Um snowcat (abreviação de snow e cat erpillar ) é um veículo totalmente rastreado , com cabine fechada, do tamanho de um caminhão, projetado para se mover na neve . Os principais fabricantes são Pisten Bully (Alemanha), Prinoth (Itália) e Tucker (Estados Unidos).
Um snowcat (abreviação de snow e cat erpillar ) é um veículo totalmente rastreado , com cabine fechada, do tamanho de um caminhão, projetado para se mover na neve . Os principais fabricantes são Pisten Bully (Alemanha), Prinoth (Itália) e Tucker (Estados Unidos).
Um snowcat dedicado à manutenção da neve em vez de transporte é um aparador de neve. Outros termos são "máquinas de pista", "trail groomers" (em inglês norte-americano) ou "piste bashers" (em inglês britânico ) por causa de seu uso na preparação de trilhas de esqui (" pistes ") ou trilhas de snowmobile .
Outras funções [ editar ]
Além de limpar a neve, eles são usados para expedições polares, extração de madeira em áreas pantanosas , nivelamento de pilhas de beterraba sacarina , evacuações médicas e estudos sísmicos na natureza.
Construção [ editar ]
A maioria dos snowcats, como os produzidos pela Bombardier ou Aktiv no passado, tem dois conjuntos de pistas, equipadas com uma suspensão Christie ou uma suspensão Horstmann . Outros, como os veículos Tucker Sno-Cat e Hägglunds Bandvagn 206 , têm um arranjo complexo de quatro ou mais pistas.
As esteiras geralmente são feitas de borracha , alumínio ou aço e acionadas por uma única roda dentada de cada lado, e passam sobre rodas de borracha com interior de espuma sólida. Seu design é otimizado para uma superfície de neve ou terrenos macios, como o de uma turfeira .
As cabines são otimizadas para uso em climas abaixo de zero ou condições frias agravadas pelo vento frio , com forte aquecimento forçado e um para-brisa projetado para ser mantido livre de gelo interno e externo ou condensação através de uma variedade de meios, como revestimentos avançados, raspadores externos (limpadores de pára-brisa de um tipo modificado) e dutos internos que sopram ar quente na superfície.
História [ editar ]
Os precursores do snowcat foram os "motores" rastreados projetados pelo Capitão Scott e seu engenheiro Reginald Skelton para a Expedição Terra Nova Antártica de 1910-1913. [1] Esses motores rastreados foram construídos pela Wolseley Tool and Motor Car Company em Birmingham . [2] Na Expedição Transantártica Fuchs e Hillary de 1955-1958 , foram usados quatro snowcats modernos, produzidos pela Tucker Sno-Cat Corporation de Medford, Oregon . Esses veículos foram altamente modificados para os propósitos da expedição.
O nome "snowcat" é originário da marca registrada de 1946 da Tucker Sno-Cat Corporation. Este veículo especializado em neve dominou o mercado de transporte de neve até a década de 1960, quando outros fabricantes entraram no negócio. Até então "snowcat" era uma descrição tão comum que foi usada para descrever todos os veículos sobre a neve (ver marca genérica ). Tucker também é conhecido pelo uso de quatro esteiras em seus veículos. Tucker Sno-Cat é sem dúvida o mais conhecido dos primeiros fabricantes e permanece no mercado hoje. Tucker Sno-Cats têm sido usados por vários militares, agências governamentais e utilitários.
Outro modelo inicial foi o sueco Aktiv Snow Trac , dos quais 2.265 foram fabricados na Suécia entre 1957 e 1981. As forças da OTAN usaram o Snow Trac com sucesso durante a Guerra Fria entre a OTAN e a URSS. Numerosos relatos da Antártida relataram o uso bem-sucedido do Snow Trac por organizações de pesquisa como a ANARE na Antártida.
Thiokol vendeu sua operação de teleférico e snowcat em 1978 para John DeLorean , e mudou seu nome para DeLorean Motor Company (DMC). A DMC foi posteriormente comprada por sua equipe de gerenciamento e renomeada para Logan Machine Company (LMC). LMC cessou a produção em 2000. Thiokol's Imp, Super-Imp e Spryte eram populares snowcats de pista dupla e a produção de Thiokol continuou sob DMC e LMC. As Spryte, vendidas posteriormente como máquinas das séries 1200 e 1500, ainda são populares em uso comercial e industrial, quase 20 anos após o término de sua produção. Muitos desses modelos ainda estão em uso hoje no mercado comercial e são populares como snowcats de propriedade privada.
Entre 1956 e 1968, KRISTI snowcat teve uma produção limitada de snowcats de duas pistas no Colorado; nunca se tornou popular e cessou a produção com menos de 200 unidades totais produzidas.
Em 1982, Aktiv Snow Trac cessou a montagem quando seu fornecedor de motores ( Volkswagen ) cessou a produção de seus motores refrigerados a ar na Europa. Mais de 1.000 Snow Tracs foram importados para o Canadá e os Estados Unidos, principalmente por concessionárias canadenses e agências governamentais dos EUA; o Snow Trac ainda é de uso comum em propriedade privada e, em menor grau, no comércio, tendo produzido mais de 2200 máquinas totais que viram uso popular em todo o mundo.
Produção atual [ editar ]
A Bombardier ainda continua no negócio, mas alterou radicalmente seu modelo de negócios e seleção de produtos e vendeu sua divisão de limpeza de neve e não faz mais snowcats comerciais. A Bombardier vendeu mais de 3.000 de seus populares modelos de ônibus de neve que ainda estão em uso hoje e em demanda popular por colecionadores dedicados; milhares de outros modelos Bombardier também foram produzidos como limpadores de pistas de esqui e motos de neve com as máquinas da série Bombi e BR100 a 180 como unidades notáveis produzidas em grandes quantidades. A Bombardier Recreational Products ainda produz a linha Ski-Doo de motos de neve pessoais de pista única de cume aberto.
A Rússia, como um dos países mais nevados do mundo, tem uma ampla gama de produtores de snowcat, desde a grande capacidade de carga de 30 toneladas, dois veículos Vityaz de esteira interligada, até veículos ZZGT com capacidade de carga de 0,4-2 toneladas.
O primeiro aparador de neve 100% elétrico foi lançado pela Kässbohrer em junho de 2019. [3]
Nenhum comentário:
Postar um comentário