O BVP M-80 , é um veículo de combate de infantaria rastreado de fabricação iugoslava , produzido desde a década de 1980 até o colapso do país na década de 1990.
| BVP M-80 ICV/IFV | |
|---|---|
 M-80A | |
| Tipo | Veículo de combate de infantaria |
| Lugar de origem | Iugoslávia |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1979–presente |
| Guerras | Guerras Iugoslavas |
| Histórico de produção | |
| Projetista | Instituto Técnico Militar de Belgrado |
| Projetado | 1971‒hoje, primeira versão do M-80 introduzida em 1979 |
| Especificações | |
| Massa | 13.850kg |
| Comprimento | 6,42 metros |
| Largura | 2,90 metros |
| Altura | 2,20 metros |
| Equipe técnica | 3+7 |
| armaduras | Alumínio/óxido de alumínio [ citação necessária ] / Boreto de titânio [ citação necessária ] |
Armamento principal | canhão de 20 mm M-55 (HS 804)400 rodadas9M14 Malyutka (AT-3 Sagger) ATGM2 mísseis ou lançador ATGM |
Armamento secundário | coaxial 7.62 metralhadora 2.000 rodadas |
| Motor | Daimler Benz OM-403 320 cv |
| Potência/peso | 22,6 cv/tonelada |
| Suspensão | barra de torção |
Alcance operacional | 500 km |
| Velocidade máxima | 65 km/h em terra8 km/h na água |
O BVP M-80 , é um veículo de combate de infantaria rastreado de fabricação iugoslava , produzido desde a década de 1980 até o colapso do país na década de 1990.
Desenvolvimento
As primeiras pesquisas e desenvolvimento do M-80 começaram em 1969, com o teste do primeiro protótipo concluído em 1974. Ele foi exposto publicamente pela primeira vez em 1975. [1] Primeiros exemplos do BVP M-80 lançados em 1979, mas entrada completa para serviço aconteceu em 1982. [ carece de fontes ]
A primeira variante de produção foi o M-80, que foi feito apenas em pequenos números. O veículo usava um motor francês com potência de 260 cv, o mesmo motor usado no AMX-10P . [2] Após apenas um ano, a Iugoslávia iniciou a produção licenciada do motor de 315 hp da Daimler-Benz nas fábricas domésticas da FAMOS. Esta variante recebeu uma nova designação como M-80A. Cerca de 1000 veículos foram produzidos antes da dissolução do país. [3]
Na época em que foi produzido, o M-80A tinha características semelhantes aos IFVs existentes, como o russo BMP-1 ou o francês AMX 10P. Embora muitos especialistas estrangeiros comparem o M-80A com o BMP-1 russo, o IFV iugoslavo é um verdadeiro projeto original. Ao contrário do BMP-1 que tinha 6 rodas de apoio e estava armado com canhão de 73 mm, o M-80A tinha 5 rodas de apoio e tinha canhão de 20 mm. O M-80A incorpora vários elementos do AMX-10P francês, dando-lhe mais potência e melhor proteção em relação ao seu homólogo. [2] Todos os M-80 são anfíbios e estão equipados com dois lançadores AT-3 . [4]
Foi usado extensivamente durante as guerras iugoslavas . [5]
Torreta
As versões padrão (BVP M-80 e M-80A) montavam um canhão automático Hispano-Suiza HS.804 20mm que tem um alcance efetivo de cerca de 1500 metros e, dependendo do tipo de munição, é capaz de penetrar em torno de 20mm de RHAe (Rolled Homogeneous Equivalência de armadura). [2]
Em 1978, o conselho técnico-militar do Exército Popular Iugoslavo decidiu que uma arma de calibre maior seria necessária para combater a blindagem cada vez mais pesada de possíveis veículos de combate blindados inimigos e iniciou o desenvolvimento de uma nova torre para abrigar a arma maior. Este requisito levou ao desenvolvimento do canhão automático Zastava 30mm M86 em 1985 [6] e uma nova torre " Vidra " - posteriormente designada: M91. Além do novo canhão automático de 30 mm estabilizado por giroscópio, a nova torre foi equipada com lançadores de granadas de fumaça, [3] vistas dia/noite melhoradas, [ carece de fontes ] e a capacidade de disparar ATGMs SACLOS 9M14 Malyutka . [3]A torre é girada por servo-hidráulica e a arma principal é elevada e deprimida por motor elétrico.
Melhorias incrementais foram feitas no projeto da torre Vidra ao longo do final dos anos 1990 e início dos anos 2000. Essas melhorias acabariam sendo padronizadas e incorporadas a uma torre completamente atualizada e designada: M91E. Além de poder montar o canhão automático M86 30mm original , as torres M91E-I e MM91E-II são capazes de acomodar o canhão automático Zastava M89 30mm de alimentação dupla. [ citação necessária ]
O desenvolvimento está em andamento em uma torre modernizada incorporando armamento ATGM mais eficaz. Além das versões BVP M-80, a torre Vidra é oferecida para modernização ou produção com outros veículos como o BTR-50 . [ citação necessária ]
Características
O M-80A está armado com um canhão de 20 mm, metralhadora coaxial de 7,62 mm e lançador duplo para mísseis antitanque guiados por fio. É protegido por NBC , sistema de supressão de incêndio, aquecimento interno e sistema de ejeção de água. É totalmente anfíbio e pode realizar a travessia de qualquer barreira de água sem preparos prévios. Máx. velocidade na água é de 7 km/h. A tripulação consiste em três, motorista, comandante e operador de armas e no compartimento posterior, há espaço para seis soldados de infantaria totalmente equipados que podem enfrentar o inimigo com armamento pessoal através de seis fendas de armas em ambos os lados do veículo e nas portas traseiras e um líder de esquadrão que comanda infantaria ao sair do veículo. Infantaria deixa IFV por duas portas na parte de trás do veículo. [7]
Variantes
- M-80 – Primeiro modelo de produção com motor de 260 cv, substituído após 1 ano. [8]
- M-80A – Versão melhorada com motor de 320 cv, produção total. [4]
- M-80A1 ou SPAT 30/2 – Versão melhorada com um sistema de canhão duplo de 30 mm chamado "Foka". [6] Apenas protótipo. [4]
- M-80A/98 – Outras melhorias do M-80A1 com nova torre chamada "Vidra" primeiro designada como M-96 posteriormente alterada para M80A/98. Apresentado publicamente em 2004;
- M-80A KC – Veículo do comandante da companhia. [4]
- M-80A KB – Veículo do comandante do Batalhão. [9]
- M-80A VK - Veículo do comandante sem torre. [3]
- M-80A Sn – Médico, sem torre. [9] Escotilha oblonga única no teto e porta traseira única. Transporta 4 pacientes em maca ou 8 pacientes sentados. [3]
- M-80A LT – Versão de caça-tanques com seis lançadores AT-3 . [3]
- Sava M-90 – versão SA-13 SAM, designado Strela-10MJ, protótipo. [3]
- MOS – Camada de mina autopropulsada.
- M-80AK/M-98A – Nova torre de canhão com canhão M86 de 30 mm [3] ou canhão M89 de alimentação dupla de 30 mm. [10]
- M-80AB1 – Última variante atualizada, incluindo blindagem mais avançada, equipamento de controle de arma de torre, pacote optrônico, lançadores de granadas de fumaça e a capacidade de montar e lançar as variantes mais recentes do míssil 9M14 Malyutka . [11]
- SPAT 30/2 – Canhão antiaéreo autopropulsado. [3] Novo modelo de torre chamado "Foka" com dois canhões automáticos Zastava de 30 mm com elevação de -5 a +85 graus. O equipamento de varredura de mira é J-171 ou Motorola 6800. Inclui receptor de dados de radar coletados de radar de observações externas da Força Aérea. Três tripulantes e 4 soldados puderam ser transportados. Previsto para ser usado como sucessor e substituto do M-53/59 Praga – 4 modelos produzidos.
Operadores
Operadores atuais
Croácia – 128, 104 IFV + 24 várias versões de suporte, a serem substituídas por IFV ocidental ainda a ser determinada. a partir de 2016 [12]
Sérvia – 320 e 220 na reserva a partir de 2016 [13] – Exército sérvio planeja atualizar 220 veículos para o padrão BVP М-80АB1 até 2020. [ citação necessária ]
Antigos operadores
Iugoslávia – Passado para os estados sucessores. [9] A República Federal da Iugoslávia teve 568 jogadores em 1998. [2]
Bósnia e Herzegovina : 30+ em 1998 [2]
Macedônia do Norte : 2 em 1998 [2]
Eslovênia : 62 em 1998 [2] e 52 em 2002 [3]
Referências
- Foss, Christopher F. (2000). Guia de Reconhecimento de Tanques e Veículos de Combate de Jane . Editora Harper Collins .
- Instituto Internacional de Estudos Estratégicos (fevereiro de 2016). O Balanço Militar 2016 . Vol. 116. Rota. ISBN 9781857438352.
- Foss 2000 , p. 228.
- Foss, Christopher F. (15 de junho de 1998). "Veículo de combate de infantaria mecanizado M-80". Armadura e Artilharia de Jane 1998-99.
- Foss, Christopher F. (27 de novembro de 2001). "Veículo de combate de infantaria mecanizado BVP M80A". Armadura e Artilharia de Jane 2002-2003.
- Foss 2000, p. 226.
- "O BVP M80 IFV" . Tanknutdave. com. 2010-04-14. Arquivado a partir do original em 28/03/2012 . Recuperado 2010-09-07 .
- "1970-1992: De M70 a Sanções". zastava-arms.rs. 2013. Arquivado a partirdo originalem 2018-01-05. Recuperado 2018-01-05 .
- ARG (2006). "M-80A em" . Military-today . com . Recuperado 2010-09-07 .
- "BVP M-80" . vojska.net .
- Foss 2000, p. 227.
- "Borbeno vozilo pesadije M-80/98A" . srpskioklop.paluba.info (em sérvio).
- Foss, Christopher F. (5 de julho de 2017). "A Sérvia apresenta o BVP M-80AB1 IFV atualizado" . IHS Jane's 360 . Belgrado, Sérvia. Arquivado a partir do original em 5 de julho de 2017 . Recuperado em 5 de julho de 2017 .
- O equilíbrio militar 2016 , p. 84.
- O equilíbrio militar 2016 , p. 134.
BVP M-80: O ICV Iugoslavo que Marcou uma Era de Autossuficiência Militar
O BVP M-80 é um veículo de combate de infantaria (ICV – Infantry Fighting Vehicle) rastreado desenvolvido e produzido na antiga Iugoslávia durante a década de 1980. Projetado como parte de um ambicioso programa de autossuficiência militar do Exército Popular Iugoslavo (JNA), o M-80 combinava influências soviéticas e ocidentais, refletindo a política de não alinhamento do país durante a Guerra Fria. Sua produção em massa começou em 1980 na fábrica Đuro Đaković, na Croácia (então república iugoslava), e continuou até o colapso da federação iugoslava no início dos anos 1990.
Apesar das turbulências políticas que se seguiram, o M-80 permaneceu em serviço em diversos exércitos dos Bálcãs e foi amplamente empregado nos conflitos regionais da década de 1990, tornando-se um símbolo duradouro da engenharia militar iugoslava.
Ficha Técnica – BVP M-80
Desenvolvimento e Influências
O BVP M-80 foi concebido como resposta à necessidade do JNA de um ICV moderno, capaz de acompanhar tanques como o M-84 (variante iugoslava do T-72) e transportar infantaria com capacidade de fogo integrada. Embora sua silhueta lembre o BMP-1 soviético, o M-80 é maior, mais pesado e mais bem armado, incorporando lições de combate e tecnologias ocidentais.
A escolha do canhão de 20 mm (em vez do canhão de 73 mm do BMP-1) foi estratégica: permitia engajamento eficaz contra helicópteros, veículos leves e infantaria em defesas fortificadas — algo que o BMP-1 não conseguia fazer com precisão. Além disso, o motor V-46, compartilhado com o tanque M-84, simplificava a logística.
Existem várias variantes, sendo a mais comum a M-80A, introduzida em meados dos anos 1980, com motor mais potente (580 hp), melhor blindagem e sistema de proteção NBQ (nuclear, biológica, química).
Uso em Combate
Durante as Guerras Iugoslavas (1991–2001), o BVP M-80 foi amplamente utilizado por todas as partes envolvidas — exércitos sérvios, croatas, bósnios e forças paramilitares. Sua robustez, mobilidade e capacidade de fogo o tornaram valioso em operações urbanas e montanhosas nos Bálcãs.
Embora vulnerável a armas antitanque modernas, o M-80 provou ser confiável em condições adversas. Vários foram capturados, modificados ou mantidos em serviço pelos novos estados surgidos após a dissolução da Iugoslávia.
Recentemente, na Guerra na Ucrânia, a Sérvia doou um número não confirmado de M-80A para a Rússia, gerando controvérsias internacionais e reforçando o debate sobre o legado e o uso contínuo de equipamentos militares da era iugoslava.
Legado e Modernização
Embora obsoleto em comparação com ICVs ocidentais como o M2 Bradley ou o Puma, o BVP M-80 ainda permanece em serviço limitado nos Bálcãs. A Sérvia, por exemplo, desenvolveu a variante M-80AB1, com nova torre, sistema de mira digital, blindagem reativa e melhor proteção contra minas.
O M-80 simboliza uma era em que a Iugoslávia buscava independência estratégica, desenvolvendo tecnologia militar própria sem depender exclusivamente de Moscou ou Washington. Hoje, é uma relíquia operacional — mas também um testemunho da engenharia balcânica durante a Guerra Fria.
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