Ferrari SF70H
O 63º monolugar projetado e construído pela Scuderia Ferrari para participar do Campeonato Mundial de Fórmula 1 nasce de uma mudança de regulamento sem precedentes nesta categoria do automobilismo. Geralmente, no passado, os regulamentos iam no sentido de diminuir a velocidade dos carros. No entanto, este ano, as mudanças nas regras vão na direção oposta, o que significa que os carros têm mais downforce aerodinâmico e mais aderência mecânica.Neste tópico, o grupo Gestione Sportiva concentrou seus esforços em encontrar o compromisso certo entre downforce e resistência aerodinâmica, ou arrasto. Os novos pneus Pirelli são muito mais largos do que no passado, 6 centímetros cada na frente e 8 na traseira. Essa área frontal aumentada constitui um "freio" no movimento para frente, assim como o aumento da força descendente proveniente da asa dianteira, piso e difusor da especificação de 2017. Contrariando esse efeito, a combinação de downforce e a maior pegada dos pneus se traduz em maior aderência, levando a velocidades mais altas nas curvas.
Existem várias diferenças entre o SF70H e as Ferraris do passado recente: o nariz alongado e a asa em forma de flecha são uma consequência dos regulamentos, assim como a barbatana óbvia na tampa do motor e os apêndices aerodinâmicos mais complexos à frente das entradas de ar nos sidepods, cuja forma incomum foi projetada em harmonia com a estrutura de colisão frontal. À frente é visível um duto que tem um papel aerodinâmico, enquanto atrás do motorista, o roll-hoop, que incorpora a entrada de ar do motor, foi completamente redesenhado. Também atualizado é o layout da suspensão, que ainda mantém um design de pushrod na frente com pull rods na traseira. Os cubos e as porcas das rodas foram redesenhados para facilitar o trabalho dos mecânicos na troca de rodas durante os pit stops. Finalmente,Em contraste com a aerodinâmica, quando se trata da unidade de potência, houve poucas mudanças nos regulamentos. A principal delas diz respeito à quantidade de combustível que pode ser usada por cada carro durante a corrida: com o aumento previsto de desempenho, com uma porcentagem maior de cada volta em rotações máximas, a quantidade permitida de combustível aumentou de 100 para 105 Kg , embora a taxa de fluxo ainda seja fixada em 100 kg/hora. O motor 062 é um avanço definitivo em relação ao seu antecessor, quando se trata de perseguir o desempenho. O layout de alguns dos componentes mecânicos da unidade de potência híbrida foi revisado, enquanto outras áreas mantêm um layout semelhante ao carro de 2016. No que diz respeito ao regulamento esportivo, a abolição do sistema "Token" permite às equipes mais espaço para desenvolvimento ao longo da temporada.        | Motor | | Configuração | Tipo 062 V6 | | Localização | Médio, montado longitudinalmente | | Construção | bloco e cabeça de alumínio | | Deslocamento | 1.600 cc / 97,6 cu in | | Furo / Curso | 80,0 mm (3,1 pol.) / 53,0 mm (2,1 pol.) | | Trem de válvula | 4 válvulas/cilindro, DOHC | | Alimentação de combustível | Injeção Direta de Combustível | | Lubrificação | Cárter seco | | Aspiração | Turbo | | Poder | 740 cv / 552 kW | | Linha Vermelha | 15.000 rpm | | BHP/litro | 463 cv/litro |
| Motor | | Configuração | Motor elétrico | | Localização | Médio, montado longitudinalmente | | Poder | 161 cv / 120 kW | | Linha Vermelha | 50.000 rpm |
| Transmissão | | Chassis | composto de fibra de carbono e monocoque alveolar de alumínio | | Suspensão dianteira | braços duplos, molas de barra de torção acionadas por push-rod e amortecedores | | Suspensão traseira | braços duplos, molas de barra de torção acionadas por haste de tração e amortecedores | | Freios (fr/r) | Discos de cerâmica de carbono ventilados e perfurados Brembo | | Caixa de velocidade | Automático de 8 velocidades operado por remo | | Dirigir | Tração Traseira |
| Dimensões | | Peso | 728 quilos / 1.605 libras | | Rodas | OZ Racing | | Pneus (fr/r) | Pirelli 305/670 - 13 / 405/670 - 13 |
| Números de desempenho | | Potência Combinada | 901 cv / 672 kW | | Potência ao peso | 1,24 cv/kg |
| Histórico de corrida | | Principais vitórias | |
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