O Chenard & Walcker CHE é uma pequena van monocoque bastante revolucionária, apesar de seu motor um tanto rudimentar e de seu físico totalmente ingrato.
Espírito prático
Neste período da Ocupação, devemos ir ao essencial; é esse o princípio que a Renault aplica com seu caminhão AHN , que também não é realmente um primeiro prêmio em beleza (na guerra, como na guerra). Mas é antes do Citroën TUB de 1938 que o CHE parece ter se inspirado.
Sua cabine dianteira (novidade para a época), posicionada no motor, encurta a plataforma e facilita a visibilidade durante as manobras. Quanto ao espaço de carga, muito baixo e muito quadrado, é amplo e de fácil acesso. A silhueta de vans modernas, como o futuro famoso H-type, já foi esboçada.
Chenard e Walcker CHE elétrico Sovel
Durante a Segunda Guerra Mundial, não foi possível encontrar gasolina. Alguns Chenards serão equipados convencionalmente com um gaseificador, mas o que estamos apresentando é movido por um motor elétrico movido a baterias (outros veículos também são equipados assim).
Pode transportar uma carga útil de 1000 kg (excluindo baterias). Sua velocidade máxima é de 25 km / he seu alcance é de aproximadamente 60 km.
O espécime apresentado foi encontrado em ruínas no campo de uma fazenda no Creuse. Foi restaurado pacientemente.
Sovel (Company of Electric Vehicles) é um fabricante fundado em Saint-Etienne em 1925. Estabelece as suas oficinas em Villeurbanne e dedica-se ao fabrico de utilidades eléctricas, especialmente para as administrações e nomeadamente produz carros funerários e caçambas. Durante a guerra, a Sovel equipa notavelmente este tipo de CHE. A empresa teve de fechar as portas em 1975 por falta de mercado.
Chenard & Walcker CHE elétrico SOVEL
Chenard & Walcker CHE electric SOVEL ( doc. Produção Yalta ) | Chenard & Walcker CHE electric SOVEL ( doc. Produção Yalta ) |
Chenard & Walcker CHE electric SOVEL ( doc. Produção Yalta ) | Chenard & Walcker CHE electric SOVEL ( doc. Produção Yalta ) |
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Chenard & Walcker CHE electric SOVEL ( doc. Produção Yalta ) |
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