Mazda BT-50
| Mazda BT-50 | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Mazda |
| Produção | 2006 – presente |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Caminhonete compacta |
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira ou tração nas quatro rodas |
| Cronologia | |
| Antecessor | Mazda B-Series |
A Mazda BT-50 é uma picape compacta / média produzida pelo fabricante japonês Mazda desde 2006. É uma versão maior da picape predecessora da Série B e não é vendida nos mercados japonês e norte-americano. O Ranger de segunda geração foi projetado pela Ford Austrália , com um derivado da Mazda vendido como BT-50. O BT-50 de terceira geração foi revelado em 2020, agora baseado no Isuzu D-Max .
Primeira geração (J97M; 2006) [ editar ]
| Primeira geração (ONU) | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2006–2011 [1] [2] |
| Montagem | Tailândia: Rayong ( AAT ) [3] Colômbia: Bogotá ( CCA ) Zimbábue: Willowvale ( Willowvale Motor Industries ) África do Sul: Silverton, Pretória (Ford África do Sul) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | 2 portas cabine simples 2 portas cabine estendida 4 portas cabine dupla |
| Relacionados | Ford Ranger (PJ / PK) Ford Everest (primeira geração) |
| Powertrain | |
| Motor | 2,5 L MZR-CD I4 ( turbodiesel ) 3,0 L MZR-CD I4 ( turbodiesel ) |
| Transmissão | 5 velocidades manual 5 velocidades automática |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.985 mm (117,5 pol.) (Cabine dupla) |
| comprimento | 5.170 mm (203,5 pol.) (Cabine dupla) |
| Largura | 1.804 mm (71,0 pol.) (Cabine dupla) |
| Altura | 1.762 mm (69,4 pol.) (Cabine dupla) |
| Peso bruto | 1.763-1.878 kg (3.887-4.140 lb) |
O BT-50 foi lançado no Bangkok Motor Show em 22 de março de 2006. Ele compartilha seus motores Duratorq / MZR-CD de 2,5 e 3,0 litros a diesel em linha de quatro com o Ranger. No final de novembro de 2006, a nova transmissão automática de cinco velocidades com caixa de transferência Borg Warner foi adicionada, assim como airbags laterais.
O BT-50 recebeu uma pequena reformulação no primeiro trimestre de 2008, com um interior revisado e vários itens opcionais tornados padrão.
O modelo vendido no México e na América Central e do Sul inclui as seguintes opções:
- Um 2.6 litros em linha 4 4x4 apenas, mesmo motor e transmissão usados no Mazda B2600 anterior
- Um modelo básico de 2,2 litros, 4 4x2 em linha reta, igual ao antigo B2200
- Um diesel de 2,5 litros direto-4 4x2 ou 4x4
Produção [ editar ]
Os modelos europeus e tailandeses da Ford Ranger e Mazda BT-50 são fabricados na Tailândia. Os modelos sul-africanos da Ford Ranger e Mazda BT-50 são fabricados em Pretória, na África do Sul. Mazda BT-50 da América Latina são fabricados na Colômbia, substituídos pelo Ford Ranger T6 fabricado na Argentina desde 2012.
O Mazda BT-50 não é vendido nem fabricado no Japão.
Segunda geração (UP, UR; 2011) [ editar ]
| Segunda geração (UP, UR) | |
|---|---|
_XTR_4WD_4-door_utility_(2015-07-24)_01.jpg) Mazda BT-50 SDX 2014 (pré-facelift) | |
| Visão geral | |
| Produção | 2011–2020 |
| Montagem |
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| Designer | Ryo Yanagisawa [4] |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Picape de tamanho médio |
| Estilo de corpo |
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| Plataforma | Plataforma Ford T6 |
| Relacionados | Ford Ranger (T6) |
| Powertrain | |
| Motor | |
| Transmissão | 6 velocidades manual 6 velocidades automática |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 3.226 mm (127,0 pol.) |
| comprimento | 5.359 mm (211,0 pol.) |
| Largura | 1.849 mm (72,8 pol.) |
| Altura | 1.741 mm (68,5 pol.) (Cabine simples) 1.837 mm (72,3 pol.) (Cabine dupla) 1.856 mm (73,1 pol.) (Cabine estilo livre) |
| Peso bruto | 1.708–2.051 kg (3.765–4.522 lb) [5] |
Uma mudança completa do modelo do Mazda BT-50 foi revelada em outubro de 2010 no Australian International Motor Show . [6] [7] É baseado no Ford Ranger (T6) .
Enquanto a versão BT-50 foi projetada por uma equipe da Mazda baseada no centro de design da Ford Austrália em Melbourne, a Ford e a Mazda trabalharam de forma independente. Dos painéis externos, apenas o pára-brisa, teto e tela traseira são comuns entre o Ranger e o BT-50, embora os fundamentos sejam basicamente os mesmos. [8]
Facelift [ editar ]
Um BT-50 revisado para o ano modelo de 2016 estreou em julho de 2015 e lançado no mercado australiano em setembro de 2015. O facelift da série UR é principalmente cosmético, sem quaisquer alterações nas especificações do motor, no entanto, várias alterações de equipamento e ligeiras diferenças de preço em relação ao anterior -facelift model estão presentes. [9] Outra reforma para a segunda geração do BT-50 foi lançada para o mercado australiano em 2018. As mudanças incluem aparência revisada e suporte para Apple CarPlay e Android Auto por meio de uma unidade de som Alpine. [10]
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Terceira geração (TF; 2020) [ editar ]
| Terceira geração (TF) | |
|---|---|
 2021 Mazda BT-50 1.9 Hi-Racer Double-Cab (Tailândia) | |
| Visão geral | |
| Produção | 2020 – presente |
| Montagem |
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| Designer | Eiji Kimoto [11] |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo |
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| Plataforma | Isuzu Dynamic Drive / Symmetric Mobility Platform |
| Relacionados | Isuzu D-Max (terceira geração) Isuzu MU-X (segunda geração) |
| Powertrain | |
| Motor |
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| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 3.125 mm (123,0 pol.) |
| comprimento |
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| Largura | 1.810–1.870 mm (71,3–73,6 pol.) |
| Altura | 1.690-1.790 mm (66,5-70,5 pol.) |
A terceira geração do BT-50 foi lançada na Austrália em 17 de junho de 2020. [12] Ao contrário de seus predecessores, o BT-50 foi desenvolvido a partir da terceira geração do Isuzu D-Max . A picape é o resultado de um empate entre a Mazda e a Isuzu Motors que foi anunciado em 11 de julho de 2016, com a Isuzu concordando em fornecer picapes para a Mazda. [13] A aliança entre a Isuzu e a Mazda também foi auxiliada pelo fato de ambas as empresas serem japonesas. [14] Como resultado, o TF BT-50 é construído na fábrica da Isuzu Motors em Samrong, Samut Prakan , Tailândia .
O veículo apresenta a linguagem de design Kodo da Mazda, semelhante à sua linha de crossover . Embora ainda compartilhe a estrutura básica, a carroceria e os espelhos retrovisores laterais com o Isuzu D-Max , a Mazda fez a maioria dos painéis da carroceria exclusivos. Ele é alimentado pela Isuzu-source de 3,0 litros 4JJ3-TCX inline-quatro turbodiesel motor, substituindo o 3,2-litro MZ-CD em linha e cinco Ford Duratorq motor turbo diesel. [15]
Pela primeira vez, o BT-50 de terceira geração está disponível com controle de cruzeiro adaptativo que é auxiliado por câmeras gêmeas no para-brisa ao invés de um sensor de radar na grade, para fazer a instalação de acessórios off-road na frente do veículo possível. Frenagem de emergência autônoma, alerta de zona cega, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistência para manter a faixa e airbags centrais também estão disponíveis em alguns acabamentos. [16]
O modelo foi lançado na Tailândia em 21 de janeiro de 2021. Possui um motor menor de 1,9 litros. [17]
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