Irisbus Citelis
| Irisbus Citelis | |
|---|---|
 Ônibus Citelis na região do Ruhr, na Alemanha | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Ônibus Irisbus Astra |
| Produção | 2005-2013 |
| Corpo e chassis | |
| Portas | 2 portas para 4 portas |
| Tipo de piso | andar de baixo |
| Powertrain | |
| Motor | Iveco |
| Transmissão | Voith DIWA automático de 4 velocidades |
| Dimensões | |
| comprimento | 9,9 metros a 18,5 metros |
| Cronologia | |
| Antecessor | Irisbus Agora |
| Sucessor | Iveco Bus Urbanway |
O Irisbus Citelis é um ônibus urbano de piso baixo produzido pela Irisbus de 2005 a 2013, quando foi substituído na produção pela Iveco Urbanway .
Produção e operação [ editar ]
Foi introduzido em 2005 para substituir o Agora . Ele vem em três variedades: Citelis 10 e Citelis 12 , que são ônibus padrão com respectivamente 10 m (33 pés) e 12 m (39 pés) de comprimento, e Citelis 18 , que é articulado e tem comprimento de 18 m (59 pés) ) Os modelos Citelis usam motores Euro 4, Euro 5 e EEV. Os ônibus também podem ser construídos como trólebus , utilizando fios elétricos suspensos para fornecimento de energia em vez de combustível. A versão trólebus do Citelis também é conhecida como Škoda 24Tr Irisbus (12m) ou Škoda 25Tr Irisbus (18m), especialmente na Europa Oriental.
Use [ editar ]
Os veículos Citelis foram introduzidos em 2007 na rede de trólebus de Bucareste administrada pela STB e em 2006 ou 2007 em Riga , capital da Letônia , na qual são propriedade de Rīgas Satiksme . Eles também são usados pela RATP em Paris , VER da Alemanha, em Brno e Praga , República Tcheca , pela ATM em Milão , pela ATAC em Roma , pela Strætó bs em Reykjavík , pela EMT-Palma em Mallorca Espanha , em Nur-Sultan ,Cazaquistão , TEC na Bélgica , na Islândia , em Plovdiv Bulgária pela Hebros Bus, na Grécia pela OASA e OASTH , em Varna , Bulgária pela Transtriumph Holding e pela DPMK em Košice e a partir de 14.4.2011 também na SAD Trnava em Trnava , Em 2012. ano JGSP Novi Sad comprou 5 modelos Irisbus Citelis 12 CNG.
Um chassi Citelis 18 CNG foi convertido para volante à direita e carroceria pela Custom Coaches em 2008-2009. Agora está sendo operado pela Path Transit , que é uma das três empreiteiras que operam ônibus sob a marca Transperth em Perth , Austrália Ocidental .
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