O Audi Q5 é uma série de SUVs crossover compactos de luxo produzidos pela fabricante alemã de carros de luxo Audi a partir de 2008.
| Audi Q5 | |
|---|---|
_TDI_Sport_quattro_ultra_wagon_(2018-09-17)_01.jpg) | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Audi |
| Produção | 2008–presente |
| Anos modelo | 2009–presente |
| Corpo e chassis | |
| Classe | SUV compacto de luxo crossover |
O Audi Q5 é uma série de SUVs crossover compactos de luxo produzidos pela fabricante alemã de carros de luxo Audi a partir de 2008. [1] O modelo original de primeira geração ( Typ 8R ) foi o terceiro membro da família B8 a ser lançado após o Audi A5 e A4 de quarta geração , todos baseados na plataforma Audi MLB . A segunda geração Q5 ( Typ 80A ) estreou em 2016 e compartilha a plataforma Audi MLB Evo com as versões B9 correspondentes do A4 e A5.
Primeira geração (Typ 8R; 2008–2017) [ editar ]
| Primeira geração (8R) | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Produção | Julho de 2008 – 2017 [2] |
| Anos modelo | 2009–2017 |
| conjunto |
|
| Projetista | Christian Winkelmann (2005) [3] [4] |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | SUV de 5 portas |
| Esquema | Motor dianteiro, tração nas quatro rodas ( quattro ) |
| Plataforma | MLB |
| Relacionado | Porsche Macan |
| Trem de força | |
| Motor | 2,0 L T FSI I4 2,0 L TDI diesel I4 3,0 L TDI diesel V6 3,2 L V6 FSI |
| Transmissão | Manual de 6 velocidades Tiptronic de 6 velocidades Tiptronic de 8 velocidades ZF 8HP 7 velocidades S Tronic |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.807 mm (110,5 pol.) |
| Comprimento | 4.639 mm (182,6 pol.) |
| Largura | 1.880 mm (74,0 pol.) |
| Altura | 1.650 mm (65,0 pol.) |
| Peso de freio | 1.850 kg (4.080 lb) |
Conceito Audi Cross Cabriolet quattro (2007) [ editar ]
Um veículo conceito para o então próximo Q5, este era um conversível de 2 portas com um motor 3.0 TDI avaliado em 240 PS (177 kW; 237 hp) e 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) de torque, tração nas quatro rodas permanente quattro , transmissão automática de 8 velocidades, carroceria Copper Sunset, faróis de LED, rodas de 21 polegadas com pneus 265/35R21, bancos com estofamento em couro White Stone, MMI, sistema de som Bang & Olufsen de 505W e rádio internet, amortecedor CDC ( controle de amortecimento contínuo ) amortecedores, ajuste elétrico de altura de passeio (40 mm), discos de freio dianteiros/traseiros de cerâmica de 380/356 mm com frente de alumínio monobloco de 6 pistões e pinças traseiras flutuantes, Audi Drive Select. [5]
O veículo foi revelado em 2007 no Los Angeles Auto Show . [6]
Versão inicial [ editar ]
Q5 (2008) [ editar ]
O veículo foi revelado no Salão Automóvel de Pequim de 2008, [7] e mais tarde no Salão Automóvel de Los Angeles de 2008 . [8]
Os primeiros modelos incluem o 2.0 TFSI quattro (211PS), 2.0 TDI quattro (170PS), 3.0 TDI quattro. [9]
Modelos de veículos iniciais para EUA, Canadá e Brasil incluem o 3.2 FSI.
O Q5 iniciou os embarques em outubro de 2008 para a Europa e no primeiro trimestre de 2009 para a América do Norte.
O modelo dos EUA foi colocado à venda em março de 2009 como um veículo do ano modelo 2009. Os primeiros modelos incluem 3.2 FSI quattro [10] e o 2.0 TFSI quattro (211PS) foi adicionado no ano modelo de 2011. [11]
Os modelos indianos foram colocados à venda em junho de 2009 e foram inicialmente construídos pela fábrica da Audi em Ingolstadt, mas agora estão sendo construídos em sua fábrica em Aurangabad, Maharashtra, Índia. Os modelos de lançamento incluem 3.0 TDI, 2.0 TFSI (211 PS). [12] [13]
Modelos do Oriente Médio foram colocados à venda em 2009 Q2. Os modelos de lançamento incluem 2.0 TFSI (211 PS), 3.2 FSI. [14]
Os modelos japoneses incluem 2.0 TFSI quattro (211 PS), 3.2 FSI quattro.
Conceito personalizado Audi Q5 (2009) [ editar ]
É um veículo conceito que inclui um motor aprimorado, transmissão S tronic de 7 velocidades , tração nas quatro rodas Quattro . O motor 3.0 TFSI V6 foi avaliado 408 PS (300 kW; 402 hp) a 6.000-7.000 rpm e 500 N⋅m (369 lb⋅ft) a 3.000-5.500 rpm. Outras características incluem freios cerâmicos, sistema de exaustão de som ativo, esteira 90 milímetros mais larga, altura de deslocamento inferior de 60 milímetros, rodas de 21 polegadas na cor cinza Daytona com design de 7 raios duplos, entrada de ar modificada , suporte de suspensão de água de resfriamento no compartimento do motor, aço inoxidável pedais folheados, bancos desportivos S line, sistema de tejadilho panorâmico , película adesiva "Wörthersee 09", tapetes têxteis com aplicação de impressão "Wörthersee 09", sistema de dinâmica do veículo Audi drive select , auxiliar de estacionamento comcâmera de ré , controle de voz , Audi lane assist (aviso de saída de faixa), controle de alcance dos faróis com luzes de curva .
O veículo foi revelado no Wörthersee Tour 2009. [15]
Audi Q5 FCEV (2009) [ editar ]
O Audi Q5 FCEV (2009) é um carro conceito baseado em célula de combustível que foi demonstrado em 19 de outubro de 2009 no CEP Berlin. Ostenta um PEMFC de 85 Kw , uma bateria de íons de lítio de 22 Kw e um motor assíncrono de 230 Nm. [16]
Audi Q5 híbrido [ editar ]
A Audi informou originalmente que ofereceria o híbrido Q5 como modelo de lançamento, [17] mas mais tarde foi relatado que a Audi suspendeu o plano por causa de resultados insatisfatórios de testes de colisão para as baterias de níquel-hidreto metálico. [18] Em 2009, a Audi anunciou que retomaria o desenvolvimento do híbrido Q5. [19] Incluía uma bateria de 266V, 1,3kWh. O Q5 tem um alcance totalmente elétrico de cerca de 3 km (2 mi) e velocidade máxima totalmente elétrica de 100 km/h (62 mph). [20]
A versão de produção estaria à venda em 2012 para o mercado japonês. [21] O lançamento no mercado norte-americano estava previsto para o final de 2011. [22]
Motores [ editar ]
| Motores a gasolina | |||
|---|---|---|---|
| Modelo | Ano | Tipo de motor | Potência, torque em rpm |
| 2.0 TFSI híbrido quattro | 2011– | 1.984 cc (1,984 L; 121,1 cu in) turbo I4 (gasolina) | 211 PS (155 kW; 208 hp) a 4.300–6.000, 350 N⋅m (258,15 lbf⋅ft) a 1.500–4.200 |
| motor elétrico, 266V, bateria de 1,3kWh | 54 PS (40 kW; 53 hp) a ?, 210 N⋅m (154,89 lbf⋅ft) a ? | ||
| combinado | 245 PS (180 kW; 242 hp) a ?, 480 N⋅m (354,03 lbf⋅ft) a ? | ||
| 2.0 TFSI quattro (180PS) | 2009–2012 | 1.984 cc (1,984 L; 121,1 cu in) turbo I4 | 180 PS (132 kW; 178 hp) a 4.000–6.000, 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) a 1.500–4.200 |
| 2.0 TFSI quattro (211PS) | 2008–2012 | 1.984 cc (1,984 L; 121,1 cu in) turbo I4 | 211 PS (155 kW; 208 hp) a 4.300–6.000, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 1.500–4.200 |
| 2.0 TFSI quattro (225 cv) | 2011– | 1.984 cc (1,984 L; 121,1 cu in) turbo I4 | 225 PS (165 kW; 222 hp) a 4.500–6.250, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 1.500–4.500 |
| 3.2 FSI quatro | 2009–2012 | 3.197 cc (3,197 L; 195,1 cu in) V6 | 270 PS (199 kW; 266 hp) a 6.500, 330 N⋅m (243 lbf⋅ft) a 3.000–5.000 |
| 3.0 TFSI quattro | 2013- | 2.995 cc (2.995 L; 182,8 cu in) V6 superalimentado | 272 PS (200 kW; 268 hp) a 6.500, 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) a 1.500-3.900 |
| Motores a diesel | |||
| Modelo | Ano | Tipo de motor | Potência, torque em rpm |
| 2.0 TDI (143PS) | 2009– | 1.968 cc (1,968 L; 120,1 cu in) I4 turbo common rail | 143 PS (105 kW; 141 hp) a 4.200, 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) a 1.750–2.500 |
| 2.0 TDI quattro (143 cv) | 2009–2012 | 1.968 cc (1,968 L; 120,1 cu in) I4 turbo common rail | 143 PS (105 kW; 141 hp) a 4.200, 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) a 1.750–2.500 |
| 2.0 TDI quattro (170PS) | 2008–2012 | 1.968 cc (1,968 L; 120,1 cu in) I4 turbo common rail | 170 PS (125 kW; 168 hp) a 4.200, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 1.750–2.500 |
| 3.0 TDI quatro | 2008–2012 | 2.967 cc (2,967 L; 181,1 cu in) V6 turbo common rail | 240 PS (177 kW; 237 hp) a 4.000–4.400, 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) a 1.500–3.000 |
Os motores 180 PS 2.0 TFSI e 143 PS 2.0 TDI foram introduzidos na Europa a partir de 2009. [23]
Transmissões [ editar ]
| Motores a gasolina | |||
|---|---|---|---|
| Modelo | Ano | Padrão | Opcional |
| 2.0 TFSI híbrido quattro | 2011– | Tiptronic de 8 velocidades | - |
| 2.0 TFSI quattro (180PS) | 2009–2012 | manual de 6 velocidades | - |
| 2.0 TFSI quattro (211PS) | 2008–2012 | manual de 6 velocidades | S tronic de 7 velocidades, Tiptronic de 8 velocidades |
| 2.0 TFSI quattro (225 cv) | 2011– | manual de 6 velocidades | Tiptronic de 8 velocidades |
| 3.2 FSI quatro | 2009–2012 | Tiptronic de 6 velocidades, S tronic de 7 velocidades | |
| 3.0 TFSI quattro (272PS) | 2013- | Tiptronic de 8 velocidades | |
| Motores a diesel | |||
| Modelo | Ano | Padrão | Opcional |
| 2.0 TDI (143PS) | 2009– | manual de 6 velocidades | - |
| 2.0 TDI quattro (143 cv) | 2009–2012 | manual de 6 velocidades | - |
| 2.0 TDI quattro (170PS) | 2008–2012 | manual de 6 velocidades | S tronic de 7 velocidades |
| 3.0 TDI quatro | 2008–2012 | S tronic de 7 velocidades | - |
Os modelos alemães incluem transmissão S tronic de 7 velocidades padrão para todos os modelos V6. O Tiptronic de 8 velocidades é uma opção para Q5 2.0 TFSI quattro (211 PS).
Os modelos Q5 3.2 FSI dos EUA e Canadá incluem o Tiptronic de 6 velocidades como transmissão padrão. Os modelos Q5 2.0 TFSI dos EUA e Canadá incluem Tiptronic de 8 velocidades como transmissão padrão. [24] [25]
Os modelos japoneses incluem transmissão S tronic de 7 velocidades padrão para todos os modelos.
Equipamento [ editar ]
.jpg)
A Harman/Becker Automotive Systems produziu a nova tecnologia Multi Media Interface (MMI) atualizada da Audi para o Q5. O novo sistema inclui navegação, comunicação e entretenimento em tela ampla . Uma visão de orientação tridimensional com terreno em escala real e representações fotorrealistas dos principais pontos de referência também será gerada. Os recursos incluídos neste novo sistema são mídia de armazenamento USB ( iPod ou MP3), rádio via satélite e um telefone celular/celular GSM de quatro bandas (pronto para cartão SIM) com conectividade Bluetooth .
O pacote S line inclui rodas S line de 20 polegadas, lava- faróis , volantes esportivos com shift paddles , inserções em alumínio escovado, soleiras das portas em alumínio S line e forro do teto preto. O pacote exterior Offroad inclui painéis de proteção da parte inferior da carroceria dianteiros e traseiros, juntamente com para-lama alargado e proteção das soleiras das portas.
Capacidades de transporte e reboque [ editar ]
Um sensor informa o sistema ESP se um rack de teto foi montado, o que fará com que o centro de gravidade do Audi Q5 seja deslocado mais alto de acordo com a carga do teto de até 100 kg (220 lb). Se houver um bagageiro de teto, o ESP engata mais cedo no limite de manuseio. Sem carga no teto, o motorista pode explorar todo o potencial dinâmico do Audi Q5.
O Audi Q5 é capaz de rebocar até 2,0 toneladas; o sistema de controle de descida de colinas padrão torna seguro descer inclinações íngremes, regulando a velocidade pré-selecionada ao dirigir a menos de 30 km/h (19 mph). O Q5 também está equipado com um programa avançado de estabilidade de reboque projetado para combater qualquer serpenteamento indesejado ao rebocar um grande trailer ou caravana.
Produção [ editar ]
Esperava-se que o novo veículo fosse construído na cidade natal da Audi, Ingolstadt . Esperava-se um investimento de € 300 milhões em ferramental de produção e expansão. [26]
Em setembro de 2016, a Audi abriu uma fábrica com capacidade para 150.000 Q5 em San José Chiapa (México). [27] [28]
2012 facelift [ editar ]
As principais mudanças incluem um conjunto redesenhado de configuração de luz dianteira e traseira e um novo conjunto de motores que aumentam a potência e a eficiência. A maioria dos controles internos do usuário tem acabamento cromado estreito. As alterações ergonômicas incluem sistema de navegação MMI de 4 botões , além de função de salto adicional para discagem de volume. Grandes superfícies estofadas em tecido são padrão nos painéis de acabamento das portas; as opções de embutimento incluem três folheados de madeira e uma versão de alumínio.
Os veículos foram colocados à venda no verão de 2012. Os primeiros modelos incluem 2.0 TFSI híbrido quattro, 2.0 TFSI quattro (225cv), 3.0 TFSI quattro (272cv), 2.0 TDI (143cv), 2.0 TDI quattro (177cv), 3.0 TDI quattro (245cv) . [29] [30]
Na Alemanha, 2.0 TFSI quattro (180PS), 2.0 TDI (150PS), 2.0 TDI quattro (150PS) foram adicionados em 2013, com 2.0 TDI (150PS) substituindo 2.0 TDI (143PS). [31]
Estilo pré-lifting
_2.0_TDI_quattro_wagon_01.jpg)
Estilo pós-lifting
SQ5 TDI (2013–) [ editar ]
_%E2%80%93_Frontansicht,_27._April_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
O SUV crossover de desempenho SQ5 é o primeiro veículo modelo Audi S a apresentar um motor diesel. A usina primária é um motor V6 turbo duplo de 3,0 L (2.967 cc), acoplado a uma transmissão Tiptronic de 8 velocidades , desenvolvendo 313 cv a 3.900–4.500 rpm e 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) de torque a 1.450 –2.800 rpm. Ele também possui o sistema de tração integral permanente quattro da Audi com vetorização de torquetransferir. A suspensão esportiva rebaixa a carroceria do veículo em 30 mm (1,18 pol.) e as rodas de 5 raios paralelos de 20 polegadas com pneus 255/45 são instaladas como padrão, com a opção de atualização para rodas de 21 polegadas. Outras características do SQ5 são pinças de freio dianteiras pretas com emblemas Audi 'S', um sistema Audi drive select opcional, uma grade de quadro único cinza platina com barras duplas galvanizadas, duas cores de carroceria exclusivas SQ5 (Azul Estoril ou Preto Panther), Forro do tejadilho em prata lunar opcional, bancos desportivos em pele Pearl Nappa/Alcântara com ajuste elétrico em quatro cores opcionais, inserções em alumínio escovado com acabamento opcional Carbon Atlas, acabamento Piano ou painéis em alumínio/madeira Beaufort. [32] O SQ5 TDI acelera de 0 a 62 mph (100 km/h) em 5,1 segundos e é limitado eletronicamente a 155 mph. Isso é comparável aos SUVs de desempenho topo de gama rivais com motores a diesel, como o Porsche Cayenne S Diesel (0–60 mph (97 km/h): 5,7 s) e o BMW X5 M50d (0–60 mph (97 km/h). ): 5,4 s), e também para SUVs de alto desempenho movidos a gasolina, como o Mercedes-Benz ML63 AMG (0–60 mph (97 km/h): 4,8 s), Porsche Cayenne Turbo S (0–60 mph) (97 km/h): 4,1 s). [32] [33] [34] [35] [36] Esses rivais listados são todos maiores e mais pesados, caindo na classe SUV de tamanho médio e, como tal, comandam preços de venda significativamente mais altos. Uma comparação mais realista pode ser feita com oBMW X3 xDrive35d , que oferece economia um pouco melhor (46,3 mpg para 41,5 do SQ5), embora desempenho ligeiramente inferior (0–62 mph (100 km/h): 5,8 s, velocidade máxima: 149 mph (240 km/h)). [37]
O SQ5 foi colocado à venda no primeiro trimestre de 2013. [38] [39] [40]
SQ5 TDI Audi exclusive concept (2013–) [ editar ]
É uma versão limitada (50 unidades) do Audi SQ5 TDI com cor da carroceria com efeito cristal Aral Blue, estofamento em couro Fine Nappa preto com costura contrastante em branco neve, bancos esportivos pretos revestidos em couro Fine Nappa, couro trançado na seção central os bancos, forro do tejadilho em Alcântara branco como a neve , tecto de abrir, inserções e aplicações cintilam.
O veículo foi apresentado no Salão Automóvel de Paris de 2012 e foi colocado à venda no primeiro trimestre de 2013. [41] [42] Em 2015, a Audi introduziu um modelo tdi 'plus', com 340 PS (250 kW) e 700 N⋅ m (516 lbf⋅ft), assentos de couro napa acolchoados, detalhes externos em preto e rodas de 21 polegadas como equipamento padrão.
SQ5 3.0 TFSI quattro (2013–) [ editar ]
.jpg)
Acabamento piano ou alumínio em camadas e madeira em preto Beaufort). O veículo foi revelado em 2013 Detroit Auto Show.
O veículo foi projetado para os mercados dos Estados Unidos, Canadá, Rússia, China, Japão, Cingapura, Coréia do Sul, África do Sul, México, Brasil, Argentina, Chile e Ucrânia.
O modelo dos EUA foi definido para chegar às concessionárias dos EUA no terceiro trimestre de 2013 como veículo do ano modelo 2014. [43] [44]
Motores [ editar ]
| Modelo | Ano | Tipo de motor | Potência, torque em rpm |
|---|---|---|---|
| Q5 2.0 TFSI híbrido quattro | 2012– | 1.984 cc (1,984 L; 121,1 cu in) turbo I4 (CHJA) | 211 PS (155 kW; 208 hp) a 4.300–6.000, 350 N⋅m (258,15 lbf⋅ft) a 1.500–4.200 |
| motor elétrico, 266V, bateria de 1,3kWh | 54 PS (40 kW; 53 hp) a ?, 210 N⋅m (154,89 lbf⋅ft) a ? | ||
| combinado | 245 PS (180 kW; 242 hp) a ?, 480 N⋅m (354,03 lbf⋅ft) a ? | ||
| Q5 2.0 TFSI quattro (180PS) | 2012– | 1.984 cc (1,984 L; 121,1 cu in) I4 turbo (CDNB) | 180 PS (132 kW; 178 hp) a 4.000–6.000, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft) a 1.500–3.800 |
| Q5 2.0 TFSI quattro (225 cv) | 2012– | 1.984 cc (1,984 L; 121,1 cu in) turbo I4 (CDNC) | 225 PS (165 kW; 222 hp) a 4.500–6.250, 350 N⋅m (258,15 lbf⋅ft) a 1.500–4.500 |
| Q5 3.0 TFSI quattro (272PS) | 2012– | 2.995 cc (2,995 L; 182,8 cu in) V6 superalimentado (CTUC/CTVA) | 272 PS (200 kW; 268 hp) a 4.780–6.500, 400 N⋅m (295,02 lbf⋅ft) a 2.150–4.780/2.500–4.780 |
| SQ5 3.0 TFSI quattro (354PS) | 2013– | 2.995 cc (2,995 L; 182,8 cu in) V6 superalimentado () | 354 PS (260 kW; 349 hp) a 5.500–6.500, 470 N⋅m (346,65 lbf⋅ft) a 4.000-4.500 |
| Modelo | Ano | Tipo de motor | Potência, torque em rpm |
|---|---|---|---|
| Q5 2.0 TDI (143PS) | 2012– | 1.968 cc (1,968 L; 120,1 cu in) I4 turbo common rail (CAGA) | 143 PS (105 kW; 141 hp) a 4.200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft) a 1.750–2.500 |
| Q5 2.0 TDI (150PS) | 2013– | 1.968 cc (1,968 L; 120,1 cu in) I4 turbo common rail (CJCD) | 143 PS (105 kW; 141 hp) a 4.200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft) a 1.750–2.500 |
| Q5 2.0 TDI quattro (150PS) | 2013– | 1.968 cc (1,968 L; 120,1 cu in) I4 turbo common rail (CJCD) | 143 PS (105 kW; 141 hp) a 4.200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft) a 1.750–2.500 |
| Q5 2.0 TDI quattro (177 cv) | 2012– | 1.968 cc (1,968 L; 120,1 cu in) I4 turbo common rail (CGLC) | 177 PS (130 kW; 175 hp) a 4.200, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft) a 1.750–2.500 |
| Q5 3.0 TDI quattro (245 cv) | 2012– | 2.967 cc (2,967 L; 181,1 cu in) V6 turbo common rail (CDUD) | 245 PS (180 kW; 242 hp) a 4.000–4.500, 580 N⋅m (427,79 lbf⋅ft) a 1.750–2750 |
| Q5 3.0 TDI diesel limpo quattro (258 cv) | 2013– | 2.967 cc (2,967 L; 181,1 cu in) V6 turbo common rail () | 258 PS (190 kW; 254 hp) a 4.000–4.500, 580 N⋅m (427,79 lbf⋅ft) a 1.750–2.500 |
| SQ5 3.0 TDI quattro (313 cv) | 2013– | 2.967 cc (2,967 L; 181,1 cu in) V6 twin turbo common rail (CGQB) | 313 PS (230 kW; 309 hp) a 3.900–4.500, 650 N⋅m (479,42 lbf⋅ft) a 1.450–2.800 |
Todos os motores incluem sistema start-stop. 3.0 TFSI quattro (272PS) substituiu 3.2 FSI quattro.
Transmissões [ editar ]
| Modelo | Ano | Tipos |
|---|---|---|
| Q5 2.0 TFSI híbrido quattro | 2012– | Tiptronic de 8 velocidades |
| Q5 2.0 TFSI quattro (180PS) | 2012– | manual de 6 velocidades |
| Q5 2.0 TFSI quattro (225 cv) | 2012– | Manual de 6 velocidades, Tiptronic de 8 velocidades |
| Q5 3.0 TFSI quattro (272PS) | 2012– | Tiptronic de 8 velocidades |
| SQ5 3.0 TFSI quattro (354PS) | 2013– | Tiptronic de 8 velocidades |
| Modelo | Ano | Tipos |
|---|---|---|
| Q5 2.0 TDI (143PS) | 2012– | manual de 6 velocidades |
| Q5 2.0 TDI (150PS) | 2013– | manual de 6 velocidades |
| Q5 2.0 TDI quattro (150PS) | 2013– | manual de 6 velocidades |
| Q5 2.0 TDI quattro (177 cv) | 2012– | Manual de 6 velocidades, S tronic de 7 velocidades |
| Q5 3.0 TDI quattro (245 cv) | 2012– | S tronic de 7 velocidades |
| Q5 3.0 TDI diesel limpo quattro (258 cv) | 2013– | S tronic de 7 velocidades |
| SQ5 TDI 3.0 TDI quattro (313 cv) | 2013– | Tiptronic de 8 velocidades com DSP e modo Sport |
| SQ5 TDI 3.0 TDI quattro (326 cv) | 2016– | Tiptronic de 8 velocidades com DSP e modo Sport |
| SQ5 mais TDI 3.0 TDI quattro (340PS) | 2016– | Tiptronic de 8 velocidades com DSP e modo Sport |
Segurança [ editar ]
A NHTSA testou um Q5 de 2016. A EuroNCAP testou um Audi Q5 2009, SUV de 5 portas com airbags frontais, airbags laterais, pré-tensores dos cintos de segurança e limitadores de carga como padrão e classificou-o de acordo:
| NHTSA [45] | EuroNCAP [46] | ||
|---|---|---|---|
| No geral: |   | No geral: | |
| Frontal – Motorista: | | Ocupante adulto: | 33 pontos / 92% |
| Frontal – Passageiro: | | Ocupante criança: | 41 pontos / 84% |
| Lateral – Motorista: | | Pedestre: | 12 pontos / 32% |
| Lateral – Passageiro: | | Assistência ao motorista: | 5 pontos / 71% |
| Poste Lateral – Motorista: | | ||
| Rolagem : | / 15,1% |
O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária também testou o Q5 e apresentou os seguintes resultados (classificações de 'ruim' a 'bom'): [47]
| Categoria | Avaliação |
|---|---|
| Frente de sobreposição moderada | Boa |
| Lado | Boa |
| Resistência do telhado | Boa |
| Apoios de cabeça e bancos | Boa |
Preocupações com as emissões [ editar ]
Em 19 de agosto de 2020, tagesschau.de [48] informou que "girar o volante altera significativamente as emissões de escape" em condições de teste.
O motor 3.2L FSI de primeira geração é extremamente propenso ao acúmulo de carbono no sistema de injeção de ar secundário, resultando em um reparo extremamente caro e necessário - que muitas vezes se destaca após o período de garantia. [ citação necessária ]
Segunda geração (Typ 80A; 2017–presente) [ editar ]
| Segunda geração (80A) | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Produção | 2017–presente |
| conjunto |
|
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | SUV 5 portas coupé SUV 5 portas (Sportback) |
| Esquema | Motor dianteiro, tração dianteira Motor dianteiro, tração nas quatro rodas ( quattro ) |
| Plataforma | MLB evo |
| Trem de força | |
| Motor |
|
| Motor elétrico | Sistema elétrico principal de 48 volts (MHEV) Motor elétrico de ímã permanente (PHEV) |
| Transmissão | Automática DSG de 7 velocidades |
| Transmissão híbrida | Híbrido suave 48V (Q5 45 TFSI quattro / 40 TDI Quattro) PHEV (Q5 55 TFSIe) |
| Bateria | íon de lítio |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.819 mm (111,0 pol.) 2.907 mm (114,4 pol.) (Q5L) |
| Comprimento | 4.663 mm (183,6 pol.) |
| Largura | 1.893 mm (74,5 pol.) |
| Altura | 1.659 mm (65,3 pol.) |
A segunda geração do Q5 ( Typ FY ) foi revelada no Salão Automóvel de Paris 2016 .
Versão com distância entre eixos longa (Q5L), (2018-) [ editar ]
Uma versão de longa distância entre eixos foi apresentada no Salão do Automóvel de Pequim , com 88 mm (3,5 pol.) adicionados ao carro, resultando em 23% mais espaço para as pernas.
Mercados [ editar ]
Ásia [ editar ]
A segunda geração do Q5 será a primeira geração do Q5 a ser vendida em Bangladesh. [49]
O Q5 foi lançado na Tailândia em agosto de 2017, onde está disponível uma única linha S alimentada por um motor 2.0 TFSI (45 TFSI) e 2.0 TDI (40 TDI) com um sistema de tração nas quatro rodas Quattro.
O Q5 foi lançado na Malásia em março de 2019, onde está disponível uma única linha de acabamento Sport equipada com um motor 2.0 TFSI com sistema de tração integral Quattro. [50]
Avançando para agosto de 2021, o Q5 com facelift foi lançado na Malásia. [51] com o acabamento S Line mais esportivo. Ele recebe um motor 2.0 TFSI com tecnologia híbrida leve, Quattro AWD e transmissão de dupla embreagem S Tronic. Pouco tempo depois, o Q5 Sportback também fez sua estreia local aqui na Malásia. [52]
América do Norte [ editar ]
A segunda geração do Q5 foi lançada na América do Norte em 2018. A produção mudou da Alemanha para a nova fábrica da Audi México, SA de CV em San José Chiapa, Puebla, México. O Q5 foi lançado com motor 2.0 TFSI a gasolina. A potência de saída foi de 252HP/273 Lb-Ft. O sistema de tração nas quatro rodas Quattro da Audi é padrão, mas usa 'Quattro com Ultra Technology'. De acordo com a Audi, a tecnologia Ultra melhora a eficiência ao desacoplar o eixo de transmissão às rodas traseiras quando a tração nas quatro rodas não é necessária. Essencialmente, o veículo passa a ter tração dianteira durante o cruzeiro ou em outras situações de condução em que os computadores do veículo determinam que a tração nas quatro rodas não é necessária. A Audi afirma que o sistema é capaz de reativar a energia das rodas traseiras em milissegundos após o sistema detectar ou prever deslizamento ou o motorista acelerar agressivamente.
Ao contrário da geração anterior de 8R Q5, os veículos dos EUA são oferecidos apenas com o motor 2.0T TFSI I-4. O modelo 2.0T '45 TFSI' oferece aceleração semelhante ao 3.0 TFSI Supercharged V6 da geração anterior (facelift Q5 8R, 2013-2017), usando menos combustível e emissões reduzidas. Nenhuma versão TDI será oferecida na América do Norte devido às consequências do escândalo de emissões de diesel. Contrariando uma tendência da indústria de se afastar das transmissões de dupla embreagem para a última geração de conversores de torque convencionais, a Audi substituiu a transmissão automática ZF 8HP de 8 velocidades da geração anterior por sua própria caixa de câmbio de dupla embreagem S-Tronic de 7 velocidades.
O SQ5 é oferecido como uma variante de desempenho do Q5. Nas especificações norte-americanas, ele usa um V6 de 90 ° com injeção direta Miller Cycle de 3.0L DOHC com um único turbocompressor mono-scroll. Este motor, apelidado de EA839, é uma versão substancialmente reformulada do V6 supercharged da geração anterior (EA837) que foi usado na primeira geração Q5 3.0T e SQ5. A potência para os motores turboalimentados permanece em 264 kW (354 hp), no entanto, o torque aumenta para 500 N⋅m (369 lb⋅ft) a apenas 1370 rpm. Ao contrário do Q5 '45 TFSI' 2.0T de menor potência, a Audi manteve a transmissão de 8 HP da ZF para o SQ5. Ao contrário do Q5, o SQ5 utiliza o sistema quattro VI AWD com polarização traseira em tempo integral.
2021 facelift [ editar ]
O ano modelo 2021 inclui as tecnologias de infoentretenimento da Geração 3. Isso inclui um mercado digital no aplicativo myAudi para adicionar planos Audi Connect e SiriusXM com 360L . [53]
O 5º trimestre de 2021 foi anunciado no final de junho de 2020 [54] e com as primeiras entregas previstas para o final de 2020.
O Q5 foi lançado na Índia em 23 de novembro de 2021, oferecendo duas variantes - Premium Plus e Technology. [55]
Notas [ editar ]
- ^ "Especial Audi Q5 Online" . Microsites.audi. com. Arquivado a partir do original em 26 de outubro de 2009 . Recuperado em 17 de outubro de 2009 .
- ^ "Cronograma de produção Audi vazou 2008-2012" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
- ^ "Audi Q5: novas imagens" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
- ^ "Substituição Audi A2" . Arquivado a partir do original em 15 de julho de 2015 . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
- ^ "Em profundidade: Audi Cross Cabriolet quattro Concept" . Audiworld. com. 14 de novembro de 2007. Arquivado a partir do original em 1 de novembro de 2010 . Recuperado em 17 de outubro de 2010 .
- ↑ Linton, Lascelles (15 de novembro de 2007). "Vídeos do LA Auto Show 2007: Audi Cross Cabriolet Quattro, Honda FCX Clarity, Katie Couric" . Green.autoblog.com . Recuperado em 17 de outubro de 2010 .
- ^ Hellwig, Ed (20 de abril de 2008). "2009 Audi Q5: 2008 Beijing Auto Show" . Blogs.insideline. com. Arquivado a partir do original em 17 de junho de 2010 . Recuperado em 17 de outubro de 2010 .
- ^ Lavrinc, Damon. "LA 2008: 2009 Audi Q5 faz sua estréia na América do Norte" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
- ^ Ramsey, Jonathon. "Audi divulga todos os detalhes do Q5 norte-americano" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
- ^ "Audi reivindica a melhor quilometragem da classe para o Q5, ainda não pode tocar no TDI" .
- ^ "Audi A4, A5 e Q5 recebem transmissão de oito velocidades para 2011, Q5 recebe 2.0T" . Green.autoblog. com. 13 de maio de 2010. Arquivado a partir do original em 31 de janeiro de 2012.
- ^ "Lançamento Audi Q5 Índia em junho de 2009" . Dancewithshadows. com. Arquivado a partir do original em 13 de outubro de 2010 . Recuperado em 17 de outubro de 2010 .
- ^ "Audi apresenta o Audi Q5 na Índia" . Headlinesindia. com. Arquivado a partir do original em 17 de julho de 2009 . Recuperado em 17 de outubro de 2010 .
- ^ "O novo Audi Q5 revelado em Pequim: chegada ao Oriente Médio no segundo trimestre de 2009" . Ae.zawya. com. Arquivado a partir do original em 17 de setembro de 2018 . Recuperado em 17 de outubro de 2010 .
- ↑ Nunez, Alex (19 de maio de 2009). "Wörthersee 2009: 408 cv (304 kW) Audi Q5 Custom Concept" . Autoblog . com . Recuperado em 17 de outubro de 2010 .
- ^ "Audi Q5 FCEV (2009) - H2-Mobility - netinform" . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
- ↑ Abuelsamid, Sam (13 de fevereiro de 2008). "Os concessionários Audi dos EUA descobrem que o Q7 TDI e o Q5 híbrido estão a caminho" . Green.autoblog.com . Recuperado em 17 de outubro de 2010 .
- ↑ Korzeniewski, Jeremy (16 de dezembro de 2008). "Audi Q5 Híbrido DOA" . Green.autoblog.com . Recuperado em 17 de outubro de 2010 .
- ↑ Abuelsamid, Sam (2 de fevereiro de 2009). "On novamente, off novamente Audi Q5 Hybrid aparentemente está de volta novamente para 2010" . Green.autoblog.com . Recuperado em 17 de outubro de 2010 .
- ^ "Detalhes da bateria Audi Q5 Hybrid Quattro Li-ion" . Greencarcongress. com. 1 de fevereiro de 2011.
- ^ "Relatório: Audi Targeting Hybrid para o Japão em 2012" . Greencarcongress. com. 6 de novembro de 2008 . Recuperado em 17 de outubro de 2010 .
- ^ Eficiência energética & energia renovável (USDoE e EPA) (28 de junho de 2011). "Novos e próximos híbridos" . Fueleconomy.gov. Arquivado a partir do original em 23 de julho de 2011 . Recuperado em 18 de julho de 2011 .
- ↑ Abuelsamid, Sam (10 de julho de 2009). "Audi adiciona motores de nível básico ao Euro Q5 e A4 allroad" . Green.autoblog.com . Recuperado em 17 de outubro de 2010 .
- ^ "Audi Q5 eFolheto (Canadá)" (PDF) . Arquivado a partir do original (PDF) em 2 de junho de 2010 . Recuperado em 17 de outubro de 2010 .
- ^ "O novo SUV Q5 da Audi" . Automoblog.net.
- ^ "Novo Audi Q5 confirmado para produção na Alemanha" . Autoweb. com.au. 24 de maio de 2006. Arquivado a partir do original em 28 de maio de 2010 . Recuperado em 17 de outubro de 2010 .
- ^ audi.com
- ^ veja também www.automotivelogistics.media
- ^ "Audi atualiza Q5 para 2013 com V6 supercharged e opção híbrida" . Autoblog Verde. 25 de abril de 2012.
- ^ "SUV de alto desempenho com muitos talentos - o Audi Q5 atualizado" . Audi Media Center . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
- ↑ Audi Model Range, Frankfurt Motor Show (IAA) 2013 - Audi Q5 e Q5 hybrid quattro Arquivado em 30 de outubro de 2013 na Wayback Machine
- ^a b "Guia de preços e especificações do Audi Q5 e SQ5"(PDF). Audi AG/Audi Worldwide. Janeiro de 2014.
- ^ "Cayenne S Diesel: especificações técnicas" . Porsche Cars Great Britain Ltd. 2014.
- ^ "Visão geral da gama: modelos BMW X5" . BMW Reino Unido. 1 de abril de 2012.[ link morto permanente ]
- ^ "Classe M: Dados técnicos" . Mercedes-Benz UK Ltd. 2014. Arquivado a partir do original em 24 de dezembro de 2013.
- ^ "Cayenne Turbo S: Especificações técnicas" . Porsche Cars Great Britain Ltd. 2014.
- ^ "Preços e especificações: X3 xDrive35d" . BMW Reino Unido. 20 de novembro de 2010. Arquivado a partir do original em 28 de março de 2014 . Recuperado em 28 de março de 2014 .
- ^ "O novo Audi SQ5 TDI: diesel V6 twin-turbo com 313 cv" . Audi AG/Audi Worldwide. 15 de junho de 2012. Arquivado a partir do original em 2 de novembro de 2013 . Recuperado em 9 de agosto de 2012 .
- ^ Korzeniewski, Jeremy. "Audi SQ5 lançado com diesel twin-turbo de 313 cv [c/vídeo]" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
- ^ "O novo Audi SQ5 TDI: diesel V6 twin-turbo com 313 cv" . Audi Media Center . Arquivado a partir do original em 2 de novembro de 2013 . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
- ^ Ramsey, Jonathon. "O Audi SQ5 TDI Exclusive Concept terá um funcionamento limitado de 50 unidades" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
- ^ "Conceito exclusivo SQ5 TDI Audi em Paris" . Audi Media Center . Arquivado a partir do original em 2 de novembro de 2013 . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
- ^ Steven J. Ewing. "O Audi SQ5 2014 abandona o diesel, ainda dá um soco" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
- ^ Steven J. Ewing. "Audi SQ5 2014 custa a partir de US$ 51.900* [com vídeo]" . Autoblog . Recuperado em 14 de julho de 2015 .
- ^ "2016 Audi Q5 SUV AWD" . Departamento de Transportes dos EUA . Recuperado em 30 de setembro de 2015 .
- ^ "Euro NCAP - Audi Q5 2.0TDI "Steppe", RHD (2009)" . euroncap . com . Recuperado em 30 de setembro de 2015 . Relatório
- ^ "2009 Audi Q5 IIHS Rating" . Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária. 2014.
- ^ "Aktuelle Nachrichten - Inland Ausland Wirtschaft Kultur Sport - ARD Tagesschau" .
- ^ "Audi Dhaka-Progress Motors Imports LTD, reunião de imprensa e lançamento do showroom" . 25 de setembro de 2017.
- ^ "Audi Q5 sport 2.0 TFSI quattro lançado, a partir de RM340k" . Notícias Automotivas de Paul Tan . 4 de março de 2019 . Recuperado em 5 de março de 2019 .
- ^ "2021 Audi Q5 facelift aterrissa na Malásia - de RM377k - paultan.org" .
- ^ "2021 Audi Q5 Sportback S line 2.0 TFSI lançado na Malásia - RM405k antes das opções!" . 26 de agosto de 2021.
- ^ "Novas tecnologias de infotainment Audi MMI para oferecer uma experiência de entretenimento mais rica, poder de processamento mais rápido e maior funcionalidade" . Audi EUA . 11 de maio de 2020.
- ^ "Um best-seller fica ainda melhor: Audi revela um novo visual para o Q5" . Audi EUA . 29 de junho de 2020.
- ^ "Audi Q5 2021 facelift luxo hatch lançado. Confira preço, características" . hortelã . 23 de novembro de 2021.
- ^a b "Relatório Anual da Volkswagen AG 2008"(PDF). Arquivado(PDF)do original em 10 de janeiro de 2011. Recuperado em 2 de fevereiro de 2011.
- ^a b http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2010/03/Annual_Report_2009.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Y_2009_e.pdf[ link morto ]
- ^a b c d "Downloads". audi. Recuperado em 1 de maio de 2021.
- ^ "Experiência D(r)iversidade: Relatório Anual 2012" (PDF) . Volkswagen AG. pág. 109. Arquivado a partir do original (PDF) em 2 de outubro de 2013.
- ^ "Cópia arquivada" (PDF) . Arquivado a partir do original (PDF) em 4 de março de 2016 . Recuperado em 13 de janeiro de 2015 .
- ^ "Cópia arquivada" (PDF) . Arquivado a partir do original (PDF) em 23 de setembro de 2015 . Recuperado em 25 de junho de 2015 .
- ^ "Cópia arquivada" (PDF) . Arquivado a partir do original (PDF) em 1 de abril de 2016 . Recuperado em 7 de novembro de 2016 .
- ^a b "Modelos Audi 2021".
Bibliografia [ editar ]
- Schol, Oliver, ed. (2009). Der neue Audi Q5: Entwicklung und Technik [ O Novo Audi Q5: Desenvolvimento e Tecnologia ]. Série ATZ/MTZ-Typenbuch (em alemão). Wiesbaden, Alemanha: Vieweg+Teubner Verlag. ISBN 9783834806048.
Nenhum comentário:
Postar um comentário