Uma nova LQ Série de 1,5 toneladas veio substituir a Série LP em 1929. A Chevrolet construiu uma cabine fechada para a Série LQ, mas todas as carrocerias tiveram que ser compradas de empresas externas. A nova série usou pára-lamas, capô, reservatório de radiador preto e luzes idênticas às dos carros. Pela primeira vez, a série de caminhões usou rodas de disco, um desvio das rodas de madeira que tinham sido usadas em todos os chassis comerciais até aquele momento. Motores e embreagens eram os mesmos usados nos carros do Modelo A. O novo motor de 6 cilindros desenvolveu 46 cv a 2600 rpm. A série LQ usou a transmissão de 4 velocidades da série LP. O LQ também foi equipado com pára-choques padrão, através deste ainda era um acessório sobre os carros. A principal mudança no caminhão LQ foi o aumento da distância entre eixos, de 125 polegadas que foram usadas desde a Série R de 1925, para um novo comprimento de 131 polegadas. Claro, a maior parte desse comprimento adicional acabou na área do capô e do capô, onde foi necessário acomodar o novo motor de 6 cilindros. Roda traseira dupla e pneus traseiros maiores eram uma opção. Em 1930, a designação foi alterada para a série LR. Os caminhões eram praticamente idênticos aos da antiga série LQ, mas o motor tinha 50 cv. No meio do ano, a série LR foi descontinuada e a série LS foi introduzida. Esta nova série oferece várias melhorias mecânicas ao longo da Série LR e, além disso, parece ser a primeira série de caminhões da Chevrolet que pode ser equipada com rodas traseiras duplas produzidas diretamente para a Chevrolet. Os caminhões eram praticamente idênticos aos da antiga série LQ, mas o motor tinha 50 cv. No meio do ano, a série LR foi descontinuada e a série LS foi introduzida. Esta nova série oferece várias melhorias mecânicas ao longo da Série LR e, além disso, parece ser a primeira série de caminhões da Chevrolet que pode ser equipada com rodas traseiras duplas produzidas diretamente para a Chevrolet. Os caminhões eram praticamente idênticos aos da antiga série LQ, mas o motor tinha 50 cv. No meio do ano, a série LR foi descontinuada e a série LS foi introduzida. Esta nova série oferece várias melhorias mecânicas ao longo da Série LR e, além disso, parece ser a primeira série de caminhões da Chevrolet que pode ser equipada com rodas traseiras duplas produzidas diretamente para a Chevrolet.
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