Os Alpina B3 (F30/F31) e Alpina D3 (F30/F31) são carros executivos compactos de alto desempenho fabricados pela montadora alemã Alpina
| Alpina B3 e D3 (F30/F31) | |
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| Visão geral | |
| Fabricante | Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG |
| Produção | 2013–2019 |
| conjunto | Alemanha: Buchloe |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Carro executivo compacto ( D ) |
| Estilo do corpo | Station Wagon 4 portas berlina 5 portas |
| Esquema | Motor dianteiro, tração traseira / Motor dianteiro, tração nas quatro rodas ( xDrive ) |
| Relacionado | BMW Série 3 (F30) Alpina B4 |
| Trem de força | |
| Motor |
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| Transmissão | 8 velocidades ZF 8HP70 automática |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.810 mm (110,6 pol.) |
| Comprimento |
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| Largura | 1.811 mm (71,3 pol.) |
| Altura | 1.430 mm (56,3 pol.) |
| Peso de freio |
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| Cronologia | |
| Antecessor | Alpina B3 (E90) |
| Sucessor | Alpina B3 (G20) |
Os Alpina B3 (F30/F31) e Alpina D3 (F30/F31) são carros executivos compactos de alto desempenho fabricados pela montadora alemã Alpina . Baseado no BMW Série 3 (F30) , o B3 está disponível nas versões sedã e perua. O carro foi lançado oficialmente no Salão Automóvel de Genebra de 2013 .
O B3 é baseado no BMW 335i e utiliza uma versão modificada de seu motor N55 de seis cilindros em linha. A Alpina modificou o motor adicionando dois turbocompressores menores de geometria variável no lugar do turbocompressor único padrão, velas de ignição NGK , sistema de válvula de derivação controlada eletronicamente, uma bomba de combustível de alto desempenho, um intercooler 40% maior, ECU específica da Alpina junto com uma fiação tear e um virabrequim de aço forjado de alta resistência. Essas modificações permitem que o motor gere 410 PS (302 kW; 404 hp) com combustível RON 98 e 600 N⋅m (443 lb⋅ft) de torque a 3.000 rpm. O subchassi dianteiro, juntamente com o suporte do amortecedor, foram modificados para acomodar o poderoso motor. O motor é acoplado a um ZF de 8 velocidadesTransmissão automática "Touch tronic" sem transmissão manual disponível como opção. O carro está disponível nas configurações de tração traseira e tração nas quatro rodas.
A transmissão consiste em três modos, "Automático (D)", "Manual (M)" e "Desporto (S)". O modo Automático se concentra no conforto de direção, enquanto o modo Sport reduz o tempo de troca e a resposta do acelerador. Quando combinado com os modos de condução "Sport" ou "Sport +" do sistema Drive Performance, as trocas de marchas são mais rápidas devido à redução do torque causada pela interrupção da injeção de combustível em um determinado cilindro por uma fração de segundo.
O B3 tem um sistema de escape de aço inoxidável Akrapovič com tubos de escape quádruplos. O sistema de escapamento possui uma válvula controlada eletronicamente que permanece fechada até 2.500 rpm para uma condução urbana mais silenciosa no modo conforto. No modo Sport, no entanto, a válvula permanece permanentemente aberta para proporcionar um ótimo desempenho.
Os freios usados no carro têm discos ventilados de 370 mm (14,6 pol) com pinças de 4 pistões na frente e discos ventilados de 345 mm (13,6 pol) com pinças de 2 pistões na traseira. As pinças de alumínio apresentam letras Alpina com a clássica cor Alpina Blue. [2]
O sistema de suspensão é baseado principalmente no carro doador, mas possui amortecedores ajustáveis e molas Eibach que são 45% mais rígidas. O sistema também possui barras de proteção específicas da Alpina. O carro tem pneus Michelin Pilot Sport com rodas de liga leve de 20 polegadas multi-raios.
O carro também inclui direção esportiva ajustada pela Alpina e um diferencial de deslizamento limitado opcional. A empresa afirma uma economia de combustível combinada de 37,2 mpg.
O interior inclui assentos esportivos específicos da Alpina e sistema de infotainment BMW iDrive como equipamento padrão com conectividade USB e Bluetooth. Um sistema de som Harman Kardon , uma TV no carro e um head-up display são opcionais. A empresa oferece ao cliente uma escolha de cinco acabamentos em couro e folheado para o interior. [3]
Performance [ editar ]
O B3 pode acelerar de 0–100 km/h (0–62 mph) em 4,2 segundos (4,3 segundos para a versão wagon) e pode atingir uma velocidade máxima de 306 km/h (190 mph) (303 km/h (188 mph) para o vagão). O B3 pode acelerar de 48 a 113 km/h (30 a 70 mph) em 4,2 segundos em terceira marcha, 5,3 segundos em quarta marcha e 7,3 segundos em quinta marcha. [3]
Variantes [ editar ]
D3 [ editar ]
O D3 é a variante movida a diesel do B3. Apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2013 , o D3 é baseado no 330d e utiliza uma versão modificada do motor 335d de 3,0 litros N57 em linha-6. O motor recebeu a mesma modificação que o B3, sendo um intercooler maior, ECU e cabeamento específico da Alpina e um virabrequim de aço de alta resistência. Essas modificações permitem que o motor gere 350 PS (257 kW; 345 hp) a 4.000 rpm e 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de torque. O motor é acoplado à mesma transmissão automática de 8 velocidades encontrada no B3 com um diferencial de deslizamento limitado disponível como opção. Como o B3, o D3 está disponível em um estilo de carroceria sedan ou vagão.
O motor entrega seu torque máximo de 1.500 rpm a 3.000 rpm e tem uma linha vermelha de 4.800 rpm. A transmissão possui botões para troca de marchas montados atrás da coluna de direção e tem as mesmas relações de transmissão do carro doador.
O sistema de suspensão é o mesmo do B3 e apresenta molas 40% mais rígidas, além de rodas e pneus. Os amortecedores são ajustados para serem mais macios na compressão e mais firmes na recuperação. As buchas e barras estabilizadoras são específicas da Alpina e a subestrutura dianteira do carro e o suporte do suporte foram modificados para acomodar o motor.
Há quatro opções de cores externas disponíveis, sendo Classic Alpina Green, Classic Alpina Blue, Sapphire Black e Mineral White com listras Alpina opcionais.
O D3 pode ser encomendado com qualquer opção disponível na Série 3 padrão. Juntamente com as opções da Alpina de acabamento interior e estofamento de couro.
O D3 pode acelerar de 0–97 km/h (0–60 mph) em 4,6 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 278 km/h (173 mph). O carro tem uma economia de combustível combinada reivindicada de 53,3 mpg. [4]
B3 S [ editar ]
Apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2017 , o B3 S é a variante de alto desempenho do B3. O motor de 6 cilindros em linha de 3,0 litros com turbocompressor encontrado no B3 é modificado para gerar 431 PS (317 kW; 425 hp) e 660 N⋅m (487 lb⋅ft) de torque.
A transmissão permanece a mesma do B3 padrão, juntamente com opções internas e externas. [5]
Os números de desempenho incluem um tempo de aceleração de 0–97 km/h (0–60 mph) de 4,2 segundos (4,3 segundos para a perua) e uma velocidade máxima de 306 km/h (190 mph). Ao contrário do B3, o B3 S é baseado no 335i atualizado. [6]
Referências [ editar ]
- ^ "Genebra 2013: Alpina B3 F30 estreia com especificações completas" . Recuperado em 1 de novembro de 2018 .
- ^ "Alpina B3 Bi-Turbo com 410 cavalos de potência baseado no F30" . 7 de março de 2013 . Recuperado em 1 de novembro de 2018 .
- ^a b Prior, Matt. "Revisão do Alpina B3 Bi-Turbo". Autocarro. Recuperado em 1 de novembro de 2018.
- ↑ Duff, Mike (7 de janeiro de 2014). "Revisão, preço e especificações do Alpina D3 Biturbo" . Revista EVO . Recuperado em 1 de novembro de 2018 .
- ^ Perkins, Chris (3 de março de 2017). "O novo Alpina B3 S pode ser a melhor alternativa ao M3" . Estrada & Pista . Recuperado em 1 de novembro de 2018 .
- ^ "2018 Alpina B3 S e B4 S revelados" . Recuperado em 1 de novembro de 2018 .
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