Seguindo o trator rodoviário MAZ 5440M9, a empresa criou um novo caminhão basculante triaxial MAZ-6501M7 que atende aos padrões ambientais Euro-6.
O caminhão basculante é equipado com um motor a diesel de 6 cilindros em linha Mercedes-Benz OM 470 com turbocompressão e intercooler. O volume de trabalho é de 10,7 litros. A potência máxima é de 428 hp. O torque máximo é de 2100 Nm. O sistema Common Rail fornece pressão até 2100 bar. O motor está ligado à caixa manual de 16 velocidades Daimler G230-16.
Para alcançar os mais rigorosos padrões Euro-6, são utilizados um sistema de recirculação dos gases de escape (EGR), um sistema catalítico de neutralização selectiva (SCR), um catalisador de oxidação de diesel (DOC) e um filtro de partículas diesel (DPF).
A instalação de um novo motor exigiu o uso de um sistema de refrigeração mais eficiente, que por sua vez levou ao desenvolvimento da estrutura original da cabine. O chassi em si tem uma estrutura de escada de altura variável.
O peso total do caminhão basculante MAZ-6501M7 é de 33,5 toneladas (35 toneladas na versão com eixo dianteiro de 9 toneladas). A capacidade de carga é de 19,4 e 20,9 toneladas, respectivamente. Dimensões totais: comprimento - 8700; largura - 2550; altura - 4000 mm. A velocidade máxima é de 89 km / h (limitada eletronicamente).
O novo caminhão recebeu uma cabine atualizada com teto baixo e compartimento para dormir. Suas dimensões internas: largura - 2440; comprimento - 2135; altura - 1687 mm. O interior da cabine é completamente novo, embora o primeiro caminhão não tenha a versão final da cabine. O equipamento padrão inclui vidros elétricos. Os bancos são fabricados pela Isringhausen GmbH & Co. KG. A coluna de direção é fabricada pela Daimler AG. Um conjunto de espelhos com aquecimento e acionamento elétrico fabricado pela Mekra.
MAZ-6501M7 está equipado com ABS e ASR, bem como ESP. Como opção, você pode instalar um sistema de controle de cruzeiro adaptativo com AEBS de frenagem de emergência e sistema de pista LDWS.
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