O Ferrari 612 Scaglietti (Tipo F137) ( pronúncia italiana: [skaʎˈʎetti] ) é um grand tourer coupé executivo 2+2 fabricado pela fabricante de automóveis italiana Ferrari entre 2004 e 2010
| Ferrari 612 Scaglietti | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Ferrari |
| Produção | 2004–2011 3.025 produzidos [ carece de fontes ] |
| Projetista | Ken Okuyama na Pininfarina |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Carro executivo ( F ) Grand tourer ( S ) |
| Estilo do corpo | coupé 2 portas 2+2 |
| Esquema | Motor central dianteiro, tração traseira |
| Trem de força | |
| Motor | 5,7 L F133 F/H V12 |
| Potência da saída | 540 cv (397 kW; 533 cv) |
| Transmissão | Manual de 6 velocidades Manual automatizado F1A Graziano de 6 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.950 mm (116,1 pol.) |
| Comprimento | 4.902 mm (193,0 pol.) |
| Largura | 1.957 mm (77,0 pol.) |
| Altura | 1.344 mm (52,9 pol.) |
| Peso de freio | 1.850 kg (4.078,6 lb)-1.865 kg (4.111,6 lb) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Ferrari 456 |
| Sucessor | Ferrari FF |
O Ferrari 612 Scaglietti (Tipo F137) ( pronúncia italiana: [skaʎˈʎetti] ) é um grand tourer coupé executivo 2+2 fabricado pela fabricante de automóveis italiana Ferrari entre 2004 e 2010. Ele foi projetado para substituir o 456 menor ; seu tamanho maior o torna um verdadeiro 4 lugares com espaço adequado nos bancos traseiros para adultos.
O design, especialmente as grandes vieiras laterais e os faróis, homenageia o treinador construído em 1954 375 MM que o diretor Roberto Rossellini havia encomendado para sua esposa, Ingrid Bergman .
Especificações [ editar ]
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Chassi [ editar ]
O 612 é o segundo veículo totalmente em alumínio da Ferrari, sendo o primeiro o 360 Modena . Sua estrutura espacial , fabricada em colaboração com a Alcoa , é feita a partir de extrusões e fundições do material, e o corpo de alumínio é então soldado. O chassi do 612 formou a base do carro-chefe do Grand Tourer 599 GTB .
Motor [ editar ]
O 612 Scaglietti compartilha seu motor com o 575 Superamerica - apesar da sugestão do nome de que é um V12 de seis litros, o deslocamento é na verdade 5.748 cc (5,7 L). O motor tem uma taxa de compressão de 11:1 e permite que o carro atinja uma velocidade máxima de 320 km/h (199 mph) e acelere de 0 a 100 km/h (62 mph) em 4 segundos. [1]
| Tipo de motor | Potência, torque |
|---|---|
| 5.748 cc (350,8 cu in) V12 ( Tipo F133F ) | 540 PS (397 kW; 533 hp) a 7.250 rpm, 588 N⋅m (434 lb⋅ft) a 5.250 rpm |
Transmissões [ editar ]
Duas opções de transmissão estavam disponíveis no 612, um manual de 6 marchas ou o câmbio manual automatizado de 6 marchas com paddle shift [2] designado F1A , uma versão muito refinada da transmissão de F1 usada no 360. A caixa de câmbio é construída por Graziano Transmissioni .
Produção [ editar ]
A carroceria do 612 foi produzida na fábrica de Carrozzeria Scaglietti da Ferrari, a antiga casa do construtor de carrocerias homônimo do carro em Modena , Itália. Foi então levado para a fábrica da Ferrari localizada em Maranello e o motor V12 junto com o interior foram instalados. Um total de 3.025 carros foram produzidos, com apenas 199 equipados com câmbio manual.
Em 2007, a Ferrari anunciou a disponibilidade da caixa de câmbio robótica SuperFast (F1) e um novo teto de vidro eletrocromático que poderia tingir e clarear com o apertar de um botão para o 612. No início de 2008, no Salão Automóvel de Genebra, a Ferrari apresentou o O programa de personalização One-To-One (OTO) e, posteriormente, o 612 só estava disponível por meio desse processo de pedido especial. O programa OTO levou o catálogo de opções do Programa Carrozzeria Scaglietti um passo adiante. Os clientes escolheram a dedo uma grande variedade de opções, desde amostras de couro até pinças de freio e tudo mais. Embora o programa OTO tenha sido lançado no 612 Scaglietti, foi alargado a toda a gama Ferrari no devido tempo. [3]
A Ferrari 612 foi substituída pela Ferrari FF em 2011.
Relembrar [ editar ]
Em 2008, a Ferrari fez o recall de várias centenas de Ferrari 612 Scaglietti 2005–2007 equipadas com a transmissão manual automatizada "F1" [4] porque o sensor de embreagem na transmissão poderia funcionar mal devido ao calor do veículo em condições normais de operação. Isso tornaria o veículo inoperante e possivelmente resultaria em um acidente. [5]
Modelos especiais e únicos [ editar ]
612 Sessanta (2007) [ editar ]
O 612 Sessanta (italiano para "sessenta") é uma variante limitada (60 unidades) do 612 comemorando o 60º aniversário da empresa. O equipamento padrão incluía rodas de alumínio forjado de 19 polegadas, ponteiras de escapamento cromadas pretas, transmissão manual automatizada F1, teto de vidro eletrocrômico de três posições , botão de ignição start/stop no volante, sistema de infotainment Bose e pintura em dois tons. [6]
612 Pebble Beach "Pré-Sessanta" (2006) [ editar ]
Um único 612 Scaglietti bicolor produzido em dois tons que influenciaria uma das duas cores dos modelos Sessanta oferecidos no ano seguinte (junto com seu carro irmão, o carro do Detroit Motor Show 2006). Com seu distinto esquema de pintura Nero e Silver, o 612 Pebble Beach foi exibido em agosto de 2005 em um evento privado durante o Pebble Beach Concours d'Elegance. Artigos de imprensa em 2006 se referiram a isso como o "Ferrari 612 Pebble Beach". [7]
Cornes 30th Anniversary Edition (2006) [ editar ]
Revelado em junho de 2006 no Japão, o Cornes 30th Anniversary Edition é uma variante limitada (20 unidades) para o mercado japonês comemorando o 30º aniversário da Cornes & Co. importando automóveis Ferrari para o Japão. O equipamento padrão incluía o pacote HGTC, esquema de pintura Blu Cornes, uma tampa de enchimento de fibra de carbono e inserções de grade de malha nas fáscias dianteira e traseira.
Tinha um preço sugerido de 33.980.000 ienes (US $ 304.000). [8]
612 GP Berna Edição (2006) [ editar ]
Apresentado no Montreux Grand Prix Suíça em 22 de julho de 2006, o programa 612 GP foi em comemoração ao 40º aniversário da Ferrari na Suíça e ao aniversário de seu primeiro Grande Prêmio da Suíça em 1949. O carro cinza escuro - dos quais 9 foram construídos - apresentava o Pacote de manuseio HGTC (incluindo freios carbono-cerâmicos) tratamento de pintura bicolor com "vieiras" laterais do 612 Scaglietti com acabamento cinza-prateado e pinças de freio codificadas por cores. O interior foi terminado em vermelho com guarnição cinza. O painel inferior, as seções dianteiras dos bancos, as laterais do túnel central, os painéis das portas e a metade inferior do volante esportivo, todos com acabamento em vermelho. Uma placa especial, impressa com um contorno da histórica pista de Berna, está montada no painel.
Tinha um preço sugerido de CHF 425.000. [9]
- Ferrari 612 Kappa
GG50 (2006) [ editar ]
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O Ferrari GG50 é um carro conceito desenvolvido pela casa italiana Italdesign Giugiaro , comemorando o 50º aniversário de Giorgetto Giugiarocomo projetista de automóveis. Baseado no 612 Scaglietti, o carro foi projetado pelo próprio Giugiaro e tem uma carroceria coupé fastback com uma distância entre eixos mais curta do que o carro doador. O carro possui bancos traseiros rebatíveis e uma porta traseira para facilitar a entrada e saída dos passageiros. Os bancos traseiros rebatíveis também aumentam o espaço de armazenamento. A linha do teto foi projetada de forma descendente, resultando em mais espaço para a cabeça dos passageiros nos bancos traseiros. Além disso, o carro apresenta um nariz redesenhado, rodas exclusivas, teto de vidro, saídas de ar dianteiras próximas às rodas dianteiras para aumentar a força descendente e melhorar o resfriamento dos freios, faróis mais finos e lanternas traseiras quádruplas exclusivas. Giugiaro queria uma Ferrari que pudesse usar facilmente com a família e que permitisse a entrada e saída de passageiros pela traseira do carro.[10] [11]
O carro foi revelado no Salão Internacional do Automóvel de Nova York de 2006 em abril de 2006. A Ferrari forneceu um chassi rolante do 612 Scaglietti e suporte técnico à Italdesign durante o processo de construção. [12]
Referências [ editar ]
- ^ "Ferrari 612 Scaglietti" . Recuperado em 22 de maio de 2019 .
- ^ Ferrari 612 Scaglietti - Carro e motorista
- ^ "Genebra 2008: programa de personalização Ferrari One-to-One" . Autoblog . Recuperado 2018-10-08 .
- ^ Ferrari 612 Scaglietti - Carro e motorista
- ^ Frank Filipponio (3 de junho de 2008). "Ferrari faz recall do 612 Scaglietti com transmissão F1" . Autoblog.
- ^ Lavrinc, Damon (2007-06-23). "60º aniversário Ferrari 612 Sessanta" . Autoblog . com . Recuperado 2010-09-30 .
- ^ "No Pebble Beach Concours d'Elegance, a Ferrari apresentou uma edição especial única do 612 Scaglietti, com pintura em dois tons" . italiaspeed. com. 30-08-2005.
- ^ Nunez, Alex (2006-06-12). "Ferrari 612 Scaglietti Cornes 30th Anniversary Edition - 20 carros, apenas para o Japão" . Autoblog . com . Recuperado 2010-09-30 .
- ^ "Ferrari 612 GP - apenas 9 unidades" . Fórum: Supercar, Carros Exóticos, Carros Esportivos . Recuperado 2018-10-08 .
- ^ "Giugiaro choca conceito Ferrari GG50" . Revista EVO . 2005-11-02 . Recuperado 2018-08-15 .
- ^ "Projeto GG 50" . Italdesign . Recuperado 2018-08-15 .
- ^ Neff, John (2006-01-09). "Detroit Auto Show: Ferrari GG50" . Sports.autoblog. com. Arquivado a partir do original em 2012-07-18 . Recuperado 2010-09-30 .
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