_is_underway_in_the_Atlantic_Ocean.jpg) USS George HW Bush em janeiro de 2011 | |
| História | |
|---|---|
 Estados Unidos da América | |
| Nome: | USS George HW Bush |
| Homônimo: | George HW Bush |
| Encomendado: | 26 de janeiro de 2001 |
| Concedido: | 26 de janeiro de 2001 |
| Construtor: | Northrop Grumman Newport News [1] |
| Custo: | $ 6,2 bilhões [2] |
| Deitado: | 6 de setembro de 2003 [1] |
| Patrocinado por: | Dorothy Bush Koch [1] |
| Batizado: | 7 de outubro de 2006 |
| Lançado: | 9 de outubro de 2006 |
| Comissionado: | 10 de janeiro de 2009 [2] |
| Homeport: | NS Norfolk , Norfolk , Virginia |
| Lema: | Liberdade no trabalho |
| Apelido (s): | Vingador |
| Status: | Em serviço ativo |
| Distintivo: |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: |
|
| Deslocamento: | 102.000 toneladas longas (114.000 toneladas curtas) [3] [4] |
| Comprimento: |
|
| Feixe: |
|
| Rascunho: |
|
| Propulsão: |
|
| Velocidade: | 30+ nós (56+ km / h; 35+ mph) |
| Alcance: | Distância ilimitada; 20-25 anos |
| Complemento: |
|
| Sensores e sistemas de processamento: |
|
| Guerra eletrônica e iscas: |
|
| Armamento: |
|
| Armaduras: | 2,5 pol. (64 mm) de Kevlar sobre espaços vitais [6] |
| Aeronave transportada: | 90 asa fixa e helicópteros |
USS George HW Bush (CVN-77) é o décimo e último superportador da classe Nimitz da Marinha dos Estados Unidos . [1] Ela foi nomeada em homenagem ao 41º presidente dos Estados Unidos e ex- diretor da Central Intelligence George HW Bush , que foi aviador naval durante a Segunda Guerra Mundial . O indicativo da embarcação é Avenger , em homenagem à aeronave TBM Avenger pilotada pelo então Tenente George HW Bush na Segunda Guerra Mundial . A construção começou em 2003 [7] na Doca seca 12 do estaleiro Northrop Grumman Newport News , a maior do hemisfério ocidental. [8] Ela foi concluída em 2009 a um custo de $ 6,2 bilhões [2] e seu porto de origem é Naval Station Norfolk , Virginia.
.jpg)
George HW Bush se tornou um dos mais jovens pilotos da Marinha dos Estados Unidos quando recebeu suas asas de Aviador Naval e comissão naval em 9 de junho de 1943, três dias antes de completar 19 anos. [9] Ele voou com torpedeiros ao largo do USS San Jacinto em serviço ativo de agosto de 1943 a Setembro de 1945 durante a Segunda Guerra Mundial. Em 2 de setembro de 1944, durante uma missão sobre o Pacífico, fogo antiaéreo japonês atingiu seu avião. O submarino da Marinha USS Finback o resgatou. Ele foi premiado com a Distinguished Flying Cross e três medalhas aéreas por serviços corajosos no Pacific Theatre .
O USS George HW Bush é o segundo porta - aviões dos Estados Unidos a receber o nome de um aviador naval ( Forrestal foi o primeiro) e o segundo, após Ronald Reagan , a receber o nome de um então ex-presidente vivo ( Ronald Reagan foi batizado em 2001 enquanto Reagan ainda estava vivo).
O selo do navio [ editar ]
Cada elemento do selo é significativo por sua relevância para o nome do navio, a aviação naval, o serviço naval e a nação. Existem seis características proeminentes do selo, começando com as 41 estrelas brancas, simbolizando o homônimo do navio (o 41º presidente). Os raios de luz que aparecem no horizonte do selo representam o conceito de Bush de " mil pontos de luz ", em que ele exortou os americanos a encontrarem significado e recompensa servindo a um propósito superior a eles. A representação gráfica do porta-aviões reflete o porta-aviões, tanto como um símbolo quanto como um instrumento da força americana como uma força pela liberdade. Acima do porta-aviões estão os perfis aéreos de um torpedeiro TBM Avenger (representando os dias de Bush como piloto da Marinha), um F / A-18 HornetO caça de ataque e um F-35C Lightning II , sobrepostos um ao outro, em ordem cronológica reversa da data de entrada em serviço da aeronave individual, e em escala decrescente, de forma que cada contorno esteja contido no da aeronave mais nova. [10]
Âncoras e escudos sujos, centralizados nas asas dos aviadores navais, homenageiam a história da aviação do navio homônimo. Finalmente, o lema "Liberdade no Trabalho" foi adaptado do discurso de posse de Bush, durante o qual ele disse: "Nós sabemos o que funciona: a liberdade funciona. Sabemos o que é certo: a liberdade é certa". [10]
Descrição [ editar ]
George HW Bush mede 1.092 pés (333 m) e desloca mais de 100.000 toneladas, tornando-o um dos maiores navios de guerra do mundo (embora seja um pouco mais baixo que o USS Enterprise ). Sua velocidade máxima ultrapassa 30 nós; alimentado por dois reatores nucleares, ela pode operar por mais de 20 anos sem reabastecimento.
Vários recursos diferenciam o CVN-77 de outros navios da classe Nimitz . [11]
Casco [ editar ]
Os novos recursos incluem um projeto de proa bulboso que fornece mais flutuabilidade à extremidade dianteira do navio e melhora a eficiência do casco, bordas curvas da cabine de comando para reduzir a assinatura do radar, um novo sistema de revestimento subaquático do casco, coberturas modernizadas do convés para reduzir o peso do navio em 100 toneladas baixa absorção solar e pintura anti-manchas, um hangar menos desordenado e um novo design de hélice . [12]
Ilha [ editar ]
_island_landing.jpg)
George HW Bush é a segunda operadora a ter uma ilha modernizada, que inclui uma nova torre de radar (fechada para reduzir a assinatura do radar), atualizações do sistema de navegação, melhorias nos sistemas de comunicação e janelas blindadas. A ilha é menor e foi reposicionada mais para trás para melhorar o acesso à cabine de comando e reduzir a autointerferência eletrônica e de assinaturas. [13]
Operações aéreas [ editar ]
Os novos recursos de design de operações aéreas incluem um sistema de armazenamento e distribuição de combustível de aviação atualizado, reabastecimento semiautomático e manutenção com novos locais de convés para fornecer paradas de aeronaves mais rápidas e eficientes, exigindo menos pessoas, lançamento de aeronaves modernizado e equipamento de recuperação e jato redesenhado defletores de explosão . [14]
Ambiental [ editar ]
As atualizações ambientais também foram projetadas no navio, incluindo um dispositivo de coleta de vácuo / saneamento marinho (VC / MSD), um novo sistema de esgoto marinho que usa água do mar em vez de água doce para reduzir os custos de manutenção. Muitos navios mais antigos da Marinha dos Estados Unidos utilizam um sistema de retenção e transferência de coleta acionado por gravidade (CHT) para lidar com os resíduos de esgoto. Os navios mais novos da Marinha dos Estados Unidos, incluindo agora o CVN-77, coletam resíduos de esgoto por vácuo, permitindo maior flexibilidade na instalação da tubulação, tamanhos de tubulação menores em geral e reduzindo o consumo de água. Os tanques de coleta de George HW Bush foram modificados para acomodar o equipamento VCHT (Vacuum CHT) e os elementos de um dispositivo de higienização marítima para tratar os resíduos antes do descarte. George HW Bush é o único porta-aviões da Marinha dos EUA a combinar as duas tecnologias.
Este novo sistema de gerenciamento de resíduos conduzido por VC / MSD, no entanto, não está isento de problemas. Relatórios começaram a surgir imediatamente após a entrega em maio de 2009 de problemas com o sistema de banheiro do navio. Em novembro de 2011, todo o sistema caiu pelo menos duas vezes, tornando todas as 423 mercadorias nas 130 cabeças do navio inoperantes, com muitos mais incidentes que deixaram metade do navio, ou seções do navio, sem operar instalações sanitárias. Em um incidente em todo o navio, uma equipe de reparos gastou 35 horas ininterruptas tentando colocar o sistema em funcionamento. Diz-se que o sistema sofre avarias quando materiais inadequados, como produtos de higiene feminina, são jogados nas sanitas. [15]Durante um período de manutenção de quatro meses no cais em 2012, medidas anti-entupimento foram instaladas nos sistemas de descarte de banheiros do navio. [16]
Eletrônica e comunicações [ editar ]
Novas tecnologias eletrônicas e de comunicação, reorganização [ vaga ] do espaço, mudanças nos procedimentos operacionais, tecnologias avançadas de sensores e sistemas de manutenção foram incorporados para reduzir os custos de tripulação. Um novo sistema de distribuição elétrica zonal evitará que problemas afetem outras partes do navio. Dispositivos automatizados de movimentação de materiais, dispositivos semi-autônomos de manipulação de armas com compensação de gravidade, sistemas de automação de controle de danos e componentes também foram instalados. Equipamentos médicos e odontológicos foram atualizados, telas de exibição integradas na Central de Controle de Danos foram modernizadas para melhorar a integração e exibição de dados, e equipamentos em lojas em geral foram modernizados para melhorar a produtividade. [13]
História [ editar ]
O contrato para construir o CVN-77 foi concedido à Northrop Grumman Shipbuilding Newport News em 26 de janeiro de 2001. Uma cerimônia de nomeação foi realizada em 9 de dezembro de 2002 na Northrop Grumman Newport News , com a presença do ex-presidente George HW Bush. [7] [17] Secretário da Marinha Gordon R. England , presidiu a cerimônia.
Construção [ editar ]
A cerimônia de lançamento da quilha foi realizada em 6 de setembro de 2003, [7] com o ex-presidente George HW Bush servindo como orador principal. A ex-primeira-dama Barbara Bush também compareceu com sua filha, Dorothy Bush Koch, patrocinadora do navio. O ex-presidente autenticou a quilha desenhando suas iniciais em uma placa de metal. Suas iniciais foram então soldadas na placa, que foi fixada permanentemente no navio.
O navio foi construído de forma modular, onde grandes seções são montadas e, em seguida, içadas para o local usando um grande guindaste. Os principais marcos na construção incluem a colocação da proa em março de 2005, seguida pela colocação da ilha em 8 de julho de 2006. [7] As 700 toneladas curtas (640 t) foram içadas para a cabine de comando em uma cerimônia chamada " pisar no mastro ", que data da antiguidade e consiste em colocar moedas ou outros itens significativos sob o degrau ou na parte inferior do mastro de um navio durante a construção. Desde pelo menos a construção da Constituição USS na década de 1790, essa tradição foi transmitida como um símbolo de boa sorte para os navios da Marinha dos Estados Unidos. George HW Bush participou do evento, colocando suas asas de aviador naval embaixo da ilha durante a cerimônia. [18]
George HW Bush foi batizado em 7 de outubro de 2006. [1] O ex-presidente George HW Bush participou da cerimônia e se tornou o primeiro presidente da história a participar do batismo de seu navio homônimo. O presidente George W. Bush também compareceu e homenageou seu pai durante a cerimônia como orador convidado especial. Outros oficiais que participaram da cerimônia incluíram o Secretário de Defesa Donald Rumsfeld , o Secretário da Marinha Donald Winter ; Os senadores da Virgínia John Warner e George Allen , o governador da Virgínia, Tim Kaine , e o almirante Michael Mullen , chefe de operações navais. [19]
Outros marcos da construção incluíram o teste do sistema de catapulta no convés de vôo do navio em 25 de janeiro de 2008. O ex-presidente George HW Bush sinalizou o lançamento de duas "cargas mortas" do convés do porta-aviões. Cargas mortas são grandes embarcações de aço com rodas, pesando até 80.000 libras (36.000 kg), simulando o peso da aeronave real. [20]
Em 11 de agosto de 2008, a tripulação da Unidade de Pré-comissionamento (PCU) mudou-se a bordo do navio, as primeiras refeições foram servidas na cozinha, a bandeira dos EUA foi hasteada na cauda pela primeira vez e os primeiros relógios foram acertados. [21] George HW Bush deixou o Edifício Naval Northrop Grumman pela primeira vez em 23 de dezembro de 2008, seguindo algumas milhas rio abaixo até a Estação Naval de Norfolk .
Comissionamento [ editar ]
George HW Bush foi comissionado em 10 de janeiro de 2009 na Estação Naval de Norfolk [22] antes de sua entrega oficial à Marinha, em uma cerimônia com a presença de aproximadamente 15.000 pessoas. Também estiveram presentes veteranos do USS San Jacinto , navio em que George HW Bush serviu durante a Segunda Guerra Mundial. O presidente George W. Bush fez o discurso principal, George HW Bush deu o primeiro turno e a patrocinadora do navio Dorothy "Doro" Bush Koch deu a ordem de "tripular nosso navio e trazê-lo à vida!" Um Grumman TBM Avenger fabricado pela GM, como o então tenente júnior que George Bush voou na Segunda Guerra Mundial, fez um sobrevôo.
Os testes de mar da Northrop Grumman Corporation Builder foram concluídos em 16 de fevereiro de 2009, proporcionando uma oportunidade de testar sistemas, componentes e compartimentos no mar pela primeira vez. Os testes incluíram corridas em alta velocidade e uma demonstração de outras capacidades da transportadora. [23] Após os testes do construtor, o navio passou por testes de aceitação em 10 de abril de 2009, [24] conduzidos por representantes do Conselho de Inspeção e Pesquisa da Marinha dos EUA, para testar e avaliar os sistemas e desempenho do navio.
Entrega e shakedown [ editar ]
George HW Bush foi oficialmente entregue à Marinha em 11 de maio de 2009. [25]
Os primeiros vôos de asa fixa foram realizadas em 19 de maio de 2009, quando F / A-18 Super Hornets de Teste do ar e esquadrão da avaliação na Estação Aérea Naval Patuxent River , Maryland começou convés de vôo de certificação, que testa a capacidade da operadora para conduta operações aéreas . [26] [27]
Em 26 de maio de 2009, o ex-presidente George HW Bush e sua filha, Dorothy Bush Koch, embarcaram no porta-aviões para observar as operações de voo durante o período de navegação do navio no Oceano Atlântico. O USS George HW Bush concluiu com sucesso sua primeira certificação de cabine de comando naquele dia. [28]
George HW Bush voltou ao estaleiro Northrop Grumman Newport News em 18 de junho de 2009 para o trabalho de manutenção pós-entrega, também conhecido como disponibilidade pós-operação do navio (PSA). Um PSA é uma disponibilidade típica no início da vida de um porta-aviões que permite que a Marinha e o construtor resolvam quaisquer itens que surgiram durante os testes e entrega e façam quaisquer alterações e atualizações de última hora. O trabalho inclui a instalação de um sistema de manuseio de barco inflável de casco rígido (RHIB) e um novo sistema de purificação de água doce. Outras mudanças incluem reconfigurações de compartimento, sistema de combate e atualizações de equipamento de radar e pequenos reparos. O trabalho estava programado para durar até o início de 2010. [29]
Donzela 2.011 implantação [ editar ]
O navio foi atribuído ao Carrier Strike Group Two para seu primeiro desdobramento. Sob o comando do contra-almirante Nora Tyson , George HW Bush , o Carrier Air Wing Eight e os quatro navios de seu grupo partiram em seu primeiro desdobramento em 11 de maio de 2011. [30] Eles cruzaram o Atlântico para a Grã-Bretanha para participar do Exercício Saxon Warrior , realizada nas Abordagens Ocidentais e culminando na chamada ' Guerra das Quintas - feiras '. [31] Ela então se mudou para Portsmouth , Reino Unido em 27 de maio, ancorando ao lado de Stokes Bayaté 31 de maio, porque era muito grande para entrar no porto e a base naval não tinha berços nucleares suficientes para o porta-aviões atracar ao lado. [31] [32] O transportador chegou a Nápoles, Itália, em 10 de junho de 2011. [33]
O porta-aviões retornou a Norfolk em 10 de dezembro de 2011, após um desdobramento de sete meses para apoiar as operações com as frotas 5ª e 6ª da Marinha dos EUA. [34]
2012 [ editar ]
_in_the_Atlantic_Ocean_May_14,_2013,_before_130514-N-XE109-370.jpg)
Em 25 de julho de 2012, George HW Bush começou sua revisão de quatro meses no Estaleiro Naval de Norfolk em Portsmouth, Virgínia , incluindo atualizações técnicas de curto prazo programadas. [35] Em 1 de dezembro de 2012, George HW Bush completou seu ciclo de manutenção PIA e começou os testes no mar em 3 de dezembro de 2012. Depois de concluir os testes no mar em 4 de dezembro de 2012, a transportadora iniciou seu ciclo de treinamento e qualificação em preparação para a implantação do grupo em 2013. [36] [37]
2013 [ editar ]
Durante um período de duas semanas a partir de 14 de janeiro de 2013, George HW Bush testou a aeronave MV-22 de rotor de inclinação do esquadrão VMX-22 como um porta-aviões potencial a bordo , bem como operação de helicópteros MH-53E de varredura de minas do esquadrão HM -14 . [37] [38]
_May_14,_2013,_in_the_Atlantic_Ocean_130514-N-UZ648-182.jpg)
Durante outro período em andamento, George HW Bush conduziu testes no mar para drones não tripulados X-47B no Oceano Atlântico , incluindo a primeira vez que um drone não tripulado foi catapultado de um porta-aviões na manhã de 14 de maio de 2013 ( foto ). [39] Em 17 de maio de 2013, outro primeiro foi alcançado quando o X-47B realizou pousos e decolagens touch-and-go no convés de vôo de Bush enquanto navegava no Oceano Atlântico. [40]Também durante este período de duas semanas, o porta-aviões testou um novo sistema de autodefesa de torpedo, bem como completou mais de 115 lançamentos e pousos na avaliação de um novo sistema de pouso de precisão, antes de retornar a Norfolk em 24 de maio de 2013. [41 ]
Em 10 de julho de 2013, um drone X-47B não tripulado completou um pouso preso na cabine de comando de George HW Bush . O pouso marca a primeira vez que uma aeronave não tripulada completou um pouso preso a bordo de um porta-aviões operando no mar. [42] O drone completou um segundo pouso bem-sucedido preso em George HW Bush , mas foi desviado para as Instalações de Voo Wallops na Virgínia depois que um problema foi detectado, exigindo que um terceiro pouso planejado fosse abortado. [43]Um dos três subsistemas de navegação do drone falhou, o que foi identificado pelos outros dois subsistemas. A anomalia foi indicada ao operador da missão, que seguiu os procedimentos do plano de teste para abortar o pouso. A Marinha afirmou que a detecção de um problema pela aeronave demonstrou sua confiabilidade e capacidade de operar com autonomia. [44] Em 15 de julho de 2013, em uma quarta tentativa, um drone X-47B não conseguiu fazer um pouso bem-sucedido na cabine de comando do navio devido a "problemas técnicos". [45]
2014 implantação [ editar ]
_in_Strait_of_Gibraltar,_February_2014.jpg)
No final de fevereiro de 2014, George HW Bush transitou pelo Estreito de Gibraltar a caminho de uma parada no porto programada em Pireu , Grécia, para uma visita programada ao porto. [46]
Em 5 de março de 2014, George HW Bush chegou ao sul da Turquia, que fica a menos de 500 milhas da Crimeia , em meio a tensões crescentes sobre a Ucrânia e a Rússia . [47] Em 9 de março de 2014, o transportador entrou no porto de Antalya , no sul da Turquia . [48] Algumas fontes de notícias especularam que a permanência do navio no Mar Mediterrâneo seria prorrogada como resultado da anexação da Crimeia , mas este não foi o caso com o Carrier Strike Grupo 2 procedendo através do Canal de Suez . [49]
_and_USS_GHW_Bush_(CVN-77)_in_the_Arabian_Sea_in_October_2014.JPG)
A transportadora estava em trânsito no Canal de Suez em 18 de março de 2014. Em 23 de março de 2014, o USS Harry S. Truman (CVN-75) entregou oficialmente a vigilância a George HW Bush na área de responsabilidade da 5ª Frota dos EUA, conduzindo operações de segurança marítima e apoiando esforços de cooperação para a segurança do teatro.
Em 14 de Junho de 2014, George HW Bush foi condenada ao Golfo Pérsico para proteger os interesses dos EUA no Iraque, tendo em conta o grupo militante Estado Islâmico do Iraque e do Levante 's ofensiva e aquisição de várias grandes cidades no país.
Em 8 de agosto de 2014, dois Super Hornets F / A-18F foram lançados do navio e lançaram bombas guiadas a laser de 500 libras em um canhão de artilharia móvel do ISIL, bombardeando as forças curdas fora de sua capital, Erbil . [50] A missão foi lançada de acordo com o anúncio do presidente Obama na noite de 7 de agosto de que os EUA iniciariam ataques aéreos para proteger o pessoal dos EUA e os yazidis na região dos ataques do ISIL.
Em 23 de setembro de 2014, F / A-18 Hornets e Super Hornets do Carrier Air Wing Eight foram lançados de George HW Bush no Golfo Pérsico para atacar alvos específicos na Síria , como centros de comando e controle, campos de treinamento e depósitos de armas. [51]
Em 15 de novembro de 2014, George HW Bush voltou ao seu porto de origem em Norfolk, Virgínia, após um destacamento de nove meses.
2017 implantação [ editar ]
.jpg)
Após uma disponibilidade de estaleiro de 14 meses no Estaleiro Naval de Norfolk e um ciclo de treinamento comprimido, George HW Bush e a Carrier Air Wing Eight partiram de Norfolk em 21 de janeiro para seu terceiro desdobramento. Ela cruzou o estreito de Gibraltar em 2 de fevereiro e depois de uma visita ao porto de Souda Bay Creta , ela novamente participou de ataques contra o ISIL em apoio à Operação Inherent Resolve . [52]
Em julho de 2017, George HW Bush chegou ao Reino Unido para participar do Exercício Saxon Warrior , um exercício conjunto envolvendo o Carrier Strike Grupo 2 e elementos da Marinha Real , Marinha Alemã , Marinha Real da Noruega e Marinha Sueca . Isso incluiu a equipe do Carrier Strike Group da Marinha Real embarcando a bordo do Bush como parte da preparação para a entrada em serviço do HMS Queen Elizabeth , o primeiro dos novos porta-aviões da Grã-Bretanha. [53]
2018 [ editar ]
Em maio de 2018, George HW Bush participou do exercício franco- americano Chesapeake Mission, com doze Dassault Aviation Rafale M e um Grumman E-2C Hawkeye da Marinha Francesa embarcado. [54]
2019 [ editar ]
Em fevereiro de 2019, George HW Bush chegou ao Estaleiro Naval de Norfolk para uma disponibilidade incremental planejada de 28 meses (DPIA). Este foi o primeiro DPIA do navio. [55]
A Marinha dos Estados Unidos anunciou em 24 de setembro que houve três suicídios a bordo de George HW Bush em uma semana. Dois suicídios anteriores em navios ocorreram em novembro de 2017 e julho de 2019. [56]
2020 [ editar ]
Em 30 de julho de 2020 , o Navy Times relatou que um porta-voz da Força Aérea Naval do Atlântico confirmou que um "pequeno número" de marinheiros atribuídos a George HW Bush tinha testado positivo para COVID-19 durante o verão. [57] O porta-voz se recusou a fornecer um número exato de marinheiros ou uma data mais precisa sobre quando o vírus foi detectado, citando a política do Departamento de Defesa dos EUA, mas acrescentou que o transportador não foi implantado no momento, e que os infectados "permanecem [ ed] em isolamento em suas residências privadas na Virgínia e receber [d] cuidados médicos de suporte diários ". [57] [58]
Em agosto de 2020, George HW Bush deixou a doca seca no Estaleiro Naval de Norfolk, após 18 meses da revisão planejada de dois anos. Foi o período de manutenção mais extenso da embarcação e marcou sua primeira vez fora d'água desde que foi construída. A reforma foi a mais complexa realizada no estaleiro até hoje, segundo a Marinha.
Nenhum comentário:
Postar um comentário