Em 1937, a Autocar partiu de sua tradicional política de produzir apenas caminhões completamente fabricados, adicionando dois novos modelos montados à extremidade inferior da faixa de preços da Autocar - o Modelo A e Modelo B. Os novos modelos carregavam o nome Autocar e a aparência Autocar. . O Modelo A tinha o peso bruto de 13.500 libras, enquanto o Modelo B - 16.000 libras.
O menor dos dois modelos foi alimentado por um motor Hercules JXB de 263 cu. deslocamento de pistão que desenvolveu 68 hp a 2800 rpm. O torque máximo é de 163 lb. ft. Atrás do motor havia uma transmissão Clark de quatro marchas e um eixo traseiro chanfrado Timken. A frenagem foi controlada por freios hidráulicos acionados a vácuo nas quatro rodas. O maior Modelo B foi alimentado pelo motor Hercules JXC com 282 cu. em. deslocamento do pistão e 73 cv a 2800 rpm. O torque máximo era de 175 lb. ft. A transmissão era a mesma que a usada no caminhão menor, mas o eixo traseiro era o mais pesado chanfro espiral da Timken. O Modelo B também tinha freios mais eficientes e pneus maiores. As distâncias de roda padrão para ambos os modelos eram 139, 161 e 179 em. Ambos os caminhões foram equipados com cabines confortáveis do tipo de luxo construído pela Autocar.
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| Autocar modelo A | 1937 Autocar modelo A / B | 1937 Autocar modelo A / B | 1938 Autocar Modelo A |
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| 1938 Autocar Modelo B |
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