|
O 488 GT Modificata é uma síntese perfeita entre o 488 GTE que disputa o Campeonato Mundial de Endurance e o 488 GT3, rainha das corridas de GT. Estes são alguns dos modelos de maior sucesso na história do Cavalo Empinado. Isso fica claro pelas mais de 350 vitórias e 630 pódios em corridas nacionais e internacionais garantidos pelo 488 GT3, juntamente com os títulos de Pilotos, Equipes e Construtores do Campeonato Mundial de Resistência da FIA, e o triunfo do 488 GTE nas 24 Horas de Le Mans e o Petit Le Mans. Após intenso trabalho de desenvolvimento no Nordschleife, o 488 GT Modificata se beneficia de uma aerodinâmica de alta força aerodinâmica completamente renovada, deslocando o centro de pressão para a frente. Isso gera maior downforce na frente sem aumentar o arrasto geral, proporcionando melhor eficiência e sensibilidade às mudanças no ângulo da asa traseira. Além do teto e dos montantes de alumínio, a carroceria é inteiramente em fibra de carbono, como o 488 GTE. Isso contribui para uma força descendente de mais de 1.000 kg a 230 km/h.
Ao definir a dinâmica veicular do 488 GT Modificata, os engenheiros optaram por utilizar a suspensão do 488 GTE. O sistema de frenagem foi desenvolvido em parceria com a Brembo. Possui as pinças de baixo torque residual que são instaladas nos carros do campeonato mundial, acopladas a um sistema ABS emprestado do 488 GT3 Evo 2020, com configurações específicas. Essa sinergia fornece aos motoristas um manuseio formidável e uma frenagem poderosa e estável com desvanecimento limitado.
O extenso equipamento padrão do 488 GT Modificata inclui um sistema de aquisição V-Box, que é combinado com o sistema de aquisição de dados de telemetria da Bosch. O sistema expansível permite que os dados sejam baixados diretamente em um pendrive. A câmera de visão traseira de alta resolução, o segundo assento e o sistema TPMS para medir a temperatura e a pressão dos pneus também vêm como padrão.
Como todas as Ferraris, o 488 GT Modificata oferece aos clientes uma ampla gama de opções de personalização tanto para o exterior quanto para o interior. O carro, produzido em uma série muito limitada, será inicialmente apenas para pilotos que, nos últimos anos, participaram do Competizioni GT com a Ferrari ou o Club Competizioni GT.
O 488 GT Modificata será admitido nos eventos do Club Competizioni GT, uma iniciativa que está conquistando um lugar cada vez mais proeminente entre as atividades de pista da Ferrari. O objetivo do Club Competizioni GT é trazer de volta à pista os carros mais significativos e bem-sucedidos da história recente das corridas de rodas fechadas Prancing Horse, desde o F40 Competizione até o mais recente 488 GT3 e GTE. Em 2021, os clientes terão a chance de participar de cinco eventos em pistas que destacam tanto a dirigibilidade quanto as qualidades dinâmicas dos carros, como o Virginia International Raceway, Monza, Watkins Glen, Suzuka e Nurburgring, além do Finali Mondiali .
| Motor | |
| Configuração | 90º V8 |
| Localização | Médio, montado longitudinalmente |
| Construção | bloco e cabeça de liga de alumínio |
| Deslocamento | 3.902 cc / 238,1 cu in |
| Trem de válvula | 4 válvulas/cilindro, DOHC |
| Alimentação de combustível | Injeção Direta de Combustível |
| Lubrificação | Cárter seco |
| Aspiração | Turbo gêmeo |
| Poder | 690 cv / 515 kW |
| BHP/litro | 177 cv/litro |
| Transmissão | |
| Corpo | composto de fibra de carbono |
| Dirigir | Tração Traseira |
      |
Nenhum comentário:
Postar um comentário