O Audi S5 é uma das duas variantes de alto desempenho do Audi A5
| Audi S5 | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Audi AG |
| Produção | 2007–presente |
| conjunto |
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| Projetista | Walter de Silva |
| Corpo e chassis | |
| Classe |
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| Estilo do corpo |
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| Esquema | Motor dianteiro , tração nas quatro rodas permanente quattro |
| Plataforma | MLB/MLP |
| Relacionado | Audi A5 |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
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| Comprimento |
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| Largura | 1.854 mm (73,0 pol.) |
| Altura |
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| Peso de freio |
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| Cronologia | |
| Antecessor | Audi S2 |
O Audi S5 é uma das duas variantes de alto desempenho do Audi A5 . É também as versões coupé , cabriolet e sedã fastback de cinco portas da quarta geração (B8) Audi S4 sedã e carrinha.
Como todos os carros Audi "S" , eles estão disponíveis apenas com o sistema de tração nas quatro rodas quattro (4WD) da Audi, aqui no S5 usando um sistema de diferencial central baseado em Torsen . [1]
A maioria das versões do S5 são fabricadas na fábrica da Audi em Ingolstadt , Alemanha ; eles estão disponíveis como cupê, cabriolet e sportback de cinco portas, que anteriormente não estava disponível na América do Norte até o ano modelo 2018, lançado nos Estados Unidos em meados de 2017. Os cabriolets são construídos na fábrica da Audi em Neckarsulm, Alemanha.
S5 B8/8T (2007–2012) [ editar ]
O Audi S5 foi lançado em forma de coupé ao público ao mesmo tempo que o A5. O Audi S5 Sportback foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2009 e foi colocado à venda na primavera de 2010 com um preço sugerido de € 57.900. [2] [3]
O Audi S5, em comparação com o A5, apresenta um estilo de carroceria mais agressivo (design típico dos modelos Audi S e RS ) que consiste em saias laterais, entradas de ar maiores no para-choque dianteiro e escapamento de ponta dupla. O S5 inclui uma série de luzes diurnas de LED ao redor dos faróis bi-xenônio e uma grade cromada listrada verticalmente. Em muitos mercados, o S5 inclui como padrão rodas de liga leve de 19" com design de cinco raios paralelos, freios maiores, bancos esportivos aquecidos em couro e outros recursos de conveniência, alguns dos quais estão disponíveis apenas como opção no A5. O ano modelo 2010 incluiu lanternas traseiras de LED, a introdução dos níveis de acabamento Premium Plus e Prestige e novos equipamentos opcionais, como bancos de couro/Alcântara.
Apesar de compartilhar a mesma placa de identificação, os powertrains eram diferentes entre o coupé e o Cabriolet/Sportback para os anos modelo 2010-2012. O coupé Audi S5 2007–2012 tinha um motor V8 de 4,2 litros Fuel Stratified Injection (FSI) [4] que produzia 260 kW (350 cv), enquanto o S5 Cabriolet e Sportback têm um motor TFSI V6 de 3,0 litros supercharged produzindo 245 kW (329 cv) que foi compartilhado com o Audi S4 3.0 TFSI quattro sedan e avant 2010. O coupé tinha a opção de um manual de 6 velocidades ou Tiptronic de 6 velocidades, enquanto o Cabriolet/Sportback tem a transmissão de dupla embreagem S-tronic de 7 velocidades. [5] Apesar das pequenas diferenças na potência de pico, tanto o V8 quanto o V6 superalimentado oferecem desempenho muito semelhante.
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S5 B8.5/8.5T (2013–2017) [ editar ]
O Audi S5 Coupé (B8.5/8.5T ou Facelift) utiliza o motor V6 TFSI de 3.0 litros com sobrealimentação que produz 245 kW (329 cv), anteriormente utilizado no S5 Cabriolet e S4 Sedan/Avant desde o ano modelo 2010. A outra grande mudança sob o capô é a introdução da tecnologia stop-start para melhor eficiência de combustível. Audi afirma uma economia de combustível média de 8,9 L/100 km (32 mpg ‑imp ; 26 mpg ‑US ) (em comparação com os atuais 12,6 L/100 km [22,4 mpg ‑imp ; 18,7 mpg ‑EUA ] no cupê V8 e 10,7 L/100 km [26 mpg ‑imp ; 22 mpg ‑US ] no Cabriolet).
Como parte da atualização mid-geracional, o S5 passa por algumas grandes mudanças front-end, incluindo um redesenho completo dos faróis – isso significa novos LED DRL, uma nova grade vagamente baseada na grade Audi A6 2012 e novos faróis de neblina . A Audi também introduziu um novo difusor traseiro que parece ser mais cosmético do que o encontrado nos modelos anteriores e um design atualizado da luz traseira de LED. [6]
Por dentro, o S5 recebe algumas novidades. Os mostradores no console central recebem o tratamento cromado junto com as bordas dos botões para as janelas, 4 botões de controle do Audi MMI e o 3G + MMI da Audi, que possui uma interface ligeiramente atualizada e agora apresenta mapas do Google Earth. A Audi trouxe o botão de mudança do RS5 para o S5. Há uma mudança de ter quatro botões em cada lado do console, para apenas dois com a adição de botões Menu e Carro abaixo do dial de controle do MMI (a Audi removeu os botões pular para frente / para trás que anteriormente ocupavam o espaço em ambos os lados do botão Voltar). Por fim, um estilo de volante de fundo plano terá uma nova tampa de airbag circular, bem como acabamento em preto piano.
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S5 B9 (2017–presente) [ editar ]
O Audi S5 (B9) é um cupê, esportivo e cabriolet com tração nas quatro rodas construído pela Audi no final de 2017, após sua apresentação em junho de 2016. Seu acabamento esportivo adiciona portas traseiras e uma traseira hatchback. Faz parte da linha de modelos de segunda geração na sequência do Audi S5 (B8) que estava em produção desde 2007.
Como parte da atualização, o novo S5 passou por algumas grandes mudanças frontais e traseiras, incluindo uma queda de peso para 1.615 kg (3.560 lb) (Coupé) e um redesenho completo dos faróis e capô, iluminação dianteira e traseira em LED, linhas de corpo mais nítidas e uma nova grade maior de uma peça. Há também uma série de opções de segurança opcionais disponíveis, como assistência de condução e display head up. Por dentro, o S5 também recebe algumas novidades. Um painel e console central redesenhados, estilo tablet Audi MMI de 8" atualizado , Virtual Cockpit (opcional) e apresenta mapas do Google Earth e Apple CarPlay. O novo Audi S5 também tem novos bancos dianteiros aquecidos eletricamente ajustáveis com costura cruzada e tem um estilo de volante de fundo plano opcional com tampa de airbag circular, bem como uma variedade de opções de acabamento.
Equipado com um motor a gasolina V6 de 3 litros completamente novo e mais potente, o S5 tem injeção direta, bem como um turbocompressor twin-scroll para reduzir o peso e o custo. O turbocompressor é montado dentro do motor V e, como resultado, reduz os tempos de resposta do turbo lag. O sistema de tração nas quatro rodas quattro recebe a potência através de um diferencial central de travamento que divide o torque enviado às rodas em 40% para a frente e 60% para a traseira. O sistema também pode desviar até 70% para a frente ou até 85% para trás. O tempo de 0–60 mph (0–97 km/h) é de cerca de 4,4 segundos (coupé) e 4,5 segundos (sportback), com uma velocidade máxima limitada de 155 mph (249 km/h), embora os testes tenham mostrado tempos mais próximos de 4 segundos.
Em 2019, a Audi apresentou uma nova versão facelift do B9. Na Europa, o novo S5 2019 só foi disponibilizado com motor diesel V6 TDI. [7]
Motores [ editar ]
| Modelo | Anos | Estilo do corpo | Tipo/código | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|---|
| S5 4.2 FSI | 2007–2012 | Coupé | 4.163 cc (254,0 cu in) V8 (CAUA) | 260 kW (349 cv) a 6.800 rpm | 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) a 3.500 rpm |
| S5 3.0 TFSI | 2009–2016 | Cabriolet, Sportback | 2.995 cc (182,8 cu in) V6 superalimentado (CAKA, CCBA) | 245 kW (329 cv) a 5.500–7.000 rpm | 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) a 2.900–5.300 rpm |
| S5 3.0 TFSI | 2013–2017 | Coupé | 2.995 cc (182,8 cu in) V6 superalimentado (CAKA, CCBA) | 245 kW (329 cv) a 5.500–7.000 rpm | 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) a 2.900–5.300 rpm |
| S5 3.0 TFSI | 2017–presente | Cabriolet, Coupé, Sportback | 2.995 cc (182,8 cu in) V6 twin-scroll turbo (CWGD) | 260 kW (349 cv) a 5.400–6.400 rpm | 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) a 1.370–4.500 rpm |
Veja também [ editar ]
 | O Wikimedia Commons possui mídias relacionadas ao Audi S5 . |
Referências [ editar ]
- ^ Dados oficiais da fábrica ETKA [ clarificação necessária ]
- ^ Ramsey, Jonathon (15 de setembro de 2009). "Frankfurt 2009: Audi A5 Sportback ganha crentes" . Autoblog . AOL . Recuperado em 20 de outubro de 2010 .
- ↑ Knapman, Chris (15 de setembro de 2010). "Avaliação do Audi S5 Sportback" . O Telégrafo Diário . Recuperado em 1 de junho de 2011 .
- ^ "2008 Audi A5 e S5 Specs" . Páginas de carros JB . Recuperado em 28 de outubro de 2008 .
- ^ Gluckman, David (setembro de 2011). "2013 Audi S5 3.0T Coupé" . Carro e Motorista . Heart Comunicações . Recuperado em 20 de janeiro de 2013 .
- ^ Floraday, Phil (27 de setembro de 2011). "Primeira unidade: 2013 Audi S5" . Automóvel . Interligação de origem . Recuperado em 20 de janeiro de 2013 .
- ^ "Audi S5 muda para diesel híbrido leve de 345 cv" .
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