral da Ferrari por ano de produção e tipo" . barchetta.cc . Recuperado em 23 de maio de 2019 .
- ^ "Il Designer Dimenticato" . conduzidotowrite . com . Recuperado em 15 de dezembro de 2020 .
- ^ "Registro Internazionale Touring Superleggera" . Arquivado a partir do original em 3 de fevereiro de 2014 . Recuperado em 11 de novembro de 2012 .
- ^ "Ferrari 166 S de 1948" . topspeed . com . Recuperado em 27 de março de 2010 .
- ^ "Chassi GILCO Ferrari 166" . Gilco Design . Recuperado em 10 de agosto de 2006 .
- ^ "Ferrari 166 Sport" . ferrari . com . Recuperado em 23 de maio de 2019 .
- ^ "Ferrari 166 Inter Sport" . ferrari . com . Recuperado em 23 de maio de 2019 .
- ^ "Ferrari 166MM" . ferrari . com . Recuperado em 23 de maio de 2019 .
- ^ "A Perfect 10: As maiores Ferraris de todos os tempos" . Tendência Motora . Recuperado 2017-11-25 .
- ^ "Resultados da corrida Mille Miglia 1948" . racingsportscars . com . Recuperado em 22 de maio de 2019 .
- ^ "Resultados da corrida Mille Miglia 1949" . racingsportscars . com . Recuperado em 22 de maio de 2019 .
- ^ "Resultados da corrida de Le Mans 1949" . racingsportscars . com . Recuperado em 24 de maio de 2019 .
- ^ "Ferrari 166MM Zagato 0018M" . barchetta.cc . Recuperado em 24 de maio de 2019 .
- ^ "Ferrari 166 Coupé Zagato Panoramica Sanction Lost" . zagato.it . Recuperado em 24 de maio de 2019 .
- ^ 166 Spyder Corsa de barchetta.cc, acessado pela última vez em 17 de novembro de 2016.
- ^ 166 Sport por barchetta.cc, acessado pela última vez em 17 de novembro de 2016.
Bibliografia [ editar ]
- Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: Todos os carros . Editora Haynes. ISBN 978 1 84425 581 8.
- Buckley, Martin; Reis, Chris (1998). Enciclopédia Mundial de Carros . Londres: Anness Publishing. ISBN 1-84038-083-7.
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