Chevrolet » Tilt Cab series 40 / 50 / 60 / 70 / 80 (1960 - 1973)

Totalmente novo para os anos 1960 foi uma série de caminhões Tilt Cab, incluindo cerca de 20 modelos, que eram verdadeiros modelos Cab-Over-Engine. Como o próprio nome indica, as Cabines de Inclinação tinham um design em que toda a cabine inclinava para a frente a fim de fornecer excelente acesso ao motor. O GVW desta série foi de 19.500 a 25.000 libras. O bumper-to-back do tamanho da cabine era de 72 polegadas. Isso significa mais espaço para corpo e carga útil, melhor distribuição de peso e um grande bônus é o aumento da manobrabilidade. A cabine de inclinação também oferece melhor visibilidade. Em 1960 apenas versões a gasolina foram apresentadas. O primeiro modelo da gama - o T60 - tinha GVW de 19.500 libras (22.000 libras no caso do T60H) e produzido como T62 (distância entre eixos de 97 polegadas), T63 (distância entre eixos de 109 polegadas), T66 (distância entre eixos de 133 polegadas) e T68 (distância entre eixos de 145 polegadas). Os caminhões deste modelo foram equipados com o motor Jobmaster serial de 6 cilindros ou com o Taskmaster V8 opcional. O modelo médio na gama - o T70 - tinha 23.000 libras de peso bruto, e o mais pesado T80 tinha peso bruto de 25.000 libras. Esses modelos foram produzidos com os mesmos tamanhos de distância entre eixos. Estes modelos foram equipados com motores Workmaster V8 com uma potência de 185 cv (para T70) e 230 cv (para T80).

Em 1962 foi apresentado o primeiro modelo a diesel na gama Tilt Cab - o resistente motor de popa U80 com motor Chevy-GM-Detroit 6V-53N de 195 cv. Um ano depois, a empresa ofereceu uma gama completa de caminhões a diesel - N50 com GVW de 10.000 a 20.000 libras com motor TorqFlow D351, Y60 com GVW de 15.000 a 21.000 libras (até 24.000 para Y60H) e motor Chevy-GM-Detroit 4.53N 130 hp, N60 e N60H com a mesma classificação GVW e motor TorqFlow D478 ou D478H, e N80 com GVW de 18.500 a 27.000 lbs e motor TorqFlow D478H.

Desde 1966 a empresa passou a utilizar uma designação atualizada de modelo com 2 letras e índice numérico de 5 posições. Ao mesmo tempo, com a apresentação da série mais leve 40, a Chevrolet mostrou os modelos mais pesados ​​da gama - o TM70000 com GVW de 25.000 a 32.000 libras e GCW de 50.000 libras; e o TM80000 com GCW de 65.000 lbs. Ambos foram equipados com motor a gasolina 401 V6 no padrão, ou 478 V6 de 237 cv como opção. Os modelos diesel da gama receberam os índices TG, TJ, TV e TW e foram equipados com motores TorqFlow ou Chevy-GM-Detroit com uma potência de 130-220 cv. A série também incluiu modelos de eixos tandem WM80000 com motor a gasolina 401 V6 com uma potência de 237 cv, peso bruto médio de 48.000 libras e GCW de 65.000 libras. Em 1973 todos os modelos receberam restyling leve .Direitos autoraisparaTruckPictures de HankDireitos autoraisparaTruckPictures de HankDireitos autoraisparaTruckPictures de HankDireitos autoraisparaTruckPictures de HankDireitos autoraisparaTruckPictures de Hank