MAN » F8 (1967 - 1987)

O modelo F8 tinha um moderno daycab ou cabina longa. Design de interiores, ergonomia e conforto das novas cabines foram superiores ao modelo anterior. O F8 foi o primeiro modelo, onde a MAN oficialmente começou a usar a nova indexação: o primeiro número indica o peso total do caminhão, os números após o ponto - na potência do motor. Em meados dos anos 70, a MAN abandonou a produção de motores em forma de V, concentrando-se na produção de motores de 6 cilindros. O mais bem sucedido foi a terceira geração de motores de 5 e 6 cilindros D25 com turbocompressor (9511 e 11413 cm3). Mostrado no Salão do Automóvel de Frankfurt-am-Main no outono de 1977, o caminhão de 8,5 toneladas 19.280F com um motor diesel de 6 cilindros D2566T com potência de 280 cv foi premiado como o mais econômico para o seu tempo. Pela primeira vez na história, a MAN recebeu o título "

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