Austin »K9 (1952 - 1955)

O primeiro K9 militar foi introduzido em 1952. Ele foi derivado da gama civil Loadstar , mas foi modificado para torná-lo mais adequado para o serviço militar, com maior faixa e distância ao solo e tração nas quatro rodas. Designado como a série FV16000, o 4x4 K9 foi classificado com uma tonelada muito conservadora e o chassi foi adaptado para uso como veículo de carga, ambulância, tanque de água e o mais numeroso foi o corpo sem fio.

O modelo de Serviços foi cumprido com o Exército e a RAF de 1951 até 1980, quando algumas das "vans de sinais" ainda estavam nas mãos dos "Territoriais", e outras estavam em depósitos de armazenamento. Nenhum deles foi comprado pela Marinha Real e não há provas de que algum deles tenha sido usado pelo Serviço Sênior. O K9 foi equipado com a conhecida gasolina, válvula suspensa, 3.995 cc com seis cilindros em desenvolvimento de 92 cv às 3000 rotações. Mas para criar o modelo revisado, foram montados clipes de rifle, um anel de canhão no teto e pneus maiores (9,00 x 20) - todos simples -. Havia uma caixa de transferência para levar o carro até o eixo dianteiro, mas, mesmo assim, a capacidade off-road era muito limitada.

Ao longo dos anos, várias outras modificações ocorreram. Estes incluíam luzes de stop e uma lâmpada e placa de comboio. Depois vieram os braços indicadores levantados manualmente e a tomada de reboque 'OTAN', enquanto alguns 'K9' usados ​​pelo BAOR (Exército Britânico do Reno) receberam traficantes eletricamente operados. Os veículos da RAF diferenciavam-se de suas irmãs por não possuírem luz de comboio, uma lâmpada de matrícula de padrão civil, semáforos de indicadores novos e de semáforo no painel atrás das portas da cabine.

Três tipos de cabina apareceram, sendo que as diferenças foram mudanças de detalhe no afundamento (sem guinchos de nível de cintura nos primeiros exemplos, por exemplo), painéis de piso e traseiros. Alguns 'K9s' eram fornecidos como uma cabina e um chassis descoberto para ser equipado com carrocerias ou um tanque de água construído por construtores de carroçarias externos. Mesmo os corpos padrão, embora exibidos variedade imensa. O mais básico 'K9' é provavelmente o Cargo FV 16001, que foi projetado para transportar uma seção de soldados e seu kit. Cargo / FFW FV 16002 é o código um pouco longo que descreveu o caminhão padrão 'K9' quando 'equipado para wireless' (FFW).

Mas em 1955 houve desenvolvimentos na frente de comunicações quando uma nova gama de estações de rádio chamada 'Larkspur' foi introduzida. Isto levou ao FFR (equipado para rádio) 'K9' com um mastro no lado do corpo, suportes para a unidade de sintonização aérea (parte superior da asa dianteira esquerda) e vários outros suportes e cabos. Estes foram oficialmente descritos como Radio Station Van FV 16003 e também como 'Wireless Light'. Havia também o Radio Repair Van FV 16004, que também era o mesmo que 16003, equipado apenas para os papéis descritos. A versão de ambulância chamada FV 16005. O tanque de água de 200 galões foi codificado como FV 16009 ou 16008 (para RAF) e tinha um corpo próprio construído em Durham. Outras versões foram o sinalização FV 16006, a soldagem FV 16010 e o equipamento de calibração por radar FV 16011.

Austin K9	Austin K9	Austin K9	Austin K9
Ex-guerra Austin K9	Austin K9	Austin K9	Austin K9
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Austin K9