TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Mercedes-Benz » MK / SK 1 серия (1988 - 1994)

31 julho 2018

Mercedes-Benz » MK / SK 1 серия (1988 - 1994)

Uma nova gama MK / SK para condições de estrada normais e pesadas era na verdade uma gama NG modernizada. Um novo design incluía uma nova grade e janelas laterais, que agora tinham uma área maior e uma borda inferior inclinada. A gama consistia em modelos de "1417" a "2244", recebiam motores a diesel em linha ou em V com uma potência de 170 a 435 cv com turbocompressores e três tipos de cabines. Em 1989, uma potência do motor a diesel OM442 V8 de 14,6 litros foi aumentada para 492 cv. O mais potente trator de caminhões da Europa "SK1748LS" com este motor recebeu o prêmio "Caminhão do Ano de 1990". Pesados ​​chassis de 3 e 4 eixos 2435/3535 com o GVW de 40 toneladas foram produzidos na fábrica da Weert. Os caminhões especiais 2653LZ (6x4 / 6x6) e 3850S (8x4) com um GCVW de até 410 toneladas foram equipados com um motor diesel OM424A V12 com uma potência de 500-525 hp. Também foram feitas várias cópias de um caminhão basculante de 5 eixos 5035 (10x4). As versões pesadas foram equipadas com 6 a 16 caixas de velocidade e um sistema de controle eletropneumático, ABS e controle de tração ASR. Desde 1992, os tratores de caminhão SK1844 / 1944LS começaram a ser equipados com um Eurocab mais espaçoso e confortável, com uma altura interna de 2110 mm. Assim, a gama MK / SK incluiu 55 modelos básicos com um GVW de 14-35 toneladas, potência de 165-530 hp e as configurações de roda de 4x2 a 8x8. Além disso, existem 14 variantes com um comprimento diferente da distância entre eixos, 24 variantes de relações de transmissão e 6 tipos de cabinas: "S", "M", "L", "GR", "L-Eurocab" e " porque o primeiro tem um motor de maior volume projetado para condições de estrada pesadas. Havia versões com suspensão traseira pneumática (modelo L), tratores de caminhão (modelo S), tratores de caminhão com suspensão pneumática (modelo LS), caminhões basculantes (modelo K), caminhões basculantes (modelo AK). O sistema de frenagem é um circuito duplo pneumático com freios a tambor, ajuste automático da folga, intarder e ABS 
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