O quarto e último membro da família de caminhões da Mercedes-Benz a passar por uma reforma completa é o novo Mercedes-Benz Atego com Euro VI, agora chegando ao palco para continuar sua carreira de sucesso como um best-seller no segmento de distribuição de curta distância de 6,5 a 16 t peso bruto admissível do veículo. Números de consumo extraordinários para os seus motores em linha BlueEfficiency Power completamente reprojetados, que cobrem uma faixa de saída de 115 kW (156 hp) a 220 kW (299 hp), novas transmissões automatizadas Mercedes PowerShift 3 em todas as categorias de potência e um veículo global conceito que foi totalmente atualizado e otimizado, faz do novo Atego o benchmark no setor de distribuição de curto alcance para serviços leves.
A nova cabina, que foi desenvolvida para satisfazer os requisitos das operações de distribuição de curto alcance e, em termos de design, valor percebido e equipamentos e marcações, está absolutamente em igualdade com a classe pesada. O uso sistemático de técnicas de construção leve, tecnologia de ponta do motor e um sistema de acionamento configurado para aplicações específicas, ajudam o novo Mercedes-Benz Atego a obter números recordes de consumo, desempenho e eficiência econômica geral.
No coração do novo sistema de acionamento Atego estão dois motores BlueEfficieny Power Euro VI completamente reprojetados com recursos de design de última geração que os caracterizam como representando o auge absoluto no design do motor. Um total de sete novas variantes de motor Euro VI pode ser combinado com uma ampla gama de transmissões em versões manuais ou automatizadas para se adequar a todas as categorias de potência, garantindo assim que a correspondência ideal seja sempre encontrada para qualquer perfil específico que possa surgir operações de distribuição radius. Nas suas variantes de serviço ligeiro, o Atego apresenta os novos motores BlueEfficiency Power de quatro cilindros com um deslocamento de 5,1 litros da série OM 934, numa escolha de quatro diferentes categorias de potência. Esses motores de quatro válvulas de última geração, com duas árvores de cames no cabeçote e válvulas de escape ajustáveis, cobrem perfeitamente a faixa de desempenho de 115 kW (156 hp) a 170 kW (231 hp) necessários na distribuição de raio curto. Além disso, o Mercedes-Benz Atego está disponível com uma escolha de três unidades de trilho comum OM 936 de seis cilindros recém-projetadas com uma faixa de desempenho de 175 kW (238 hp) a 220 kW (299 hp) e um deslocamento de 7,7 litros.
O poder de condução dos novos motores é transmitido através de transmissões automatizadas Mercedes PowerShift 3 - estas são equipadas de série na Alemanha. A troca manual de marchas com seis ou nove marchas pode ser solicitada para o novo Atego como opção. A configuração do sistema de acionamento do novo Atego inclui o Stability Control Assist - o sistema conhecido como ESP em carros de passageiros - como padrão.
Com a chegada do novo Atego, o caminhão de distribuição de raio médio para serviços médios no segmento GVWR de 6,5 t a 16 t, a nova geração de caminhões da Mercedes-Benz está concluída. Na aparência, também, o novo Atego se encaixa perfeitamente em um line-up que já inclui as séries de modelos Mercedes-Benz Actros, Antos e Arocs. Um novo design de para-choques com lâmpadas diurnas integradas (uma versão LED está disponível como opcional) define a face característica do Atego e, apesar de toda a sua identidade individual, marca-o imediatamente como membro da atual família de caminhões Mercedes-Benz. Dentro da cabine da Atego, o motorista encontrará um interior completamente redesenhado com um design de cockpit que, em termos de estilo e funcionalidade, foi alinhado com o do Actros, Antos e Arocs. O instrumento central com seu display gráfico grande e claro,
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