Os Alpina B5 e D5 (G30) são uma série de carros executivos de alto desempenho fabricados pela fabricante alemã de automóveis Alpina . Apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2017
| Alpina B5 e D5 (G30) | |
|---|---|
 Alpina B5 'Touring' (vagão) | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG |
| Também chamado | Alpina B5 Bi-Turbo |
| Produção | 2017–presente |
| conjunto | Alemanha: Buchloe |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Carro executivo ( E ) |
| Estilo do corpo | berlina de 4 portas (G30) carrinha de 5 portas (G31) |
| Esquema | Motor dianteiro, tração nas quatro rodas ( xDrive ) |
| Relacionado | BMW Série 5 (G30) |
| Trem de força | |
| Motor |
|
| Transmissão | 8 velocidades ZF 8HP automática |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.975 mm (117,1 pol.) |
| Comprimento | 4.956 mm (195,1 pol.) |
| Largura | 1.868 mm (73,5 pol.) |
| Altura | 1.466 mm (57,7 pol.) |
| Peso de freio | |
| Cronologia | |
| Antecessor | Alpina B5 (F10) |
Os Alpina B5 e D5 (G30) são uma série de carros executivos de alto desempenho fabricados pela fabricante alemã de automóveis Alpina . Apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2017 , [3] o carro é a terceira geração do B5 e sucede ao Alpina B5 (F10) . Baseado no BMW Série 5 (G30) , o carro está disponível nas versões sedã e perua.
Baseado no BMW M550i, o B5 usa uma versão modificada de seu motor V8 biturbo N63 de 4,4 litros chamado N63TU2 . As modificações feitas no motor incluem a adição de um sistema de admissão de ar frio recém-projetado, um sistema de refrigeração redesenhado, pistões Mahle de maior compressão , dois turbocompressores Garrett twin-scroll , um intercooler maior, novas velas de ignição NGK e uma ECU específica da Alpina. Além disso, um sistema de exaustão leve também é instalado, o que reduz a contrapressão. Essas modificações permitem que o motor gere uma potência de 447 kW (608 PS; 599 hp) e 800 N⋅m (590 lb⋅ft) de torque. Devido ao amplo torque produzido pelo motor, a transmissão automática de 8 velocidades fabricada pelaA ZF Friedrichshafen instalada no M550i teve que ser redesenhada. Internos mais rígidos e um conversor de torque foram adicionados para que a transmissão lidasse com a potência do motor. A transmissão resultante também tem tempos de mudança mais rápidos do que a unidade original e vem com um recurso de controle de lançamento. Embora a transmissão permita apenas 100 lançamentos sob o controle de lançamento antes de desativar o recurso por motivos de confiabilidade.
O B5 está equipado com um novo sistema de suspensão com componentes de alumínio na frente. O sistema possui molas fornecidas pela Eibach e amortecedores fornecidos pela Bilstein, juntamente com buchas mais rígidas para melhorar o manuseio e reduzir a subviragem. Um novo modo "Conforto" adiciona uma qualidade de condução suave. O sistema apresenta triângulos personalizados e 1 grau de curvatura negativa para melhor desempenho. A versão Touring apresenta um eixo traseiro com suspensão pneumática. Um diferencial de deslizamento limitado construído pela Drexler é opcional. O carro vem com freios de aço como padrão, mas um sistema de freio composto de alto desempenho é opcional.
O carro está equipado com rodas de liga leve forjadas de 20 polegadas com raios múltiplos que economizam 3 kg (7 lb) de peso envoltas em pneus Pirelli P Zero desenvolvidos especialmente para o carro. O carro é equipado com o sistema de tração nas quatro rodas xDrive da BMW, que pode desviar até 75% de sua potência e torque para as rodas traseiras e até 90% com o controle de estabilidade em sua configuração mais solta. Esta é a primeira geração do B5 a ser oferecida apenas com tração nas quatro rodas. A estabilização de rolagem ativa e a direção nas quatro rodas foram herdadas do M550i e recalibradas. [4]
O carro apresenta um estofamento em couro Lavalina, acabamento em madeira e apresenta novos medidores Alpina azuis. Ele também vem com os bancos BMW Comfort, incluídos como equipamento padrão. Há também uma placa numerada no interior localizada logo atrás do controlador rotativo do sistema de infoentretenimento iDrive. O interior possui vastas opções de personalização de acordo com o desejo do cliente.
Exteriormente, o carro está equipado com um spoiler dianteiro com letras Alpina, um spoiler traseiro, um spoiler de pára-brisa e tem pinstriping Decko na pintura como equipamento opcional. [2] [5]
O B5 pode acelerar de 0–100 km/h (62 mph) em 3,5 segundos (3,6 segundos para a versão Touring), 0–200 km/h (124 mph) em 11,4 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 330 km/ h (205 mph) (325 km/h (202 mph) para a versão Touring).
Variantes [ editar ]
D5 S [ editar ]
Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2017 , o D5 S é a variante do motor diesel do B5. Baseado no BMW 535d xDrive M Sport, o motor BMW B57 straight-6 modificadopossui três turbocompressores (um turbocompressor de baixa pressão e dois turbocompressores de alta pressão) que é um recurso exclusivo dos carros do mercado da mão esquerda, os carros do mercado da direita usam uma variante do motor com turbocompressor duplo. As saídas de potência também variam para os dois motores. A variante tri-turbo é avaliado em 282 kW (383 PS; 378 hp) e 800 N⋅m (590 lb⋅ft) de torque, enquanto a variante twin-turbo é avaliado em 240 kW (326 PS; 322 hp) e 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de torque. O estilo de carroceria Touring também não é oferecido nos mercados da mão direita. Outras modificações permanecem as mesmas do B5. Os números de desempenho incluem um tempo de aceleração de 0–100 km/h (62 mph) de 4,4 segundos (4,6 segundos para o Touring e 4,9 segundos para a versão twin-turbo) e uma velocidade máxima de 286 km/h (178 mph) (283 km/h (176 mph) para o Touring,[6] [7] [8]
Referências [ editar ]
- ^ "Alpina B5 Biturbo (2019) review: raro e sangrento (bom)" . Revista CAR . Recuperado 2019-10-12 .
- ^a b "Alpina B5 Biturbo Touring 2018 UK review | Autocar". www.autocar.co.uk. Recuperado 2019-10-12 .
- ^ "Alpina B5 Biturbo recebe 600bhp BMW V8, preço de £ 89.000 | Autocar" . www.autocar.co.uk . Recuperado 2019-10-12 .
- ^ lábio, Nosso homem no trabalho na cidade de Londres Com uma parte superior dura; agente, um faro para notícias de automóveis John Mahoney é o Reino Unido do automobilismo (2018-01-23). "Revisão BMW Alpina B5 Biturbo 2018" . motoring . com.au. Recuperado 2019-10-12 .
- ^ Dralle, Andreas Haupt, Jens (2017-07-05). "BMW Alpina B5 (2017): Fahrbericht Touring & Limousine: Wie dynamisch ist Alpinas Allrad-Mittelklasse?" . auto motor und sport (em alemão) . Recuperado 2019-10-12 .
- ^ "2017 Frankfurt Auto Show: BMW Alpina D5 S G30 com 388 cavalos de potência Triturbo" . BLOG BMW . 2017-09-12 . Recuperado 2019-10-12 .
- ^ "Revisão Alpina D5 S (2019) | Autocar" . www.autocar.co.uk . Recuperado 2019-10-12 .
- ^ "Revisão Alpina D5 S 2018" . Auto Expresso . Recuperado 2019-10-12 .
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