Após a guerra, Delahaye foi integrada na GFA (Société Générale Française de Construction Automobile - Bernard, Delahaye, Laffly, Simca, Unic). A Delahaye oferece 163 chassis de cabine dianteira em várias variantes e motores a gasolina ou diesel. Veremos isso em um forwarder, trator, bombeiro, carruagem Besset ...
Uma história de porco
O chassi longo Delahaye 163 B foi comprado novo por um negociante de suínos. Foi acondicionado em Beaulieu-sur-Dordogne em um caminhão de gado e sua cabine foi alongada em um metro para acomodar um beliche.
Um pouco guloso em combustível (30 l / 100 km) foi convertido em gás natural em 1951, graças à adição de 10 botijões de 50 litros.
A sua intensa carreira terminou em 1961, mas o seu proprietário guardava-o cuidadosamente e fazia-o rodízio todos os anos, o que explica o seu excelente estado de conservação.
Muitas versões
O chassis Delahaye 163, com uma carga útil de 4 toneladas, pode ser movido inicialmente por um motor:
- gasolina, 6 cilindros, 3557 cm3, desenvolvendo 80 cv a 3000 rpm.
- Diesel, 4 cilindros, 5700 cm3, desenvolvendo 80 cv a 2.000 rpm.
ou como opção:
- gasolina, 6 cilindros, 4,5 litros, 110 cv a 3000 rpm.
- Diesel, 4 cilindros, 100 cv a 2.000 rpm.
Está disponível em várias distâncias entre eixos:
- curta: 2.750 m,
- normal: 3.350 m,
- longa: 4.350 m,
- extra longa: 4,70 m,
- super longa: 5,30 m,
- trator: 2,50 m .
Chassi de gado longo Delahaye 163 B
Chassi para gado longo Delahaye 163 B ( doc. Produção Yalta ) | Chassi para gado longo Delahaye 163 B ( doc. Produção Yalta ) |
Chassi para gado longo Delahaye 163 B ( doc. Produção Yalta ) | Chassi para gado longo Delahaye 163 B ( doc. Produção Yalta ) |
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