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Veículo blindado todo-o-terreno Bandvagn 206/Bv 206
Veículo blindado todo-o-terreno Bandvagn 206/Bv 206
	EUA M973 SUSV
Tipo	Veículo blindado
Lugar de origem	Suécia
Histórico de produção
Projetista	Peluches
Especificações
Massa	4,5 toneladas
Comprimento	6,9 m
Largura	1,87 m
Altura	2,4 m
Equipe técnica	motorista + 5 passageiros (carro dianteiro), 11 passageiros (carro traseiro)
; Armamento principal	metralhadora pesada em montagem em anel
; Armamento secundário	lançadores de granadas de fumaça (frente), morteiros (atrás)
Motor	2.8L 99 kW Ford Colônia V6.; 202 kW (275 cv)
Velocidade máxima	65 km/h (estradas); 5 km/h (água)

O Bandvagn 206 ( Bv 206 ) (que significa "Veículo rastreado 206" em inglês) é um transportador todo-o-terreno articulado e rastreado desenvolvido pela Hägglunds (agora parte da BAE Systems Platforms & Services ) para o Exército Sueco . Consiste em duas unidades, com todas as quatro faixas alimentadas. Pode transportar até 17 pessoas (6 no compartimento dianteiro, 11 no compartimento traseiro), e a unidade de reboque pode ser adaptada para diferentes usos (consulte a seção Variantes).

Fuzileiros navais dos EUA em um Bv 206 norueguês viajando pela neve

O desenvolvimento do transportador rastreado articulado Bv 206 começou em 1974. Três lotes de veículos de teste foram entregues entre 1976 e 1978 e os primeiros exemplos de produção foram entregues à Administração de Defesa Sueca em 1980.

Como seu antecessor, o Volvo Bv 202 , o Bv 206 foi projetado para transportar tropas e equipamentos pela neve e pântanos no norte da Suécia . A baixa pressão no solo permite que o Bv 206 lide com uma ampla gama de condições difíceis. Também é totalmente anfíbio , com velocidade na água de até 4,7 quilômetros por hora (2,9 mph). Mais de 11.000 foram produzidos e são usados em mais de 37 países em todo o mundo.

A capacidade total de carga é de 2.250 kg (4.960 lb) e um reboque de até 2.500 kg (5.500 lb) de peso bruto também pode ser rebocado atrás do segundo compartimento.

O Bv 206 é referido como um Small Unit Support Vehicle (SUSV) pronunciado "susvee" no serviço dos Estados Unidos . As variantes militares dos EUA incluem o modelo padrão (M973), uma variante de centro de operações táticas (M1065), uma variante de ambulância (M1066) e uma transportadora de carga plana (M1067). Os modelos militares dos EUA são equipados com um motor a diesel Mercedes de 6 cilindros e um sistema de supressão de incêndio sem halon desde 1997 devido a vários casos em que o carro da frente pegou fogo e queimou o chassi.

Um Bv 206D sendo transportado por um Exército Alemão CH-53

Os usuários incluem as organizações de pesquisa antárticas americanas e australianas e os serviços de busca e salvamento britânicos , islandeses e canadenses . Eles também são usados para serviços de busca e salvamento na região alpina austríaca. O Bv 206 foi usado em combate pelo Exército Canadense durante a Operação Anaconda . As Forças Armadas de Cingapura usam o Bv 206 e recentemente transferiram vários deles para a Força de Defesa Civil de Cingapura para uso como plataforma de combate a incêndios.

Unidades desativadas foram compradas por proprietários privados e alugadas como meios de transporte, principalmente em Alberta , Canadá, para acessar poços de petróleo remotos, bem como blocos cortados que precisam ser reflorestados por plantio de árvores .

O Bv 206 é usado na Antártida , Brasil , Canadá , Chile , China , Estônia , Finlândia , França , Alemanha , Grécia , Irlanda , Israel , Indonésia , Itália , Lituânia , Letônia , Malásia , México , Holanda , Nova Zelândia , Noruega , Paquistão , Singapura ,^{[ carece de fontes ]}Coreia do Sul , Espanha , Suécia , Reino Unido e Estados Unidos .

Variantes [ editar ]

Este veículo rastreado, um sueco Hägglunds Bv 206, atinge baixa pressão no solo através de esteiras de borracha largas e de comprimento total e um corpo leve. As duas seções do veículo são articuladas, permitindo que ele mantenha contato com o solo em terrenos irregulares. A pressão no solo é baixa o suficiente para que o veículo possa atravessar a neve solta sem afundar. O veículo é anfíbio e impulsionado na água por suas esteiras.

Bv 206A [ editar ]

O Bv 206A é uma versão ambulância, capaz de transportar macas no compartimento traseiro.

Bv 206F [ editar ]

O Bv 206F é uma variante do aparelho de incêndio.

RaBv 2061 [ editar ]

O RaBv 2061 (RadioBandvagn 2061) é uma versão de comunicação/comando do Exército Sueco, equipada com equipamentos de rádio e locais de trabalho para funcionários.

PvBv 2062 [ editar ]

O PvBv 2062 (PansarvärnsBandvagn 2062) é um veículo antitanque do Exército Sueco, uma versão aberta do Bv 206 armado com uma arma antitanque sem recuo Pvpj 1110 de 90 mm .

PvBv 2063 [ editar ]

O PvBv 2063 (PansarvärnsBandvagn 2063) é outro veículo antitanque do Exército Sueco, semelhante ao PvBv 2062, mas equipado com o sistema de lançamento para um ATGM , seja o TOW (Rbs 55) ou o Bofors BILL (Rbs 56).

Bv 206S [ editar ]

O Bv 206S é uma variante blindada de transporte de pessoal do Bv 206, que fornece proteção contra fogo de armas pequenas para os ocupantes. Está em serviço com as forças armadas da França , Alemanha (379 Bv 206D/S encomendados), Espanha , Holanda , Itália (158 unidades), Suécia (50 unidades), Grécia (Bv 208) e Cingapura (300 unidades), que substituiu-o pelo Bronco All Terrain Tracked Carrier .

Usando um motor Steyr M1-"Monoblock" (6 cilindros, 130 kW), ^[2] o veículo pode transportar o motorista e 12 tropas equipadas para combate - quatro no compartimento dianteiro e oito na traseira. O Bv 206S pode ser suspenso e transportado por helicópteros Boeing CH-47 Chinook e Sikorsky CH-53E Super Stallion ou transportados no avião C130 Hercules , entre outros.

As tropas canadenses que participaram da Operação Anaconda no Afeganistão fizeram bom uso desse veículo, percorrendo terreno montanhoso acidentado com equipamento de combate completo, permitindo que os homens evitassem a exaustão que sentiriam ao andar a pé em altitudes tão altas e em tais condições.

O Reino Unido está procurando substituir seus Bv206Ds até 2020. ^[3]

GAZ-3351 [ editar ]

Produzido na Rússia sob licença da Hägglunds pelo Grupo GAZ na Fábrica de Tratores Caterpillar de Zavolzhsky . Usa um motor turbodiesel Steyr M16 de 6 cilindros. ^[4]^[5]^{[ falha na verificação ]}

BvS 10 [ editar ]

O BvS 10 , que não deve ser confundido com o Bv 206 ou Bv 206S, é um veículo blindado muito maior (portanto equipado com um motor Steyr M1 de 6 cilindros com 200 kW ^[6] ) e totalmente anfíbio baseado na característica cabine dupla , sistema de direção articulada típico dos veículos todo-o-terreno Hägglunds. Ele foi originalmente projetado para os Comandos dos Fuzileiros Navais Reais Britânicos e nomeado Veículo Todo Terreno (Protegido) - ATV(P) VIKING. Está em serviço com o Royal Marines Armored Support Group e o Royal Netherlands Marine Corps , enquanto o exército francês encomendou recentemente 130 Bvs10s. Também está planejado para o exército italiano.

BvS 10 Beowulf [ editar ]

O BvS 10 Beowulf é essencialmente uma versão não blindada do BvS 10 Viking.

Outras variantes [ editar ]

Existem outras variantes, incluindo transportador de argamassa, transportador de carga, transportador de combustível, radar, posto de comando e retransmissão de rádio. As unidades podem ser facilmente personalizadas para atender aos requisitos do cliente.

Especificações (versão original) [ editar ]

Diagrama do Bv 206

Motor: 2.8L 99 kW Ford Cologne V6 .
Caixa de velocidades: transmissão automática MB W 4A-018
Peso: 4.500 kg (9.900 lb)
Carga de carga: 2.240 kg (4.940 lb) - 630 kg (1.390 lb) na unidade dianteira e 1.610 kg (3.550 lb) na unidade de reboque)
Comprimento: 6,9 metros (23 pés)
Largura: 1,87 metros (6,1 pés)
Altura: 2,4 metros (7,9 pés)