O Alfa Romeo Brera e o Alfa Romeo Spider (Tipo 939) são carros esportivos de médio porte que utilizam a plataforma GM/Fiat Premium , fabricados pela Pininfarina e comercializados pela Alfa Romeo

O Alfa Romeo Brera e o Alfa Romeo Spider (Tipo 939) são carros esportivos de médio porte que utilizam a plataforma GM/Fiat Premium , fabricados pela Pininfarina e comercializados pela Alfa Romeo  

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Alfa Romeo Brera Alfa Romeo Spider
Visão geral
Fabricante	Fiat Auto (2005-2007) Fiat Group Automobiles (2007-2010)
Produção	2005–2010 (Brera) 2006–2010 (Aranha)
conjunto	Itália: San Giorgio Canavese , Turim , ( Pininfarina ) [1] [2]
Projetista	Giorgetto Giugiaro na Italdesign (Brera) Pininfarina e Centro Stile Alfa Romeo (Spider)
Corpo e chassis
Classe	Carro esportivo ( S )
Estilo do corpo	3 portas 2+2 coupé (Brera) Roadster de 2 portas (Spider)
Esquema	Motor dianteiro, tração dianteira Motor dianteiro, tração nas quatro rodas
Plataforma	GM/Fiat Premium
Relacionado	Alfa Romeo 159
Trem de força
Motor	Gasolina: 1,75 L TBi turboalimentado I4 2,2 L JTS I4 3,2 L JTS V6 Diesel: 2,0 L JTDm turbo-diesel I4 2,4 L JTDm turbo-diesel I5
Transmissão	manual de 6 velocidades Manual automatizado Selespeed de 6 velocidades Automático Q-Tronic AWTF-80 SC de 6 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	2.528 mm (99,5 pol.)
Comprimento	4.410 mm (174 pol.) (Brera) 4.393 mm (173,0 pol.) (Aranha)
Largura	1.830 mm (72 pol.)
Altura	1.341 mm (52,8 pol.) (Brera) 1.318 mm (51,9 pol.) (Aranha)
Peso de freio	1.430–1.625 kg (3.153–3.583 lb)
Cronologia
Antecessor	Alfa Romeo GTV e Spider

O Alfa Romeo Brera e o Alfa Romeo Spider (Tipo 939) são carros esportivos de médio porte que utilizam a plataforma GM/Fiat Premium , fabricados pela Pininfarina e comercializados pela Alfa Romeo como coupé 2+2 e roadster , respectivamente. ^[3]

12.488 unidades do Spider e 21.786 unidades do Brera foram feitas ^[4] com a produção terminando no final de 2010 e estoque remanescente em 2011. ^[5]

O Brera foi originalmente apresentado como um carro conceito no Salão Automóvel de Genebra de 2002 , desenhado por Giorgetto Giugiaro da Italdesign Giugiaro . O conceito foi alimentado por um motor Maserati V8 avaliado em cerca de 400 PS (294 kW; 395 hp). ^[6] O Brera recebeu um feedback positivo, e a Alfa Romeo posteriormente anunciou planos de produção para 2005. Em 2004, Giorgetto Giugiaro recebeu o prêmio de design industrial Compasso d'Oro por seu Brera Concept. ^[7]

O carro-conceito Brera

Produção [ editar ]

Vista traseira (cupê Brera)

Alfa Romeo Brera (vista lateral)

O Alfa Romeo Brera foi apresentado em forma de produção no Salão Automóvel de Genebra de 2005 . Traduziu a aparência exterior do original em uma escala muito menor, tornando-se um coupé de tamanho médio na plataforma GM/Fiat Premium (compartilhada com o Alfa Romeo 159 ), e projetado para substituir o GTV de saída . Uma versão conversível do Brera chamada Spider também foi anunciada, a ser lançada logo após o cupê para substituir o Spider baseado em GTV existente.

Na Europa, o Brera estava inicialmente disponível com dois motores a gasolina , o JTS de 2,2 litros de 185 cv (136 kW; 182 cv) e o V6 de 3,2 litros de 260 cv (191 kW; 256 cv) ; e um turbodiesel JTD de 2,4 litros de 200 PS (147 kW; 197 hp) . Os carros a diesel ou 2.2 a gasolina tinham tração dianteira , enquanto o V6 vinha com um sistema de tração nas quatro rodas Torsen semelhante ao Q4 do 159.

No Salão Automóvel de Genebra de 2008, a Alfa Romeo apresentou versões atualizadas do Brera e do Spider, respectivamente. A versão V6 de 3,2 litros ficou disponível na forma de tração dianteira, permitindo uma velocidade máxima de 250 km/h (155 mph); todas as variantes do modelo adotaram o diferencial de deslizamento limitado eletrônico e-Q2 ; o uso de alumínio para várias partes do carro ajudou a reduzir o peso. ^[8]

No ano seguinte, novamente no Salão Automóvel de Genebra , um novo modelo de motor a gasolina turboalimentado com o nome de 1750 TBi (Turbo Benzina iniezione) foi adicionado à programação. Esta unidade de 1.742 cc apresentava injeção direta e comando de válvulas variável nos cames de entrada e escape e desenvolveu 200 PS (147 kW; 197 hp) e 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) de torque. ^[9]

Totais de produção [ editar ]

Dados de produção de Brera/Spider*
Modelo	2005	2006	2007	2008	2009	2010	Totais
Brera	1.630	8.248	4.795	3.770	1.629	1.589	21.661
Aranha	0	2.838	4.535	2.559	999	1.432	12.363

*declarado pelos registros de produção da Pininfarina

Guarnições [ editar ]

Tal como acontece com o seu antecessor, o Brera estava inicialmente disponível com dois níveis de acabamento: 'Médio' e 'Sky View', o nome deste último derivado do teto de vidro panorâmico disponível para a especificação superior do Brera. Em 2008 foi introduzido um acabamento especial; chamado de TI (Turismo Internazionale), com rodas de liga leve de 19" , emblemas especiais nos para-lamas dianteiros e dentro dos encostos de cabeça dianteiros. Além das rodas maiores, havia freios Brembo maiores e amortecedores e molas mais rígidos.

Brera S [ editar ]

Brera S

Na primavera de 2008 foi anunciada a edição especial Brera 'S'. Esta versão limitada britânica aprovada pela Alfa Romeo foi desenvolvida pelos especialistas em engenharia britânicos Prodrive e destinava-se a responder às críticas sobre o manuseio do carro padrão. 500 unidades do Brera S foram feitas. ^[10] O Brera S foi desenvolvido em 12 meses e os componentes de suspensão e chassis e configurações do 'S' foram alterados do carro padrão, alterando as características de manuseio. Estes incluem suspensão Bilstein e ^Eibach , escapamento esportivo Prodrive e rodas e acabamentos especiais de 19".durante 1994 e 1995. ^[12]

Brera Italia Independente [ editar ]

Brera Itália Independente

Em 2009, a Alfa Romeo lançou uma edição limitada do Brera e Spider em associação com a Italia Independent , uma empresa italiana de design de propriedade e dirigida por Lapo Elkann, neto de Gianni Agnelli do império Fiat. Limitada a 900 unidades e batizada com o nome do parceiro da Alfa Romeo no empreendimento, a edição Italia Independent do Brera foi oferecida com pintura em titânio com acabamento opaco, rodas de liga leve de 18" estilo "turbina" e tampa do tanque de combustível em alumínio. um sistema Sat-Nav como padrão e o interior tinha uma guarnição de fibra de carbono.

O Italia Independent foi oferecido com 125 kW (170 PS) 2,0 JTDM, 154 kW (210 PS) 2,4 JTDM diesel, 157 kW (214 PS) 2,4 JTDM diesel (2009-10) ou 147 kW (200 PS) 1,8 TBi, 136 kW (185 cv) 2.2 JTS, 191 kW (260 cv) motores a gasolina 3.2 V6 e transmissão de seis velocidades. Um manual convencional de 6 velocidades, o manual automatizado "Selespeed" e as opções de transmissão automática Q-Tronic foram oferecidos, e o motor V6 também estava disponível com o sistema de tração integral Q4 da Alfa Romeo. ^[13]

Aranha [ editar ]

Vista traseira (teto no lugar)

Interior

O motor de 4 cilindros em linha turbo de 1.750 cc no Spider

A versão New Spider (Tipo 939) foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra de 2006 , onde também recebeu o prémio "Cabrio of the Year". ^[14] O Spider é baseado no cupê Brera, acomodando dois passageiros ao invés de quatro passageiros como no cupê. Originalmente, a Alfa Romeo oferecia dois motores: os motores 2,2 L straight-4 e 3,2 L V6 JTS - o turbodiesel common rail JTD foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2007 . Este carro substituiu o GTV Spider , que foi introduzido em 1995.

O 939 Spider pode ser visto como a 6ª geração do Alfa Romeo Spiders, cuja primeira versão foi lançada em 1966. A produção terminou em novembro de 2010.

Itália Independente [ editar ]

Em 2009, a Alfa Romeo apresentou uma edição limitada do Brera e Spider em associação com a Italia Independent . Limitada a 900 unidades e batizada com o nome do parceiro da Alfa Romeo no empreendimento, a edição Italia Independent do Brera foi oferecida com pintura em titânio com acabamento opaco, rodas de liga leve de 18" estilo "turbina" e tampa de enchimento de combustível em alumínio.

O Italia Independent foi oferecido com 125 kW (170 PS) 2,0 JTDM, 154 kW (210 PS) 2,4 JTDM diesel, JTDM, 157 kW (214 PS) 2,4 JTDM diesel ou 147 kW (200 PS) 1,8 TBi, 136 kW (185 PS) 2,2 JTS ou 191 kW (260 PS) 3,2 motores a gasolina V6 e transmissão de seis velocidades. Um manual convencional de 6 velocidades, o manual automatizado "Selespeed" e as opções de transmissão automática Q-Tronic foram oferecidos, e o carro com motor V6 também estava disponível com o sistema de tração integral Q4 da Alfa Romeo. ^[13]

Aranha 'Mille Miglia' [ editar ]

A Alfa Romeo criou uma edição especial do seu conversível Spider para comemorar a histórica corrida de 1.000 milhas Mille Miglia que acontece anualmente na Itália. A montadora construiu apenas 11 exemplares do 'Spider Mille Miglia' para marcar as 11 vitórias que teve na famosa corrida italiana, que anunciou a ascensão do Grand Tourer esportivo original.

Embora não haja aumentos de desempenho, o Spider Mille Miglia é baseado no modelo 3.2 V6 padrão e tem uma potência de 260 PS (191 kW; 256 hp). Em vez de melhorias de desempenho, cada edição especial apresenta uma placa de prata que descreve uma das vitórias da Alfa Romeo entre 1928 e 1947. O modelo da edição especial também recebe uma pintura vermelha exclusiva chamada 'Rosso 8C' e um logotipo 'Quadrifoglio' (um trevo de quatro folhas) em suas asas dianteiras, bem como costura vermelha para os bancos de couro preto. Além disso, as tampas traseiras nas barras dos aros são cromadas em vez de serem pintadas de prata, com as tampas da carroceria atrás delas - também prata em outras versões - em vermelho. ^[15]

Aranha Edição Limitada [ editar ]

O Alfa Romeo Spider Limited Edition apresenta três combinações de cores à escolha (Preto Carbonio, Vermelho Alfa, Branco Ghiaccio), jantes de liga leve de 19 polegadas, estofos em pele, bancos dianteiros eletricamente ajustáveis ​​e aquecidos com memória e retrovisores exteriores. O carro também está agora disponível com o sistema mãos-livres Blue&Me do Grupo Fiat com reconhecimento de voz e media player. As cores personalizadas para o Alfa Spider Limited Edition incluem uma versão Carbonio Black com estofamento em couro natural, enquanto a pintura externa Alfa Red combina com um interior em couro preto. O esquema de cores Ghiaccio White vem com a opção de estofamento de couro preto ou natural. ^[16]

Sob o capô está o familiar motor a gasolina 2.2 L JTS de 185 cv. O carro pode acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 8,8 segundos e atingir uma velocidade máxima de mais de 224 km/h. O novo diesel de edição limitada só estava à venda no Reino Unido a partir de 2009, menos de 500 foram produzidos em todo o mundo. O motor diesel de 214 cv era exclusivo do Spider de edição limitada.

Motores [ editar ]

Especificações [ editar ]

Modelo	Motor	Deslocamento	Poder	Torque	Comp. Razão	Anos
Motores a gasolina
1,75 TBi	I4	1.742 cc	200 PS (147 kW; 197 hp) a 5.000 rpm	320 N⋅m (236 lb⋅ft) a 1.400 rpm	9,5:1	2009–2010
2.2 JTS	I4	2.198 cc	185 PS (136 kW; 182 cv) a 6.500 rpm	230 N⋅m (170 lb⋅ft) a 4.500 rpm	11.3:1	2005–2010
3.2 V6 JTS	V6	3.195 cc	260 PS (191 kW; 256 cv) a 6.300 rpm	322 N⋅m (237 lb⋅ft) a 4.500 rpm	11.25:1	2005–2010
Motores a diesel
2,0 JTDm	I4	1.956 cc	170 PS (125 kW; 168 hp) a 4.000 rpm	360 N⋅m (266 lb⋅ft) a 1.750 rpm	17:1	2009–2010
2,4 JTDm	I5	2.387 cc	200 PS (147 kW; 197 hp) a 4.000 rpm	400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 2.000 rpm	17:1	2005–2006
2,4 JTDm	I5	2.387 cc	210 PS (154 kW; 207 hp) a 4.000 rpm	400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1.500 rpm	17:1	2007–2008
2,4 JTDm	I5	2.387 cc	210 PS (154 kW; 207 hp) a 4.000 rpm	440 N⋅m (325 lb⋅ft) a 1.500 rpm	17:1	2009–2010

Performance [ editar ]

Motor	Velocidade máxima km/h (mph)		0–100 km/h,s 0–62 mph,s		Consumo combinado		Anos
	manual	automático	manual	automático	manual	automático
1,75 TBi	235 (146)		7,7		8,1 L/100 km (34,9 mpg- imp ; 29,0 mpg -US )		2009–
2.2 JTS	222 (138)		8.6		9,4 L/100 km (30,1 mpg- imp ; 25,0 mpg -US )		2005–2007
2.2 JTS	224 (139)		8.6		9,2 L/100 km (30,7 mpg- imp ; 25,6 mpg -US )		2008–
2.2 JTS Selespeed	222 (138)		8.6		9,1 L/100 km (31,0 mpg- imp ; 25,8 mpg -US )		2008–
2.0 JTDM	218 (135)		8,8		5,4 L/100 km (52,3 mpg- imp ; 43,6 mpg -US )		2009–
2.4 JTDM	228 (142)		8.1		6,8 L/100 km (41,5 mpg- imp ; 34,6 mpg -US )		2005–2006
2.4 JTDM (210 PS)	230 (143)		7,9		6,8 L/100 km (41,5 mpg- imp ; 34,6 mpg -US )		2007
2.4 JTDM (210 PS)	250 (155)		7.2		6,8 L/100 km (41,5 mpg- imp ; 34,6 mpg -US )		2009-
2.4 JTDM (200 PS) Q-Tronic		225 (138)		8.3		7,8 L/100 km (36,2 mpg- imp ; 30,2 mpg -US )	2008–
3.2 V6 Q4	240 (149)	240 (149)	6,8	7,0	11,5 L/100 km (24,6 mpg- imp ; 20,5 mpg -US )	12,2 l/100 km (23,2 mpg- imp ; 19,3 mpg -US )	2005–2007
3.2 V6 Q4	244 (151)	244 (151)	6,8	7,0	11,4 L/100 km (24,8 mpg- imp ; 20,6 mpg -US )	12,1 l/100 km (23,3 mpg- imp ; 19,4 mpg -US )	2008–
3.2 V6 FWD	250 (155)		7,0		11,0 L/100 km (25,7 mpg- imp ; 21,4 mpg -US )		2008–
Nota: Valores de consumo de acordo com a Diretiva da Comissão Européia 1999/100/EC.

Prêmios [ editar ]

• Antes de ser lançado, o carro conceito Brera foi eleito o "Best of Show" pela revista Autoweek no Salão Automóvel de Genebra , ^[17] "Best of Show" na categoria protótipo no Villa d'Este Concorso D'Eleganze, ele escolheu dois prêmios no Challenge Bibendum 2002, e o prêmio "Carro Mais Fascinante" no Super Car Rally 2002 de Paris a Monte Carlo .
• Prêmio Carro Mais Bonito do Mundo no 21º Festival Internacional do Automóvel de 2006
• Carro Europeu do Ano 2007 no Japão. ^[17]
• Melhores Esportes/Coupe - Que Carro a Diesel? ^[18]
• Prêmio Europeu de Design Automotivo 2006 ^[17]
• Prêmio de Melhor Design 2006 pela Autocar Magazine (Reino Unido) ^[17]
• Melhor Cupê - Carro Croata do Ano Awards 2006 ^[17]

Referências [ editar ]

1. ^ "Alfa Brera" . pininfarina . com . Arquivado a partir do original em 11 de março de 2007 . Recuperado em 25-04-2007 .
2. ^ "Alfa Aranha" . pininfarina . com . Arquivado do original em 2011-05-21 . Recuperado em 25-04-2007 .
3. ^ "Alfa Romeo Brera und Alfa Spider wurden eingestellt" . alfavisione.net (em alemão). Arquivado a partir do original em 29/08/2013 . Recuperado em 2011-01-02 .
4. ^ autonews. com. "O carro que a Alfa deveria ter construído" . Recuperado 2011-04-09 .
5. ^ "Demonstrações financeiras preliminares de 2010" (PDF) . pininfarina.it . Arquivado a partir do original (PDF) em 2011-06-05 . Recuperado 2011-04-13 .
6. ^ "Conceito Alfa Romeo Brera" . ultimatecarpage . com . Arquivado a partir do original em 7 de agosto de 2007 . Recuperado em 2007-08-11 .
7. ^ "Novo Alfa Romeo Brera desenhado por Giorgetto Giugiaro e Italdesign" . italdesign.it . Recuperado em 16 de maio de 2020 .
8. ^ "19.02.2008 ALFA ROMEO ANUNCIA MELHORIAS DE 'ANO MODELO' DE BRERA E SPIDER" . www.italiaspeed.com/2008/cars . Recuperado 2009-09-07 .
9. ^ "Especificações" (PDF) . www.fiatautopress.com/download . Arquivado a partir do original (PDF) em 29/08/2013 . Recuperado em 2010-10-01 .
10. ^ "Alfa Romeo Brera S" . evo.co.uk. _ Arquivado a partir do original em 22 de novembro de 2008 . Recuperado em 2008-12-09 .
11. ^ autoexpress.co.uk. "Alfa Romeo Brera S" . Arquivado a partir do original em 17 de maio de 2008 . Recuperado 2008-05-22 .
12. ^ "Prodrive Motorsport Heritage" . Prodrive . com . Arquivado a partir do original em 29/08/2013 . Recuperado em 2008-12-09 .
13. ^Saltar para:^a b "Alfa Romeo Brera Italia Independente". hrown.co.uk. Arquivado a partirdo originalem 2010-06-20. Recuperado 2010-03-14 .
14. ^ "O novo Alfa Spider 'Cabrio do ano 2006'" . alfaromeo.com.au . Arquivado a partir do original em 2007-02-20 . Recuperado em 2007-04-25 .
15. ^ "Alfa Romeo constrói edição especial 'Mille Miglia' Spider" . motorauthority . com . Recuperado 2012-10-19 .
16. ^ "Alfa Romeo lança uma edição limitada Spider" . petrolhead . com . Arquivado a partir do original em 29/08/2013 . Recuperado 2012-10-19 .
17. ^Saltar para:^{a b c d e} "História da Alfa Romeo 1980-presente". alfaromeo .com.sg. Arquivado a partirdo originalem 22/07/2010. Recuperado em 2007-07-03 .
18. ^ "22.06.2007 ALFA BRERA COLHERES QUE CARRO DIESEL? PREMIAÇÃO" . italiaspeed . com . Arquivado a partir do original em 27 de junho de 2007 . Recuperado em 2007-07-03 .