A sexta geração do BMW Série 7 é composta pelos sedãs de luxo BMW G11 (versão normal) e BMW G12 (versão com distância entre eixos longa) . A geração G11/G12 é produzida pela BMW desde 2015
| BMW Série 7 (G11/G12) | |
|---|---|
_front_3.23.18.jpg) | |
| Visão geral | |
| Produção | Julho de 2015–2022 |
| conjunto |
|
| Projetista | Nader Faghihzadeh [1] Alexey Kheza (facelift) [2] |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Carro de luxo em tamanho real ( F ) |
| Estilo do corpo | sedan 4 portas |
| Esquema | |
| Relacionado | BMW Série 5 (G30) BMW Série 6 (G32) |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Transmissão | automática de 8 velocidades |
| Transmissão híbrida | |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 3.070 mm (120,9 pol.) 3.210 mm (126,4 pol.) (LWB; G12) |
| Comprimento | 5.098–5.268 mm (200,7–207,4 pol.) |
| Largura | 1.902 mm (74,9 pol.) |
| Altura | 1.467–1.479 mm (57,8–58,2 pol.) |
| Peso de freio | 1.755–2.255 kg (3.869–4.971 lb) [3] |
| Cronologia | |
| Antecessor | BMW Série 7 (F01) |
| Sucessor | BMW Série 7 (G70) |
A sexta geração do BMW Série 7 é composta pelos sedãs de luxo BMW G11 (versão normal) e BMW G12 (versão com distância entre eixos longa) . A geração G11/G12 é produzida pela BMW desde 2015 e é muitas vezes referida coletivamente como G11.
O G11 foi apresentado em 10 de junho de 2015 na sede da BMW em Munique. [4] Uma revelação pública oficial ocorreu no Salão Automóvel Internacional de 2015 na Alemanha . Esta geração do Série 7 é a primeira linha de carros da BMW baseada na plataforma CLAR . [5] A plataforma CLAR adota a tecnologia introduzida pela primeira vez nos modelos BMW i , ou seja, a introdução de polímero reforçado com fibra de carbono como componentes estruturais do chassi. Os carros com distância entre eixos longa têm a letra "L" no nome do modelo. [6]
Como parte da estratégia da BMW de introduzir variantes híbridas plug-in para todos os futuros modelos de carros, [7] os modelos normais e de longa distância entre eixos estavam disponíveis com motorizações híbridas como 740e e 740Le em 2016. [8]
Em 18 de janeiro de 2022, a BMW anunciou uma nova edição limitada M760Li xDrive chamada simplesmente de "The Final V12". [9] Como o nome sugere, será o último veículo de produção em série da BMW a ser equipado com um motor V-12. [9] Construído exclusivamente para os Estados Unidos, apenas 12 exemplares serão vendidos ao público. [9] BMW planeja abordar compradores anteriores com um histórico de propriedade da BMW V-12 com um convite para comprar o V12 Final. [9]
O lançamento internacional do novo BMW Série 7 foi na Internationale Automobil-Ausstellung 2015 em Frankfurt am Main, Alemanha. Realizado em setembro de 2015. O principal designer exterior é Nader Faghihzadeh [10] e Alexey Kheza (facelift). [11]
A produção começou em julho de 2015 na fábrica de Dingolfing na Alemanha, [12] com vendas globais de veículos começando em outubro de 2015. [13] [14] [15]
Projeto [ editar ]
_%E2%80%93_Heckansicht,_1._Oktober_2016,_New_York.jpg)
O G11 e G12 , que são os respectivos codinomes para os modelos de distância entre eixos curta e longa, são os primeiros veículos de passageiros da BMW a serem baseados na plataforma modular BMW CLAR (arquitetura de cluster) . [16]
A célula de passageiros da Série 7 é feita de polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP), aço de tração e alumínio , resultando em um peso em ordem de marcha mais baixo, centro de gravidade mais baixo e mantendo uma distribuição de carga de 50/50 por eixo. O uso de CFRP permite a redução de peso por ser mais leve que o aço e o alumínio. O PRFC também aumenta a resistência estrutural em áreas expostas a altas forças de direção , pois é capaz de desviar as forças de impacto para evitar deformações do material, resultando em maior rigidez torcional. [17] O alumínio foi aplicado nas portas, tampa do porta-malas, sistema de freio, cubos de roda e braços da suspensão traseira, reduzindo ainda mais o peso e as massas não suspensas. A carroceria do G11 pesa no total 40 kg a menos que a de seu antecessor.[18]
A frente apresenta uma grande grade em forma de rim, incorporando persianas de grade que só abrem quando é necessário aumentar o fluxo de ar para o compartimento do motor, diminuindo o arrasto aerodinâmico no processo. Juntamente com as aberturas de ar atrás dos arcos das rodas dianteiras que reduzem a turbulência nas caixas das rodas, o coeficiente de arrasto foi reduzido para 0,24. [19]
A suspensão pneumática autonivelante padrão do modelo anterior foi reformulada, apresentando molas pneumáticas em ambos os eixos com amortecedores controlados eletronicamente que podem ajustar automaticamente o amortecimento de acordo com o ambiente. O sistema anti-roll ativo está disponível opcionalmente com um atuador eletro-hidráulico que melhora os tempos de reação do amortecedor. Pela primeira vez, a direção nas quatro rodas , comercializada como Direção Ativa Integral , também está disponível para os modelos com tração nas quatro rodas. [20]
Equipamento [ editar ]
_-_BMW_740d_xDrive_Executive_(G11).jpg)
O sistema operacional iDrive para controles secundários do carro agora recebe entrada do usuário de uma roda de controle convencional, tela sensível ao toque , comandos de voz [21] e é capaz de reconhecer gestos por meio de um scanner 3D . Também é possível salvar um movimento de gesto com uma função individual.
Vários sistemas avançados de assistência ao motorista para o BMW Série 7 foram reformulados para funcionar de forma autônoma ou parcial - o sistema de estacionamento utiliza vários sensores de radar e uma câmera estéreo na parte traseira, permitindo que ele execute manobras de estacionamento de forma independente e pode ser operado com um chaveiro digital. A assistência ao motorista do controle de cruzeiro é capaz de reconhecer os limites de velocidade e ajustar a velocidade do veículo de acordo. O assistente de condução em faixa avisa o motorista sobre possíveis colisões laterais ou traseiras. Além disso, é capaz de detectar marcações de pista e tráfego, bem como alterar a capacidade de resposta da direção para melhorar o conforto de condução. [22]
Todos os modelos podem ser equipados com M Performance Parts. As peças são uma grade preta, espelhos de fibra de carbono, saias laterais e freios esportivos para os modelos facelift.
Motores [ editar ]
A linha de trem de força consiste em um motor V8 de 4,4 litros e três motores da arquitetura modular de motores da série B da BMW - dois motores de seis cilindros em linha de 3,0 litros a gasolina e diesel, bem como um motor de quatro cilindros em linha de 2,0 litros, incluindo o modelo híbrido designado como 740e/740Le, ou 730i/730Li para a versão a gasolina. [23] [24] Inicialmente, cada modelo pode ser equipado com tração nas quatro rodas e é acoplado a uma transmissão automática Steptronic ZF de 8 velocidades. Os modelos 750i/750Li, 740i/740Li, 740d/740Ld e 750d/750Ld estão disponíveis opcionalmente com a opção de tração integral xDrive . A transmissão pode ser opcionalmente vinculada ao sistema de navegação por satéliteque fornece à transmissão dados geográficos para ajustar o tempo de mudança em relação às condições atuais de condução.
O G11 é a primeira geração da Série 7 a apresentar uma variante híbrida plug-in, chamada 740e iPerformance. Este novo modelo substitui efetivamente o ActiveHybrid 7 pouco vendido , que evoluiu de um híbrido leve baseado em 750i para um híbrido completo baseado em 740i na variante pós-LCI (Life Cycle Impulse) de 2014. O 740e é comercializado como um carro BMW iPerformance, não como membro da submarca BMW i . [25] [26] [27]
| Modelo | Anos | Motor | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 730i/730Li | 2016– | 2.0 litros B48 I4 turbo | 190 kW (255 cv) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) |
| 740i/740Li | 2016– | 3.0 litros B58 I6 turbo | 240 kW (322 cv) | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) |
| 740e/740Le | 2016–2019 | 2.0 L B48 I4 turbo + motor elétrico | 240 kW (322 cv) | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) |
| 745e/745Le | 2019– | 3.0 L B58 I6 turbo + motor elétrico | 290 kW (389 cv) | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) |
| 750i/750Li | 2016–2019 | 4,4 L N63 V8 twin-turbo | 331 kW (444 cv) | 650 N⋅m (479 lb⋅ft) |
| 750i/750Li | 2019– | 4,4 L N63 V8 twin-turbo | 390 kW (523 cv) | 750 N⋅m (553 lb⋅ft) |
| M760Li | 2017–2019 | 6,6 L N74 V12 twin-turbo | 449 kW (602 cv) | 800 N⋅m (590 lb⋅ft) |
| M760Li | 2019–2022 | 430 kW (577 cv) | 850 N⋅m (627 lb⋅ft) | |
| Alpina B7 | 2017– | 4,4 L N63 V8 twin-turbo | 447 kW (599 cv) | 800 N⋅m (590 lb⋅ft) |
| Modelo | Anos | Motor | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 725d/725Ld | 2016- | 2.0 litros B47 I4 turbo | 170 kW (228 cv) | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) |
| 730d/730Ld | 2016– | 3.0 litros B57 I6 turbo | 195 kW (261 cv) | 620 N⋅m (457 lb⋅ft) |
| 740d/740Ld | 2016– | 3.0 litros B57 I6 turbo | 235 kW (315 cv) | 680 N⋅m (502 lb⋅ft) |
| 750d/750Ld | 2017–2020 | 3.0 litros B57 I6 quad - turbo | 294 kW (394 cv) | 760 N⋅m (561 lb⋅ft) |
740e/740Le iPerformance [ editar ]
Em fevereiro de 2016, a BMW anunciou a introdução da designação de modelo "iPerformance", que deveria ser dada a todos os veículos híbridos plug-in da BMW a partir de julho de 2016. O objetivo é fornecer um indicador visível da transferência de tecnologia da BMW i para a marca principal da BMW. A nova designação será usada primeiro nas variantes híbridas plug-in do último BMW Série 7, sendo o BMW 740e iPerformance o primeiro desses híbridos plug-in. [32]
.jpg)
O 740e iPerformance foi apresentado no Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2016 , juntamente com o novo BMW M760Li xDrive e o modelo de edição especial BMW i8 Protonic Red Edition . [32] As vendas do 740e iPerformance começaram na Alemanha em julho de 2016. [33]
O 740e iPerformance possui o mesmo sistema de transmissão do BMW X5 xDrive40e híbrido plug-in e tem um alcance totalmente elétrico de 40 km, caindo para 37 km na versão xDrive, ambos sob o Novo Europeu Ciclo de Condução (NEDC). [34] Sob o ciclo de teste da EPA, o alcance totalmente elétrico foi avaliado em 14 mi (23 km). De acordo com a EPA, o 740 queima um pouco de gasolina durante as primeiras 14 milhas, de modo que o alcance totalmente elétrico varia entre 0 e 14 milhas (0 e 23 km). [35]
O 740e iPerformance combina um motor a gasolina de 2,0 litros e quatro cilindros turbo de 190 kW (255 cv) com um motor elétrico , resultando em uma potência combinada de 240 kW (322 cv) e 400 N⋅m (295 lb⋅ft) de torque. [36] A função Auto eDrive da BMW permite que os motoristas escolham como o carro opera e apresenta modos para condução e desempenho puramente elétricos. Os motoristas também podem selecionar os modos habituais Eco Pro, Comfort e Sport. O 740e pode ser carregado em menos de quatro horas a partir de uma tomada doméstica ou em menos de três horas a partir de um carregador de parede. [34] Todos os modelos recebem uma transmissão automática de oito velocidades como padrão. O 740e pode correr até 100 km/h em 5,6 segundos - a versão com distância entre eixos longa é 0,1 segundos mais lenta, enquanto a variante xDrive é 0,1 segundos mais rápida.[34]
Os números oficiais de economia de combustível sob o teste NEDC são 134,5 mpg ‑imp (2.100 L/100 km; 112,0 mpg ‑US ), com emissões de CO 2 de 49 g/km. O 740e está disponível nas versões padrão e com distância entre eixos longa, e também como uma variante xDrive com tração nas quatro rodas. Na variação de tração nas quatro rodas, o 740e retorna 122,8 mpg ‑imp (2.300 L/100 km; 102,3 mpg ‑US ) e emite 53 g/km de CO 2 . [34] Sob o ciclo de teste da EPA , o BMW 740e xDrive iPerformance tem uma classificação combinada de economia de combustível de cidade/estrada de 64 milhas por galão equivalente(MPG-e) (3,7 L/100 km), correspondendo a um consumo de energia de 52 kWh/100 mi. Ao operar apenas com gasolina, a economia de combustível classificada pela EPA é de 27 mpg ‑US (8,7 L/100 km; 32 mpg ‑imp ). [35]
Alpina B7 [ editar ]
O Alpina B7 xDrive foi anunciado pela BMW North America em fevereiro de 2016, com vendas a partir de setembro. Com uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 310 km/h (193 mph) e um tempo de aceleração de 0–100 km/h (0–62 mph) de 3,7 segundos, juntamente com uma configuração mais esportiva, é o 7 Series mais esportivo, mas é vendido pela BMW apenas nos Estados Unidos e Canadá. [37] O B7 é vendido em outros países pela Alpina como o B7 Bi-Turbo, com velocidade máxima delimitada de 330 km/h (205 mph).
O Alpina B7 possui um motor V8 biturbo de 4,4 litros e 447 kW (599 cv) com 800 N⋅m (590 lb⋅ft) de torque e um interior mais luxuoso. Foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2016 .
O modelo facelift foi revelado em 11 de fevereiro de 2019. A faixa de potência do motor é melhorada, com o máximo de 800 N⋅m (590 lb⋅ft) de torque agora disponível a partir de 2.000 rpm e a potência de 447 kW (599 hp) ) entre 5.500 e 6.500 rpm. [38] A aceleração de 0 a 100 km/h (62 mph) é alcançada em 3,6 segundos, enquanto a velocidade máxima de 330 km/h (205 mph) agora é ilimitada em todo o mundo. [38] A apresentação pública ocorreu no Salão Automóvel de Genebra de 2019 e as entregas começaram em julho. [39]
M760Li xDrive [ editar ]
O M760Li xDrive é o acabamento superior da Série 7. Foi revelado em fevereiro de 2016 e fez sua estreia pública oficial no Salão Automóvel de Genebra de 2016 . Ele é alimentado pelo motor N74B66 da BMW, um V12 de 6,6 litros com turbocompressor que gera uma potência máxima de 449 kW (602 hp) e 800 N⋅m (590 lb⋅ft) de torque. [40]Se o opcional M Driver's Package for especificado, a velocidade máxima limitada é aumentada para 305 km/h (190 mph), contra 250 km/h (155 mph) como padrão. Como o primeiro Série 7 a ser um modelo M Performance, o M760Li recebe atualizações técnicas em relação ao Série 7 padrão como equipamento padrão, incluindo ajuste específico M Performance dos programas de mudança da transmissão, freios M Sport de 19 polegadas, um sistema de escape M Sport , pneus de desempenho e Direção Ativa Integral de ajuste padrão. É também o primeiro modelo BMW com motor V12 já feito para apresentar o xDrive como padrão, quebrando a tendência dos BMWs anteriores com motor V12, que eram apenas tração traseira.
O M760Li apresenta várias dicas visuais para diferenciá-lo dos modelos básicos da Série 7. Estes incluem um design de rodas de liga leve de 20 polegadas exclusivo do M760Li. Várias peças de acabamento exterior têm acabamento em "Cerium Grey", com destaque para as tampas dos espelhos, "Air Breathers" laterais e os embelezadores do tubo de escape. Há emblemas V12 nos pilares C e um design exclusivo de tubo de escape na parte traseira.
O M760Li também pode ser especificado como um modelo topo de gama "Excellence". Este recebe modificações no exterior e no interior que criam uma aparência luxuosa, em comparação com a estética esportiva do M760Li padrão. [41]
Facelift [ editar ]
_at_IAA_2019_IMG_0707.jpg)
Os modelos atualizados da Série 7 foram revelados em 16 de janeiro de 2019 [42] como carros do ano modelo 2020. Mudanças notáveis do facelift incluem uma grade de rim maior compartilhada com o X7 (40% maior que o modelo de saída) [42] e faróis mais elegantes com faróis a laser opcionais. Os modelos V8 e os modelos híbridos foram atualizados e foi adicionado à gama um novo sistema de condução mãos-livres que funciona em determinadas condições.
A nova frente é acompanhada por um painel frontal mais proeminente e um power dome no capô. A traseira do carro agora tem lanternas traseiras em LED unidas por uma faixa central e um novo para-choque traseiro. Outras mudanças exteriores incluem novas rodas opcionais de 20 polegadas.
As atualizações no interior incluem um novo painel de instrumentos de 12,3 polegadas e uma tela de entretenimento e entretenimento de 10,25 polegadas. Um novo assistente de voz também é adicionado ao sistema de infoentretenimento, juntamente com o sistema BMW iDrive 7.0 com gráficos e menus atualizados. O principal recurso tecnológico é o Extended Traffic Jam Assistant, que permite ao motorista sair do volante em velocidades de até 56 km/h (35 mph) durante a condução urbana na cidade. O sistema gerencia a direção, aceleração e frenagem do carro e câmeras garantem que o motorista preste atenção na estrada.
O turboalimentado B58 inline-6 utilizado no 740i/740Li agora é avaliado em 290 kW (389 hp) e 450 N⋅m (332 lb⋅ft) de torque.
O 750i/750Li agora compartilha as mesmas melhorias de motor que o M850i, que agora gera uma potência de 390 kW (523 hp) e 750 N⋅m (553 lb⋅ft) de torque. A opção de tração traseira para o 750i/750Li foi descontinuada, tornando o 740i/740Li o único modelo disponível com tração traseira opcional.
O modelo híbrido 740e/740Le foi descontinuado em favor do iPerformance 745e/745Le atualizado. O 745e/745Le iPerformance usa um motor turbo-6 em linha compartilhado com o X5 xDrive45e . O novo motor combinado com motores elétricos gera uma potência de 290 kW (389 hp) e 599 N⋅m (442 lb⋅ft) de torque. Uma nova bateria de 12 kW⋅h é empregada para os motores elétricos para aumentar a autonomia elétrica.
O M760Li xDrive supervisionou uma diminuição na potência do motor para 447 kW (599 hp), embora o motor tenha se beneficiado do torque aumentado para 850 N⋅m (627 lb⋅ft) para o modelo dos EUA. O motor do modelo europeu gera uma potência de 430 kW (577 cv).
Os modelos atualizados da Série 7 foram colocados à venda em abril de 2019. [43] [44]
Na Malásia, o facelift 7 série 745Le é conhecido como 740Le. [45]
Na Tailândia, são oferecidos os modelos 730Ld, 745Le xDrive e M760Li xDrive. [46]
Produção [ editar ]
O G11 é produzido na fábrica do BMW Group Dingolfing na Alemanha. A montagem de desmontagem completa (CKD) é realizada em Jacarta , Indonésia [47] e na fábrica da BMW Tailândia em Rayong. [48] Também é produzido na Índia na fábrica do BMW Group, Chennai . [49]
Recepção [ editar ]
A série 7 de 2016 foi nomeada um dos dez melhores carros de tecnologia em 2016 pelo IEEE Spectrum . [50]
Referências [ editar ]
- ↑ Mark Smyth (10 de setembro de 2015). "Lançamento Internacional: BMW Série 7" . BDlive . Recuperado em 30 de novembro de 2015 .
- ↑ Olivia, Jacob (10 de março de 2019). "Designer de facelift BMW 7 Series explica a grade gigante" . Motor1 . Recuperado em 11 de março de 2019 .
- ^ "BMW 7 Series Sedan: Dados técnicos" . BMW . Recuperado em 30 de novembro de 2015 .
- ↑ Elaine Hardcastle (10 de junho de 2015). "BMW anuncia poder de computação mais do que potência na nova Série 7" . Reuters . Recuperado em 28 de junho de 2015 .
- ^ "Vídeo: É assim que um BMW Série 7 2016 é montado" . BLOG BMW . 22 de julho de 2016 . Recuperado em 21 de abril de 2018 .
- ^ "O BMW 7-Series 2016 lhe dirá o futuro dos carros de luxo" . bloomberg . com . Recuperado em 5 de novembro de 2018 .
- ↑ Robert Sorokanich (1 de dezembro de 2014). "BMW fará versões híbridas plug-in de todos os principais modelos" . Carro E Motorista . Recuperado em 30 de novembro de 2015 .
A empresa anunciou hoje que vai espalhar a tecnologia plug-in-híbrida [...] em todos os seus modelos.
- ↑ Greg Kable (7 de junho de 2015). "2015 BMW Série 7 - primeiras imagens vazaram antes da revelação oficial" . autocar.co.uk . Recuperado em 10 de junho de 2015 .
No primeiro semestre de 2016, a BMW também fornecerá ao Série 7 um sistema híbrido gasolina-elétrico plug-in em um novo modelo 740e.
- ^a b c d Brian Silvestro (18 de janeiro de 2022). "BMW dá adeus ao V-12 com uma edição final M760Li". Estrada & Pista . Heart Comunicações.
- ↑ Mark Smyth (10 de setembro de 2015). "Lançamento Internacional: BMW Série 7" . BDlive . Recuperado em 30 de novembro de 2015 .
Bem [
sic
] de acordo com o designer exterior do carro, Nader Faghihzadeh: [...].
- ↑ Olivia, Jacob (10 de março de 2019). "Designer de facelift BMW 7 Series explica a grade gigante" . Motor1 . Recuperado em 11 de março de 2019 .
- ^ "Início da produção do novo BMW Série 7 na fábrica Dingolfing" (comunicado de imprensa). Grupo BMW PressGroup Global. 10 de junho de 2015 . Recuperado em 28 de junho de 2015 .
Como seu antecessor, o novo BMW Série 7 também será construído em Dingolfing: a produção em série da sexta geração do BMW Série 7 começará em 1º de julho.
- ^ "O Novo BMW Série 7" (comunicado de imprensa). Grupo BMW PressClub Global . Recuperado em 28 de junho de 2015 .
- ↑ Greg Kable (7 de junho de 2015). "2015 BMW Série 7 - primeiras imagens vazaram antes da revelação oficial" . autocar.co.uk . Recuperado em 10 de junho de 2015 .
- ↑ Adam Davis (18 de outubro de 2015). "Novo BMW Série 7 aqui a partir de outubro" . Arquivado a partir do original em 26 de janeiro de 2016 . Recuperado em 30 de novembro de 2015 .
- ↑ Georg Kacher (17 de abril de 2015). "Luta de salão executivo 2016! BMW Série 5 de última geração vs Mercedes E-class" . carmagazine.co.uk . Recuperado em 28 de junho de 2015 .
- ^ BMW AG (21 de abril de 2015). Tecnologia de fibra de carbono BMW Série 7 . Compostos Hoje . Recuperado em 2 de julho de 2015 .
O uso de fibra de carbono otimiza as propriedades do corpo e é particularmente eficaz para componentes que precisam suportar altas forças direcionais.
Sua resistência inerente permite que o CFRP atenda a requisitos de segurança extremamente rigorosos.
- ↑ Greg Kable (15 de setembro de 2015). "2015 BMW Série 7 revelado - fotos, data de venda e informações do motor" . Autocarro . Recuperado em 30 de novembro de 2015 .
Ao todo, cerca de 40 kg foram economizados em relação à antiga Série 7, trazendo uma impressionante redução de 10 kg na massa não suspensa em cada canto.
[...] A BMW também reivindica uma distribuição de peso dianteira/traseira perfeita de 50/50, enquanto os esforços para reduzir o peso dentro da estrutura da carroceria também reduziram o centro de gravidade.
- ↑ Justin Couture (9 de setembro de 2015). "Teste de estrada BMW 750i xDrive" . msn autos . Recuperado em 30 de novembro de 2015 .
Foi dada atenção específica à aerodinâmica do carro, permitindo que este sedã cortasse o ar com um coeficiente de arrasto de 0,24.
- ↑ Andrew Stoy (21 de abril de 2015). "Núcleo de carbono: 2016 BMW série 7 recebe implantes de fibra de carbono" . autoweek . com . Recuperado em 11 de junho de 2015 .
[...], "núcleo de carbono" é tanto um nome comercial quanto uma descrição precisa da mais nova técnica de construção de chassis da BMW, com lançamento previsto para o sedã da série 7 de 2016. Essencialmente, os elementos estruturais de fibra de carbono fornecem rigidez adicional em partes-chave da estrutura monobloco, em algumas áreas complementando o alumínio e em outras atuando como membros estruturais independentes. Os braços de suspensão, as mangas de direção e os cubos foram redesenhados para remover o material sem comprometer a resistência, e o alumínio adicional ajudou a reduzir o peso em áreas como as portas, que são 10% mais leves do que as da série 7 existentes, mantendo as características de proteção dos ocupantes. [...] O plástico reforçado com fibra de carbono é encontrado nos pilares B e C, nos arcos do teto, ao longo do túnel central, na bandeja da embalagem, nas soleiras e [... ] em um arco de 9 pés que vai da base do pilar A até a traseira do carro ao longo da linha do teto; [...]. Extrusões e peças fundidas de alumínio formam pontos críticos de suspensão e montagem do motor, painéis de alumínio formam a chapa de metal externa da carroceria e estampas de aço compõem o restante da estrutura.
- ↑ Ronan Glon (10 de junho de 2015). "O Série 7 de 2016 pode ser o BMW mais luxuoso e experiente em tecnologia até agora" . Tendências Digitais . Recuperado em 1 de julho de 2015 .
O 7 inaugura o sistema de infotainment iDrive 5.0 da BMW.
O software pode ser controlado usando uma tela sensível ao toque, comandos de voz, um botão de controle no console central ou a nova tecnologia de controle por gestos da BMW.
- ^ "Oficina de tecnologia e inovação na nova gama de modelos BMW Série 7. PreDrive Miramas" (comunicado de imprensa). Grupo BMW PressClub Global. 17 de abril de 2015 . Recuperado em 28 de junho de 2015 .
Na próxima geração do BMW Série 7, o monitor do sistema operacional iDrive vem pela primeira vez no formato Touch Display. [...] Além de usar o Controlador para operar o sistema em estilo familiar, suas funções também podem ser selecionadas e ativadas ao tocar na superfície da tela. Outra nova adição à funcionalidade do sistema iDrive é o controle por gestos da BMW, que está sendo introduzido pela primeira vez. Os movimentos das mãos detectados por um sensor 3D controlam as funções de infoentretenimento de forma extremamente intuitiva e fácil de usar. Os gestos podem ser usados para várias funções, incluindo controlar o volume em aplicativos de áudio e aceitar ou rejeitar chamadas telefônicas recebidas. Há também a opção de emparelhar um gesto específico com uma escolha individual de função. [...] O novo BMW Série 7 é o mundo' O primeiro carro produzido em série que os proprietários poderão entrar ou sair de vagas de estacionamento ou garagens sem ninguém ao volante. [...] Usando a também recém-desenvolvida BMW Display Key, o motorista pode solicitar que o carro entre ou saia de uma vaga de estacionamento de forma totalmente automática. As novas cordas para os arcos dos sistemas Driving Assistant Plus e Driving Assistant incluem o assistente de direção e controle direcional, Assistente de Aviso de Saída de Faixa com proteção ativa contra colisão lateral e as funções de prevenção de colisão traseira e aviso de tráfego cruzado. Ao usar o sistema Active Cruise Control com função Stop & Go, basta pressionar um botão para reconhecer as restrições de velocidade detectadas pela função Speed Limit Info.
- ^ BMW AG (17 de junho de 2008). "BMW 7 Series Sedan: Motores" . Bmw . com . Recuperado em 7 de janeiro de 2017 .
- ^ "BMW 7 Series Sedan: Motores" . BMW . Recuperado em 30 de novembro de 2015 .
- ^ Detalhes importantes sobre o novo BMW Série 7 PHEV
- ^ "All-New BMW Série 7 PHEVs" . Carlist.meu . Recuperado em 20 de outubro de 2018 .
- ↑ Charles Morris (27 de setembro de 2013). "BMW planeja versões PHEV de toda a sua gama de modelos" . Chargedevs . com . Recuperado em 20 de outubro de 2018 .
- ^ "Configurando o BMW Série 7 Sedan (Otto)" (em alemão).[ link morto permanente ]
- ^ "O novo BMW M760Li xDrive" (em alemão). fevereiro de 2016.
- ^ "Configurando o BMW Série 7 Sedan (Diesel)" (em alemão).[ link morto permanente ]
- ^ Lee, Jonathan (3 de maio de 2016). "BMW apresenta 3.0L quad turbo diesel – 400 cv/760 Nm" . Paultan.org . Recuperado em 7 de janeiro de 2017 .
- ^a b "BMW no 86º Salão Internacional do Automóvel de Genebra 2016"(comunicado de imprensa). Munique: BMW Group PressClub Global. 12 de fevereiro de 2016. Recuperado em 12 de fevereiro de 2016.
- ^ Kane, Mark (25 de julho de 2016). "BMW anuncia preços para 740e na Europa a partir de € 91.900 (+ especificações)" . InsideEVs . com . Recuperado em 27 de julho de 2016 .
- ^a b c d Moss, Darren (12 de fevereiro de 2016). "BMW 7 Series 740e iPerformance fará sua estreia em Genebra". Autocarro . Recuperado em 13 de fevereiro de 2016.
- ^a b Eficiência Energética e Energia Renovável,Departamento de Energia doseAgência de Proteção Ambiental dos EUAe (19 de setembro de 2016). "Compare Side-by-Syde - 2017 BMW 740e xDrive". fueleconomy.gov. Recuperado em 19 de setembro de 2016.
- ^ "O novo BMW 740e iPerformance, o novo BMW 740Le iPerformance, o novo BMW 740Le xDrive iPerformance" . press.bmwgroup . com . Recuperado em 2 de outubro de 2017 .
- ↑ Ingram, Antony (9 de fevereiro de 2016). "Alpina B7 – carro de luxo de 600 cv revelado antes de Genebra" . Evo . Arquivado a partir do original em 10 de fevereiro de 2016 . Recuperado em 10 de fevereiro de 2016 .
- ^a b "O novo ALPINA B7 xDrive Sedan 2020 - Potência, Dinâmica e Luxo em um novo Design contemporâneo". press.bmwgroup. Recuperado em 15 de fevereiro de 2019.
- ^ "Alpina B7 recebe uma atualização" . FÍGARO (em francês). 15 de fevereiro de 2019 . Recuperado em 15 de fevereiro de 2019 .
- ↑ Inicialmente, o M760Li foi apresentado com uma potência de 441 kW (591 cv), sendo este número posteriormente aumentado para 449 kW (602 cv) para o Salão Automóvel de Genebra no mês seguinte. Grundhoff, Stefan. "600 PS: BMW traz (rápido) einen M7" . FOCO Online (em alemão) . Recuperado em 6 de junho de 2017 .
- ^ "O novo BMW M760Li xDrive" . Press.bmwgroup.com . Recuperado em 20 de outubro de 2018 .
- ^a b "Remodelação BMW série 7: Mais rim, mais cromado, novo V8". auto motor und sport(em alemão). 16 de janeiro de 2019. Recuperado em 22 de janeiro de 2019.
- ↑ Capparella, Joey (16 de janeiro de 2019). "O BMW Série 7 2020 tem 40% mais grade nos rins" . Carro & Motorista . Recuperado em 16 de janeiro de 2019 .
- ↑ Krok, Andrew (16 de janeiro de 2019). "O BMW Série 7 2020 traz novas tecnologias e muita grade" . CNET . Recuperado em 16 de janeiro de 2019 .
- ^ "G12 BMW Série 7 LCI lançado na Malásia - 740Le xDrive Design Pure Excellence ao preço de RM594.800" . Notícias Automotivas de Paul Tan . 11 de julho de 2019 . Recuperado em 24 de julho de 2019 .
- ^ "BMW dá facelifted 7 Series um nariz grande" . bangkokpost . com . Recuperado em 10 de janeiro de 2020 .
- ^ "BMW 730Li marca 7-Series Assembléia Local na Indonésia" . autonetmagz.com (em indonésio) . Recuperado em 8 de fevereiro de 2020 .
- ^ "Perfis de fabricantes de veículos" . Mundo Automotivo. Arquivado a partir do original em 31 de março de 2012 . Recuperado em 29 de agosto de 2011 .
- ^ "BMW 730Li marca 7-Series Assembléia Local na Indonésia" . tempos da Índia . Recuperado em 3 de março de 2021 .
- ^ Ulrich, Lawrence (abril de 2016). "Top Ten Tech Cars 2016". Espectro IEEE . 53 (4): 36–47. doi : 10.1109/MSPEC.2016.7439592 . ISSN 0
Nenhum comentário:
Postar um comentário