O Ferrari 812 Superfast
| Ferrari 812 super rápido | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Ferrari |
| Produção | abril de 2017 – presente |
| conjunto | Maranello , Itália |
| Projetista | Ferrari Styling Center sob Flavio Manzoni [1] |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Grand tourer ( S ) |
| Estilo do corpo |
|
| Esquema | Motor central dianteiro, tração traseira |
| Relacionado | Ferrari Monza SP |
| Trem de força | |
| Motor | 6,5 L F140 GA V12 |
| Potência da saída | 800–830 PS (588–610 kW; 789–819 hp) [2] [3] |
| Transmissão | 7 velocidades Magna 7DCL750 dupla embreagem |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.720 mm (107,1 pol.) [4] |
| Comprimento | 4.657 mm (183,3 pol.) [4] |
| Largura | 1.971 mm (77,6 pol.) [4] |
| Altura | 1.276 mm (50,2 pol.) [4] |
| Peso de freio | 1.744 kg (3.845 lb) [5] |
| Cronologia | |
| Antecessor | Ferrari F12 berlinetta |
O Ferrari 812 Superfast [6] (Tipo F152M) é um grand tourer com motor central dianteiro e tração traseira produzido pelo fabricante italiano de carros esportivos Ferrari que fez sua estreia no Salão Automóvel de Genebra de 2017 . O 812 Superfast é o sucessor do F12berlinetta . [6]
Motor [ editar ]
O 812 Superfast tem um F140 GA V12 de 6.496 cc (6,5 L) , uma versão ampliada do motor de 6,3 litros usado no F12berlinetta. Ele gera uma potência de 800 PS (588 kW; 789 hp) a 8.500 rpm e 718 N⋅m (530 lb⋅ft) de torque a 7.000 rpm. [7] [8] De acordo com a Ferrari em 2018, o motor do 812 Superfast era, na época, o motor de carro de produção naturalmente aspirado mais potente já fabricado. Não possui turboalimentação ou tecnologia híbrida. Os carros construídos em 2019 ou antes não estavam equipados com filtros de partículas de gasolina, enquanto os carros construídos em 2020 ou depois agora estão equipados com o dispositivo de emissões.
Transmissão [ editar ]
A transmissão do 812 Superfast é uma caixa automática de dupla embreagem e 7 marchas fabricada para a Ferrari pela Getrag , baseada na caixa de câmbio usada no 458 . [9]
Rodas [ editar ]
O 812 Superfast tem rodas de 20 polegadas na frente e na traseira. Os pneus são Pirelli P Zero com códigos de 275/35 ZR 20 para os pneus dianteiros e 315/35 ZR 20 para os traseiros. [4] Os freios são freios a disco Brembo Extreme Design de carbono-cerâmica , que a Ferrari afirma ter 5,8% melhor desempenho de frenagem de 100 km/h a 0 km/h em comparação com o F12berlinetta. [10] Os freios são emprestados do LaFerrari , com um diâmetro de 398 mm (15,7 pol) na frente e 360 mm (14,2 pol) na traseira.
Aerodinâmica [ editar ]
O carro inclui uma mistura de aerodinâmica ativa e passiva para melhorar os valores do coeficiente de arrasto em relação ao F12berlinetta. A frente do carro foi projetada para aumentar a força descendente e inclui entradas para resfriamento do freio dianteiro, bem como dutos para aumentar o fluxo de ar sob a carroceria. O capô do carro também possui desvios de ar para mover o ar para a lateral do carro para força descendente adicional e eficiência aerodinâmica O difusor traseiro do 812 Superfast possui abas ativas que podem se abrir em altas velocidades para reduzir o arrasto.
Performance [ editar ]
A Ferrari afirma que o 812 Superfast tem uma velocidade máxima de 340 km/h (211 mph) com um tempo de aceleração de 0–100 km/h (0–62 mph) de 2,9 segundos. [1] O carro tem uma relação peso/potência de 2,18 kg (4,81 lb) por cavalo-vapor (PS). O 812 Superfast é o primeiro Ferrari equipado com EPS (Electronic Power Steering). Ele também compartilha o sistema de direção traseira (Virtual Short Wheelbase 2.0) emprestado da edição limitada F12 TDF. A distribuição de peso do carro é 47% dianteira, 53% traseira. O carro registrou um tempo de volta de 1:21.50 na pista de Fiorano, 0,50 segundos atrás do F12tdf, mais focado na pista. [11]
Projeto [ editar ]
O design é baseado no F12berlinetta, com algumas novas sugestões de estilo, como faróis full LED , saídas de ar no capô, lanternas traseiras quádruplas circulares e um difusor traseiro na cor da carroceria. O design de duas caixas e cauda alta do carro pretende se assemelhar ao do 365 GTB/4 Daytona , um design Pininfarina , embora o carro tenha sido projetado no Ferrari Styling Center. [12]
O interior do 812 Superfast se inspira tanto no F12berlinetta anterior quanto no interior do LaFerrari , especialmente a forma e a posição das saídas de ar e os contornos do painel.
Como parte do design do modelo emblemático da Ferrari, a pilha de controle central do 812 Superfast continua sem uma tela central de infoentretenimento apresentada em modelos básicos, como o GTC4Lusso e o Portofino , mantendo apenas uma pequena tela de temperatura para o sistema de controle climático e dividindo todos os veículos informações de status são exibidas no painel de instrumentos multifuncional do motorista, bem como a tela sensível ao toque do lado do passageiro acima da área do porta-luvas.
Tal como acontece com alguns modelos anteriores, o 812 Superfast pode ser encomendado com um conjunto de bagagem de várias peças especialmente concebido, com o nome do modelo, que se encaixa no porta-malas traseiro do veículo de forma eficaz.
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812 GTS [ editar ]
Apresentado em setembro de 2019, o Ferrari 812 GTS é a versão aberta do 812 Superfast. Isso marca o primeiro modelo conversível de produção em série V12 com motor dianteiro oferecido pela Ferrari em 50 anos, [13] já que as variantes conversíveis do 550 , 575 e 599 eram modelos de edição limitada destinados apenas a clientes especiais.
Os grandes contrafortes traseiros presentes na parte traseira seguram o teto dobrável sob uma cobertura de tonneau presente entre eles quando não estiver em uso. A capota rígida operada eletronicamente leva 14 segundos para operação e pode ser operada em velocidades de até 45 km/h (28 mph).
O GTS pesa 75 kg (165 lb) a mais que o Superfast devido aos componentes de reforço do chassi, mas mantém o desempenho igual. Os componentes mecânicos, incluindo o motor, permanecem os mesmos do Superfast, exceto pela transmissão, que possui relações de transmissão mais curtas para melhorar a resposta do carro às entradas do acelerador. O sistema de injeção de alta pressão do motor reduz o número de partículas que são emitidas antes do conversor catalítico aquecer. Há também um novo filtro de partículas de gasolina e um sistema stop-start para melhorar a economia de combustível. Outros recursos compartilhados com o Superfast incluem o mostrador Manettino , controle de ângulo de deslizamento lateral e peso de direção variável. O carro foi aperfeiçoado aerodinamicamente para eliminar qualquer turbulência resultante da perda de um teto fixo. [14] [13]
812 Competizione & Competizione A [ editar ]
Em 5 de maio de 2021, a Ferrari apresentou uma produção limitada, versão focada em pista, chamada Competizione , do 812 Superfast, esta versão sendo apresentada juntamente com sua variante drop-top, Competizione A (para Aperta , apelido da Ferrari para modelos de capota aberta limitada, traduzindo para abrir em italiano). Ambas as versões têm uma versão mais potente do V12 de 6,5 litros, extensas atualizações aerodinâmicas e a introdução de um sistema de direção independente nas quatro rodas. [15] O motor atualizado é avaliado em 830 PS (610 kW; 819 hp) a 9.250 rpm e 692 N⋅m (510 lb⋅ft) de torque a 7.000 rpm e capaz de 9.500 rpm redline. [16] O 812 Competizione & Competizione A são as últimas iterações da plataforma V12 Berlinetta de motor central dianteiro de edição limitada leve da Ferrari. Eles são os sucessores diretos do F12 TDF e 599 GTO. No total, serão produzidas apenas 999 Competizione e 599 Competizione A, ambas já esgotadas. [17] Tal como acontece com outros modelos estritamente limitados da Ferrari, esses carros são alocados apenas para os clientes mais fiéis que atendem aos critérios altamente exigentes.
Omologata [ editar ]
A Ferrari Omologata foi apresentada em 25 de setembro de 2020. É um modelo único produzido para um rico cliente europeu do fabricante. [18] O Omologata é o 10º projeto “motor V12 em posição dianteira” do departamento especial “one-off” desde o Ferrari P 540 Superfast Aperta de 2009 . [19]
Ferrari Monza SP [ editar ]
Em um evento privado realizado para clientes e investidores na sede da empresa em Maranello, Itália, em setembro de 2018, a Ferrari apresentou os dois primeiros modelos de sua nova série de modelos Icona. Os carros chamados Monza SP1 e SP2 (1 e 2 denotando a capacidade de assentos) são inspirados em carros de corrida abertos da década de 1950, como o 750 Monza. Os carros são baseados no 812 Superfast e utilizam seu chassi, motor, transmissão e componentes internos, mas o motor foi ajustado para gerar uma potência máxima de 810 PS (596 kW; 799 hp). [20]O Monza pode acelerar de 0–100 km/h (0–62 mph) em 2,9 segundos, 0–200 km/h (0–124 mph) em 7,9 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 299 km/h (186 mph) ). O carro usa uma construção de fibra de carbono e apresenta rodas sob medida, opções de cores internas, pequenas portas de tesoura e uma faixa de LED completa que serve como luz traseira do carro. O pára-brisa virtual (presente apenas à frente do motorista e um conceito usado anteriormente no Mercedes SLR McLaren Stirling Moss ) interrompe o fluxo de ar sobre o motorista para manter o máximo conforto de direção. Devido ao uso de materiais leves, o Monza SP2 pesa 1.500 kg (3.306,9 lb), enquanto o SP1 pesa mais 20 kg (44,1 lb) a menos devido à exclusão do assento do passageiro.
A produção do Monza SP será limitada a 500 unidades.
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Versões feitas com afinador [ editar ]
Mansory Stallone 812 [ editar ]
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O Mansory Stallone 812 é um carro modificado pela empresa alemã de modificação de carros Mansory com base no 812 Superfast original.
O carro tem um novo spoiler e carenagem inferior pintada de preto (tipo mármore) e o motor foi afinado fazendo com que tenha melhores capacidades do que a versão padrão.
O interior foi feito à mão e à base de couro. Acessórios feitos de fibra de carbono estão presentes no interior. [21]
Este carro tem outra versão chamada Stallone GTS que é baseada no modelo Spyder (GTS) do Superfast. O interior do carro é à base de couro (interior baseado na cor azul).
O motor deste carro foi ajustado para produzir 830 hp (842 PS; 619 kW) de potência e 740 N⋅m (546 lb⋅ft) de torque. O carro pode acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 2,8 segundos e tem uma velocidade máxima de 345 km/h (214 mph). [22]
Novitec N-Largo [ editar ]
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O Novitec N-Largo é um carro modificado pela empresa alemã de tuning, o grupo Novitec baseado no Ferrari 812 Superfast.
A conversão consiste em novos painéis e pára-choques dianteiro e traseiro, bem como uma série de acessórios de carbono, incluindo saias laterais, uma asa traseira fixa, inserções no capô, inserções nos espelhos e um lábio dianteiro. Outras opções incluíam molas de rebaixamento e rodas NF10 projetadas pela Vossen x Novitec (21" dianteiras / 22" traseiras).
A maioria dos carros foi equipada com o sistema de escape da Novitec, que consiste em tubos de substituição de gato / gatos esportivos, silenciador central com tubo X e silenciadores traseiros (com ou sem válvulas e feitos de aço ou Inconel). [23]
Graças ao novo escape de alto fluxo, o motor V12 agora pode produzir 840 hp (852 PS; 626 kW). Tem uma velocidade máxima de 345 km/h (214 mph) e tem a capacidade de acelerar de 0–100 km/h (0–62 mph) em 2,8 segundos. [24]
Este carro, com toda a carroçaria exterior e interior e afinação do motor, custa € 150.000. [25]
Referências [ editar ]
- ^a b "Ferrari 812 Superfast revelado". O Telégrafo Diário . 16 de fevereiro de 2017. Recuperado em 16 de fevereiro de 2017.
- ^ Tamara Warren (7 de março de 2017). "Ferrari 812 Superfast faz jus ao seu nome" . A Verge . Recuperado em 1 de maio de 2017 .
- ↑ Viknesh Vijayenthiran (8 de março de 2017). "Ferrari 812 Superfast revelado com 789 cavalos de potência" . Autoridade Motora . Recuperado em 1 de maio de 2017 .
- ^a b c d e "812 Super rápido". Ferrari. Recuperado em 28 de janeiro de 2018.
- ^ "2018 Ferrari 812 Superfast First Test: Mais é mais" . Tendência Motora . 18 de junho de 2018 . Recuperado em 2 de outubro de 2018 .
- ^a b "Conheça a Ferrari 812 Superfast de 789 cv". Engrenagem superior . 16 de fevereiro de 2017. Recuperado em 16 de fevereiro de 2017.
- ^ "Ferrari deve entregar o 812 Superfast, 800 ch pour le moteur de série le plus puissant" . turbo.fr (em francês). 16 de fevereiro de 2017 . Recuperado em 20 de fevereiro de 2017 .
- ^ "Ferrari 812 Superfast: O mais poderoso de sempre 800 cv" . ferrari . com . 16 de fevereiro de 2017. Arquivado a partir do original em 20 de fevereiro de 2017 . Recuperado em 20 de fevereiro de 2017 .
- ^ "Viendo mais todos: ¿Qué realmente mudou de F12 Berlinetta al Ferrari 812 Superfast?" . Diariomotor (em espanhol) . Recuperado em 28 de janeiro de 2018 .
- ^ "812 Superfast | Tecnologia Ferrari para uma experiência de condução definitiva" . Ferrari 152M . Recuperado em 28 de janeiro de 2018 .
- ^ "A Ferrari 812 Superfast: estreia mundial em Genebra para o novo e extremo desempenho V12 berlinetta" (PDF) . Ferrari . 17 de fevereiro de 2017 . Recuperado em 28 de janeiro de 2018 .
- ^ "812 Superfast | Um design da Ferrari transmitindo poder e agressividade" . Ferrari 152M . Recuperado em 28 de janeiro de 2018 .
- ^a b White, Annie (9 de setembro de 2019). "Ferrari 812 GTS tem 789 HP e capota rígida retrátil". Carro e Motorista . Recuperado em 4 de dezembro de 2020.
- ↑ Kew, Ollie (9 de setembro de 2019). "A Ferrari 812 GTS vai remodelar seu cabelo terrível com 789bhp" . Engrenagem superior . Recuperado em 9 de setembro de 2019 .
- ^ "819bhp Ferrari 812 Competizione revelado na íntegra - retornos hardcore V12 GT" . evo.co.uk. evo.co.uk. 5 de maio de 2021 . Recuperado em 5 de maio de 2021 .
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- ^ "Novo Ferrari 812 Competizione: 819bhp especial recebe opção de capota aberta" . autocar.co.uk . autocar.co.uk . Recuperado em 5 de maio de 2021 .
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- ↑ Khalil Bouguerra (25 de setembro de 2020). "Ferrari Omologata - Un modèle unique to moteur V12" .
- ^ Neate, Rupert (18 de setembro de 2018). "A Ferrari pré-vende todo o novo modelo de supercarro, apesar do preço de £ 1 milhão +" . O Guardião . Recuperado em 19 de setembro de 2018 .
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- ^ "Ferrari 812 com corpo de fibra de carbono completo é um caro Novitec one-off" . Motor1 . com . Recuperado em 3 de agosto de 2021 .
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