Com a apresentação, no verão de 2001, de uma nova série Axor de 18 toneladas, a Mercedes-Benz Alemanha iniciou uma nova tendência de progresso na moderna indústria de caminhões. Antes de todas as grandes empresas da Europa Ocidental passarem seus modelos antigos para as filiais na Ásia e na América do Sul, o Axor é uma "onda reversa". O Axor foi desenvolvido pela Mercedes-Benz Brasil e Mercedes-Benz Turquia como variante adaptada às condições locais. Em primeiro lugar, o modelo Axor foi apresentado na Turquia em 2000 como um caminhão de três eixos Axor 2523 com peso bruto de 25 toneladas. Os líderes do principal escritório alemão avaliaram imediatamente o potencial desse modelo que pode preencher um nicho entre o modelo Atego e o Actros. Dessa forma, os primeiros modelos de tratores de caminhão Axor 4x2 foram apresentados na Alemanha com duas distâncias entre eixos diferentes (3600 e 3900 mm) e projetados para transportações de média distância. O GCVW poderia ter até 44 toneladas. O alemão Axor recebeu o motor a diesel OM457LA de 6 cilindros em linha com potência de 353, 401 ou 428 hp, com a norma Euro-3; um novo intarder, uma caixa de 9 velocidades com controle MPS mecânico e pneumático ou 16 velocidades com controle Telligent eletropneumático e todos os freios a disco. A cabine padrão do modelo Atego tem comprimento 2250 mm, design original, novos assentos e painel de instrumentos. Poderia ser oferecido com uma altura interna de 1510 ou 1910 mm. A primeira geração da Axor foi produzida na Alemanha apenas como um trator de caminhão de dois eixos. uma caixa de 9 velocidades com controlo MPS mecânico e pneumático ou 16 velocidades com controlo Electro-pneumático da Telligent e todos os travões de disco. A cabine padrão do modelo Atego tem comprimento 2250 mm, design original, novos assentos e painel de instrumentos. Poderia ser oferecido com uma altura interna de 1510 ou 1910 mm. A primeira geração da Axor foi produzida na Alemanha apenas como um trator de caminhão de dois eixos. uma caixa de 9 velocidades com controlo MPS mecânico e pneumático ou 16 velocidades com controlo Electro-pneumático da Telligent e todos os travões de disco. A cabine padrão do modelo Atego tem comprimento 2250 mm, design original, novos assentos e painel de instrumentos. Poderia ser oferecido com uma altura interna de 1510 ou 1910 mm. A primeira geração da Axor foi produzida na Alemanha apenas como um trator de caminhão de dois eixos.
 |  |  |  |
 |  |  |  |
 |  |  |  |
| Copyright para www.lkw-infos.eu | Copyright para www.lkw-infos.eu | Copyright para www.lkw-infos.eu | |
 |  |  |  |
| Copyright para www.lkw-infos.eu | Copyright para www.lkw-infos.eu | Copyright para www.lkw-infos.eu | Copyright para www.lkw-infos.eu |
 |  |  |  |
| Copyright para www.lkw-infos.eu | Copyright para www.lkw-infos.eu | Copyright para www.lkw-infos.eu | Copyright para www.lkw-infos.eu |
 |  |  |  |
| Copyright para www.lkw-infos.eu | Copyright para www.lkw-infos.eu | Copyright para www.lkw-infos.eu | Copyright para www.lkw-infos.eu |
Nenhum comentário:
Postar um comentário