Autocar »C-50 / C-60 / C-70 / C-80 / C-90 (1940 - 1950)

Em 1940, todos os Autocars mudaram sua indexação. Os caminhões de touca recebeu a carta C, ea cabover - a letra L . Os números no índice indicam a diferença de peso e características de potência dos caminhões. Os caminhões pesados ​​a gasolina Autocar eram chamados C-50 / C-60 / C-70 / C-80 / C-90. Externamente, os caminhões não foram alterados. A produção de todos os caminhões comerciais da Autocar foi interrompida no final de 1940 e retomada apenas em 1945. A gama de modelos de caminhões a gasolina incluía: 
- C-50 - GVW é de 11 toneladas, o motor é Autocar Blue Streak 358 com 89 cv - o ex Modelo D . Uma versão de caminhão basculante C-50-D também estava disponível. 
- C-60 - GVW é de 12 toneladas, o motor é Autocar Azul Streak 358 avaliado em 89 cv - o antigo Modelo DF. Uma versão de trator C-60-T também estava disponível com o GCW de 16 toneladas e um motor mais potente, o Autocar 408 com 110 cv - o antigo Modelo 2TR . 
- C-70 - peso bruto é de 13 toneladas, o motor é Autocar 408 avaliado em 110 hp - o primeiro modelo N . Uma versão de trator C-70-T também estava disponível com GCW de 18 toneladas e o motor Autocar 447 avaliado em 116 hp - o antigo Modelo 3TR . 
- C-80 - GVW é 13,5 toneladas, o motor é Autocar 447 avaliado em 116 hp - o ex- modelo NF . Um caminhão basculante C-80-D e um trator C-80-T com GCW de 20 toneladas também estavam disponíveis - o antigo Modelo 4TR . 
- C-90 - GVW é 16 toneladas, o motor é Autocar 501 avaliado em 127 hp - o antigo Modelo T. Um caminhão basculante C-90-D e um trator C-90-T com GCW de 22,7 toneladas também estavam disponíveis - o antigo Modelo 5TR .

Após a guerra, a produção de caminhões Autocar foi retomada em 1945. A formação perdeu permanentemente os modelos C-60 e C-80. Em 1946, novos modelos foram adicionados à linha: C-70-S, C-70-TS e C-70-DS - um chassi, trator e caminhão basculante com o motor Autocar 501 classificado como 127 cv do modelo C- 90, bem como modelos de três eixos C-5064, C-7064 e C-9064. Desde 1946, todos os caminhões convencionais da Autocar estavam disponíveis com uma nova cabina De luxe totalmente em aço. Pode ser distinguido por pára-brisas maior e telhado mais alto.

Autocar C-50T	1940 Autocar C-80	1940 Autocar C-90	Autocar C-8062
1945 Autocar C-70T	1947 Autocar C-50	1947 Autocar C-50
Autocar C-90D	Autocar C-90D	1947 Autocar C-50T	1947 Autocar Ad
Autocar FP5075	Autocar FP5075	Autocar C-50	1949 Autocar
1949 Autocar C-50
	1947 Autocar C-50T	Autocar C-70TS	Autocar C-70TS
Autocar C-70T	Autocar C-60T	Autocar C-70T
Autocar da Espanha