Os Alpina B3 são uma série de carros executivos de alto desempenho fabricados pela montadora alemã Alpina , que se baseia no BMW Série 3 da montadora BMW
| Alpina B3 | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Alpina |
| Produção | 1987-presente |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Carro executivo ( D ) |
Os Alpina B3 são uma série de carros executivos de alto desempenho fabricados pela montadora alemã Alpina , que se baseia no BMW Série 3 da montadora BMW . A partir de 2021, é produzido como sedan (quatro portas) e station wagon (touring). Até e incluindo a série E90, também foram oferecidos sedãs de duas portas, cupês e conversíveis. Com exceção do conversível, todos os modelos estavam disponíveis opcionalmente com tração nas quatro rodas. A variante diesel atual é executada sob o Alpina D3 Biturbo.
rimeira geração (E30; 1987-1992) [ editar ]
O Alpina B3 2.7 [1] foi produzido de agosto de 1987 a maio de 1992. Um total de 257 unidades foram fabricadas em Buchloe, o número de unidades inclui todas as variantes. A base para isso foi o BMW E30 325i ( BMW E30) com o motor M20. Tinha um motor de seis cilindros em linha com uma cilindrada de 2693 cm³ e uma potência de 150 kW (204 cv) e um binário de 265 Nm. A máquina tinha um deslocamento maior que a série, câmaras de combustão usinadas, árvore de cames de 268° (mais tarde 272°) e pistões fundidos especiais. Além disso, um manifold feito de aço VA e dois catalisadores metálicos foram anexados. O desempenho declarado foi alcançado por meio dessas medidas. O B3 acelerou de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e atingiu a velocidade máxima de 227 (224) km/h. O motor M20-C2/2 é a menor variante de motor que a Alpina fez durante a era Noelle. Karl-Otto Noelle foi um desenvolvedor de motores na Alpina de 1984 a 1993.
Além disso, havia uma versão do BMW E30 M3 com a designação B6 3,5 S e o 3,43 litros de seis cilindros, que foi significativamente revisado (motor Alpina tipo B10 / 5, 3430 cm³, 187 kW / 254 PS, 320 Nm ). [2] [3]
Segunda geração (E36; 1993-1999) [ editar ]
Entre 1993 e 1996, foi produzido o BMW Alpina B3 3.0 [4] da série E36. Foi o modelo sucessor direto do modelo Alpina B6-2.8 da série E36, que também foi baseado no BMW 325i (mas M50B25 sem modelo Vanos até as férias de fábrica da BMW em agosto de 1992 - depois com VANOS ). Na primavera de 1996, o B3 3.2 seguiu como uma atualização. [4] A base do corpo para o B3 3.0 era um 325i ( BMW E36 ) e um 328i para o B3 3.2. Em ambos os modelos, porém, a Alpina utilizou o motor de ferro fundido M50 (B25TÜ), mais robusto, já que o motor M52 do 328i não era adequado para ampliar o deslocamento. Ambas as variantes de veículos estavam disponíveis como coupé (duas portas) e sedan (quatro portas), cabriolet (conversível) e station wagon (touring).
Terceira geração (E46; 1999-2006) [ editar ]
Em 1999, foi introduzido o novo BMW Alpina B3 3.3 da série E46. Um ano antes, um protótipo com o motor de 3,2 litros do B3 3.2 foi apresentado no Salão do Automóvel de Birmingham . O modelo de produção foi formalmente apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 1999 e a perua no Salão Automóvel de Birmingham de 2000. [5] A base do corpo foi inicialmente fornecida pelo 328i [6] (M52TÜ) e depois pelo 330i [6] (M54). As seguintes variantes de modelo estavam disponíveis: sedan, coupé, cabriolet (conversível) e station wagon (touring). A partir de 2001, o B3 também foi oferecido em uma variante de tração nas quatro rodas, cuja estreia ocorreu no Salão Automóvel de Genebra do mesmo ano. [5] A partir de 2002, oAlpina B3 S com potência máxima de 224 kW e torque máximo de 362 Nm foi produzido. Sua estreia ocorreu no Salão Automóvel de Paris em 2002. [7] Para ambos os modelos E46-B3, a Alpina utilizou como base o bloco do motor de ferro fundido cinzento E36-US-M3 (S52B32/US) e o modificou, pois nem o M52TÜ nem o bloco de motor M54 eram adequados para isso.
Quarta geração (E9x; 2007-2012) [ editar ]
O segundo Alpina B3 Biturbo foi produzido de 2007 a 2012. A estreia formal ocorreu no Salão Automóvel de Genebra 2007. Com o cupê, foi no Goodwood Festival Of Speed no verão seguinte e com o conversível no IAA 2007. A estação wagon só estava disponível com o facelift em outubro de 2008. [8] É baseado no BMW E9x335i, tem motor de seis cilindros com 3,0 L de cilindrada e carregamento twin-turbo. O motor com potência máxima de 265 kW (360 cv) com 500 Nm acelera o B3 de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. De acordo com a fábrica, a velocidade máxima é de 285 km/h. O B3 Biturbo estava disponível como sedan (E90), station wagon (Touring, E91), cabriolet (conversível, E93) e coupé (E92), a partir de 2008 também opcionalmente com tração nas quatro rodas (exceto conversível). A Alpina modificou o exterior com spoilers dianteiros e traseiros e um sistema de escape de dupla face e fluxo duplo (um total de quatro saídas de escape). Para o ano modelo 2010, o B3S Biturbo foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2010. [9]A potência máxima aumentou em 29 kW (40 PS) para 294 kW (400 PS) e o torque aumentou para 540 Nm. O B3S acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. A velocidade máxima é de 300 km/h de acordo com a fábrica. A produção terminou dependendo da variante da carroceria (com o E90 em 2011 como o mais antigo e o E92/E93 em 2013 como o mais recente) [9] em momentos diferentes.
Quinta geração (F30; 2013-2019) [ editar ]
A estreia formal do sedã F30 [10] e da perua F31 [11] no Salão Automóvel de Genebra de 2013 ocorreu no terceiro Alpina B3 Biturbo. Foi produzido entre março de 2013 e maio de 2019. Foi baseado no BMW F30/F31 335i até 2017, [12] tem um motor de seis cilindros em linha com 3,0 L de cilindrada e bi-turbocharging. O motor com potência máxima de 301 kW (410 cv) com torque máximo de 600 Nm acelera o B3 de 0 a 100 km/h em 4,0 segundos. De acordo com a fábrica, a velocidade máxima é de 305 km/h. O B3 Biturbo está disponível como sedan ou station wagon (touring), podendo ambos ser combinados com tração integral (xDrive).
A Alpina modificou o exterior com spoilers dianteiros e traseiros e um sistema de escape de quatro tubos. O facelift do F30/F31 também foi incorporado ao design do Alpina B3 Biturbo em 2015. [11] Em março de 2017, a Alpina revisou a condução do B3 e tomou como base o BMW F30/F31 340i. A partir de agora, este tem uma potência máxima de 324 kW (440 cv). A produção terminou no outono de 2018 para o sedã e no verão de 2019 para a perua. [12]
Sexta geração (G20; 2020-presente) [ editar ]
O Alpina B3 baseado na perua BMW G21 (Touring) foi apresentado no 68º Salão Internacional do Automóvel da Alemanha (IAA) em setembro de 2019 em Frankfurt . É alimentado por um motor a gasolina de seis cilindros em linha de três litros com uma potência instalada de 340 kW (462 cv) a 5000–7000 rpm. O torque máximo do motor é de 700 Nm a 3000 rpm. [13]
No Tokyo Motor Show em outubro de 2019, a Alpina apresentou o B3 baseado no sedã BMW G20. [14]
Referências [ editar ]
- ^ Teste em automóvel, motor e esporte 24/1987, S. 114–117
- ^ "Alpina B6 3.5 S im Fahrbericht: Der Muskel-M3 aus dem Allgäu" . motor-klassik.de . Motorpresse Stuttgart. 2012-04-22.
- ^ "BMW 3er E30: Automóveis ALPINA" . alpina-automobiles . com .Alpina-Modelle auf Basis der BMW 3er-Serie E30
- ^a b "BMW 3er E36: ALPINA Automobiles". alpina-automobiles.Alpina-Modelle auf Basis der BMW 3er-Serie E36
- ^a b "B3 3,3". alpina-archive. Alpina-Arquivo.
- ^a b "BMW 3er E46: ALPINA Automobiles". alpina-automobiles.Alpina-Modelle auf Basis der BMW 3er-Serie E46
- ^ "B3S" . alpina-archive . com . Alpina-Arquivo.
- ^ "B3 BiTurbo" . alpina-archive . com . Alpina-Arquivo.
- ^a b "B3 S BiTurbo". alpina-archive. Alpina-Arquivo.
- ^ Katrin Pudenz (2013-03-13). "Automobil + Motoren | Estreia em Genf: der neue BMW Alpina B3 Bi-Turbo | springerprofessional.de" . springerprofessional.de .
- ^a b "B3 BiTurbo". alpina-archive. Alpina-Arquivo.
- ^a b "BMW 3er F30/31: ALPINA Automobiles". alpina-automobiles.
- ^ Sebastião (2019-09-10). "IAA 2019: BMW Alpina B3 Touring G21 fährt über 300 km/h" . bimmertoday.de . Benny Hiltscher (horário).
- ^ Benny (2019-10-21). "BMW Alpina B3 G20: Limousine com 462 PS Steht em Tóquio" . bimmertoday.de .
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