Tur (Tur 1) ( polonês : Aurochs ) é um veículo leve de mobilidade de infantaria , projetado pela fábrica polonesa AMZ-Kutno em 2007.

 

 Tur (Tur 1) ( polonês : Aurochs ) é um veículo leve de mobilidade de infantaria , projetado pela fábrica polonesa AMZ-Kutno em 2007.

Tur
Protótipo Tur adiantado
Tipo	Veículo de mobilidade de infantaria
Lugar de origem	Polônia
Especificações
Massa	4,8 toneladas
Comprimento	4,87 metros (191,7 pol.)
Largura	2,23 metros (87,8 pol.)
Altura	2,35 metros (92,5 pol.)
Equipe técnica	1+4
armaduras	nível 2,2a,3 STANAG 4569
Motor	Iveco Aifo 122 kW (166 cv)
Suspensão	mola de lâmina, eixo rígido
Alcance operacional	600 km

Tur (Tur 1) ( polonês : Aurochs ) é um veículo leve de mobilidade de infantaria , projetado pela fábrica polonesa AMZ-Kutno em 2007. O Tur foi projetado para tarefas de intervenção e patrulha atrás das linhas de frente, especialmente equipado para operações em áreas de perigo e tem Capacidade de transporte de 5 pessoas.

O veículo foi desenvolvido especialmente para os contingentes militares poloneses no Iraque e no Afeganistão em resposta aos pedidos dos soldados ali estacionados. Seu design e blindagem permitem que ele resista a uma explosão igual a 6 kg (13 lb) de TNT . ^[1] Pode ser equipado com uma torre remota. A parte mecânica vem principalmente da IVECO (motor, transmissão, suspensão). ^[2]

Ele foi projetado como uma alternativa mais segura e moderna ao Humvee operado pelo exército polonês. ^[1] Apesar das necessidades de contingentes militares, como para 2009 não foram feitas encomendas, e um concurso para um carro de patrulha blindado leve (LOSP em polonês) não foi resolvido (seu principal homólogo é Iveco LMV ). A partir de 2008, cinco protótipos foram feitos, dois deles foram destruídos em testes. O último, quinto, modificou a aparência de uma parte dianteira e pequenas melhorias. ^[2] Em 2008, o AMZ-Kutno desenvolveu uma nova e maior variante Tur 2, sendo na verdade um carro diferente.

Motor [ editar ]

• Tipo: Iveco Aifo 4 cilindros, turbocompressor e intercooler, Common Rail;
• Capacidade: 2998 cc;
• Potência: 122 kW (166 PS);

Especificação técnica [ editar ]

Compartimento do motorista

Painel de controle do artilheiro

• Caixa de velocidades: manual com 6 marchas à frente e 1 à ré
• Mecanismo de tração permanente nas 4 rodas
• Embreagem: Hidráulica, seca, disco único
• A engrenagem de redução e a caixa de transferência permitem o uso de 24 relações de transmissão: 12 para tração na estrada e 12 para off-road
• Tanque de combustível: 220 litros (58,1 gal EUA; 48,4 imp gal)
• Alcance: 600 km (370 milhas)

Blindagem balística do veículo [ editar ]

• Protegendo a tripulação contra balas incendiárias perfurantes: 7,62 × 39 mm API BZ (Nível 2 - STANAG 4569)
• Protegendo a tripulação contra bala perfurante: 7,62×54mmR B32 AP (Nível 2 - STANAG 4569)
• Protegendo a tripulação contra material explosivo igual a 6 kg (13 lb) de TNT (Nível 2b - STANAG 4569)
• Motor protegido por chapa de aço blindada classe FB6

Dimensões e peso do veículo [ editar ]

• Classificação de peso bruto do veículo ( GVWR ): 6.200 kg (13.669 lb)
• Carga útil: 1.000 kg (2.205 lb)
• Base da roda: 2.800 mm (9 pés 2 pol)
• Largura da esteira: 1.700 mm (5 pés 7 pol)
• Comprimento total: 4.870 mm (16 pés 0 pol)
• Altura: 2.350 mm (7 pés 9 pol) (até o nível do teto)
• Largura total: 2.230 mm (7 pés 4 pol.).
• Profundidade de fordagem (sem preparação): 700 mm (2 pés 4 pol)
• Tripulação: 5
•  (em polaco)Grzegorz Hołdanowicz:Czas kupić pojazdy na misjein Raport-WTO 09/2007, ISSN 1429-270X, p. 42
• ^Saltar para:^a b (em polonês)Mateusz J. Multarzyński,Tur gotów do udziału w programie LOSPin: nowa Technika Wojskowa, junho de 2008, p.22