O Audi A6 é um carro executivo fabricado pela montadora alemã Audi

 O Audi A6 é um carro executivo fabricado pela montadora alemã Audi 

Ir para a navegaçãoSaltar para pesquisar

Audi A6
2018 Audi A6 Sedan (C8)
Visão geral
Fabricante	Audi AG
Produção	1994–presente
Corpo e chassis
Classe	Carro executivo ( E )
Estilo do corpo	berlina/sedan de 4 portas , Avant de 5 portas (propriedade)
Esquema	Layout longitudinal FF / F4 ( quattro )
Cronologia
Antecessor	Audi 100 Hongqi Mingshi (China)

O Audi A6 é um carro executivo fabricado pela montadora alemã Audi . Agora em sua quinta geração, o sucessor do Audi 100 é fabricado em Neckarsulm , na Alemanha, e está disponível nas configurações sedan e carrinha , esta última comercializada pela Audi como Avant . A numeração interna da Audi trata o A6 como uma continuação da linhagem Audi 100, com o A6 inicial designado como membro da série C4, seguido pelo C5, C6, C7 e C8. O Audi A7 relacionado é essencialmente uma versão Sportback ( liftback ) da série C7 ^[1]e C8-series A6, mas é comercializado sob sua própria identidade separada e designação de modelo.

Todas as gerações do A6 ofereceram tração dianteira ou tração nas quatro rodas baseada em Torsen , comercializadas pela Audi como seu sistema quattro . O A6 também tem sido usado como base para os modelos Allroad da empresa desde 1999.

As versões a gasolina e diesel do A6 são oferecidas. A ampla gama de motores disponíveis tem potências que variam de 150 a 333 PS (110 a 245 kW). São motores turboalimentados de quatro cilindros em linha e unidades mais potentes de 3 litros em uma configuração V6 com compressor mecânico.

C4 ( Tipo 4A, 1994-1997) [ editar ]

Primeira geração (C4/4A)
Visão geral
Produção	1994–1997 (Alemanha) 2000–2003 (China)
conjunto	Alemanha: Neckarsulm China: Changchun ( FAW-VW ) [2]
Projetista	Hartmut Warkuss (1992)
Corpo e chassis
Plataforma	Grupo Volkswagen C4
Relacionado	Audi 100 (1990–1994) Audi S4 (UrS4) (1991–1994) Audi S6 (UrS6) (1994–1997, um Audi S4 renomeado)
Trem de força
Motor	1,8  L I4 2,0 ​​L I4 2,6 L V6 2,8 L V6 1,9 L I4 TDI 2,5 L I5 TDI
Transmissão	Manual de 5 velocidades Manual de 6 velocidades Automático de 4 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	2.687 mm (105,8 pol.) (FWD) 2.692 mm (106,0 pol.) (AWD)
Comprimento	4.797 mm (188,9 pol.)
Largura	1.783 mm (70,2 pol.)
Altura	1.430 mm (56,3 pol.)

Sedã

Avant

O carro executivo da Audi foi anteriormente chamado de Audi 100 (ou Audi 5000 nos Estados Unidos), e foi lançado em três gerações sucessivas ( Audi C1 , Audi C2 e Audi C3 ). ^[3] Em 1994, a última geração (C4) do Audi 100 recebeu um facelift e foi renomeado como Audi A6 , para se encaixar na nova nomenclatura alfanumérica da Audi (como o A8 em tamanho real).tinha acabado de ser apresentado). O exterior foi alterado apenas um pouco do Audi 100 "C4" - novas luzes dianteiras e traseiras, nova grade do radiador, da mesma forma com opções de chassi e motor e transmissão. O Reino Unido foi o primeiro mercado a receber o A6, já que o estoque do Audi 100 RHD se esgotou antes do esperado e antes do resto da Europa continental.

Os novos motores para o A6 eram quatro cilindros em linha 20v de 1,8 litros , quatro cilindros em linha 8v de 2,0 litros , V6 de 12V de 2,6 litros e V6 de 2,8 litros 30v a gasolina, com o motor de cinco cilindros em linha de 2,3 litros sendo descartado em maioria dos mercados. Para os motores a diesel , estavam disponíveis quatro em linha 1.9 Turbocharged Direct Injection (TDI) e os cinco em linha (R5) 2.5 TDI (103 kW (140 PS; 138 cv)).

Até 1997, o A6 vinha com vários motores diferentes, dois deles turbodiesel , e a maioria deles disponível com sistema de tração nas quatro rodas permanente quattro baseado em Torsen da Audi . O A6 estava disponível com carroçarias sedan e Avant.

Motores C4 [ editar ]

O design C4 estava disponível com os seguintes motores:

motor	configuração	Máx. potência
motores a gasolina
1,8 20 V	Em linha 4 DOHC	92 kW (125 PS; 123 cv)
2,0 8v (ABK) SPFI	Em linha 4 SOHC	74 kW (101 PS; 99 cv)
MPFI 2.0 8v	Em linha 4 SOHC	85 kW (115 PS; 113 cv)
2,0 16 V	Em linha 4 DOHC	103 kW (140 PS; 138 cv)
2.2 20v Turbo (AAN) (S6)	Em linha 5 DOHC	169 kW (230 PS; 227 cv)
2,3 10 V	Em linha 5 SOHC	98 kW (133 PS; 131 cv)
2.4 12v (Somente na Tailândia, por motivos fiscais)	V6 SOHC	110 kW (150 PS; 148 cv)
2,6 12v (ABC)	V6 SOHC	110 kW (150 PS; 148 cv)
2,8 12v (AAH)	V6 SOHC	128 kW (174 PS; 172 cv)
2,8 30v (ACK)	V6 DOHC	142 kW (193 PS; 190 cv)
4,2 32v (AEC) (S6)	V8 DOHC	213 kW (290 PS; 286 cv)
4.2 32v (AHK) (S6 Plus)	V8 DOHC	240 kW (326 PS; 322 cv)
motores a diesel
1.9 TDI 8v	Em linha 4 SOHC	66 kW (90 PS; 89 cv)
2,5 TDI 10v	Em linha 5 SOHC	85 kW (115 PS; 113 cv)
2,5 TDI 10v	Em linha 5 SOHC	103 kW (140 PS; 138 cv)

Teste de falha

Impacto frontal NHTSA ; Lado do motorista: [4]
Impacto frontal NHTSA; Lado do passageiro: [4]
Teste de colisão frontal geral do Folksam : [5]	Boa

S6 [ editar ]

Ver artigo principal: Audi S6

Audi S6

Audi S6

Ao apresentar a série C4 A6, a Audi fez pequenas revisões ao que era anteriormente conhecido como Audi S4 , renomeando-o para Audi S6 ; o nome S4 ​​acabaria por ser reutilizado para um modelo completamente diferente derivado do Audi A4 baseado na plataforma Volkswagen Grupo B menor da Audi . Como este foi o primeiro modelo S6 da Audi, é comumente referido como o Ur-S6 , derivado do aumentativo alemão, " Ur sprünglich" (significado: original). Estava disponível como um sedan/sedan ( tipo 4A5) e um "Avant" ( tipo 4A9) ( carrinha/vagão) para clientes da Europa e dos Estados Unidos, mas apenas como berlina no Canadá, Ásia e Austrália.

Desde o seu lançamento no final de 1994, o Audi S6 foi alimentado por um motor a gasolina de cinco cilindros em linha turbo de 2.226 centímetros cúbicos (135,8 cu in) turbo (prefixo do código de peças: 034, código de identificação: AAN) com uma unidade de controle eletrônico do motor Bosch Motronic ( ECU), produzindo uma potência motriz de 169 kW (230 PS; 227 cv) a 5.900 rpm e 326 N⋅m (240 lbf⋅ft) a cerca de 1.950 rpm, em alta octanagem "Super Plus" 98RON gasolina sem chumbo. Este motor deu ao S6 uma velocidade máxima de 235 km/h (146,0 mph), e permitiu acelerar de 0 a 100 km/h (62,1 mph) em 6,7 segundos; com 160 km/h (99,4 mph) sendo alcançado em 17,5 segundos. O veículo estava disponível com uma transmissão manual de seis velocidades padrão (cinco marchas apenas na América do Norte) e o dinâmico sistema permanente de tração nas quatro rodas Torsen T-1 Quattro da Audi .

A Audi fez um motor V8 de 4,2 litros de alto desempenho (prefixo do código de peças: 077, código de identificação: AEC) com uma ECU Bosch KE-Motronic disponível como opção nos S4s europeus originais e tomou a decisão de continuar a fazê-lo com o S6, fazendo uma versão de 213 kW (290 PS; 286 cv) do 4.2 disponível como uma atualização opcional sobre o turbo de cinco cilindros em linha de 2,2 litros. Ao contrário da versão turbo de cinco cilindros, o S6 com motor V8 foi fornecido com uma transmissão automática de quatro velocidades como padrão, mas manteve a tração nas quatro rodas Quattro. Uma caixa manual de seis velocidades também estava disponível como opção.

Audi S6 Plus[ editar ]

Audi S6 Plus

Como um canto de cisne para a plataforma C4, um Audi S6 Plus ainda mais poderoso e de produção muito limitada foi disponibilizado brevemente para os clientes europeus. O S6 Plus, desenvolvido pela subsidiária de alto desempenho da Audi, quattro GmbH , estava disponível para venda apenas durante o ano modelo de 1997 (produção de junho de 1996 a outubro de 1997). Um total de 952 carros foram produzidos; 855 Avants e 97 saloons.

Foi alimentado por outra versão do motor V8 de 32 válvulas (quatro válvulas por cilindro) de 4,2 litros ( prefixo do código de peças: 077, código de identificação: AHK, mais tarde visto no Audi S8 como AKH). A divisão de desempenho da Audi reformulou peças-chave do motor, aumentando a potência máxima para 240 kW (326 PS; 322 cv). Ele estava disponível apenas com uma transmissão manual de seis velocidades revisada (prefixo do código de peças: 01E, código de identificação: DGU) ( relações de transmissão - 1º: 3,500, 2º: 1,889, 3º: 1,320, 4º: 1,034, 5º: 0,857, 6º: 0,730), com uma relação de transmissão final de 4,111.

Outras revisões foram feitas para a suspensão, freios e rodas. Os discos de freio dianteiros foram ampliados para 323 mm (12,7 pol) de diâmetro por 30 mm (1,18 pol) de espessura. As rodas padrão eram rodas de liga de alumínio fundido "Avus" 8Jx17, com uma roda de liga leve 7Jx16 opcional para uso com pneus de inverno também estava disponível.

Com tanta potência, o sedã S6 Plus pode atingir 100 km/h (62,1 mph) a partir de uma paralisação em 5,6 segundos, com o Avant um décimo de segundo mais lento em 5,7 segundos.

C5 ( Tipo 4B, 1997–2004) [ editar ]

Segunda geração (C5/4B)
Visão geral
Produção	Maio de 1997 – junho de 2004 (Alemanha) 2003–2006 (China; FAW-VW )
conjunto	Alemanha: Neckarsulm China: Changchun ( FAW-VW ) [2]
Projetista	Claus Potthoff (1992, 1994) [6] Hartmut Warkuss (1994)
Corpo e chassis
Plataforma	Grupo Volkswagen C5
Relacionado	Audi S6 ( Tipo 4B, 2001–2003) Audi RS6 ( Tipo 4B, 2002–2004)
Trem de força
Motor	gasolina 1,8 L 20v I4 1.8L turbo 20v I4 2,0 L 20v I4 2,4 L 30v V6 2,4 L 30v BDV V6 2.7L turbo 30v V6 2,8 L 30v V6 3,0 L 30v V6 4,2 L 40v V8 4.2L turbo 40v V8 diesel 1,9 L TDI I4 2,5 L 24v V6 TDI
Transmissão	Manual de 5 velocidades Manual de 6 velocidades Automático multitronic CVT de 5 velocidades Automático de 5 velocidades com tiptronic
Dimensões
Distância entre eixos	2.760 mm (108,7 pol.)
Comprimento	4.805 mm (189,2 pol.)
Largura	1.810 mm (71,3 pol.) [7]
Altura	salão: 1.453 mm (57,2 pol) Avant: 1.479 mm (58,2 pol)
Peso de freio	1.480  kg (3.262,8  lb ) [8]

Sedã

Avant

Interior

2.5 V6 TDI

Em fevereiro de 1997, foi anunciada a introdução de um novo A6 ( Typ 4B ), baseado em uma nova plataforma automotiva de design – a plataforma Volkswagen Group C5 , com uma nova gama de motores, que apareceu em março no Salão Automóvel de Genebra de 1997 . Este A6 foi comercializado nas mesmas categorias do BMW Série 5 e do Mercedes-Benz E-Class . O corpo redesenhado tinha um coeficiente de arrasto de 0,28. ^[9]

Em 2000 e 2001, o "C5" A6 estava na lista dos dez melhores da revista Car and Driver . Este A6 estava disponível com motores V6 de 2,4 e 2,8 litros de 30 válvulas , com várias outras configurações de motor disponíveis globalmente. Como alternativa à transmissão manual , também estava disponível uma transmissão automática tiptronic de cinco velocidades .

A variante sedan C5 chegou em meados de 1997 na Europa, final de 1997 na América do Norte e Austrália, e o Avant em 1998. ^[10] No Canadá, não havia nenhum Avant (nome da Audi para uma carrinha ) disponível em 1998 – A Audi abandonou o C4 Avant no final do ano modelo de 1997 e pulou direto para o C5 Avant em 1998 em conjunto com seu lançamento nos EUA. Como resultado do cumprimento da FMVSS , os modelos norte-americanos foram equipados com pára-choques dianteiro e traseiro que se projetavam vários centímetros além dos europeus, com suportes modificados e conjuntos de suspensão de pára-choques como resultado e amarras de assento infantil para segurança dos ocupantes. Em conformidade com a lei canadense, os modelos canadenses receberam luzes diurnascomo equipamento padrão. Os modelos norte-americanos C5 A6 receberam o motor V6 de 2,8 litros e 30 válvulas, o V6 "Biturbo" de 2,7 litros (também encontrado na plataforma B5 S4 , 250 PS (180 kW; 250 cv)) e o motor de 4,2 litros motor a gasolina V8 de 40 válvulas (300 cv (221 kW; 296 cv)); os dois de especificação superior. os motores eram oferecidos apenas com tração nas quatro rodas permanente quattro . Os modelos V8 chegaram com os painéis exteriores da carroceria significativamente alterados, com arcos de roda ligeiramente mais alargados (para-lamas), faróis e design da grade revisados ​​(antes de serem introduzidos em 2002 para todos os outros modelos A6), rodas maiores (8Jx17 polegadas), freios maiores e Tração nas quatro rodas permanente Quattro baseada em Torsen como padrão.

Em 2002, o A6 recebeu um facelift, com farol e design de grade revisados, pontas de escape expostas e pequenas alterações nas molduras de acessórios da carroceria e cor da luz traseira de vermelho para âmbar nos modelos norte-americanos. Um novo conjunto de motores também foi introduzido. O motor de 1,8 litros foi excluído e substituído por um motor de 2,0 litros com 96 kW (131 PS; 129 cv). O 1.9 litros Turbocharged Direct Injection (TDI) foi ajustado para produzir uma potência máxima de 96 kW (131 PS; 129 cv) e 310 N⋅m (229 lbf⋅ft) de torque, e foi acoplado a um motor de seis caixa de velocidades manual. O V6 de 2,4 litros recebeu o nome de válvulas BDV 30 e ganhou 5 cv extras e melhor balanceamento, e o motor V6 de 2,8 litros foi substituído por um motor de 3,0 litros com 162 kW (220 cv; 217 cv). O turbo de 2,7 litros foi revisado, resultando em 184 kW (250 PS; 247 cv) e 330 N⋅m (243 lbf⋅ft), controlados pelo sistema quattro padrão. O diesel V6 também foi ligeiramente modificado, resultando em 120 kW (163 PS; 161 cv) (após a segunda modificação) e 350 N⋅m (258 lbf⋅ft). Um novo diesel V6 mais potente também foi introduzido com 132 kW (179 PS; 177 cv) e 370 N⋅m (273 lbf⋅ft). O motor V8 de 4,2 litros que chegou em 2001 permaneceu inalterado.

Outra novidade foi a transmissão multitronic continuamente variável , disponível na maioria dos modelos de tração dianteira . Todos os modelos, exceto a gasolina de 2,0 litros e TDI de 1,9 litros, estavam disponíveis com o sistema de tração nas quatro rodas da marca Audi, Quattro. Uma versão com tração nas quatro rodas do Avant, com maior distância ao solo e estilo ligeiramente alterado, foi vendida como Audi allroad quattro , o primeiro SUV crossover da Audi .

O A6 de segunda geração estava na lista dos dez melhores da revista Car and Driver em 2000 e 2001. O A6 atualizado de 2005 ganhou o prêmio World Car of the Year em 2005. Além disso, o A6 3.0T de terceira geração com facelift ganhou dois Car and Driver "comparos" que o colocaram contra outros sedãs como o BMW Série 5, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF e Infiniti M.

Teste de falha

Ocupante adulto EuroNCAP : [11]
Teste de colisão frontal geral do IIHS : [12]	Aceitável

S6 e RS 6 [ editar ]

Ver artigo principal: Audi S6

O Audi S6 era uma variante de alta potência do A6, apresentando uma versão modificada do motor V8 de 4,2 litros produzindo 250 kW (340 PS; 335 cv) e 420 N⋅m (310 lb⋅ft). Estava disponível como sedan e Avant, embora a versão Avant fosse a única vendida na América do Norte.

Ver artigo principal: Audi RS 6

Nos últimos anos do design do A6 C5, foi apresentado um modelo Audi RS 6 de execução limitada de desempenho ultra-alto . Pesando mais de 1.840 kg (4.057 lb) e produzindo 331 kW (450 PS; 444 cv) e 560 N⋅m (413 lbf⋅ft), o RS 6 era capaz de 0-100 km/h (62,1 mph) em 4,5 segundos, e para 200 km/h (124,3 mph) em menos de 17 segundos. Inicialmente disponível apenas como um Avant, uma variante de salão foi adicionada posteriormente; a versão saloon sendo a única disponível para o mercado norte-americano. O sedã RS 6 terminou em primeiro lugar em um teste de comparação de carros e pilotos de maio de 2003 contra o BMW M5 (E39) , Mercedes-Benz E 55 AMG (W210) e Jaguar S-Type R. ^[13]

allroad quattro (1999–2005) [ editar ]

Audi allroad quattro 2.5 TDI (Alemanha)

Audi allroad quattro 2.5 TDI (Austrália)

A série C5 A6 Avant da Audi formou a base para um modelo semi-offroad em 1999, rotulado "Audi allroad Quattro". Comparado ao A6 regular, o allroad apresentava um avançado sistema de suspensão a ar , permitindo maior distância ao solo; rodas maiores com pneus todo-o-terreno e pára-choques alargados e sem pintura, dando-lhe uma aparência distinta e mais flexibilidade geral em terrenos variados. Como o nome "allroad Quattro" sugere, o sistema de tração nas quatro rodas permanente quattro baseado em Torsen da Audi era equipamento padrão para todas as versões.

O sistema de suspensão a ar ajustável padrão pode elevar o carro o suficiente para fornecer 208 mm (8 pol) de distância ao solo; um modo de baixo alcance (uma opção com transmissão manual), ausente em outros veículos equipados com Quattro, pode ser selecionado com o toque de um botão. Quando usados ​​juntos, os dois sistemas possibilitaram que o allroad completasse um curso de teste oficial da Land Rover , até agora é o único SUV baseado em carro que provou ser capaz de fazê-lo em testes. ^{[ citação necessária ]} Por outro lado, a suspensão a ar pode baixar o veículo até apenas 142 mm (6 pol) acima do nível da estrada e, simultaneamente, endurecer as taxas de mola e amortecimento para proporcionar uma experiência de direção esportiva, muito parecida com a do A6 convencional com o suspensão esportiva.

O motor a gasolina V6 biturbo de 2,7 litros da Audi com 250 PS (184 kW; 247 hp) e 350 N⋅m (258 lb⋅ft) de torque máximo estava disponível inicialmente, juntamente com a unidade diesel TDI de 2,5 litros com 132 kW (177 hp) e 370 N⋅m (273 lb⋅ft) de torque. Uma variante do motor a gasolina V8 corporativo de 4,2 litros, foi disponibilizada em 2003, e um TDI menos potente (163 cv) seguido em 2004.

A Audi interrompeu a produção do allroad em julho de 2005. Embora o modelo continuasse disponível para venda ao longo de 2006 na Europa, não houve ano modelo 2006 para a América do Norte.

Com o retorno da placa de identificação "allroad" para a América do Norte, na forma do 2013 A4 allroad Quattro, o C5-Platform allroad Quattro começou a tomar o nome "Ur-allroad". O ' Ur- ' é usado na língua alemã, como um prefixo para significar 'antigo' ou 'ancestral' (por exemplo, bisavó é Urgroßmutter), e é usado informalmente por entusiastas de carros em todo o mundo para se referir ao original ^{[14 ]} Audi Quattro que foi produzido de 1980 a 1991 (o "Ur-Quattro"). O uso do termo foi então estendido aos modelos originais S4 e S6 para diferenciá-los dos modelos posteriores com o mesmo nome e, mais recentemente, aos modelos C5 allroad ("Ur-allroad").

Motores C5 [ editar ]

O design C5 estava disponível com os seguintes motores:

Designação do modelo	Código do motor	Deslocamento	configuração do motor	Máx. força motriz em rpm (Diretiva 80/1269/CEE)	Máx. torque em rpm	0–100 km/h (62 mph)	Velocidade máxima (saloon)	Anos
Motores a gasolina todos com injeção de combustível sequencial multiponto
1,8	AJP, AQE, ARH	1.781 cc (108,7 cu in)	I4 DOHC 20v	92 kW (125 PS; 123 hp) a 5.800	168 N⋅m (124 lb⋅ft) a 3.500	11,3 segundos	203 km/h (126 mph)	1997–2001
1,8T _	AEB, APU, ANB, AWT, ARK	1.781 cc (108,7 cu in)	I4 DOHC 20v	110 kW (150 PS; 148 hp) a 5.700	210 N⋅m (155 lb⋅ft) a 1.750–4.600	9,4 segundos	217 km/h (135 mph)	1997–2005
2,0	ALT	1.984 cc (121,1 cu in)	I4 DOHC 20v	96 kW (131 PS; 129 hp) a 5.700	195 N⋅m (144 lb⋅ft) a 3.300	10,5 segundos	205 km/h (127 mph)	2001–2005
2.4	AGA, AML, APS, ALF, ARJ	2.393 cc (146,0 cu in)	V6 DOHC 30v	121 kW (165 PS; 162 hp) a 6.000	230 N⋅m (170 lb⋅ft) a 3.200	9,1 segundos	222 km/h (138 mph)	1997–2001
2.4	BDV	2.393 cc (146,0 cu in)	V6 DOHC 30v	125 kW (170 PS; 168 hp) a 6.000	230 N⋅m (170 lb⋅ft) a 3.200	9,3 segundos	224 km/h (139 mph)	2001–2005
2,7 T	AJK, AZA	2.671 cc (163,0 cu in)	V6 DOHC 30v	169 kW (230 PS; 227 hp) a 5.800	310 N⋅m (229 lb⋅ft) a 1.700–4.600	7,3 segundos	245 km/h (152 mph)	1999–2001
2,7 T	ARE, BES, APB, BEL	2.671 cc (163,0 cu in)	V6 DOHC 30v	184 kW (250 PS; 247 hp) a 5.800	350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1.800–4.500	6,8 segundos	248 km/h (154 mph)	2000–2005
2,8	ACK, APR, AMX, AQD, ALG	2.771 cc (169,1 cu in)	V6 DOHC 30v	142 kW (193 PS; 190 hp) a 6.000	280 N⋅m (207 lb⋅ft) a 3.200	8,1 segundos	236 km/h (147 mph)	1997–2001
3,0	AVK	2.976 cc (181,6 cu in)	V6 DOHC 30v	162 kW (220 PS; 217 hp) a 6.300	300 N⋅m (221 lb⋅ft) a 3.200	7,5 segundos	243 km/h (151 mph)	2001–2005
4.2	ARS, ASG, BAS	4.172 cc (254,6 cu in)	V8 DOHC 40v	221 kW (300 PS; 296 hp) a 6.200	400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 3.000–4.000	6,9 segundos	250 km/h (155 mph) (elec. limitado)	1999–2005
S6	AQJ, ANK	4.172 cc (254,6 cu in)	V8 DOHC 40v	250 kW (340 PS; 335 hp) a 7.000	420 N⋅m (310 lb⋅ft) a 3.400	5,7 segundos	250 km/h (155 mph) (elec. limitado)	1999–2005
RS6	BCY	4.172 cc (254,6 cu in)	V8 DOHC 40v	331 kW (450 PS; 444 hp) a 5.700–6.400	560 N⋅m (413 lb⋅ft) a 1.950–5.500	4,9 segundos	287 km/h (178 mph) (ilimitado)	2002–2005
RS6 mais	BRV	4.172 cc (254,6 cu in)	V8 DOHC 40v	353 kW (480 PS; 473 hp) a 6.000–6.400	560 N⋅m (413 lb⋅ft) a 1.950–6.000	4,5 segundos	294 km/h (183 mph) (ilimitado)	2004–2005
Motores a diesel
1.9 TDI	AFN, AVG	1.896 cc (115,7 cu in)	I4 SOHC 8v	81 kW (110 PS; 109 hp) a 4.150	235 N⋅m (173 lb⋅ft) a 1.900	12,3 segundos	194 km/h (121 mph)	1997–2001
1.9 TDI	AJM	1.896 cc (115,7 cu in)	I4 SOHC 8v	85 kW (116 PS; 114 hp) a 4.000	285 N⋅m (210 lb⋅ft) a 1.900	11,6 segundos	196 km/h (122 mph)	1998–2001
1.9 TDI	AWX	1.896 cc (115,7 cu in)	I4 SOHC 8v	96 kW (131 PS; 129 hp) a 4.000	285 N⋅m (210 lb⋅ft) a 1.750–2.500	10,5 segundos	203 km/h (126 mph)	2001–2005
1.9 TDI	FAV	1.896 cc (115,7 cu in)	I4 SOHC 8v	96 kW (131 PS; 129 hp) a 4.000	310 N⋅m (229 lb⋅ft) a 1.900	10,5 segundos	203 km/h (126 mph)	2001–2005
2.5 TDI	AFB, AKN	2.496 cc (152,3 cu in)	V6 DOHC 24v	110 kW (150 PS; 148 hp) a 4.000	310 N⋅m (229 lb⋅ft) a 1.500–3.200	9,7 segundos	218 km/h (135 mph)	1997–2001
2.5 TDI	AYM	2.496 cc (152,3 cu in)	V6 DOHC 24v	114 kW (155 PS; 153 hp) a 4.000	310 N⋅m (229 lb⋅ft) a 1.400–3.500	9,7 segundos	219 km/h (136 mph)	2001–2002
2.5 TDI	BFC, BCZ	2.496 cc (152,3 cu in)	V6 DOHC 24v	120 kW (163 PS; 161 hp) a 4.000	310 N⋅m (229 lb⋅ft) a 1.400–3.600	9,3 segundos	222 km/h (138 mph)	2002–2005
2.5 TDI	BDG	2.496 cc (152,3 cu in)	V6 DOHC 24v	120 kW (163 PS; 161 hp) a 4.000	350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1.500–3.000	9,3 segundos	222 km/h (138 mph)	2003–2005
2.5 TDI	AKE, BDH, BAU	2.496 cc (152,3 cu in)	V6 DOHC 24v	132 kW (179 PS; 177 hp) a 4.000	370 N⋅m (273 lb⋅ft) a 1.500–2.500	8,9 segundos	221 km/h (137 mph)	1999–2005

C6 ( Tipo 4F, 2004–2011) [ editar ]

Terceira geração (C6/4F)
Pré-facelift Audi A6 3.2 sedã (EUA)
Visão geral
Produção	Fevereiro de 2004 – junho de 2011 (Alemanha) [15] 2006–2012 (China; FAW-VW )
conjunto	Alemanha: Neckarsulm Índia: Aurangabad ( Audi Índia ) China: Changchun ( FAW-VW ) [2]
Projetista	Satoshi Wada (2001) [16] [17]
Corpo e chassis
Plataforma	Plataforma do Grupo Volkswagen C6
Relacionado	Audi S6 (2006–2011) Audi RS6 (2008–2010)
Trem de força
Motor	2,0 L I4 Turbo 2,4 L V6 2,8 L V6 FSI 3,0 L V6 TFSI 3,2 L V6 FSI 4,2 L V8 5,0 L V10 biturbo 5,2 L V10 2,0 L I4 TDI 2,7 L V6 TDI 3,0 L V6 TDI
Transmissão	Manual de 6 velocidades Tiptronic Multitronic CVT automático de 6 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	2.843 mm (111,9 pol.) LWB: 2.945 mm (115,9 pol.)
Comprimento	4.927 mm (194,0 pol.) LWB: 5.035 mm (198,2 pol.)
Largura	1.855 mm (73,0 pol.)
Altura	salão: 1.459 mm (57,4 pol.) Avant: 1.463 mm (57,6 pol.) LWB: 1.485 mm (58,5 pol.)
Peso de freio	1.520–1.845  kg (3.351,0–4.067,5  lb )

Sedan (pré-facelift)

Avant (pré-facelift)

Interior (pré-facelift)

Lançamento inicial [ editar ]

O Typ 4F A6 foi lançado em 2004. Projetado por Satoshi Wada em 2001, este modelo é visualmente uma evolução do C5, mas foi alongado para 4.927 mm (194,0 pol.) e possui a nova "grade de quadro único" da Audi. Como outros Audis contemporâneos, o A6 tem uma "linha de tornado" que vai das luzes dianteiras às luzes traseiras logo abaixo dos ombros da carroceria. ^[18]

A iteração C6 do A6 apresenta tecnologia mais sofisticada. O mais notável é o Multi Media Interface (MMI), que é um sistema que controla o entretenimento no carro, navegação por satélite, controle climático, configurações do carro, como configuração da suspensão e acessórios eletrônicos opcionais por meio de uma interface de tela central. Isso tem a vantagem de minimizar a riqueza de botões normalmente encontrados em um painel, substituindo-os por controles que operam vários dispositivos usando a tela integrada.

Nos motores, foi introduzida a nova tecnologia de injeção direta de injeção estratificada de combustível (FSI). Embora a linha de motores represente a mesma progressão do modelo anterior, todos os motores eram novos. A transmissão multitronic continuamente variável continua como alternativa para os modelos de tração dianteira , ao lado de uma nova transmissão automática tiptronic de seis velocidades disponível nos modelos de tração nas quatro rodas . A tração nas quatro rodas permanente Quattro , baseada em Torsen , da Audi, está disponível na maior parte da linha e padrão nos modelos mais potentes. Quattro não édisponível nas variantes Multitronic do A6, mas está disponível nos sistemas de engrenagem manual e Tiptronic. Por outro lado, o sistema Tiptronic não está disponível nas variantes de tração dianteira do carro. A caixa manual de seis velocidades está disponível com o motor V6 de 3,2 litros , mas não para o mercado norte-americano.

O Avant foi apresentado pelo conceito Audi Avantissimo em 2001 e chegou ao longo de 2005. O A6 All-road Quattro estreou em 2006 e, como antes, é uma versão off-road do Avant, disponível com um motor diesel V6 de 2,7 litros ou 3,0 litros V6 turboalimentado de injeção direta , ou um motor a gasolina V6 de 3,2 litros ou V8 de 4,2 litros .

A6L (2005–2009) [ editar ]

Esta é uma versão de distância entre eixos longa do sedã A6 para o mercado chinês. O veículo foi apresentado em 2005 no Salão Automóvel de Xangai .

Os veículos foram colocados à venda em meados de 2005. Os primeiros modelos incluem o A6L 2.4, com o A6L 2.0 TFSI (170 PS) seguido logo depois. A6L 3.0 Quattro (218 PS) e A6L 4.2 Quattro (335 PS) foram introduzidos em 2005. Outros modelos incluem A6 3.0. ^[19]

S6 [ editar ]

Ver artigo principal: Audi S6

A variante de desempenho Audi S6 foi introduzida no Salão Automóvel de Frankfurt e produzida desde o início de 2006 até 2011. É alimentado por um motor V10 de injeção estratificada de combustível (FSI) de 5,2 litros que produz 320 kW (435 PS; 429 cv) e 540 N ⋅m (398 lbf⋅ft) de torque. O S6 atinge 100 km/h (62,1 mph) de uma paralisação em 5,2 segundos e um quarto de milha em 13,5 segundos. ^[20]

A6 allroad quattro (2006–2011) [ editar ]

Pré-facelift A6 allroad quattro 3.0 TDI

Facelift A6 allroad quattro 3.0 TFSI

Facelift A6 allroad quattro 3.0 TDI

Facelift A6 allroad quattro 3.0 TFSI

A Audi anunciou a série C6 allroad na primavera de 2005 e a lançou no verão de 2006. Este modelo foi chamado de Audi A6 allroad Quattro (ao contrário da versão anterior, que era meramente chamada de Audi allroad Quattro , sem referência à nomenclatura A6 ).

O Audi A6 allroad quattro novamente apresentava suspensão pneumática adaptativa e sistema de tração permanente nas quatro rodas quattro . O A6 allroad foi alimentado por uma escolha de dois motores a gasolina de injeção estratificada de combustível (FSI) , um V6 de 3,2 litros e um V8 de 4,2 litros, e dois motores a diesel TDI , um 2,7 L de 180 cv (132 kW) e um de 225 cv. (165 kW) (233 apenas nos EUA) 3,0 L. A caixa de câmbio tiptronic é padrão no 4,2 V8 e no 2,7 TDI, mas opcional no 3,2 FSI e 3,0 TDI.

O sistema de transmissão automática "Tiptronic" de 6 velocidades converteu a potência do motor de alto torque em desempenho esportivo e conveniência operacional, com mudanças de marcha rápidas e precisas. A eletrônica avançada responde de forma eficiente a todas as entradas do motorista nos programas D (Drive) e S (Sport), ajudando a evitar aumentos de marcha indesejados nas curvas. A suspensão pneumática de cinco modos pode ser elevada em até 60 mm (2,36 pol.) para fornecer uma distância ao solo de 185 mm (7,28 pol.), o que é melhor do que os quatro modos mais antigos.

O carro apresentava uma série de sugestões de estilo off-road, incluindo pára-choques e soleiras maiores.

Em alguns mercados europeus, este A6 allroad Quattro era mais caro que o Audi Q7 maior , mas uma suspensão a ar é uma opção cara no Q7. Em seu país natal, a Alemanha, custou algumas centenas de euros a menos que o Q7.

Motores [ editar ]

Modelo	configuração	Máx. poder da motivação	Máx. torque
motores a gasolina
2.0 16v TFSI	Turbo 4 DOHC em linha	170 cv (125 kW; 168 cv)	280 N⋅m (207 lb⋅ft)
2,4 24 V	V6 DOHC	177 cv (130 kW; 175 cv)	230 N⋅m (170 lb⋅ft)
2.8 24v FSI	V6 DOHC	210 cv (154 kW; 207 cv)	280 N⋅m (207 lb⋅ft)
3.0 30v TFSI	V6 DOHC superalimentado	290 cv (213 kW; 286 cv)	420 N⋅m (310 lb⋅ft)
3.2 24v FSI	V6 DOHC	255 cv (188 kW; 252 cv)	330 N⋅m (243 lb⋅ft)
4,2 40 V	V8 DOHC	335 cv (246 kW; 330 cv)	420 N⋅m (310 lb⋅ft)
4.2 32v FSI	V8 DOHC	350 cv (257 kW; 345 cv)	440 N⋅m (325 lb⋅ft)
5.2 40v FSI ( S6 )	V10 DOHC	435 cv (320 kW; 429 cv)	540 N⋅m (398 lb⋅ft)
5.0 40v TFSI ( RS6 )	V10 DOHC biturbo	580 cv (427 kW; 572 cv)	650 N⋅m (479 lb⋅ft)
motores a diesel todoscom injeção direta turboalimentada(TDI)
2.0 16v TDI	Turbo 4 DOHC em linha	140 cv (103 kW; 138 cv)	320 N⋅m (236 lb⋅ft)
2.7 24v TDI	V6 DOHC turbo	163 cv (120 kW; 161 cv) 180 cv (132 kW; 178 cv)	380 N⋅m (280 lb⋅ft)
3.0 24v TDI	V6 DOHC turbo	225 cv (165 kW; 222 cv) 233 cv (171 kW; 230 cv) 239 cv (176 kW; 236 cv)	450 N⋅m (332 lb⋅ft) 450 N⋅m (332 lb⋅ft) 500 N⋅m (369 lb⋅ft)

Prêmios [ editar ]

Em 2005, o A6 ganhou o prêmio World Car of the Year , e também ganhou o prêmio Practical Caravan "Towcar of the Year", devido à sua variedade de recursos de reboque, como altura e amortecimento da suspensão ajustável, e a presença de um 123 Programa de Estabilidade de Reboques .

C6 facelift [ editar ]

Sedan (facelift)

Avant (facelift)

Audi revelou um facelift "C6" Audi A6 em 12 de agosto de 2008, no Salão Internacional do Automóvel de Moscou . A atualização incorpora algumas sugestões de design moderno da Audi para manter o A6 atualizado com o restante da linha Audi.

Há pequenas mudanças cosméticas nas luzes dianteiras e traseiras que agora têm LEDs diurnos , as lanternas traseiras se estendem em direção ao centro da tampa do porta-malas e se afastam no suporte da placa, no entanto, sua forma permanece retangular em comparação com os aglomerados de luz mais esculpidos encontrado no Audi A5 2008, Audi A4 2008 e Audi Q5 2009 (os três últimos sendo gerações totalmente novas).

As entradas abaixo dos faróis são inspiradas no Audi RS5. ^[21] As seis luzes de circulação diurna (DRLs) de diodos emissores de luz (por lado) do A6 estão localizadas dentro da carcaça do farol principal, semelhante à colocação dos LEDs do RS6 (dez por lado), enquanto no S6 estes LEDs dianteiros (cinco por lado) são encontrados ao lado dos faróis de neblina no para-choque dianteiro inferior.

As novas fáscias dianteira e traseira do RS6 seriam usadas na linha A6 e S6 com facelift.

Existem agora seis motores a gasolina e quatro a diesel disponíveis para o A6 atualizado. ^[22] Todos os motores a gasolina agora possuem a tecnologia de injeção estratificada de combustível (FSI) direta do cilindro, e todos os motores a diesel agora apresentam as tecnologias Common Rail (CR) e Injeção Direta Turboalimentada (TDI). Há um novo motor a gasolina, um V6 supercharged de 300 cv (221 kW; 296 cv) 3.0L, identificado como 3.0 TFSI ou 3.0T. Este novo motor é compartilhado com o Audi S4 e S5 da geração B8 , embora ligeiramente desafinado em relação aos carros S, e torna o A6 3.0T apenas 0,1s mais lento 0-60 mph (97 km / h) do que o mais potente, mas variante V8 de 4,2 L mais pesada e S6 com rolamento V10 de 5,2 L. ^[23]

Também atualizado para 2009 é a configuração de tração nas quatro rodas Quattro, que já é encontrada no Audi A5 2008 e no Audi A4 2008. Este novo sistema apresenta uma divisão de torque 40/60 de frente para trás e oferece uma sensação mais equilibrada, reduzindo a subviragem que vem de plataformas 50/50 AWD. ^[24]

Os modelos dos EUA começaram a ser vendidos como veículos do ano modelo de 2009 e chegaram às concessionárias dos EUA no início de janeiro. Os primeiros modelos incluem A6 3.2 FSI (sedan), A6 3.0 TFSI quattro (sedan/Avant), A6 4.2 FSI quattro (sedan), S6 5.2 FSI (sedan). ^[25]

RS6 (2008–2010) [ editar ]

Ver artigo principal: Audi RS6

RS6 sedã

A versão mais recente do Audi RS6 de alto desempenho foi lançada em setembro de 2008 e produzida até o terceiro trimestre de 2010. Baseado no motor V10 que alimenta o S6, o RS6 apresenta uma liga de alumínio de 4.991 cc Motor de injeção estratificada de combustível duplo turboalimentado com sistema de lubrificação por cárter seco . Ele produz uma potência de 426 kW (579 PS; 571 cv) e 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) de torque, tornando-o o veículo mais potente já produzido pela Audi na época. Isso já foi superado pelo Audi R8.

Inicialmente disponível apenas como Avant, a versão sedan começou a ser vendida em meados de outubro de 2008. ^[26]

A6L (2009–2012) [ editar ]

Audi A6 L (China)

O A6L é uma versão com maior distância entre eixos do sedã A6 para o mercado chinês. O veículo foi revelado na Auto Shanghai 2009. ^[27] Os primeiros modelos incluíam o motor 2.7 TDI (189 PS). ^[28]

O Audi A6L também foi convertido na forma de uma caminhonete, embora apenas dois exemplos existam nas estradas. ^{[29] [30] [31]}

Motores de facelift C6 [ editar ]

Modelo	configuração	Torque	Máx. poder da motivação
motores a gasolina todosCommon Rail(CR)Injeção Estratificada de Combustível(FSI)
2.0 16v TFSI	Turbo 4 DOHC em linha	280 newton-metros (210 lb⋅ft)	251 cv (185 kW; 248 cv)
2.8 24v FSI	V6 DOHC	280 newton-metros (210 lb⋅ft)	190 cv (140 kW; 187 cv) 220 cv (162 kW; 217 cv)
3.2 24v FSI	V6 DOHC	320 newton-metros (240 lb⋅ft)	300 cv (221 kW; 296 cv)
3.0 TFSI	V6 DOHC superalimentado	420 newton-metros (310 lb⋅ft)	300 cv (221 kW; 296 cv)
4.2 32v FSI	V8 DOHC	440 newton-metros (320 lb⋅ft)	350 cv (257 kW; 345 cv)
motores diesel todosCommon Rail(CR)Injeção Direta Turboalimentada(TDI)
2.0 16v TDIe	Turbo 4 DOHC em linha	320 newton-metros (240 lb⋅ft)	136 cv (100 kW; 134 cv)
2.0 16v TDI	Turbo 4 DOHC em linha	350 newton-metros (260 lb⋅ft)	170 cv (125 kW; 168 cv)
2.7 24v TDI	V6 DOHC turbo	400 newton-metros (300 lb⋅ft)	190 cv (140 kW; 187 cv)
3.0 24v TDI	V6 DOHC turbo	500 newton-metros (370 lb⋅ft)	239 cv (176 kW; 236 cv)

Segurança [ editar ]

Teste de falha

Ocupante adulto EuroNCAP : [32]
Ocupante criança EuroNCAP:
EuroNCAP pedestre:
Teste de colisão frontal geral do IIHS: [33]	Boa
Teste de colisão lateral IIHS: [34]	Boa
Teste de resistência do telhado IIHS: [35]	Bom (modelos construídos após 2013)

C7 ( Tipo 4G, 2011–2018) [ editar ]

Quarta geração (C7/4G)
Visão geral
Produção	janeiro de 2011–2018 março de 2012–2018 (China)
Anos modelo	2012–2018 2013–2018 (China)
conjunto	Alemanha: Neckarsulm Índia: Aurangabad ( Audi Índia ) China: Changchun ( FAW-VW ) [2] Indonésia: Purwakarta ( Garuda Mataram ) (2012-2014) Rússia: Kaluga ( Volkswagen Group Rus ) (2013-2016)
Projetista	Jürgen Löffler (2008) [36] [37]
Corpo e chassis
Estilo do corpo	Sedan 4 portas Station Wagon 5 portas
Plataforma	Plataforma MLB do Grupo Volkswagen
Relacionado	Audi C7 S6 (2012–) Audi C7 RS6 Avant (2013–) Audi A7 Volkswagen Phideon Hongqi H9 [38]
Trem de força
Motor	1,8 L TFSI I4 (China) 2,0 L TFSI I4 2,5 L FSI V6 (China) 2,8 L FSI V6 3,0 L TFSI V6 (China) 3,0 L Supercharged V6 2,0 L I4 Diesel 3,0 L V6 Diesel
Transmissão	6 velocidades manual 8 velocidades Tiptronic ZF 8HP automático Multitronic CVT 7 velocidades S Tronic DCT
Dimensões
Distância entre eixos	2.912 mm (114,6 pol.) 3.008 mm (118,4 pol.) (LWB)
Comprimento	4.933 mm (194,2 pol.)
Largura	1.874 mm (73,8 pol.)
Altura	1.455 mm (57,3 pol.)
Peso de freio	3.726–4.178 libras (1.690,1–1.895,1 kg)

Lançamento inicial [ editar ]

A quarta geração da série C7 Audi A6 (designada internamente Typ 4G ) foi lançada no início de 2011 para o mercado europeu e em outros mercados logo depois. É fortemente influenciado pelo Audi A8 (D4), puxando elementos de seus detalhes exteriores. ^[39] [40] O A6 compartilha seu interior, plataforma e trem de força ( Plataforma Longitudinal Modular ) com o Audi A7 sedã de quatro portas, lançado pouco antes também em 2011. Comparado com o A8 e o A7, o A6 tem o frontal mais agressivo e faróis de LED (faróis full LED opcionais ). O trabalho de design começou em 2006, com o design exterior de Jurgen Loffler sendo escolhido em 2008. ^[41]

O novo A6 aumentou sua distância entre eixos em quase 3 polegadas (76 mm) e sua largura em 2,7 polegadas (69 mm). O redesenho também diminuiu o coeficiente de arrasto do carro para 0,25.

As opções de motores europeus para o C7 incluem dois motores a gasolina – um FSI V6 de 2,8 litros com 204 cv (152 kW) e um 300 cv (224 kW), motor FSI supercharged de 3,0 litros – e dois motores a diesel – um 2,0 litros em linha quatro cilindros e um motor diesel turboalimentado de 3,0 litros em três estados de sintonia. ^[42] O europeu A6 3.0 TFSI terá uma transmissão opcional de dupla embreagem de sete marchas e uma opção de suspensão a ar, dois recursos que não estarão disponíveis no modelo dos Estados Unidos. ^[43]

Para a América do Norte, o Audi A6 3.0 TFSI quattro será alimentado por um V6 supercharged de 3,0 litros com 310 cv (228 kW; 306 hp) e 325 lb⋅ft (441 N⋅m), o mesmo motor herdado do geração anterior A6 3.0 TFSI, mas em um estado de afinação superior e acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades. Há também um Audi A6 2.0 TFSI quattro alimentado por um motor de quatro cilindros em linha turbo de 2,0 litros, o mesmo motor do Audi A4 e Q5, acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades. ^[44] [45] Para os Estados Unidos, mas não para o mercado canadense, haverá um Audi A6 2.0 TFSI FrontTrak de nível básico (tração nas rodas dianteiras) com um turbo de 2,0 litros em linha de quatro, o mesmo motor do Audi A4 e Q5, mas acoplados ao Multitronic CVT (transmissão variável contínua).

O ano modelo 2012 A6 apresenta todos os sistemas de assistência ao motorista do A8 , além de adicionar head-up display automotivo , assistência ativa na faixa de rodagem . Faróis Full LED com comutação automática dos máximos ou Audi adaptive light ( Xenon ) com controlo variável do alcance dos faróis .

• 

  Audi A6 3.0 TFSI quattro (Japão; pré-facelift)

 
• 

  Audi A6 2.0 TDI Avant (Europa; pré-facelift)

 
• 

  Interior.

C7 facelift (2015–2018) [ editar ]

• 

  2015 Audi A6 avant

 
• 

  2015 Audi A6 sedã

 
• 

  2015 Audi A6 avant

A Audi revelou o facelift de meia-idade do C7 2015 no Salão Automóvel de Paris de 2014. ^[46] A atualização inclui ajustes de estilo para o exterior do carro, linha de motores, transmissão e sistema de infoentretenimento MMI com processador Tegra 3 mais rápido , reconhecimento de escrita , Audi connect Telematics com internet móvel 4G de última geração (e atualizações online para a navegação map) e avançados faróis Matrix LED .

Todos os três motores TFSI 1.8tfsi e cinco TDI cumprem agora a norma de emissões Euro 6. O novo modelo TDI Ultra agora vem com molas de polímero reforçado com fibra de vidro (GFRP) e ambos os modelos ultra agora vêm com transmissão S-Tronic (embreagem dupla). O Audi A6 2.0 TFSI FrontTrak (tração dianteira) de nível básico com quatro cilindros em linha turbo de 2,0 litros recebeu um câmbio automático de dupla embreagem de sete marchas que substituiu o anterior Multitronic CVT (transmissão continuamente variável). ^[44] [45]

A6 híbrido (2012–2014) [ editar ]

A6 Híbrido

Uma variante elétrica híbrida também estava disponível pela primeira vez no A6, oferecendo um motor TFSI de 211 cv (155 kW) de 2 litros combinado com um motor elétrico de 45 cv (33 kW). ^[42] A energia elétrica é fornecida por uma bateria de íons de lítio de 1,3 kWh, com autonomia elétrica de 3 km para uma condução constante de 60 km/h (37,28 mph) e uma velocidade máxima de 100 km/h (62,14 mph). ^[47]

O lançamento no mercado do A6 Hybrid estava previsto para 2012. ^[48] No entanto, a produção do modelo norte-americano foi adiada. ^[49]

O híbrido Audi A6 foi descontinuado devido a baixas vendas em 2014, após cerca de 4.000 unidades vendidas. ^[50] [51]

A6 allroad quattro (2012–presente) [ editar ]

A6 allroad quattro

O 2013 A6 allroad Quattro foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2012 , juntamente com o RS4 Avant 2012 . As vendas começaram em 2012. As primeiras entregas no Reino Unido chegaram em julho de 2012.

A variante allroad contém vários recursos exclusivos. A Audi projetou mais de 1.100 peças novas e exclusivas para o allroad, diferenciando-o do A6 padrão e tornando-o um verdadeiro veículo todo-o-terreno. ^{[ carece de fontes ]} Mais óbvio, o allroad recebeu pára-choques e pára-choques especiais, dando-lhe uma aparência offroad agressiva. Os pára-choques e os guarda-lamas apresentam um acabamento mate resistente, contrastando com o resto da carroçaria. A cobertura recebeu este mesmo revestimento, além de quatro nervuras longitudinais para maior resistência. Os pára-choques exclusivos também possuem placas de proteção de alumínio integradas. O allroad apresentava pneus de diâmetro maior do que o A6 padrão para melhorar as capacidades offroad. Faróis redesenhados, espelhos laterais maiores e a falta de "tiras de fricção" nas portas são exclusivos do allroad.

O allroad vem de fábrica com um sistema de suspensão a ar ajustável que pode levantar o carro alto o suficiente para fornecer 208 mm (8 pol) de distância ao solo; um modo de baixo alcance (uma opção com transmissão manual), ausente em outros veículos equipados com quattro, pode ser selecionado com o toque de um botão. Quando usados ​​juntos, os dois sistemas possibilitaram que o allroad completasse um curso de teste oficial da Land Rover , até agora é o único SUV baseado em carro que provou ser capaz de fazê-lo em testes. ^{[ citação necessária ]}

Por outro lado, a suspensão a ar pode baixar o veículo até apenas 142 mm (6 pol) acima do nível da estrada e, simultaneamente, endurecer as taxas de mola e amortecedor para proporcionar uma experiência de direção esportiva, muito parecida com a do A6 convencional com a suspensão esportiva.

Ele foi colocado à venda na primavera de 2012. As primeiras variantes incluíam 3.0 TFSI quattro (310 PS), 3.0 TDI quattro (204 PS), 3.0 TDI quattro (245 PS), 3.0 TDI quattro (313 PS). ^[52] [53]

A6 L (2012–2018) [ editar ]

O A6 L (construído na China para o mercado chinês como uma alternativa de longa distância entre eixos ao A6 padrão) foi apresentado em 2012 na Guangzhou International Sports Arena . Os primeiros modelos incluem A6 L TFSI, A6 L 30 FSI, A6 L 35 FSI, A6 L 35 FSI quattro, A6 L 50 TFSI quattro. ^[54] [55]

• 

  Audi A6 L (China) Frente

 
• 

  Audi A6 L (China) Traseiro

 
• 

  Audi A6 L Facelift (China)

S6 (2012–2018) [ editar ]

Disponível como o sedã S6 e S6 Avant, eles incluíam motor V8 twin-turbo avaliado 420 PS (309 kW; 414 hp) a 5500–6400 rpm e 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) a 1450–5250 rpm, recuperação e sistemas start-stop, desativação de cilindros, sistema Active Noise Cancellation , transmissão S tronic de sete velocidades , sistema de tração integral permanente quattro com diferencial central autotravante e vetorização de torque (diferencial esportivo opcional), suspensão pneumática adaptativaefeito cristal e Prata Prisma, efeito cristal), carroceria decorada com emblemas S6 e V8T, volante esportivo em couro com costura colorida, apoio para os pés e pedais e teclas programáveis ​​do sistema operacional MMI em acabamento com aparência de alumínio, inserções decorativas em alumínio escovado fosco (opcional carbono, cinza natural de grão fino, carvalho Beaufort em camadas), escolha de 3 cores para forro do teto, painel de instrumentos, carpete e bancos (preto, prata lunar e bege goa (somente para o estofamento do banco)); Estofos dos bancos em couro Pearl Nappa e Alcantara (opcional em couro Milano e Valcona), bancos desportivos de altura ajustável com apoio lombar elétrico e logótipos S gravados (bancos Comfort com ajuste elétrico opcional com função de memória, bancos desportivos S com ajuste elétrico e apoios de cabeça integrados) . volante desportivo em pele com pespontos coloridos, apoio para os pés e pedais e teclas suaves do sistema operativo MMI em acabamento de aparência de alumínio, inserções decorativas em alumínio escovado mate (opcional carbono, cinza de grão fino castanho natural, carvalho Beaufort em camadas), escolha de 3 cores para forro do teto, painel de instrumentos, carpete e bancos (preto, prata lunar e bege goa (somente para estofamento dos bancos)); Estofos dos bancos em couro Pearl Nappa e Alcantara (opcional em couro Milano e Valcona), bancos desportivos de altura ajustável com apoio lombar elétrico e logótipos S gravados (bancos Comfort com ajuste elétrico opcional com função de memória, bancos desportivos S com ajuste elétrico e apoios de cabeça integrados) . volante desportivo em pele com pespontos coloridos, apoio para os pés e pedais e teclas suaves do sistema operativo MMI em acabamento de aparência de alumínio, inserções decorativas em alumínio escovado mate (opcional carbono, cinza de grão fino castanho natural, carvalho Beaufort em camadas), escolha de 3 cores para forro do teto, painel de instrumentos, carpete e bancos (preto, prata lunar e bege goa (somente para estofamento dos bancos)); Estofos dos bancos em couro Pearl Nappa e Alcantara (opcional em couro Milano e Valcona), bancos desportivos de altura ajustável com apoio lombar elétrico e logótipos S gravados (bancos Comfort com ajuste elétrico opcional com função de memória, bancos desportivos S com ajuste elétrico e apoios de cabeça integrados) . inserções decorativas em alumínio escovado mate (opcional carbono, cinza fino castanho natural, carvalho Beaufort em camadas), escolha de 3 cores para o forro do tejadilho, painel de instrumentos, tapete e bancos (preto, prata lunar e bege goa (apenas para o estofamento dos bancos)) ; Estofos dos bancos em couro Pearl Nappa e Alcantara (opcional em couro Milano e Valcona), bancos desportivos de altura ajustável com apoio lombar elétrico e logótipos S gravados (bancos Comfort com ajuste elétrico opcional com função de memória, bancos desportivos S com ajuste elétrico e apoios de cabeça integrados) . inserções decorativas em alumínio escovado mate (opcional carbono, cinza fino castanho natural, carvalho Beaufort em camadas), escolha de 3 cores para o forro do tejadilho, painel de instrumentos, tapete e bancos (preto, prata lunar e bege goa (apenas para o estofamento dos bancos)) ; Estofos dos bancos em couro Pearl Nappa e Alcantara (opcional em couro Milano e Valcona), bancos esportivos com regulagem de altura e apoio lombar elétrico e logotipos S gravados (bancos conforto com ajuste elétrico opcional com função de memória, bancos esportivos S com ajuste elétrico e apoios de cabeça integrados) .

Outras opções incluem faróis de xenônio plus com luz para todas as condições meteorológicas, luzes traseiras em LED, freio de estacionamento eletromecânico , sistema de informações ao motorista com display colorido, rádio MMI plus inclui interface Bluetooth , sistema de som Audi com dez alto-falantes, navegação MMI plus (disco rígido) , um monitor de oito polegadas, sistema de entrada de toque MMI ), sistema de som avançado Bang & Olufsen de 15 alto-falantes .

O sedã S6 foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2011 .

Os modelos S6 sedan e Avant foram colocados à venda na primavera de 2012. ^{[56] [57] [58]}

• 

  2015 Avant (S6)

 
• 

  2015 Avant (S6)

 
• 

  sedã 2015 (S6)

A6L e-tron [ editar ]

Audi A6L e-tron na Auto Shanghai 2015

Audi A6L e-tron na Auto Shanghai 2015

O veículo conceito foi apresentado na Auto China 2012 em Pequim. ^[59]

É uma versão híbrida plug-in do A6 L com motor 2.0 TFSI 211 cv (155 kW; 208 cv) combinado com um motor elétrico de 95 cv (70 kW; 94 cv). A energia elétrica é fornecida por meio de uma bateria de íons de lítio de 14,1 kWh , com alcance totalmente elétrico de 80 km (49,71 mi) para uma unidade constante de 60 km/h (37,28 mph). Outras características incluem a navegação MMI plus desenvolvida no Audi Infotainment Tech Center (ITC) em Pequim.

O carro híbrido plug-in de produção em série estará disponível na China em 2016 na versão de distância entre eixos longa, usando o mesmo trem de força do veículo híbrido como o veículo conceito. Tem uma potência de 180 kW (241 hp), com torque máximo de 500 N⋅m (370 lb⋅ft). O alcance totalmente elétrico será de 50 km (31,1 mi). A aceleração de 0 a 60 mph (97 km/h) leva 8,4 segundos. O consumo de combustível será de 2,2 L/100 km (106,9 mpg _-US ). ^[60]

A6 Black Edition (2013–) [ editar ]

Disponíveis nas carroçarias Saloon e Avant, são versões da linha A6 S com motores 2.0 TDI de 177 cv ou superiores (excluindo S6) em configurações de tração dianteira ou tração integral Quattro, para o mercado do Reino Unido. Ele incluía rodas de liga leve de 20 polegadas com design de rotor com acabamento em titânio escuro, grade preta, molduras da placa de matrícula e tiras da moldura das janelas e vidros de privacidade que se estendiam do pilar B para trás; barras de tejadilho pretas, aplicações em Piano Black, bancos desportivos estofados em couro Valcona preto, forro do tejadilho preto, sistema áudio BOSE com rádio DAB, Audi Music Interface (AMI) para ligação ao iPod.

As vendas começaram em novembro de 2012, com entregas iniciadas no início de 2013. ^[61] [62]

RS6 Avant (2013–2018) [ editar ]

RS6 Avant

RS6 Avant

É uma versão do S6 Avant com potência do motor aumentada para 560 PS (412 kW; 552 hp) a 5700–6700 rpm e 700 N⋅m (516,3 lbf⋅ft) a 1750–5500 rpm, cilindro sob demandasistema desativa as válvulas de admissão e escape de 4 cilindros (2, 3, 5 e 8), transmissão tiptronic de oito velocidades com tempos de troca reduzidos e modos de condução D e S, sistema de tração integral permanente quattro com vetorização de torque com centro de autotravamento diferencial com um valor de travamento elevado e radiador de óleo, suspensão pneumática adaptável rebaixando o corpo em 20 mm (1 pol.) (suspensão esportiva mais rígida opcional mais com Dynamic Ride Control), a opção é direção dinâmica, quatro freios com ventilação interna de 390 mm (15 pol) de diâmetro discos em design ondulado com contorno externo em forma de onda (discos de freio de fibra de carbono opcionais de 420 mm (17 pol) de diâmetro com pinças cinza antracite), pinças de freio pretas de seis pistões (pinças de freio vermelhas opcionais), controle eletrônico de estabilizaçãocom modos Sport e off, rodas forjadas de 20 polegadas de alto brilho com design de sete raios duplos (rodas fundidas de 21 polegadas opcionais em prata de alto brilho, preto polido ou aparência de titânio polido), aplicações de alumínio fosco na carroceria, grade protetora preta de alto brilho na frente do carro, pára-choques, pára-choque, soleiras e o grande spoiler do teto; difusor traseiro com duas grandes saídas de escape elípticas, uma escolha de 9 cores de carroceria (incluindo o tom exclusivo Daytona Gray fosco), instrumentos de mostrador apresentam faces pretas e mostradores brancos e agulhas vermelhas, volante multifuncional de três raios com fundo plano, soleiras de entrada iluminadas, sistema de informação do condutor (DIS) logótipos desportivos RS, sistema de informação do condutor específico para RS6, apoio para os pés e pedais e interruptores no MMI de navegação plusterminal com acabamento em alumínio, moldura decorativa em torno do monitor retrátil com acabamento piano, abridores de porta internos em um delicado design de barra dupla, inserções de carbono padrão (com seis materiais adicionais como opções), forro do teto preto padrão (opcional Prata ou Alcântara preto), Bancos desportivos RS com apoios laterais e apoios de cabeça integrados e logótipos RS6 estofados em Alcantara preto e couro com acolchoado diamante nas secções centrais (opcional couro Valcona acolchoado em favo de mel em preto ou prata Moon), bancos deluxe com ajuste elétrico e função de memória opcionais, dois bancos traseiros esportivos (banco de três lugares opcional), faróis de xenônio plus, luzes traseiras de LED, um sistema de controle de pressão dos pneus, soleiras de entrada iluminadas, sistema de informação ao motorista personalizado, sistema de estacionamento plus, controle de cruzeiro, ar condicionado automático de três zonas, navegação MMI plus com MMI touch e sistema de som Audi de 10 alto-falantes.

Os pacotes opcionais incluem emblemas quattro personalizados na entrada de ar frontal central. O pacote de aparência de carbono inclui formas alternativas de divisor e difusor dianteiros. O pacote Dynamic opcional aumenta a velocidade máxima para 280 km/h (173,98 mph). O pacote opcional Dynamic plus aumenta a velocidade máxima para 305 km/h (189,52 mph). Outras opções incluem faróis de LED com design exclusivo, diferencial esportivo no eixo traseiro, pacote Comfort, head-up display , sistemas de assistência ao motorista de alto desempenho, sistema de som avançado Bang & Olufsen com 15 alto-falantes e 1.200 watts de potência total, Telefone de carro on- line Bluetooth . ^[63] [64]

Estilos de corpo [ editar ]

Tipos de corpo	Saloon	Avant	Allroad quattro	A6L [65]
Modelo	Anos
A6 híbrido	2012–	-	-	-
A6 2.0 TFSI (180PS)	2011–	2011?-	-	2012–
A6 2.0 TFSI (211PS)	2011–	-	-	-
A6 2.8 FSI (204PS)	2011–	2011?-	-	-
A6 2.8 FSI quattro (204 cv)	2011–	2011?-	-
A6L 2.5 30 FSI (190PS)	–	-	-	2012–
A6 3.0 TFSI quattro (300PS)	2011–	2011?-	-
A6 3.0 TFSI quattro (310PS)	2012–	2012–	2012–	-
A6 L 2,8 35 FSI (220PS)	–	-	-	2012–
A6 L 2.8 35 FSI quattro (220PS)	–	-	-	2012–
A6 L 3.0 50 TFSI quattro (299PS)	–	-	-	2012–
S6 4.0 TFSI quattro (420PS)	2012–	2012–	-	-
RS6 4.0 TFSI quattro (560PS)	-	2013–2018	-	-
A6 2.0 TDI	2011–	2011?-	2016-	-
A6 3.0 TDI (204PS)	2011–	2011?-	-	-
A6 3.0 TDI quattro (204 cv)	2011–	2011?-	2012–	-
A6 3.0 TDI quattro (245 cv)	2011–	2011?-	2012–	-
A6 3.0 TDI diesel limpo quattro (245 cv)	2011–	2011?-	-	-
A6 3.0 TDI quattro (313 cv)	2011–	2011?-	2012–	-

A6L com 2.0 TFSI (180 PS) foi vendido como A6L TFSI na China.

Nos EUA, Canadá, Reino Unido A6 Saloon com 3.0 TFSI Quattro (310 PS) substituiu o A6 3.0 TFSI Quattro (300 PS).

No Reino Unido, o A6 Avant com 3.0 TFSI Quattro (310 PS) substituiu o A6 3.0 TFSI Quattro (300 PS).

Motores [ editar ]

Motores a gasolina escondem

Modelo	Anos	Tipo/código	Potência, torque em rpm
A6 híbrido	2012–	1.984 cc (121,1 cu in) turbo I4	211 PS (155 kW; 208 hp) a 4300–6000, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 1500–4200
		motor elétrico, bateria de íon de lítio de 1,3 kWh 39 kW	45 PS (33 kW; 44 hp), 211 N⋅m (155,63 lbf⋅ft)
		combinado	245 PS (180 kW; 242 hp), 480 N⋅m (354 lbf⋅ft)
A6 2.0 TFSI (180PS)	2011–2018	1.984 cc (121,1 cu in) turbo I4	180 PS (132 kW; 178 hp) a 4000–6000, 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) a 1500–3900
A6 2.0 TFSI (211PS)	2011–2018	1.984 cc (121,1 cu in) turbo I4	211 PS (155 kW; 208 hp) a 6500, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 3250
A6 2.8 FSI (204PS)	2011–2018	2.773 cc (169,2 cu in) V6	220 PS (162 kW; 217 hp) a 5250–6250, 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) a 3000–5000
A6 2.8 FSI quattro (204 cv)	2011–2018	2.773 cc (169,2 cu in) V6	220 PS (162 kW; 217 hp) a 5250–6250, 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) a 3000–5000
A6 2.5 FSI (190PS)	2012–2018	2.498 cc (152,4 cu in) V6	190 PS (140 kW; 187 hp) a 5500–6500, 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) a 3000–4750
A6 3.0 TFSI quattro (300PS)	2011–2012	2.995 cc (182,8 cu in) V6 superalimentado	300 PS (221 kW; 296 hp) a 5250–6500, 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) a 2900–4500
A6 3.0 TFSI quattro (310PS)	2012–2018	2.995 cc (182,8 cu in) V6 superalimentado	310 PS (228 kW; 306 hp) a 5500–6500, 440 N⋅m (324,53 lbf⋅ft) a 2900–4500
A6 L 2,8 35 FSI (220PS)	2012–2018	2.773 cc (169,2 cu in) V6	220 PS (162 kW; 217 hp) a 5750–6500, 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) a 3000–5000
A6 L 2.8 35 FSI quattro (220PS)	2012–2018	2.773 cc (169,2 cu in) V6	220 PS (162 kW; 217 hp) a 5750–6500, 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) a 3000–5000
A6 L 3.0 50 TFSI quattro (299PS)	2012–2018	2.995 cc (182,8 cu in) V6 superalimentado	299 PS (220 kW; 295 hp) a 5250–6500, 440 N⋅m (324,53 lbf⋅ft) a 2900–4500
S6 4.0 TFSI quattro (420PS)	2012–2018	3.993 cc (243,7 cu in) V8 twin turbo	420 PS (309 kW; 414 hp) a 5500–6400, 550 N⋅m (405,66 lbf⋅ft) a 1450–5250
S6 4.0 TFSI quattro (420PS) (Alemanha) [66]	2012–	3.993 cc (243,7 cu in) V8 twin turbo	420 PS (309 kW; 414 hp) a 5500–6400, 550 N⋅m (405,66 lbf⋅ft) a 1400–5300
RS6 4.0 TFSI quattro (560PS)	2013–2018	3.993 cc (243,7 cu in) V8 twin scroll twin turbo	560 PS (412 kW; 552 hp) a 5700–6700, 700 N⋅m (516,29 lbf⋅ft) a 1750–5500

Motores diesel escondem

Modelo	Anos	Tipo/código	Potência, torque em rpm
A6 2.0 TDI	2011–	1.968 cc (120,1 cu in) turbo I4	177 PS (130 kW; 175 hp) a 4200, 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) a 1750–2500
A6 2.0 TDI Ultra	2014–	1.968 cc (120,1 cu in) turbo I4	190 PS (140 kW; 187 hp) a 4200, 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) a 1750–3000
A6 3.0 TDI (204PS)	2011–	Turbo V6 de 2.967 cc (181,1 cu in)	204 PS (150 kW; 201 hp) a 3250–4500, 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) a 1250–3500
A6 3.0 TDI quattro (204 cv)	2011–	Turbo V6 de 2.967 cc (181,1 cu in)	204 PS (150 kW; 201 hp) a 3250–4500, 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft) a 1250–3500
A6 3.0 TDI quattro (245 cv)	2011–	Turbo V6 de 2.967 cc (181,1 cu in)	245 PS (180 kW; 242 hp) a 4000–4500, 500 N⋅m (368,78 lbf⋅ft) a 1400–3250 (2011–) 245 PS (180 kW; 242 hp) a 4000–4500, 580 N⋅m (427,79 lbf⋅ft) a 1750–2500 (2012)
A6 3.0 TDI diesel limpo quattro (245 cv)	2011–	Turbo V6 de 2.967 cc (181,1 cu in)	245 PS (180 kW; 242 hp) a 4000–4500, 500 N⋅m (368,78 lbf⋅ft) a 1400–3250
A6 3.0 BiTDI quattro (313PS)	2011–	2.967 cc (181,1 cu in) V6 Biturbo	313 PS (230 kW; 309 hp) a 3900–4500, 650 N⋅m (479,42 lbf⋅ft) a 1450–2800

Para o A6 3.0 TDI Quattro (245 cv), o modelo de 580 Nm substituiu o modelo de 500 Nm no Reino Unido.

Transmissões [ editar ]

Motores a gasolina escondem

Modelo	Anos	Padrão	Opcional
A6 híbrido	2012–	8 velocidades tiptronic	-
A6 2.0 TFSI (180PS)	2011–	manual de 6 velocidades	multitrônico
A6 2.0 TFSI (211PS)	2011–	multitrônico	-
A6 2.8 FSI (204PS)	2011–	manual de 6 velocidades	multitrônico
A6 FSI quattro (204 cv)	2011–	S tronic de 7 velocidades	-
A6 2.5 FSI (190PS)	2012–	multitrônico	-
A6 3.0 TFSI quattro (300PS)	2011–	S tronic de 7 velocidades	-
A6 3.0 TFSI quattro (310PS)	2012–	Limousine: S tronic de 7 velocidades, tiptronic de 8 velocidades Avant: S tronic de 7 velocidades Allroad quattro: S tronic de 7 velocidades	-
A6 L 2,8 35 FSI (220PS)	2012–	multitrônico	-
A6 L 2.8 35 FSI quattro (220PS)	2012–	S tronic de 7 velocidades	-
A6 L 3.0 50 TFSI quattro (299PS)	2012–	S tronic de 7 velocidades	-
S6 4.0 TFSI quattro (420PS, 450PS)	2012–	S tronic de 7 velocidades	-
RS6 4.0 TFSI quattro (560PS, 605PS)	2012–	8 velocidades tiptronic	-

Motores diesel escondem

Modelo	Anos	Padrão	Opcional
A6 2.0 TDI	2011–2014	manual de 6 velocidades	multitrônico de 8 velocidades
A6 2.0 TDI	2014–2018	manual de 6 velocidades	S tronic de 7 velocidades
A6 3.0 TDI (204PS)	2011–2014	manual de 6 velocidades	multitrônico de 8 velocidades
A6 3.0 TDI (218PS)	2014–	S tronic de 7 velocidades	-
A6 3.0 TDI quattro (204PS, 245PS)	2011–2014	S tronic de 7 velocidades	-
A6 3.0 TDI quattro (190PS, 218PS, 272PS)	2014–2018	S tronic de 7 velocidades	-
A6 3.0 TDI quattro (313PS, 320PS, 326PS)	2011–2018	8 velocidades tiptronic	-

Para o A6 Saloon 3.0 TFSI Quattro (310 PS), o S-Tronic de 7 velocidades é usado no modelo do Reino Unido, o Tiptronic de 8 velocidades é usado nos modelos dos EUA e Canadá.

A6 3.0 TDI quattro (313 PS) foi vendido como A6 3.0 BiTDI quattro no Reino Unido.

Segurança [ editar ]

Resultados do teste Euro NCAP
LHD, berlina de 4 portas (2011) ^[67]

Teste	Pontos	%
No geral:
Ocupante adulto:	33	91%
Ocupante criança:	41	83%
Pedestre:	15	41%
Auxiliar de segurança:	6	86%

Marketing [ editar ]

Como parte do lançamento do Audi A6 Avant no Reino Unido, BBH London, Knucklehead, The Whitehouse, The Mill produziu o comercial de TV 'Hummingbird', dirigido por Daniel Barber. O comercial estreou durante a cobertura da ITV1 da Copa do Mundo de Rugby. O comercial era para imaginar como seria um pássaro projetado pela Audi e refletir a tecnologia ultraleve do carro. "Open Road, Open Sky" de Johann Strauss foi cantada pelo lendário barítono americano e amante de automóveis John Charles Thomas. Além disso, as versões de 60 segundos e 30 dos anúncios foram apoiadas por campanhas de imprensa, imprensa e rádio, bem como uma presença no aplicativo para iPad do Daily Telegraph. ^{[68] [69] [70]}

Como parte do lançamento do Audi A6 em Taiwan, o Audi Fashion Festival 2011 apresentou o tema 'A6- A soma do progresso', incluindo Shiatzy Chen, Kiki Huang, Robyn Hung e uma marca de joias artísticas, Chen Chan. ^[71]

Como parte do lançamento do sedã Audi S6 de 2013 no mercado dos EUA, 3 versões diferentes do comercial 'Prom' foram estreadas durante o jogo do Super Bowl de 2013. ^[72] O anúncio de 60 segundos, criado pela Venables Bell & Partners, apresenta um adolescente. Os eleitores deveriam decidir sua versão favorita do comercial 24 horas na sexta-feira antes do jogo do Super Bowl, com a entrada vencedora exibida no sábado no canal da Audi no YouTube e durante o jogo na CBS. ^[73] [74]

Como parte do lançamento do RS6 Avant, o Audi Land of Quattro Alpen Tour 2013, com o RS6 Avant, começa em 23 de setembro, percorrendo doze etapas de direção em 6 países (Klagenfurt – a capital da Caríntia, Áustria, Mônaco). ^[75]

No comercial de TV Audi RS6 Avant intitulado 'Perfect Fit', ele apresentava um Audi R18 2012 com a carroceria de alta força descendente sob o disfarce de Audi R18 e-tron quattro. ^[76] [77]

C8 ( Tipo 4K, 2018–presente) [ editar ]

Quinta geração (C8/4K)
Visão geral
Produção	2018–presente
Anos modelo	2019–presente
conjunto	Alemanha: Neckarsulm China: Changchun (FAW-VW, apenas A6L) Índia: Aurangabad ( Audi Índia ) [78]
Projetista	Phillipe Römers [79] Helmut Jung (Avant) [80]
Corpo e chassis
Relacionado	Audi S6 Audi RS6 Avant Audi A7
Trem de força
Motor	Gasolina 2,0 litros I4 TFSI 185 kW [81] 2.0 litros I4 TFSI 190 cv híbrido leve (MHEV) 3,0 litros Twin-scroll T V6 TFSI 250 kW 2,9 litros TT V6 TFSI 336 kW (S6) [82] 4,0 litros TT V8 TFSI 441 kW (RS6) Diesel 2.0 litros I4 TDI 150kW 3,0 litros V6 TDI 172 e 210 kW Híbrido Leve (MHEV; 45 e 50 TDI) Motor PHEV 2.0 litros I4 TFSI 185 kW com motor elétrico (A6 50 TFSI e quattro/ A6 55 TFSI e quattro)
Motor elétrico	Sistema híbrido leve de 48V (MHEV) Motor elétrico síncrono CA (50 / 55 TFSIe)
Transmissão	S tronic de dupla embraiagem de 7 velocidades Tiptronic automático de 8 velocidades
Transmissão híbrida	MHEV (55 TFSI / S6 TFSI / RS6 TFSI / 45 TDI / 50 TDI) PHEV (55 TFSI e)
Dimensões
Distância entre eixos	2.924 mm (115,1 pol.) 3.024 mm (119,1 pol.) (LWB)
Comprimento	4.939 mm (194,4 pol.) 5.050 mm (198,8 pol.) (LWB) [83]
Largura	1.886 mm (74,3 pol.)
Altura	1.457 mm (57,4 pol) Avant: 1.467 mm (57,8 pol) [84]

• 

  Visão traseira

 
• 

  Audi A6L (China)

 
• 

  Audi A6 Avant (Europa)

 
• 

  Linha Audi A6 C8 S

 
• 

  Cockpit, A6 C8

 
• 

  Audi S6

O novo A6 foi apresentado antes do Salão Automóvel de Genebra de 2018 e foi colocado à venda em junho de 2018. ^[85] Todos os motores são oferecidos com um sistema de transmissão híbrido leve que pode reduzir o consumo de combustível em até 0,7 litros por 100 quilômetros para o V6- veículos motorizados. O A6 será oferecido em 7 novas cores exteriores e 7 cores que estão disponíveis nos modelos atuais. ^[86]

Os modelos alemães foram colocados à venda em junho de 2018. Os primeiros modelos incluem 50 TDI quattro. ^[87]A quinta geração do A6 também está disponível como 'Avant' (terminologia Audi para uma perua). Variantes de alto desempenho do 'Avant' também serão produzidas, com o S6 Avant chegando em 2019 ao lado do RS6 Avant. ^{[88] [89] [90]}

Os primeiros modelos europeus incluem 40 TDI, 45 TDI, 50 TDI. ^[91]

S6 Sedan, S6 Avant (2019-) [ editar ]

Estofamento dos bancos em Alcantara (opcional Valcona) nas cores preto, cinza rotor ou vermelho arras com costuras contrastantes; inserções em alumínio (opcional em cinza fina), volante de fundo plano opcional, apoio para os pés e capas dos pedais em aço inoxidável, frisos das soleiras em alumínio iluminados com logótipo S.

O modelo 3.0 TDI inclui compressor elétrico de 7 kW (9,5 PS; 9,4 hp), conformidade com o padrão de emissão de temperatura Euro 6d.

Os modelos europeus começaram a ser vendidos no verão de 2019. Os primeiros modelos dos Estados Unidos, Ásia e Oriente Médio incluem 2,9 TFSI. ^[92]

A6 allroad quattro, modelo de edição allroad de 20 anos (2019-) [ editar ]

20 anos allroad inclui uma escolha de 3 cores de carroçaria (verde gavial, branco glaciar, castanho Soho), jantes de 19 polegadas com design exclusivo, bancos desportivos pretos com estofos em pele/Alcântara, inserções em alumínio e frisos das soleiras das portas iluminados.

Os modelos europeus começaram a ser vendidos em junho de 2019. Os primeiros modelos incluem 45 TDI, 50 TDI, 55 TDI. ^[93]

RS 6 Avant (2019-) [ editar ]

Discos de freio de aço dianteiros de 5 pol. e traseiros de 370 mm (14,6 pol.) com pinças pretas (vermelhas opcionais) (os freios cerâmicos RS incluem discos de freio dianteiros de 440 mm (17,3 pol.) ), display de resposta ao toque MMI 'RS Monitor', head-up display opcional, patilhas de mudança de velocidades em alumínio, logótipos RS e RS 6 no interior do volante, bancos e frisos das soleiras das portas dianteiras iluminados; bancos em couro Nappa preto pérola/estofos em Alcantara com relevo RS e padrão losango (opcional couro Valcona perfurado com padrão favo de mel e relevo RS), inserções opcionais em carbono, madeira natural, marrom acinzentado ou alumínio fosco, engate de reboque giratório opcional com sistema elétrico liberação, assistente de reboque baseado em câmera opcional. Os pacotes de design RS (vermelho e cinza) incluem aro do volante, fole da alavanca das mudanças e joelheiras em Alcântara com pespontos em contraste; cintas de cinto com bordas coloridas, tapetes RS. O pacote dinâmico adiciona direção dinâmica nas quatro rodas com diferencial esportivo quattro, velocidade máxima aumentada para 280 km/h (174,0 mph). Pacote Dinâmico Plus adiciona o recurso de pacote dinâmico, além de aumentar a velocidade máxima para 305 km/h (189,5 mph).

Os modelos europeus foram colocados à venda no final de 2019. ^[94]

Conceito A6 e-tron (2021) [ editar ]

Baseado no corpo A6/A7 Sportback, incluía rodas de 22 polegadas, projetores LED embutidos em cada lado do corpo, bateria de 100 kWh. ^[95]

O veículo foi apresentado na Auto Shanghai 2021, ^[96] seguida pela Milan Design Week 2021 . ^[97]

Motores [ editar ]

Todas as variantes são oferecidas em motores híbridos leves como padrão, que incluem um sistema MHEV de 48 volts. ^[98] [99]

Motores a gasolina

Modelo	Anos	Tipo	Poder	Torque	0–100 km/h (0–62 mph)
A6 45 TFSI quattro	2019–presente	1.984 cc (121,1 cu in) turbo I4	245 PS (180 kW; 242 cv) @ 5000-6500 rpm	370 N⋅m (273 lb⋅ft) @ 1600-4300 rpm	6,0 segundos
A6 55 TFSI quattro	2018–presente	2.995 cc (182,8 cu in) V6 turbo twin-scroll	340 PS (250 kW; 335 cv) @ 5000-6400 rpm	500 N⋅m (369 lb⋅ft) @ 1370-4500 rpm	5,1 segundos
S6 2.9 TFSI quattro	2019–presente	2.894 cc (176,6 cu in) V6 twin-turbo	450 PS (331 kW; 444 cv) @ 6700 rpm	600 N⋅m (443 lb⋅ft) @ 1900 rpm	4,4 segundos
RS6 Avant 4.0 TFSI quattro	2019–presente	3.996 cc (243,9 cu in) V8 twin-turbo	600 PS (441 kW; 592 cv) @ 6000-6250 rpm	800 N⋅m (590 lb⋅ft) @ 2050-4000 rpm	3,6 segundos

Motores híbridos plug-in se escondem

Modelo	Anos	Tipo	Potência em rpm	Torque em rpm	0–100 km/h (0–62 mph)
A6 50 TFSI e quattro	2021-presente	1.984 cc (121,1 cu in) I4 turbo + motor elétrico de 143 HP + bateria de 17,9 kWh	299 PS (220 kW; 295 cv) @ 5000-6000 rpm	450 N⋅m (332 lb⋅ft) @ 1600-4500 rpm	6,2 segundos
A6 55 TFSI e quattro	2019–presente	1.984 cc (121,1 cu in) I4 turbo + motor elétrico de 143 HP + bateria de 14,1 kWh	367 PS (270 kW; 362 cv) @ 5000-6000 rpm	500 N⋅m (369 lb⋅ft) @ 1600-4500 rpm	5,6 segundos

Motores a diesel

Modelo	Anos	Tipo	Poder	Torque	0–100 km/h (0–62 mph)
A6 35 TDI	2019–presente	1.968 cc (120,1 cu in) turbo I4	163 PS (120 kW; 161 cv) @ 3250-4200 rpm	370 N⋅m (273 lb⋅ft) @ 1500-3000 rpm	9,3 segundos
A6 40 TDI quattro	2018–presente	1.968 cc (120,1 cu in) turbo I4	204 PS (150 kW; 201 cv) @ 3800-4200 rpm	400 N⋅m (295 lb⋅ft) @ 1750-3000 rpm	7,6 segundos
A6 45 TDI quattro	2018–presente	Turbo V6 de 2.967 cc (181,1 cu in)	231 PS (170 kW; 228 cv) @ 3250-4750 rpm	500 N⋅m (369 lb⋅ft) @ 1750-3250 rpm	6,3 segundos
A6 50 TDI quattro	2018–presente	Turbo V6 de 2.967 cc (181,1 cu in)	286 PS (210 kW; 282 cv) @ 3500-4000 rpm	620 N⋅m (457 lb⋅ft) @ 2250-3000 rpm	5,5 segundos
S6 3.0 TDI quattro A6 55 TDI quattro (Allroad)	2019–presente	Turbo V6 de 2.967 cc (181,1 cu in)	349 PS (257 kW; 344 cv) @ 3850 rpm	700 N⋅m (516 lb⋅ft) @ 2500-3100 rpm	5,0 segundos

Transmissão [ editar ]

Todas as variantes vêm com um S-Tronic DCT de 7 velocidades e um automático "Tiptronic" de 8 velocidades.O Audi A6 Sedan 2019 fez sua estreia na América do Norte no Salão Internacional do Automóvel de Nova York de 2018 . ^[100] Naquela época, a Audi havia declarado que o A6 Avant não seria vendido nos Estados Unidos, no entanto, o novo RS6 Avant será vendido nos EUA pela primeira vez em 2020. ^[101] O A6 allroad também está no mercado. venda pela primeira vez nos Estados Unidos e Canadá pela primeira vez desde 2005. ^[102]

Ásia [ editar ]

• China - A quinta geração do Audi A6L foi listada para o mercado chinês em janeiro de 2019. As opções de motor disponíveis consistem em dois motores a gasolina turboalimentados: uma unidade de 2 litros e uma unidade de 3 litros. Ambos estão equipados de série com uma caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades. Os níveis de acabamento consistem nos acabamentos 40, 50 e 55 e são todos modelos TFSI. As faixas de preço para a taxa de câmbio de janeiro de 2020 estão entre 409.800 yuans e 650.800 yuans (US$ 59.000 e 93.700). ^[103]
• Índia - A quinta geração do Audi A6 será a primeira geração do A6 a ser montada e vendida na Índia. ^[104] Ele será lançado em maio de 2019. ^[105]
• Bangladesh - A quinta geração do Audi A6 será a primeira geração do A6 a ser vendida em Bangladesh. ^[106]
• Tailândia - A quinta geração do Audi A6 será a primeira geração do A6 a ser vendida na Tailândia. ^[107]
• Brunei - O A6 foi lançado desde o final de 2019/início de 2020 em Brunei com seus acabamentos oferecidos: motor de 2,0 litros (40 TFSI) e motor Quattro de 3,0 litros (55 TFSI).

Europa [ editar ]

Prêmios [ editar ]

O Audi A6 allroad quattro ganhou o prêmio All-Wheel Drive Car of the Year da Auto Bild Allrad na categoria Crossover. ^[108]

Produção [ editar ]

Após o lançamento do novo A6, a Audi interrompeu oficialmente a produção dos veículos A6 e A7 TDI usando motores V6 TDI Gen2 evo EU6 devido a uma investigação sobre o software de fraude de emissões recém-descoberto. ^[109] [110]

Uso na China [ editar ]

De acordo com a Dunne & Company, uma empresa de pesquisa, a partir de 2011, as compras na China e em Hong Kong representam cerca de metade dos 229.200 Audi A6 vendidos no mundo. Em 2012, muitos funcionários do governo na China começaram a dirigir com Audi A6s. Depois de uma campanha de 1994 do governo chinês para que os funcionários parassem de dirigir limusines Mercedes, os funcionários começaram a usar carros Audi A6 pretos. Michael Wines, do The New York Times , escreveu que "mais do que um privilégio, o Audi preto é um anúncio contínuo da importância e impunidade de seus ocupantes em uma nação obcecada por status". ^[111]

Referências [ editar ]

1. ^ Inisja, .com (20 de fevereiro de 2021). "Audi" . Inisja . Recuperado em 20 de fevereiro de 2021 .
2. ^Saltar para:^a b c d Christian Steinert, The German Car Blog (2006-08-22). "Audi: Nova divisão de vendas na China". O Blog Alemão do Carro. Recuperado em 2010-11-01 .
3. ^ "Referência Audi A6" . CarAutoPortal . com . Arquivado a partir do original em 25/10/2009 . Recuperado em 22/06/2009 .
4. ^Saltar para:^a b "teste de colisão NHTSA; Audi A6". NHTSA.
5. ^ "Teste de colisão Folksam: Audi A6" . Folksam. Arquivado a partir do original em 2012-05-14 . Recuperado em 31-08-2010 .
6. ^ Kable, Greg. "A6 OPINIÕES 'ENCORAJADORAS'" . Automotive News Europe . Crain Communications Incorporated . Recuperado em 13 de junho de 2015 .
7. ^ "AutoData.bg - Audi A6 A6 (4B, C5) 1.8 (125 HP)" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
8. ^ "Audi – A6 (4B, C5) – 2.4 (170 Hp) – Especificações técnicas, economia de combustível (consumo)" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
9. ^ "O 67º Salão Automóvel Anual de Genebra - 1997" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
10. ^ Anita e Paul Lienert. "Audi A6 1999" . Arquivado a partir do original em 15 de julho de 2015 . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
11. ^ "Para carros mais seguros | Audi A6" . EuroNCAP. Arquivado a partir do original em 15 de abril de 2009 . Recuperado 2009-05-26 .
12. ^ "IIHS-HLDI: Audi A6" . Iihs.org. 29-03-2006 . Recuperado 2009-05-26 .
13. ^ "2003 Audi RS 6 vs BMW M5, Jaguar S-type R, MB E55 AMG" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
14. ^ "Ur-S4 / Ur-S6" . carautoportal . com . Arquivado a partir do original em 25/10/2009 . Recuperado em 2009-07-09 .
15. ^ "Carro alemão mais popular Audi A6 - AudiWorld" . AudiWorld . abril de 2005 . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
16. ^ http://www.cardesignnews.com/site/designers/whos_where/display/store4/item164956/ ^{[ link morto ]}
17. ^ "Aprendizagem Alias ​​:: Tutoriais" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
18. ^ "2009 Audi A6" . Autoblog. com.
19. ^ "Novo Audi A6 apresentado como uma versão Long-Wheelbase exclusivamente para a China" . AudiWorld . com . 08-03-2005 . Recuperado em 2009-02-03 .
20. ^ "Revisões e especificações do Audi A6 & S6" . Páginas de carros JB .
21. ^ "2009 Audi A6" . Autoblog. com.
22. ^ Tan, Paulo. "Nova gama Audi A6 atualizada para o ano modelo 2009" . Paultan.org . Recuperado em 2010-11-01 .
23. ^ Prestígio quattro. "Revisão e classificações do Audi S6 2010" . Edmunds . com . Recuperado 2020-01-08 .
24. ^ "2009 Audi A6" . Autoblog. com.
25. ^ Chris Shunk. "Preços Audi A6/S6 a partir de US$ 45.100/US$ 75.900" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
26. ^ "Audi RS6 Sedan revelado: detalhes e fotos" . Notícias Automotivas de Paul Tan . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
27. ^ "[09上海车展]奥迪将携多款首发车型亮相车展" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
28. ^ Xavier Navarro. "Audi tenta novamente converter chinês para diesel com o novo A6L TDI" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
29. ^ Feijter, autor Tycho de (19 de fevereiro de 2012). "A picape Audi A6 da China" . CarNewsChina . com . Recuperado em 27 de novembro de 2019 . {{cite web}}: |first=tem nome genérico ( ajuda )
30. ^ Feijter, autor Tycho de (4 de agosto de 2014). "Conheça a picape Audi A6L da China" . CarNewsChina . com . Recuperado em 27 de novembro de 2019 . {{cite web}}: |first=tem nome genérico ( ajuda )
31. ^ Feijter, autor Tycho de (21 de junho de 2016). "Encontrado na China: Camionete Audi A6L" . CarNewsChina . com . Recuperado em 27 de novembro de 2019 . {{cite web}}: |first=tem nome genérico ( ajuda )
32. ^ "Para carros mais seguros | Audi A6" . EuroNCAP . Recuperado 2009-05-26 .
33. ^ "IIHS-HLDI: Audi A6" . Iihs.org. 2008-11-25 . Recuperado 2009-05-26 .
34. ^ "IIHS-HLDI: Audi A6" . Iihs.org. 2008-11-25 . Recuperado 2009-05-26 .
35. ^ "Avaliações de resistência do telhado: carros de luxo grandes" . Iihs.org. Arquivado a partir do original em 8 de agosto de 2010 . Recuperado 2010-09-14 .
36. ^ "O Trabalho - Engenheiro Automotivo" . Arquivado a partir do original em 2015-07-15 . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
37. ^ "Novo Audi A6: Galeria de Design" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
38. ^ "NÚMEROS DE VENDAS DE HONGQI H9 CHINA" . Carsalesbase . com . 18 de setembro de 2020 . Recuperado em 28 de outubro de 2020 .
39. ^ "2012 Audi A6" . Autoblog. com.
40. ^ "Fotos vazadas dão ao Audi A6 uma revelação antecipada" . Automoblog.net. 30-11-2010 . Recuperado em 2010-12-04 .
41. ^ Harley, Michael. "Audi A7 2012" . Autoblog . com . Recuperado em 24-03-2012 .
42. ^Saltar para:^a b "Novo visual, novo futuro, novo Audi A6". AudiSite. com. 04-12-2010. Arquivadoa partir do original em 22 de dezembro de 2010. Recuperado em 2010-12-04 .
43. ^ Roy, Rex. "Primeira unidade: 2012 Audi A6" . Autoblog . com . Recuperado em 24-03-2012 .
44. ^Saltar para:^a b Siler, Steve (5 de novembro de 2015). "2016 Audi A6 2.0T Quattro". Carro e Motorista. Recuperado em 27 de novembro de 2019.
45. ^Saltar para:^a b "Revisão do Audi A6 2.0T Quattro 2016 - Primeira unidade - Tendência do motor". 29 de julho de 2015.
46. ^ Comunicação Audi (2014-09-04). "Audi A6" . AUDI AG – Audi Comunicação. Arquivado a partir do original em 30/10/2014 . Recuperado em 31/10/2014 .
47. ^ Sebastião Blanco. "Audi revela novo A6, diz que versão híbrida está a caminho" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
48. ^ Eficiência energética & energia renovável (USDoE e EPA) (2011-06-28). "Próximos Híbridos" . Fueleconomy.gov. Arquivado a partir do original em 23 de julho de 2011 . Recuperado 2011-07-18 .
49. ^ Sebastião Blanco. "Audi atrasando modelos A6 híbridos e diesel, híbridos A8" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
50. ^ "Audi A6 Hybrid saiu da linha - 47% construídos são na Malásia" . Notícias Automotivas de Paul Tan . 25-10-2014 . Recuperado 2018-11-09 .
51. ^ "A baixa demanda força a Audi a matar o A6 Hybrid" . Motor1 . com . Recuperado 2018-11-09 .
52. ^ "O novo Audi A6 allroad – o Avant para qualquer tipo de estrada" . Arquivado a partir do original em 1º de abril de 2012 . Recuperado em 27 de novembro de 2019 .
53. ^ Noé José. "Audi lança novo A6 Allroad... sem nenhuma palavra sobre disponibilidade nos EUA" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
54. ^ "【奥迪车型新闻】奥迪天地>一汽-大众奥迪官网" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
55. ^ notícias da China. "ȫ°µA6Lʽ ۼ38.3074.26Ԫ" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
56. ^ Steven J. Ewing. "O Audi S6 2012 recebe o tratamento twin-turbo de 4,0 L" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
57. ^ "Estreia Mundial de Modelos Audi S no IAA 2011" . Audi Media Center . Arquivado a partir do original em 25 de maio de 2013 . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
58. ^ "2013 Audi S6 estréia no Frankfurt Auto Show" . Caranddriver. com. 16-03-2012 . Recuperado em 24-03-2012 .
59. ^ Zach Bowman. "Audi tenta a mão em PHEVs de luxo com conceito A6 L e-tron" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
60. ^ "O novo Audi A6 L e-tron para a China" . Audi Media Center . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
61. ^ Zach Bowman. "Audi lança modelos Black Edition no Reino Unido *UPDATE" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
62. ^ "Audi lança novas versões A6 e A7 Black Edition" . SkiddMark . novembro de 2012 . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
63. ^ Jonathon Ramsey. "Chegou seu Audi RS6 2013" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
64. ^ "Audi MediaCenter" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
65. ^ "404错误页面 > Páginas de erro > Navegação > 一汽-大众奥迪官网>突破科技 启迪未来" . www.audi.cn. _ Recuperado em 27 de novembro de 2019 . {{cite web}}: Cite usa título genérico ( ajuda )
66. ^ "Audi MediaCenter" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
67. ^ http://www.euroncap.com/results/audi/a6/2011/435.aspx
68. ^ "Anúncio do dia: Audi" . AdWeek . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
69. ^ O Moinho. "O Moinho" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
70. ^ "BBH & Audi lançam nova campanha charmosa para promover A6 Avant – Bartle Bogle Hegarty – Adforum.com" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
71. ^ "JC & Associates Communications, Inc.-estudos de caso" . Arquivado a partir do original em 4 de abril de 2015 . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
72. ^ Jonathon Ramsey. "Escolha sua própria aventura no próximo comercial da Audi no Super Bowl" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
73. ↑ "O ponto do Audi no Super Bowl parece um videoclipe de Taylor Swift para caras" . Yahoo Finanças . 23 de janeiro de 2013 . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
74. ^ "Audi, Coca-Cola colocou finais de anúncios do Super Bowl em suas mãos" . Imprensa livre de Detroit . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
75. ^ "Audi MediaCenter" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
76. ^ "Audi R18 e-tron quattro estrela no novo comercial de TV Audi RS 6 "Perfect Fit"" . Fourtitude.com . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
77. ^ "Audi R18 e-tron quattro apresentado no novo comercial de TV RS 6" . Motorsport . com . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
78. ^ "Audi A6 2019 com destino à Índia - Aqui está o que há de novo | CarDekho.com" . CarDekho . Recuperado em 27 de novembro de 2019 .
79. ^ "Designer Audi A6: o novo A6 é o carro mais esportivo em sua classe" . Autocar.co.uk . Recuperado 2018-02-27 .
80. ^ "2018 Audi A6 Avant revelado" . www.whatcar.com.au . Recuperado 2018-04-11 .
81. ^ Golson, Daniel (2 de julho de 2019). "O Audi A6 2019 ganha um novo motor básico de quatro cilindros com 248 HP" . Carro e Motorista . Recuperado em 3 de julho de 2019 .
82. ↑ Capparella, Joey (11 de abril de 2019). "2020 Audi S6 deixa cair o V-8, mas seu Turbo V-6 tenta nos acalmar com mais torque" . Carro e Motorista . Recuperado em 11 de abril de 2019 .
83. ^ "Novo Audi A6 L está pronto para enfrentar o Mercedes E-Class e BMW 5-Series LWB na China" . carscoops . com . 24 de agosto de 2018 . Recuperado em 26 de junho de 2020 .
84. ^ Audi A6 Avant 2018 Dimensões Carsized.com
85. ^ "O Audi A6 2019 eleva o nível da tecnologia de carros de luxo" . Condução . 06-03-2018 . Recuperado 2018-03-07 .
86. ^ "2019 Audi A6 chega embalado com recursos de alta tecnologia » Notícias AutoGuide.com" . 28 de fevereiro de 2018 . Recuperado em 27 de novembro de 2019 .
87. ^ Upgrade na classe executiva: o novo Audi A6 Sedan
88. ^ Hyatt, Kyle. "O Audi A6 2019 ganha uma versão Avant, os geeks de vagões se alegram" . Roadshow . Recuperado em 27 de novembro de 2019 .
89. ^ Johnson, Davey G. (11 de abril de 2018). "Avant Time! Sim, há um novo A6 Wagon" . Carro e Motorista . Recuperado em 27 de novembro de 2019 .
90. ^ Desempenho, Audi RS 6 Avant. "Novo Audi RS6 Avant espiado com quase nenhuma camuflagem" . Motor1 . com . Recuperado 2019-04-17 .
91. ^ Prático. Lindo. Desportivo. O novo Audi A6 Avant
92. ^ Agilidade para o longo curso: três modelos S TDI com compressor elétrico
93. ^ 20 anos de A6 Avant com qualidades offroad: o novo Audi A6 allroad quattro
94. ^ A quarta geração do ícone RS: o novo Audi RS 6 Avant
95. ^ Conceito Audi A6 e-tron - a próxima e-volution
96. ^ Quatro estreias mundiais e tecnologia PPE – Audi na Auto Shanghai 2021
97. ^ Conceito Audi A6 e-tron na Semana de Design de Milão
98. ^ O novo Audi A6 (Avant)
99. ^ O novo Audi A6 (Sedan)
100. ^ "Audi A6 faz estreia norte-americana" . WHEELS.ca . Recuperado em 27 de novembro de 2019 .
101. ^ Avant, Audi RS 6. "Audi RS6 Avant finalmente chega na América com 591 cavalos de potência" . Motor1 . com . Recuperado 2019-10-04 .
102. ^ "2020 Audi allroad" . www.google.com . Recuperado 2019-10-04 .
103. ^ "2019 Audi A6L (especificações chinesas)" .
104. ^ "Revisão do Audi A6 2019, test drive - Autocar India" . www.autocarindia.com . Recuperado em 23-06-2018 .
105. ^ "Preço Audi A6 2019 (verifique as ofertas de novembro!), Imagens, Comentários, Especificações, Quilometragem, Cores na Índia" . ZigWheels . com . Recuperado em 27 de novembro de 2019 .
106. ^ Rahman, Saurin (25 de setembro de 2017). "Audi Dhaka-Progress Motors Imports Ltd, reunião de imprensa e lançamento do showroom" . Auto Rebelião . Recuperado em 27 de novembro de 2019 .
107. ^ Limited, Bangkok Post Public Company. "Novo Audi A6 recebe tecnologia híbrida suave" . www.bangkokpost.com . Recuperado em 27 de novembro de 2019 .
108. ↑ Audi A6 allroad quattro vence pesquisa de leitores “Auto Bild Allrad”
109. ^ "Audi interrompe a produção do mais recente modelo A6 por 'nova fraude de emissões': relatório" . www.thelocal.de . 8 de maio de 2018 . Recuperado em 27 de novembro de 2019 .
110. ↑ Audi relata irregularidades no gerenciamento do motor com a versão V6 TDI do A6/A7, geração C7
111. ^ Vinhos, Michael. " Na China, 'Audi' significa 'Big Shot' ." O New York Times . 16 de novembro de 2012. Recuperado em 21 de março de 2014.