A gama de caminhões com carga útil de até 5 toneladas foi mostrada em 1927. Os caminhões foram equipados com motores a diesel com uma ou duas válvulas de escape e um bocal vertical projetado por Robert Bosch. O motor a diesel 4- (modelo 5 KVB / 4) e 6 cilindros (modelo 5 KVB / 6) tinha volumes 7,4-12,2 le uma potência de 60-120 hp. Por esta altura, a maioria dos caminhões usava caixas de engrenagens ZF, dupla engrenagem principal, freios pneumáticos e estrutura de aço de baixo perfil com longarinas soldadas. A velocidade máxima foi de 30 km / h.
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