O Predator é um sistema de perfuração de nova geração para a indústria de petróleo e gás da Atlas Copco Drilling Solutions (ADS). Este inovador sistema de perfuração inclui três componentes: uma plataforma móvel, uma subestrutura e um skate de manuseio de tubos. O Predator Drilling System foi projetado para ser excepcionalmente móvel e rápido de montar.
O Predator emprega uma subestrutura, dando a aparência de unidades maiores. A subestrutura é um dos três componentes distintos da sonda, que incluem a sonda autotransportável montada em transportadora e o sistema de patins para manuseio de tubos. A subestrutura apresenta uma caixa de controle com fio com válvulas manuais de backup. A plataforma de cinco eixos é apoiada na subestrutura usando um motor hidráulico independente. Os operadores da sonda usam uma caixa de controle para baixar os trilhos e elevar a subestrutura e o mastro.
O equipamento leva de 45 minutos a uma hora para as três peças principais e pode ser feito em quatro a seis horas, quando todos os sistemas auxiliares, como pacotes de ar ou lama, cassetes de tubos, casas de ferramentas etc. estão envolvidos. A subestrutura funciona não apenas como uma sub-base para operações de perfuração, mas contém opções como tubulações para pacotes de perfuração de lama e ar, uma bomba de injeção de água e um computador / PLC integrado.
A equipe de engenharia e marketing da Atlas Copco adotou uma abordagem não tradicional em seu processo de design para o Predator Drilling System. Em vez de focar nas características mais óbvias do produto, a equipe optou por desenvolver um novo produto com um valor mensurável maior (retorno financeiro) do que os atuais sistemas de perfuração. A abordagem de frotas mistas permite que empreiteiras de perfuração em terra explorem os pontos fortes de dois tipos de sondas de perfuração: plataformas móveis leves e plataformas convencionais de furos profundos.
A transportadora tem uma cabine de perfil baixo e largura total com todas as comodidades encontradas em caminhões convencionais. O único motor de 950 hp (708 kw) alimenta a transportadora e a perfuratriz, utilizando componentes compartilhados em vez de um segundo motor mais o trem de força. Esse design reduz muito o peso, o tempo e o custo para manutenção. No modo drive, o motor consome menos da metade de sua potência nominal e é capaz de torque total a qualquer momento, independentemente da velocidade. O acionamento hidráulico, acoplado a uma embreagem e transmissão manual, fornece uma gama excepcionalmente ampla de potência e velocidade.
A mesa, a bucha principal, as lâminas hidráulicas e o vergalhão de ferro fazem parte da subestrutura e viajam com ela. Com quatro tomadas de bloqueio hidráulico, o nivelamento é simples e rápido. Um sistema de energia elétrica-hidráulica implanta as rampas e passarelas do driveon. A pilha do BOP pode ser transportada com a subestrutura. Um sistema de manuseio configura o BOP após o revestimento da superfície ter sido definido. Um guindaste hidráulico, com uma lança telescópica, auxilia na elevação do equipamento e na elevação da utilidade durante as operações de perfuração.
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