M915A5

  A Daimler Trucks (América do Norte) desenvolveu o caminhão de esteira de linha M915A5 para atender aos requisitos do Exército dos Estados Unidos para um caminhão pesado. É um sistema de rodas 6x4 destinado a mover sistemas de contêineres pesados ​​da doca para as áreas operacionais no interior. O M915A5 é uma versão "blindada" do M915A3 original, a nova forma resultante da experiência de comboio nos teatros de guerra do Afeganistão e do Iraque. A avaliação do veículo piloto M1915A5 ocorreu em setembro de 2009 e chegou ao início de 2010. Um pedido original de 1.780 caminhões foi feito com a Daimler em outubro de 2009 e as entregas começaram em setembro do ano seguinte. Espera-se que cerca de 290.000 caminhões sejam adquiridos para o serviço do Exército, da Reserva do Exército e da Guarda Nacional dos EUA.

A configuração geral deste caminhão é convencional com um motor montado na frente, uma cabine no meio do conjunto e uma seção do chassi traseiro aberto. Os tanques de combustível são armazenados embaixo e atrás da cabine de direção e uma única roda sobressalente é apresentada sob o veículo. O compartimento do motor possui um design de grade de ripas e capota inclinada para cima. Os pára-brisas e as janelas laterais são grossos e protegem os ocupantes do fogo de armas pequenas e do spray de artilharia, mas pouco mais. Um sistema Meritor-Wabco tenta se proteger contra acidentes de capotagem. O caminhão possui um eixo dianteiro com duas rodas e uma abordagem traseira com eixo duplo com um total de oito rodas. O raio de viragem é de 51,6 pés.

O M915A5 é alimentado por um motor a diesel da série Detroit S60, com 500 cavalos de potência. Este sistema é acoplado a uma transmissão automática Allison 4500SP de 6 velocidades. O design de seis rodas apresenta suspensão nos eixos dianteiro (folha chata) e traseiro (Freightliner TurfTrac Suspension) para conforto básico de condução.

A cabine de condução é equipada com um sistema de aquecimento / ar condicionado / ventilação para conforto ambiental em praticamente qualquer área de operação. A coluna de direção recebe um recurso de inclinação / telescopia para alguma personalização do motorista. Um Eaton VORAD VS400 atua na função de sistema de aviso de colisão. A condução com pouca luz é auxiliada pelos faróis dianteiros de LED, luzes traseiras de LED e luzes de circulação diurna (DRLs).

O M915A5 ostenta um alcance de cruzeiro de até 600 milhas em seu tanque de combustível interno de 120 galões a velocidades de 40 milhas por hora. A velocidade máxima da estrada é de 65 milhas por hora em superfícies pavimentadas. A distância ao solo (9,5 polegadas) permite a passagem de obstáculos, pois o veículo pode percorrer profundidades de até 20 polegadas.

Especificações

Ano:
2000

 

Tripulação
2

 

Fabricação
Daimler Trucks América do Norte - EUA

 

Produção
6.500 unidades

    Afeganistão; Jordânia; Estados Unidos

- Utilitário
- Suporte / Finalidade especial |

Comprimento:
25,75 pés (7,85 m)

 

Largura / Extensão:
10,76 ft (3,28 m)

 

Peso:
12 toneladas (11.325 kg; 24.967 lb)

 

(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção M915A5 )

1 x Detroit Diesel S60, motor a diesel, desenvolvendo 500 cavalos de potência, conduzindo um arranjo convencional de seis rodas.

 

(As informações apresentadas sobre a central elétrica pertencem ao modelo de produção M915A5 )

Velocidade máxima:
104 km / h

 

Alcance máximo:
965 km

 

(Os valores de desempenho apresentados pertencem ao modelo de produção M915A5 ; Compare esta entrada com qualquer outra em nosso banco de dados)

Nenhuma (exceto as armas pessoais carregadas pela tripulação).

Munição:
Nenhuma.

 

(Os detalhes do armamento apresentados pertencem ao modelo de produção M915A5 )

M915A5 - Designação da Série Base; forma blindada da série de caminhões M915A3 anterior.

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Crédito: Imagem do banco de dados de imagens DVID do Departamento de Defesa dos Estados Unidos.

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Crédito: Imagem do banco de dados de imagens DVID do Departamento de Defesa dos Estados Unidos.