Em 1958, todos os modelos da Chevrolet foram atualizados. Definitivamente ficaram de fora das unidades anteriores. Entre as mudanças estavam faróis quad, uma grade nova e muito mais ampla com luzes de estacionamento integradas, novo painel e interior e novas designações de série. As séries de alto rendimento 8000 e 10000 receberam o nome Spartan. Os espartanos tinham uma classificação GVW de até 25.000 libras para eixos traseiros individuais. O padrão para a faixa de serviços pesados foi 283 polegadas cúbicas Super Taskmaster V8 ou Workmaster 348 polegadas cúbicas V-8 do motor de 230 cavalos de potência. Quando combinado com a transmissão Spicer de 5 velocidades, um novo divisor de potência de 3 velocidades deu um total de 15 velocidades de avanço. A transmissão automática de 6 velocidades Powermatic pode ser encomendada por um custo extra. A novidade da Chevrolet no ano passado foi a fabricação de chassi de fábrica. O tandem da série 8000 (em algum lugar da série 80) apresentava eixos traseiros de capacidade de 15.000 libras e um eixo dianteiro de 7.000 libras, para fornecer um GVW de 28.000 ou, para uso de tratores, um GCW de 45.000 libras. A maior unidade de chassi / cabine foi a Série 10000 (Série 100 em algum lugar) com eixos traseiros tandem e classificações GVW de até 36.000 libras e classificações de GCW de 50.000 libras. Esses chassis estavam disponíveis em distâncias entre eixos de 156,5, 174,5 e 192,5 polegadas.
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