Na exposição ao ar livre da Associação Bielorrussa de Operadores Internacionais de Estrada foi exposto o segundo protótipo do trem de estrada multi-tier desenvolvido pelo Instituto Conjunto para uma Engenharia na Bielorrússia, juntamente com a empresa MAZ. Seu comprimento é de 47 metros e o peso bruto é de quase 100 toneladas. Ele é projetado para se mover ao longo das estradas da primeira categoria, como estradas europeias. Debaixo de cada reboque está localizada uma usina de energia, que ajuda a movimentar o trem pesado. Esses motores também são fabricados pela Minsk Engine Plant. De acordo com Sergei Kochetov, chefe dos veículos modulares multicamadas do National Computer Center, cada uma das unidades é autônoma e pode ser controlada por controle remoto. Assim, ao carregar e descarregar, cada módulo de carga pode ser destacado e movido remotamente sem o motor principal do trator.
Câmeras de visão traseira ajudam a controlar o segundo e terceiro reboques. A lei não permite usar tal veículo longo nem a Bielorrússia, não na Rússia ou na Europa por causa de limitações no comprimento máximo de um trem. No entanto, Sergei Kochetov certeza de que no momento em que o caminhão será de produção em série, esses veículos serão permitidos. "Ninguém faz trens rodoviários de 47 metros. Seremos os primeiros. Depois da Austrália, onde há trens ainda mais longos", disse o desenvolvedor.
 |  |  |  |
 |  |  |  |
 |
Nenhum comentário:
Postar um comentário