Ferrari 488 Pista Spider
O novo modelo Special Series do Cavalo Empinado, o Ferrari 488 Pista Spider, foi apresentado durante o mundialmente famoso Concours d'Elegance em Pebble Beach, na Califórnia. A Ferrari 488 Pista Spider é o 50º modelo drop-top da Prancing Horse e uma estreia nos EUA foi uma escolha natural, já que, desde a década de 1950, os clientes norte-americanos sempre foram grandes conhecedores de conversíveis de alto desempenho.
O novo carro estabelece uma nova referência para a Ferrari em desempenho de aranha com uma relação peso-potência sem precedentes de 1,92 kg/cv. Um resultado possibilitado pela adoção do motor Ferrari V8 mais potente de todos os tempos, que foi recentemente nomeado Melhor Motor do mundo pelo terceiro ano consecutivo no International Engine of the Year Awards de 2018. O V8 biturbo de 3.902 cc libera 720 cv e combina essa potência com torque crescente em todas as rotações do motor para aceleração contínua e interminável até a linha vermelha. O som exclusivo do motor agora é ainda mais fascinante graças à configuração de capota aberta.
A Ferrari 488 Pista Spider representa o desenvolvimento natural do design definidor da versão coupé. O objetivo principal dos designers da Ferrari era manter inalterado o casamento perfeito entre eficiência aerodinâmica, pureza de forma e espírito de corrida.
Este conceito é sublinhado pela característica pintura central que percorre todo o comprimento do carro, expandindo-se para a traseira, onde termina no final da asa traseira ao lado do spoiler. Essa expansão contínua da faixa lembra o movimento do fluxo de ar e exalta as linhas do carro.
A filosofia que impôs uma escolha intransigente de materiais para a carroçaria é também revisitada nas soluções interiores, com a redução do peso através da utilização de componentes leves e reduzidos. Além do uso generoso de fibra de carbono e Alcantara por toda parte, os tapetes foram substituídos por placas de pé de alumínio estampadas e a maçaneta da porta do lado do motorista agora é uma alça simples.
Em termos de engenharia, o Ferrari 488 Pista Spider é derivado diretamente do 488 Pista que encapsula toda a experiência de corrida reunida nos circuitos do mundo com o 488 Challenge e o 488 GTE. Como resultado, o novo Spider oferece o mais alto nível de transferência tecnológica da pista para um carro drop-top legal para estrada.
A dinâmica do veículo aprimorada para este conversível de 8 cilindros da Série Especial oferece uma combinação perfeita de aceleração precisa, eficiência de frenagem, troca de marchas extremamente rápida, direção precisa, aderência, estabilidade e excelente manuseio. O resultado? Uma experiência de condução completamente cativante e sem precedentes. Isso foi alcançado graças, em parte, ao novo sistema de controle de dinâmica lateral, o Ferrari Dynamic Enhancer (FDE), que torna a condução no limite mais intuitiva, controlável e previsível.
O carro apresenta novas rodas de liga leve de 20" com acabamento em diamante com uma nova interpretação de efeito estrela de 10 raios das tradicionais jantes estilo berlinetta do motor traseiro central da Ferrari. redução de peso em relação às ligas forjadas padrão
A Ferrari 488 Pista Spider representa o desenvolvimento natural do design definidor da versão coupé. O objetivo principal dos designers da Ferrari era manter inalterado o casamento perfeito entre eficiência aerodinâmica, pureza de forma e espírito de corrida.
Este conceito é sublinhado pela característica pintura central que percorre todo o comprimento do carro, expandindo-se para a traseira, onde termina no final da asa traseira ao lado do spoiler. Essa expansão contínua da faixa lembra o movimento do fluxo de ar e exalta as linhas do carro.
A filosofia que impôs uma escolha intransigente de materiais para a carroçaria é também revisitada nas soluções interiores, com a redução do peso através da utilização de componentes leves e reduzidos. Além do uso generoso de fibra de carbono e Alcantara por toda parte, os tapetes foram substituídos por placas de pé de alumínio estampadas e a maçaneta da porta do lado do motorista agora é uma alça simples.
Em termos de engenharia, o Ferrari 488 Pista Spider é derivado diretamente do 488 Pista que encapsula toda a experiência de corrida reunida nos circuitos do mundo com o 488 Challenge e o 488 GTE. Como resultado, o novo Spider oferece o mais alto nível de transferência tecnológica da pista para um carro drop-top legal para estrada.
A dinâmica do veículo aprimorada para este conversível de 8 cilindros da Série Especial oferece uma combinação perfeita de aceleração precisa, eficiência de frenagem, troca de marchas extremamente rápida, direção precisa, aderência, estabilidade e excelente manuseio. O resultado? Uma experiência de condução completamente cativante e sem precedentes. Isso foi alcançado graças, em parte, ao novo sistema de controle de dinâmica lateral, o Ferrari Dynamic Enhancer (FDE), que torna a condução no limite mais intuitiva, controlável e previsível.
O carro apresenta novas rodas de liga leve de 20" com acabamento em diamante com uma nova interpretação de efeito estrela de 10 raios das tradicionais jantes estilo berlinetta do motor traseiro central da Ferrari. redução de peso em relação às ligas forjadas padrão
| Motor | |
| Configuração | 90º V8 |
| Localização | Médio, montado longitudinalmente |
| Construção | bloco e cabeça de alumínio |
| Deslocamento | 3.902 cc / 238,1 cu in |
| Trem de válvula | 4 válvulas/cilindro, DOHC |
| Alimentação de combustível | Injeção Direta de Combustível |
| Lubrificação | Cárter seco |
| Aspiração | Turbo gêmeo |
| Poder | 710 cv / 530 kW @ 8.000 rpm |
| Torque | 770 Nm / 568 pés lbs @ 3.000 rpm |
| BHP/litro | 182 cv/litro |
| Transmissão | |
| Freios dianteiros | discos ventilados e perfurados, 398 mm (15,7 pol.) |
| Freios traseiros | discos ventilados e perfurados, 360 mm (14,2 pol.) |
| Caixa de velocidade | 7 velocidades automática |
| Dirigir | Tração Traseira |
| Dimensões | |
| Peso | 1.380 quilo / 3.042 libras |
| Comprimento largura altura | 4.605 mm (181,3 pol.) / 1.975 mm (77,8 pol.) / 1.206 mm (47,5 pol.) |
| Distância entre eixos/pista (fr/r) | 2.650 mm (104,3 pol.) / 1.679 mm (66,1 pol.) / 1.649 mm (64,9 pol.) |
| Tanque de combustível | 78 litros (20,6 galões EUA / 17,2 galões imperiais) |
| Rodas (fr/r) | 9 x 20 / 11 x 20 |
| Pneus (fr/r) | 245/35 - ZR20 / 305/30 - ZR20 |
| Números de desempenho | |
| Potência ao peso | 0,51 cv/kg |
| Distribuição de peso | 42% dianteiro / 58% traseiro |
| Velocidade máxima | 340 km/h (211 mph) |
| 0-100km/h | 2,8 segundos |
| Leilões | |
| Vendas anteriores |
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| Recursos | |
| Carros relacionados | |
| Links Úteis | |
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