Em dois meses após a introdução do novo Isuzu N-Series no Japão, as variantes norte-americanas - o GMC 2008 e o Chevrolet W-Series - foram reveladas. A maior mudança é o novo táxi. A série W mudou-se para uma estrutura muito boxier, permitindo um maior espaço interior. Todos os caminhões da série W vêm agora com direção hidráulica, vidros elétricos e travas elétricas. O ar condicionado é padrão nos modelos a gasolina. Modelos de cabine de tripulação estão agora disponíveis com motores a gás. Mudanças mecânicas - se houver - são evolucionárias em oposição ao revolucionário. As séries W ainda são oferecidas na classe 3 (W3500), classe 4 (W4500), classe 5 (W5500) e classe alta 5 (W5500). A maior mudança está na oferta do motor 4 cilindros em linha de quatro cilindros em linha, isotubo 4HK1-TC da Turbo. O motor fornece 205 hp (acima de 190) 441-lb-ft de torque (acima de 387) e atende às emissões EPA 2007. Além de um manual de 6 velocidades construído pela Isuzu, o 4HK1-TC agora pode ser acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades Aisin. O motor V8 a gasolina de 6,0 litros da GM continua a ser oferecido nos modelos W3500 e 4500, onde ele oferece torque de 325 cv e 360 lb-ft. Os modelos equipados com Vortec são acoplados apenas através de um automatismo de quatro velocidades Hydra-Matic 4L80. O 6.0-litro também pode ser convertido para rodar em GPL ou GNC. Todas as séries W foram construídas em Fujisawa, Japão pela Isuzu; modelos de motores a gasolina passam pela montagem final em Janesville, WI. Em janeiro de 2009, a General Motors decidiu encerrar suas operações de caminhões de carga média. O motor a gasolina 0-litros V8 continua a ser oferecido nos modelos W3500 e 4500, com torque de 325 hp e 360 lb-ft. Os modelos equipados com Vortec são acoplados apenas através de um automatismo de quatro velocidades Hydra-Matic 4L80. O 6.0-litro também pode ser convertido para rodar em GPL ou GNC. Todas as séries W foram construídas em Fujisawa, Japão pela Isuzu; modelos de motores a gasolina passam pela montagem final em Janesville, WI. Em janeiro de 2009, a General Motors decidiu encerrar suas operações de caminhões de carga média. O motor a gasolina 0-litros V8 continua a ser oferecido nos modelos W3500 e 4500, com torque de 325 hp e 360 lb-ft. Os modelos equipados com Vortec são acoplados apenas através de um automatismo de quatro velocidades Hydra-Matic 4L80. O 6.0-litro também pode ser convertido para rodar em GPL ou GNC. Todas as séries W foram construídas em Fujisawa, Japão pela Isuzu; modelos de motores a gasolina passam pela montagem final em Janesville, WI. Em janeiro de 2009, a General Motors decidiu encerrar suas operações de caminhões de carga média.
 |  |  |  |
| Chevrolet W3500 | Chevrolet W3500 | Chevrolet W4500 | Chevrolet W4500 |
 |  |  | |
| Chevrolet W4500 | Chevrolet W4500 | Chevrolet W5500 |
Nenhum comentário:
Postar um comentário