Os modelos Step-Van da Chevrolet mantinham sua popularidade e eram vistos em todos os lugares. Os veículos eram vendidos como caminhões acabados, chamados Step-Vans, ou em forma de chassi, onde eram chamados de Forward Forward Chassis. Em 1968, o Step-Van King recebeu um novo rosto em um estilo de caminhões médios. O caminhão Step-Van King poderia ser montado no chassi P20 de 3/4 toneladas com distância entre eixos de 125 ou 133 polegadas, ou no modelo P30 de 1 tonelada com as mesmas distâncias entre eixos. Havia também o modelo P40, que estava disponível apenas como um Chassi de Controle Avançado. O comprimento do corpo do Step-King era de 10 a 14 pés. Todos os Step-Vans apresentavam suspensão dianteira independente da mola helicoidal. O cliente pode escolher entre três Sixes, dois V8 e o econômico Detroit Diesel de 3 cilindros (modelo PT30). O equipamento padrão incluiu 155 cv 250 cu.in. para modelos PS20 e PS30, 200 hp 307 cu. in. V8 para os modelos PE20 e PE30, transmissão totalmente sincronizada de 3 velocidades para PS20 e PE20; e 4 velocidades - para o PS30, PE30 e PT30. As rodas dianteiras cheias com a construção de aço de uma peça afastam o respingo da estrada, oxidação reduzida.
Em 1969, a empresa apresentou seu novo modelo Step-Van King de alumínio leve. Era idêntico em todos os aspectos da série regular de Step-Van Kings, exceto que o material do corpo era de alumínio em vez de aço. Projetado para cargas mais pesadas no negócio de alto cubo, este material de corpo leve aumentou drasticamente a parte de carga útil do peso total. Não só isso, mas a corrosão do corpo tornou-se uma coisa do passado. Os reis Step-Van de alumínio estavam disponíveis em um total de treze modelos em três distâncias entre eixos, cinco a gasolina e um motor a diesel.
Em 1976, a gama incluía Step-Vans com distâncias entre eixos de 125, 133 e 157 polegadas, com capacidades de carga até 579 cu. pés em corpos de aço e até 717 cu. pés em corpos de alumínio. Com GVWs em duas séries variando de 6.800 a 14.000 libras, a carga útil máxima foi de 7.630 libras. para modelos de aço e 8,220 lbs. para modelos de alumínio. O motor padrão para modelos de 6 cilindros era o confiável 292 Six com uma potência de 120 cv. O 350-4 avaliado em 165 hp era padrão no modelo V8, Series 20 e 30, enquanto um grande bloco 454-4 V8 com uma potência de 240 hp estava disponível para modelos P30. Disponível para entrega em 1982, o diesel de 6,2 litros era um motor totalmente novo, que desenvolveu 135 cv. Em meados dos anos 80, os novos tamanhos de corpo foram apresentados com volume máximo até 955 cu. Step-Vans foram extremamente populares e produzidos por 25 anos. Esta geração foi a última quando Chevrolet fez corpos para tais veículos. Após o início da década de 90, a empresa produziu apenas Chassi de Controle Avançado para empresas de construção de carrocerias.
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