A urgente necessidade de veículos próprios para veículos comerciais ligeiros levou em 1967 a um acordo de licenciamento com a empresa francesa Saviem ea organização na fábrica da Avia, produzindo dois modelos básicos - SG2 e SG4. Desde o outono seguinte, os primeiros caminhões de 1,5 tonelada modificados A15 deixaram a fábrica perto de Praga. Esses foram os primeiros caminhões com a marca Avia. Caminhões de 1,5 tonelada foram seguidos por quase o mesmo modelo de três toneladas A30 com GVW de até 6 toneladas métricas. Esses caminhões usavam um motor a diesel licenciado de 4 cilindros com uma capacidade de 3319 cm3 com injeção direta de combustível e câmaras de combustão esféricas. O motor tinha uma potência de 72 cv (para A15) ou 80 cv (para A30). O outro equipamento é a caixa de 4 velocidades, a suspensão dianteira independente e os travões de tambor hidráulicos. Em 1977, ambos os modelos receberam motores atualizados. O volume de trabalho foi aumentado para 3596 cm3, embora seu poder permanecesse o mesmo.
O modelo A15 tinha rodas traseiras de 16 polegadas com um único pneu e uma suspensão com mola de alavanca, enquanto o A30 usava suspensão traseira com mola e dois pneus traseiros de 20 polegadas. Desde o final dos anos 70, o A15 foi substituído por um modelo de 2 toneladas A20. Todos os modelos foram oferecidos como um chassi com uma cabine de metal de 3 pessoas sobre o motor e vários tamanhos de distância entre eixos (2680-3640 mm), mas os modelos leves A15 e A20 usualmente tinham carroceria de metal com capacidade de 10 m3 e lado deslizante porta. A A30 é oferecida principalmente como caminhão de plataforma. Em 1978, o uso de componentes próprios em caminhões da Avia atingiu 98%, e o logotipo "Licença Saviem" foi removido das grades.
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| Avia A30 Copyright parawww.toprun.ch | Avia A30 Copyright parawww.toprun.ch | Avia A15 | Avia A30 |
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