Sumida M.2593 (Type 91)
| Carro Blindado Tipo 91 | |
|---|---|
 Um carro blindado Sumida M2593 | |
| Lugar de origem | Império do Japão |
| História de produção | |
| Projetado | 1933 |
| Fabricante | Fábrica de automóveis Ishikawajima (l / k / a Isuzu ) |
| No. construído | 1.000 [1] |
| Especificações | |
| Massa | 7,7 toneladas [2] |
| Comprimento | 6,57 metros [2] |
| Largura | 1,9 metros [2] |
| Altura | 2,95 metros [2] |
| Equipe técnica | 6 [2] |
| armaduras | 8 mm a 16 mm (frente) [2] |
Armamento principal | 1 metralhadora de 6,5 mm ou 1 metralhadora de 7,7 mm |
Armamento secundário | Fendas para rifles ou metralhadoras leves |
| Motor | Gasolina 4 cilindros (gasolina) 45 cv |
| Suspensão | rodado |
Alcance operacional | 241 km (150 mi) |
| Velocidade máxima | Estrada de 40 km / h, ferrovia de 60 km / h [2] |
O Sumida M.2593 (Type 91) foi um carro blindado produzido no Japão na década de 1930. Ele poderia operar em estradas e ferrovias.
Desenhado pela empresa Sumiya , o M.2593 foi produzido no início de 1933 na Ishikawajima Motor Works . Uma característica definidora deste veículo é que suas seis rodas podem ser trocadas por rodas ferroviárias flangeadas. [3] Quando não estão em uso, os pneus são fixados nas laterais do casco. [2] O veículo tinha quatro macacos embutidos para uso quando as rodas eram trocadas. Levaria de dez a vinte minutos para trocar as rodas. [4] Os conjuntos de rodas dianteiras e traseiras podem até mesmo ser ajustados para várias bitolas de trilhos . O carro era capaz de atingir 25 mph (40 km / h) na estrada e viajar em velocidades mais altas nos trilhos, chegando a 37 mph (60 km / h). [2]
O carro teve sucesso em cobrir grandes distâncias na invasão da China em 1937 . Eles também foram usados na Manchúria, para "guardar linhas ferroviárias". [1] Eles poderiam ser acoplados e operar sobre os trilhos como "material circulante". Isso os levou a serem usados em operações conjuntas com trens e foram usados para reconhecimento pelo exército. [2] O M.2593 tinha uma equipe de seis homens, e foi armado com uma pistola de 6,5 milímetros máquina [2] ou um 7,7 milímetros metralhadora .
Variantes [ editar ]
Uma versão, o So-Mo do Vagão de Ferrovia Blindado Tipo 91, foi produzido sem uma metralhadora principal fixa para armamento. [1]
Uma segunda variante produzida por Ishikawajima foi conhecido como o Sumida Modelo P carro blindado . Foi usado pelas Forças Especiais de Desembarque Naval (SNLF) da Marinha Imperial Japonesa (IJN). [5]
Galeria [ editar ]
Notas [ editar ]
- ^ a b c Exército Imperial Japonês de Taki: Vagão Ferroviário Blindado Tipo 91
- ^ a b c d e f g h i j k Tomczyk 2002, p. 87
- ^ Tomczyk 2002 , pp. 80, 83.
- ^ Tomczyk 2002 , pp. 85, 87.
- ^ Exército Imperial Japonês de Taki: Carro Blindado Modelo P Sumida
Referências [ editar ]
- Tomczyk, Andrzej (2002). Japanese Armor Vol. 1 . AJ Press. ISBN 83-7237-097-4.
- Trewhitt, Philip e Chris McNab (2004). Veículos de combate do mundo: mais de 600 tanques e AFVS do mundo . Londres: Amber.
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