Renault SC10U-MA (1976)

 O Renault SC10U-MA é a versão de plataforma do popular SC10U. Foi em 1976 que a RATP testou esta versão original, muito popular entre os viajantes nostálgicos dos antigos Renault TN.

Entre 1976 e 1977, 56 unidades entrarão em funcionamento nos bairros mais turísticos da capital com a face frontal reestilizada. Ao contrário dos antigos ônibus TN da capital, no Renault SC10U-MA a plataforma só é acessível por dentro do veículo.
Os últimos SC10U-MAs foram retirados de serviço em 1993.

Renault SC10U-MA
( doc. Produção Yalta )

Aquazole, combustível milagroso

Aquazole é um novo combustível desenvolvido pela Elf na década de 1990, uma emulsão de 10% de água em diesel. Isso resulta em um aumento de 10% no consumo, mas tem como principal vantagem reduzir teoricamente a fumaça preta que faz os ônibus a diesel apontar o dedo e também reduzir as emissões de partículas em 50% e os óxidos de nitrogênio em 30%.

ano de lançamento de 1976

ano de aposentadoria 1977

nb. número de cópias 56

Ano do modelo apresentado: 1977

Renault SC10U-MA

Renault SC10U-MA ( doc. Produção Yalta )	Renault SC10U-MA ( doc. Produção Yalta )
Renault SC10U-MA ( doc. Produção Yalta )

Folha técnica

Tipo de transmissão: Propulsão

O Renault SC10U-M ou SC10U-MA é movido por um motor MAN de 6 cilindros com 135 cv. É acoplado a uma caixa de velocidades HVD controlada manual ou automaticamente. Ele usa Aquazole como combustível.
Está equipado com suspensões mistas, pneumáticas na traseira e molas na dianteira.
Comprimento: 11,00 m, largura: 2,50 m. O peso bruto é de 8,74 toneladas e carregado é de 15 toneladas.
Sua capacidade é de 72 lugares, incluindo 42 sentados.