O veículo blindado de transporte de pessoal TM 170 Hermelin foi desenvolvido pela empresa alemã Thyssen Henschel em meados da década de 1970. O veículo foi mostrado pela primeira vez em 1978 e um ano depois foi colocado em produção em série. As primeiras cópias foram entregues à polícia federal alemã e unidades de fronteira em 1983, onde receberam a designação oficial SW4 (Sonderwagen 4). No final de 1996, a Thyssen Henschel havia produzido 380 exemplares para exportação e, em 1999, a Macedônia recebeu como auxílio militar veículos que haviam sido usados por unidades da fronteira alemã até então.
O transporte de pessoal blindado TM 170 é construído com base no chassi de caminhão 4x4 UNIMOG. O grupo de propulsão é colocado na parte dianteira do veículo, atrás dele ficam os assentos do motorista e do comandante, enquanto a parte traseira é reservada para o transporte de dez soldados com armas e equipamentos. O corpo blindado é feito por soldagem de chapas de aço e protege a tripulação do fogo de armas de pequeno porte e pedaços de granadas.
Os transportadores TM 170 fabricados para os serviços de segurança alemães não têm armas embutidas. O fabricante oferece para exportação diferentes variantes de armas - uma metralhadora 7,62 mm de instalação aberta, uma torre leve com duas metralhadoras 7,62 mm, uma torre com um canhão de 20 mm ou uma torre com 4 lançadores para HOT ou antitanque Milan guiados mísseis. Os veículos usados pelas Forças Armadas da Macedônia são mais frequentemente armados com uma metralhadora M84 de 7,62 mm, uma metralhadora M53 de 7,92 mm ou um lançador de granadas automático ABG-30 .
É movido por um motor diesel Mercedes Benz OM 366 turboalimentado, que desenvolve 176 kW (240 cv) a 1400 rpm. O veículo está equipado com transmissão manual com caixa de velocidades. Na versão padrão, o TM 170 supera obstáculos de água de até 1,3 m de profundidade com gaze, mas também há uma versão anfíbia do veículo.
O transportador de pessoal blindado TM 170 Hermelin pode ser equipado com uma ampla gama de acessórios: guinchos de 5000 kg, sistemas de detecção e extinção de incêndio, rádios, sistemas de proteção NHB, periscópios passivos para condução noturna, luzes rotativas, sirenes, alto-falantes, lançadores de cartucho com ruptura gás, lançador de caixa de fumaça ...
Além da versão padrão do veículo, foi desenvolvida uma versão simplificada do TM 170 Hardliner, que tem um preço significativamente mais baixo, do que uma versão do TM 170 Hardliner Patrol em configuração "pick-up" (com parte traseira aberta ) para proteger o aeroporto e outras instalações importantes e a versão TM 170 A3 com um novo motor e pacote de acessórios.
CARACTERÍSTICAS TÁTICO-TÉCNICAS | |
| Configuração: | 4x4 |
| Hospedaria: | 2+10 |
| Comprimento: | 6.140 m |
| Largura: | 2,47 m |
| Altura: | 2,32 m |
| Liberação: | 0,48 m |
| Distância entre eixos: | 3,25 m |
| Massa de combate: | 11.650 kg |
| Peso sem carga: | 8.800 kg |
| Poder do motor: | 176 kW |
| Poder específico: | 15,1 kW / t |
| Raio de movimento: | 870 km |
| Capacidade do tanque de combustível: | 200 litros |
| Velocidade máxima: | 100 km / h |
| Gás: | 1,3 m |
| Supera um obstáculo vertical: | 0,6 m |
| Supera a escalada: | 80% |
| Inclinação lateral: | 40% |
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